多工位级进模的侧向冲压机构

双斜面配合用斜楔具有导向限位作用,即从模具开始下压到斜楔与滑块的斜面接触之前,斜楔斜面以下直面部分与滑块以上的直面部分这一段,保证滑块在原位不动,其斜楔与滑块斜面的工作过程作用与单斜面斜楔的作用相同,因其为刚性(即机械力)复位,故最适合于侧向冲裁力较大,卸料力较大的侧向冲压,或在弯曲、成形时凸凹模成形部位有产生干涉可能的侧向弯曲、成形的冲压,同时适合需较大抽芯力凸模的送进与退出。如图6所示,为冲件弯曲后在该工位成形的抽芯送进与退出的侧向冲压结构形式示意图。     

多工位级进模的侧向冲压机构

2斜楔滑块在模具中的安装形式 2．1滑块的导向结构 在级进模中，侧向冲压的滑块导向主要有：侧面导板和整体滑座两种，滑块的导向配合一般为H7／f6。在使用中为减少磨损滑块底部可加工成图8b所示的滑块底部形式，图8a为普通形式。     

三向接触簧片冲压多工位级进模

介绍了一种材料薄、尺寸小、弯曲精度要求较高、具有冲裁、胀形、弯曲和整形多种工序的多工位级进模设计实例。对冲压的工艺性，排样方案以及模具结构的要点进行了分析。     

桥板多工位级进模

桥板多工位级进模四川南川兴仪表厂（６４８４１３）唐华１引言图１所示为里程表的一重要零件桥板，材料为２０—Ｊ—Ｔ—Ｑ，厚度１．６ｍｍ。要求两面都冲出凸台，安装针轴部件的中心孔对底面及４槽对称中心的位置精度要求较高，压弯处的孔也有较高的位置精度要求。零件...     

电子表离合杆多工位级进模

电子表离合杆多工位级进模辽宁工学院（辽宁锦州１２１００１）赵志忠丹东手表工业公司工具厂潘玉晶１引言图１所示是电子表离合杆零件。零件材料薄、精度高、形状复杂，是一个成形较困难的冲压零件。冲压工艺包括冲孔、落料、弯曲工序，以往采用２副模具在冲床上完成，即...     

小型板料弯曲件多工位级进模设计

介绍了小型板料弯曲件采用多工位连续冲压成形的冲压工艺及排样方法．特别是两列与多列连续冲制的排样及冲压工艺、级进模结构。     

多工位电刷片级进模

1引言近年来，我国模具工业发展迅速，然而，同国外先进模具技术相比仍有差距。九十年代初我公司引进了日本美能达照相机的生产技术，同时还引进了生产关键零件的模具，在冷冲技术上以高精度、高难度多工位级进模为代表，小件中以电刷、锁杆等为典型。在引进外来技术时，剖析引进模具可以起到“它山之石，可以攻玉”的作用，本文对电刷模具的排样设计、结构特点及加工要素进行综合说明，有利于扩大对引进模具的认识。2零件工艺分析电刷零件材质为PBSR－EH，材料表面中间局部镀金，料厚t＝0.1±0.015mm，从图1可知零件外形很小，公差要求…     

精冲机用多工位级进模

<正> 1 精冲机 本厂使用瑞士Feintool公司的FS25型精冲机,具有活动工作台,机械式底传动,带气动夹钳式送料装置,主冲剪力为15吨,滑块行程为25mm。     

典型多工位级进模结构

1 模板式级进模此类模具凸模全部固定于公用固定板内,凹模为一整体模板,或将各凹模镶拼于整体凹模板内,工位数限于12个左右。1.1 畅开式结构如图1所示,加工初始阶段,导板4和凹模5处于分离状态,此即为畅开式结构。     

普通冲压中的多工位级进模具设计

<正> 多工位级进模一般都在高速自动压力机上使用,而在普通压力机上应用多工位级进模可推动级进模的普及和提高冲压劳动生产率。下面以调整板级进模为例,探讨在普通压力机上冲压形状较复杂零件的多工位级进模具。     

侧翻孔机构在冲压模中的应用

主要对大角度侧翻孔机构进行了阐述,在模具设计中使用此结构可有效的简化模具结构及降低模具制造开发成本,同时对此类制件的模具设计有一定的参考意义。     

多工位级进模的倒向冲压机松

倒向冲压是通过设置在模具内的转换机构(或装置)将模具工作零件的向下冲压运动转换成从下向上冲压加工的一种冲压方式。     

冲压模具用自动上出件用接盘式机构

在简述了上出件冲压模具的工作原理的基础上,明确了其正常工作对上出件装置的要求.采用了曲柄连杆滑块机构的改进形式,提出了冲压模具外翻式和下摆式两种自动出件方式,完成了其结构设计,进一步应用Pro/E软件进行了运动仿真,验证了这两种自动出件装置工作的有效性.     

冲压模具的维护

根据多年的生产实践经验,从4个方面阐述了模具维护的基本理念、内容、规则及模具零部件的具体维护方法,对提高冲压模具的使用寿命进行了探索,有效地提高了生产效率和产品质量。     

卡车单排整体侧围零件运用价值与冲压工艺模具结构解析

以东风汽车股份有限公司F91A车型的单排整体侧围为例,论述了其整体侧围零件的冲压工艺以及模具结构。该单排侧围零件工艺和模具结构均已投入使用,该车型已经进入SOP阶段,有效解决各种难题。     

几种特殊斜楔机构在汽车冷冲压模具中的应用

介绍了汽车冷冲压模具的发展趁势及3种特殊斜楔机构,针对冷冲压模具开发特点及自动化生产的需求,提出了3种特殊斜楔机构的结构特征,重点介绍了这3种特殊斜楔机构在冷冲压模具开发中的实际应用,结构多样化,可实施自动化取放件,保障制件质量,降低模具制造成本。     

冲压模模块化创新的模具平台

在冲压模可持续发展的基础上,分析了冲压模的特点以及存在的问题,探讨了冲压模模块化创新的可能性,提出了一种具有互换性、通用性和可持续性的模具压卸料装置—模具平台。模具平台的创新与应用可以降低冲压模的制造成本和生产成本,缩短制模周期,提升模具的可靠性与安全性以及实现低碳环保的目的等。     

红冲改一次冷冲成形模结构改进

内骨架成形时,原使用的是对产品采用红冲加工,易因加热时间的不等造成产品尺寸的不稳定,变形大,合格率低。经改进后,采用一次冷冲成形,解决了这一难题。该模具结构设计方法与程序,旨在使设计人员理清模具设计思路与步骤,提高模具设计的水平和工作效率。     

斜、锥面冲裁技术及其模具

斜、锥面上冲裁不同于平面冲裁。因此,研究其冲裁特点,掌握其特殊的部裁方法,设计出合理的模具结构是很重要的。     

带切换机构的汽车顶盖外板模具设计

介绍了一种带天窗切换机构的汽车车身零件顶盖外板模具结构,实现了带天窗的顶盖外板和不带天窗的顶盖外板在同一副模具上进行生产。此结构具有切换时间短,结构简单的特点,对类似零件的模具设计具有参考价值。