箱形通道无拉杆施工工艺

宁淮高速公路NH-MW7标箱形通道均采用了“内顶外夹”支撑体系和反绞螺钉模板固定方法工艺，混凝土外观质量良好。取得了精品景观的效果。克服了有拉杆混凝土外观质量存在的工艺性缺陷（“钢筋疤点”和“孔洞”）。此文根据无拉杆施工取得的经验，具体介绍其基础、箱身、混凝土浇筑、拆模养生等施工工艺及其注意事项。     

地下通道施工邻近高架桥桥墩变形控制标准探讨

城市地下通道建设已呈快速发展趋势,但其施工过程对邻近高架桥的影响尚没有十分可靠的理论评价方法,仍需倚重于现场变形监测。在总结分析已有相关桥梁变形控制标准的基础上,详细探讨了地下通道开挖情况下邻近高架桥桥墩变形控制标准的确定问题。首先对现有与高架桥桥墩变形控制相关的标准进行了分析,对周边环境施工情况下高架桥桥墩变形控制标准的现状进行了总结,进而对地下人行通道开挖情况下的高架桥桥墩变形控制标准进行了探讨,最后结合工程监测实例对其进行了初步验证。     

某地下通道深化设计

地下通道有造价低、施工工艺简便、工期短等优点,可缓解主干道的交通压力.以阿拉伯联合酋长国(United of Arabian Emirates,UAE)某地下通道工程为例,介绍了地下通道的设计原则,包括荷载取值,混凝土强度等级确定,钢筋设计以及施工图深化设计以及施工过程中的模板计算.     

盾构穿越深圳沙湾河口施工技术

介绍了盾构穿越深圳沙湾河口段富水区、复杂地质条件下的施工技术;同时提出了在特殊情况下的一些应急处理措施,为今后在类似地质条件下的盾构施工提供了实践经验,可供同行们借鉴.     

某地下通道渗漏治理技术

某地下通道连接处应预留变形缝实际按施工缝施工,导致地下通道连接处混凝土底板、墙板和顶板变形缝两侧具有明显的渗漏水现象.结合工程的具体情况,分析了渗漏水的原因,并采取了针对性的治理设计与施工方案,突出了选材在治理渗漏水的重要性,并详细介绍了施工工艺和施工要点,总结本工程治理渗漏的设计和施工经验.     

城市人行地道现状及设计对策分析

对城市人行地道的优缺点进行了分析,提出了一些设计对策,指出人行地道的设计应作为城市空间节点的组成部分来考虑.     

西直门北立交内环通道桥换梁施工关键技术

介绍了北京市西直门北立交桥内环通道桥桥梁梁体置换工作中下承结构方式和牵引就位方法的选择、确定、结构计算、结构设计以及施工过程的相关情况，并提出了有待解决的问题。     

城市地下通道工程安全监测

结合地下通道工程基坑监测情况,介绍了监测技术在地下工程开挖过程中的应用,充分采用了信息化施工,详细分析了围护结构水平位移与垂直位移、周边建筑物沉降、路面沉降以及地下通道土压力的变化情况,通过对该工程安全监测进行研究,制定了严格的监测方案,有效的确保了施工的安全。     

路堑式道路立交排水设计探析

路堑式道路立交排水设计包括立交段排水管线及泵站两部分.重点介绍了立交排水水量计算、立交雨水泵站的设计原则及标准.     

某地下通道施工动态监测与数值模拟分析

以大连市某地下通道工程监测项目为背景,通过对该地下通道横向地表沉降曲线、纵向地表沉降曲线以及洞周收敛和拱顶位移曲线的数据分析,验证在城市主干道下进行地下通道施工地表沉降对隧道围岩稳定性的控制作用.同时应用FLAC数值软件,采用平面应变模型对南侧施工段XS-2#断面的不同施工阶段进行数值模拟分析,得出考虑应力释放情况下不...     

过街通道诊疗——记一次研究性设计初探

文章介绍了对过街通道进行诊疗的一次研究性设计初探。设计者通过发现问题——分析问题——解决问题的理性思路,对过街通道改造问题做出了自己的回答。这种对症下药的改造方式,是有益于城市可持续发展的。     

预制地道桥设计研究

为减少城市主干路地道桥施工对交通的影响,提出采用预制箱形地道的设计方案,并应用力学基础理论、建立简化力学分析模型,提出了与该结构的施工方法相适应的设计方法,并从设计构造上采取措施使实际结构与计算模型相一致,成功地解决了预制箱形地道设计、施工新问题。     

下穿铁路的地道结构顶进过程的数值模拟

本文借助有限元数值方法来模拟地道桥结构在顶进施工阶段与土的相互作用,为能真实地描述两者间相互作用,分别对结构和土体工作性态的影响,采用三维实体建模方法模拟地道桥结构与周围土体的位移、应力分布特征。数值模拟结果表明,箱体结构前端的位移和应力值受箱体结构长度的影响较大。模拟结果为地道桥结构设计提供了可靠的分析依据。     

地道桥下穿既有铁路的场区加固技术

结合工程实际,提出了对地道桥下穿铁路轨道施工前对铁路进行加固的设置及方法,确保了在地道桥下穿铁路轨道施工时铁路运输的安全畅通,工程效果良好,取得了显著的技术经济效益和社会效益,具有广阔的推广应用前景。     

城市过街地道施工阶段数值模拟分析

采用有限单元法对暗挖平顶直墙结构的过街地道进行施工阶段分析,按照设计施工步骤对分部开挖后的地层沉降及衬砌内力进行分析,并着重探讨施工过程的衬砌结构力学体系转换,并对此类工程进行风险源分析及提出了对应的工程措施。分析结果表明,超浅埋过街地道需通过地层加固措施控制地表沉降以及保证上部既有管线安全;过街地道的开挖能够保证下部地铁隧道的安全;拆除临时支护使得边墙轴力增大约2~3倍,衬砌弯矩增大约4~5倍;开挖进尺以0.5~1.0 m,左右导坑间距以6~8 m为宜。     

地下人行通道设计中2个裂缝宽度计算公式探讨

在进行地下人行通道结构设计时,除了按承载能力极限状态进行强度控制以外,无论从以后的使用要求还是结构耐久性要求考虑,地下人行通道结构都需要进行正常使用极限状态的裂缝宽度控制。而现有规范中计算裂缝宽度的常用公式有2个,笔者对2个公式中每个参数的异同进行对比分析,以得出哪个公式应用于地下人行通道结构设计更为合理,以期为同类设计提供参考。     

城市下立交结构渗漏整治方案设计

随着我国市政工程的高速建设,地下结构渗漏问题日益突出。以上海某运营中的下立交为例,对下立交常见渗漏病害的治理展开研究。在以往工程经验的基础上,进行结构缝、混凝土裂缝等整治方案比选,然后结合项目特点进行合理化设计,提出相应的结构渗漏治理设计。该研究与实践可为类似工程提供技术借鉴与参考。     

谢赫哈利法特护医院地下通道施工技术

谢赫哈利法特护医院项目整个通道均为地下建筑,全长180多m,设计为筏板基础,基础宽度达到7.7m,厚度为1m,板墙高度为2.5m,板墙厚度为30cm,顶板厚度为30cm.整个地下通道的施工流程按照基坑开挖,筏板施工,竖向施工,顶板施工,防水工程,基坑回填的工序进行,由于隧道较长,因此在整个施工过程中,对隧道进行分段分区施工,在保证工程质量的同时尽可能地缩短工期.主要介绍了整个通道施工的工艺流程及注意事项.     

下立交通道上增设人行通道桥工程的设计与研究

上海徐家汇地区已变成人文景观的集中地,对人行桥的景观要求非常高。在漕溪北路下立交通道工程的设计过程中,针对地铁管理部门对上承荷载的特殊要求,因地制宜,采用了具有重量轻、景观好、强度大、养护方便的铝合金桁架桥。借鉴国外已有规范和国内建筑相关经验,对桥梁结构计算参数和重点构造进行了系统论证,作了有益的研究探索和创新设计。在桥梁出厂前对上部结构进行了静荷载试验,桥梁竣工开通前又进行了动力测试。试验结果表明,新建桥梁的强度、刚度、稳定性和自振频率均满足现行人行天桥和地道规范的限值要求。     

既有下穿铁路通道引道段改造技术

结合某下穿铁路的城市道路通道的引道段改造项目,分析旧下穿通道易发生渗漏水、不均匀变形等病害的原因,提出主体结构及防排水系统改造方案.通过保留原有挡墙结构,对车行道和防排水系统局部改造,降低工程投入,减少施工期环境影响,取得良好的社会效益和经济效益,可供类似工程借鉴.