提高国产200MW机组高、中压缸效率的检修措施

针对大唐长春第二热电有限责任公司2台200Mw机组高、中压缸效率偏低的现状,通过对汽轮机通流部分存在夹层漏汽量大、汽封径向间隙偏大、隔板结合面漏汽及汽封块膨胀间隙超标、调节级效率低等问题的分析,结合大修进行技术改进试验,使高、中压缸效率达到设计值要求,降低了机组的热耗。     

200 MW汽轮机组效率偏低问题的分析及处理

针对包头第二热电厂1号汽轮机机组效率偏低的现状,分析了导致机组效率偏低的原因,主要有汽封径向间隙偏大、低压缸后端部汽封漏汽严重、疏水系统阀门内漏几个方面,在机组大修期间,对汽轮机的叶顶汽封和隔板汽封实施布菜登汽封改造,将汽封径向间隙调整为0.35～0.50 mm,并更换疏水阀门,通过有针对性的机组大修,有效提高了汽轮机组效率以及机组启、停过程中的安全性.     

提高汽机效率的新型汽封

汽轮机的内漏对机组效率影响很大 ,近年美国有好几项关于汽封装置的专利 ,能有效地降低内漏损失。这里介绍其中的 2项新型汽封技术 :汽封护环 ( Guardian Ring)和涡流发生器 ( VortexShedders)。1　汽封护环这种汽封护环是将一种特殊的汽封防护片镶在汽封环上 ,与普通的梳齿形汽封一起使用 ,可以减小汽封的径向间隙。在一旦发生碰磨时 ,这种特殊的汽封防护片首先与转子接触 ,避免传统的汽封齿与转子相碰。汽封防护片由防磨材料制成 ,磨擦系数很小 ,当机组启停或其它暂态过程中 ,它们首先与转子接触 ,使汽封环背后的弹簧受到压缩 ,避免了汽…     

国产300MW汽轮机汽封调整工艺的改进

汽轮机是高速旋转的机械。在汽缸、隔板等静体与主轴、叶片等转体间必须有一定的轴向和径向间隙 ,以免机组在工作时动静部件发生碰摩。为了防止间隙漏汽 ,设置了汽封装置。汽封调整的目的是通过对汽缸部套、汽封块的调整 ,在保证不发生动静摩擦前提下 ,使汽封间隙处于标准范围内并趋向最小值。这样才能保证多级汽轮机各级间减少漏汽损失 ,提高机组热效率。汽封调整是汽轮机检修中一项重要工作 ,是影响汽轮机热效率的主要因素 ,也是耗费工时和人力、影响检修进度的关键工序。西柏坡发电厂在历次大修汽封调整中通过分析和改进工艺 ,缩短了检修…     

300MW机组轴封间隙改变对机组经济性的影响

介绍了大型蒸汽轮机常用的轴封类型,以上海汽轮机厂F156型机组为例,在额定工况下通过增加高中压缸轴封间隙0.1mm计算高中压缸轴封漏汽量的改变,并使用等效焓降法定量分析了高中压缸过桥漏汽量、高压缸后轴封漏汽量以及中压缸后轴封漏汽量改变对机组经济性的影响。     

1 000 MW汽轮机高压缸中分面漏汽分析及处理

在已投产的东方汽轮机厂日立技术超超临界1 000 MW机组中,普遍存在高压缸中分面局部漏汽问题。为此,在总结以往经验的基础上分析了产生漏汽的可能因素,制定了有针对性的施工措施,主要是正确处理中分面间隙和汽封径向间隙、调整猫爪支承销间隙、选择可靠的密封脂和规范螺栓热紧要求。这些措施经实际安装工作验证,效果良好,成功避免了漏汽现象。     

刷式汽封泄漏流动影响因素的数值研究

基于多孔介质模型,采用计算流体力学软件Fluent对3种压比条件下不同刷束厚度、径向间隙及槽深的刷式汽封泄漏流动特性进行数值模拟,对得到的数据结合软件Origin、Tecplot进行整理分析,结果表明:刷式汽封泄漏量与刷束厚度成反比例关系,同时随着刷束厚度的增大,压比变化对泄漏量的影响基本保持不变,以0.70 mm为分界点,下降幅度有所减小;刷式汽封泄漏量与径向间隙成正比例关系,且随着径向间隙的增大,压比变化对泄漏量的影响越来越明显,压降区域范围变大,流线偏转角增大,发生偏转位置沿轴向向上游移动;槽深对低滞后刷式汽封泄漏流动影响不大,工程实际中减压槽深度的确定仅需考虑刷丝与背板间的摩擦力、刷丝在工作时的弯曲度等。     

汽轮机动叶栅内泄漏流动特性及损失分布

针对汽轮机间隙蒸汽泄漏的注入对动叶栅气动性能和损失的影响,以带有叶顶和静叶环汽封的某汽轮机高压级模型为例,分析不同汽封齿顶间隙下汽轮机动叶栅内泄漏蒸汽与主蒸汽的掺混作用、高损失区域体熵增率的变化规律和对轴功率和级效率的影响。结果表明:泄漏蒸汽的影响区域主要集中在叶片的吸力面附近,且泄漏蒸汽流经动叶通道时,其影响范围不断向叶中扩展。高损失区域沿径向集中在上、下叶端附近;沿轴向集中在动叶吸力面中部和叶片前缘处。随蒸汽泄漏量增加,高损区损失量越大,在叶片径向和轴向上的影响范围越大。在齿顶间隙增加时,由叶顶和静叶环漏汽分别导致的动叶栅高损失区的变化趋势相反。汽封齿顶间隙扩大至设计尺寸2倍,级功率下降约1.06%,级效率下降约1.49%。     

汽轮机汽封径向间隙的调整

汽封径向间隙是影响汽轮机热效率的重要因素,对常用的汽封径向间隙调整方法中所存在的问题进行了简要分析,并就此探讨了间隙调整的工艺及方法,实践证明,这些工艺及方法对于机组安全运行和热效率的提高有很好的效果。     

200MW汽轮机自调整汽封的应用

首阳山电厂 2号汽轮机为东方汽轮机厂生产的N2 0 0 130 / 5 35 / 5 35型超高压、中间再热式汽轮机 ,1988年 12月投产。在 1995年 9月至 10月的第 3次大修中 ,首次用美国布莱登 (BRANDON)自调整汽封技术对其高、中压隔板汽封及轴端汽封进行改造。自调整汽封系美国布莱登工程公司 (简称ABE)的专利技术 ,其利用蒸汽压差变化可以自动调整汽封的漏汽间隙。在起停机过程中布莱登汽封与汽轮机轴之间的径向间隙达 (3.0 0～ 3.80 )mm ,这样就避免了由于开机过程中过临界转速时振动增大而引起汽封与轴之间的动静摩擦 ,保证了机组运行的安全性。同…     

径向环形汽封流动特性研究

提出一种新型径向环形汽封,对其结构及密封原理进行分析。与传统梳齿汽封相比,在结构上增加4个90°转弯,将流体泄漏方向由轴向改为径向。增大密封内流体流动阻力,减小了气流激振力。建立普通梳齿汽封和径向环形汽封三维数值计算模型。计算结果表明,同一密封间隙下径向环形汽封泄漏系数比普通轴向梳齿汽封低20%左右。转速对2种汽封径向气流力影响较小,而对切向气流力影响较大。随转速升高,切向气流力不断增大,系统稳定性降低。同一偏心情况下,径向环形汽封径向气流力约比轴向梳齿汽封大1～3倍,切向气流力约比轴向梳齿汽封小70%～75%,且这一比例随转速升高越来越大。     

可变间隙的汽封

<正>迷宫式汽封形成的一系列节流,限制了蒸汽沿汽机轴的泄漏.使泄漏为最小的汽封效果,在很大程度上取决于汽封齿与转子之间所保持的径向间隙值.汽机设计中的一个任务就是给汽封提供一个尽可能小而又无摩擦危险的间隙值.     

125 MW 机高压前轴封漏汽量的测量计算及中压缸效率核算

介绍了莱芜电厂２号机改造后高压前轴封漏汽量测量原理和方法,计算出高压前轴封漏汽量,并代入热力性能试验计算过程中,核算了除掉轴封漏汽量影响的中压缸效率。此计算方法和图表普遍适用于１２５ＭＷ机组高压前轴封漏汽量的计算。     

刷式汽封在引进型300MW汽轮机上的应用

针对白山热电有限责任公司2号机组存在系统内漏、汽轮机的各级汽封间隙超标、汽轮机的级间泄漏量大、汽缸效率偏低等问题,为了减少高、中压缸级间漏汽量,提高各缸的效率及低压缸的真空,在2号机组大修中进行刷式汽封改造。改造后在五阀全开工况下,汽轮机的高压缸效率由81.47%提高到83.28%,提高了1.81%;中压缸平衡盘漏汽情况达到了较好水平;凝汽器真空度得到了提高。     

浅谈火电机组轴封、隔板汽封间隙的调整加工

汽轮机轴封、隔板汽封间隙的大小直接影响机组的出力和热效率,如果把它调整好了,汽轮机组就能增加出力、提高热效率转换、并且正常稳定的运行,所以汽轮机轴封、隔板汽封间隙的调整加工是整个汽机大修中的关键所在。1.加工难度在火力发电厂中,为了减少汽流沿隔板内孔和主轴之间的缝隙泄漏,提高热效率;防止由于漏汽使叶轮前后的压力差增大,从而导致转子上的轴向推力增加,造成推力轴承的载荷增大,因此,保持隔板汽封的合理间隙,以防止发生推力轴承熔化事故尤为重要,为此在机组大修中都要调整隔板汽封的间隙。     

汽轮机轴封漏汽的原因分析及改进措施

分析了锅炉给水泵驱动汽轮机轴端汽封泄漏的原因,分析后确认,造成汽轮机汽封泄漏的原因是汽轮机前、后汽封间隙均远大于设计值.通过修正汽封环的尺寸并调整了汽封间隙,使间陈被控制在设计值以内,同时,在前、后抽承的油档处采用了"氮气封汽"技术措施.运行后的结果表明,这些改进措施有效地解决了汽轮机前、后汽封的漏汽问题.     

王常春汽封在汽轮机低压缸上的应用

汽轮机凝汽器真空系统严密性的好坏影响着汽轮机凝汽器真空,从而影响汽轮机的经济性。凝汽器漏入50kg/h空气时,凝汽器真空下降1kPa,机组热耗增加0.6%～0.8%。目前多数机组都达不到汽轮机严密性标准(小于400Pa/min)。造成真空系统漏气的原因很多,主要有:系统管道、容器的焊缝开裂,系统阀门不严,高压缸前汽封、排汽缸前后汽封漏气等。为保证有较好的严密性,在机组检修中都采用各种方法进行真空系统查漏堵漏,如凝汽器及系统注水查漏;调整汽封间隙;调整汽封供汽压力等。对于查漏堵漏工作,只要细心一般都能消除漏点,达到设备及系统本身严密性的…     

汽轮机汽封改造的节能效果分析

介绍通流部分综合升级改造的330 MW汽轮机汽封改造方案,分析所采用蜂窝汽封、刷式汽封、接触式汽封等新型汽封的工作原理、优点和在汽轮机轴系、通流部分中适用的部位。刷式汽封在汽轮机上的应用比较广泛,高、中、低压缸各部位均适合;接触式汽封主要应用于轴端密封;蜂窝汽封用在低压缸末级、次末级叶顶部位及高、中压缸轴端。330 MW汽轮机高、中、低压缸轴端采用3种汽封相结合的方案改造后,轴封漏汽量明显减小。汽轮机高、中压后轴封漏汽量、经过轴加的凝水温升都有明显的降低;高、中压缸间平衡盘汽封漏汽量占主蒸汽流量的份额为1.02%,小于THA工况设计数据1.503%,汽封改造的节能效果显著。     

刷式汽封在汽轮机节能减排中的应用

介绍刷式汽封工作原理、结构特点,结合电厂的实际使用情况,根据机组A级检修前后的热力试验,分析刷式汽封在发电厂汽轮机节能减排中应用,在保障机组安全运行的条件下,通过提高轴端汽封、隔板汽封的径向密封间隙水平,实现节能减排。     

火电厂现场车削高压轴封的装置设计和加工测量

我厂7号机原高压轴封为高低齿迷宫式,用不锈钢片镶嵌在转子上。经过几年运行,汽封片倒伏损坏很多,漏汽严重。据有关资料指出,高压缸前轴封间隙每增加0.1mm,将使轴封漏汽量增加1～1.5t/h。而7号机前轴封间隙的增加值大于0.1mm,其增加助漏汽量既降低了机组的效率,又在一定程度上影响了机组的安全运行和恶化了运行环境。因此,在7号机大修时,对高压轴封进行了改进, 将J形改为梳齿形。该汽轮机转于是采用铬钼钒珠光体钢整体锻造的。在转轴上车削沟槽是非常精细的工作,稍有不慎,就会损坏汽轮机转子。有的电厂为保险起见,将转子运到数千里外的制造厂的专用设备上去车削加