地铁工程建设安全风险管理研究

地铁工程建设的各种属性决定了其是一项高风险建设项目。由于建设过程中的大规模、高速度以及严峻的安全形势,迫切需要对其进行完善的安全风险管理研究。通过对安全金字塔理论、海恩安全法则、事故变化-失误理论等安全风险管理理论的研究分析,说明通过安全风险管理预防事故发生是完全可行和非常必要的,并在此基础上确立了安全风险管理的理念：管理重点是人;安全风险管理要贯穿整个工程周期;安全风险管理不能完全依靠保险和监测数据;信息化在安全风险管理中具有重要作用。最后,本文还提出了下一步安全风险管理研究所要解决的突出问题。     

武汉地铁广告的问题及对策研究

武汉地铁的开通运营承载着庞大的地铁客流,为地铁广告的发展提供了良好的基础,其发展具有鲜明的区域优势及受众优势。通过实地考察及调查问卷,发现武汉地铁广告存在投放内容缺乏针对性,投放媒介单一、互动性不强,广告创意平庸,广告主投放不积极等问题。武汉地铁媒体、地铁公司和广告代理公司应合力打造地铁广告品牌,深化广告主对地铁广告价值的认识,并针对受众群体特征及其喜好投放广告,创新广告投放媒介,通过加强广告互动性和提高广告创意水平来增强地铁广告营销效果,从而提升武汉地铁广告的竞争力。     

广州地铁安全预警与应急平台成功上线

本刊讯2011年9月8日,广州地铁总公司举行安全预警与应急平台上线启动仪式。在广州市发改委、市应急办、市安全监管局、市建委有关领导的见证下,广州地铁安全预警与应急平台成功上线,北京安捷工程咨询有限公司作为该平台建设的主要单位之一,负责地铁建设与地铁运营隧道保护两个系统的研发与实施工作。     

国家安全预警系统的构建体系

从新的角度对构建国家预警系统所基于的理论依据进行了分析,提出了国家安全因素层次以及相互作用的数学模型;简要概述了预警系统功能与特征;重点介绍了该系统构建的方案以及系统运行的任务和时序,使该系统能适应新的国家安全形势以及国家安全环境,有效维护国家安全。     

武汉地铁2号线过长江隧道开工在即

随着“万里长江第一隧”东线工程的贯通,武汉专供地铁2号线过江的第二条长江隧道的施工准备也进入最后阶段,现已开始招标,开工在即。     

信息管理在广州地铁建设工程安全风险管理中的应用

信息管理是指利用风险管理系统实施风险信息管理的活动,包括安全信息的管理和风险管理系统信息管理两方面,主要是利用现场安全风险管理机构提供的现场风险源跟踪信息、第三方监测数据及风险评估信息实施综合的信息管理,实现土建工程安全施工之目的。信息管理的内容1.信息传递的基本过程信息是指在地铁建设工程实现     

地铁工程施工安全风险识别规则

地铁工程施工安全风险辨识不细致全面、风险控制措施不到位是造成安全事故的原因之一。如何将专家经验和规范中的风险识别知识结构化,通过计算机自动识别风险是应对目前缺乏有经验的风险识别技术人员的良策。而风险识别规则的获取、表示、应用是实现上述目标的关键技术。本文提出地铁工程施工风险识别规则的定义,给出获取风险事件及致险因素构成的步骤,建立致险因素权重、致险因素取值可信度的计算方法,设计了风险识别规则扩展产生式表示、结构化存储的方法,并以武汉地铁二号线螃蟹甲车站工程施工安全风险识别为例,给出了风险识别规则的具体应用。通过总结风险识别规则的内在规律和信息化处理方法,为高效自动识别地铁工程施工安全风险提供技术支撑。     

地铁施工安全组织管理影响因素分析

地铁工程施工安全至关重要,参建各方施工安全组织管理工作直接影响着地铁工程施工的安全.对地铁工程施工阶段业主单位、勘察设计单位、施工单位和监理单位等主要参建方安全组织管理影响因素进行问卷调查,并利用SPSS对问卷信度进行检验,在确保问卷可靠性的前提下,研究分析地铁施工过程中参建方对项目施工安全管理水平的重要度评价,并结合因子分析提炼出地铁施工安全组织管理的关键影响因素,为地铁工程施工安全组织管理指标因素选取及其评价体系构建提供科学参考依据.     

地铁工程建设应急管理信息系统的设计

地铁工程建设应急管理信息系统是面向地铁工程施工建设阶段应急管理全过程、多层次、跨部门、跨专业的应急管理信息平台,在调研地铁工程建设应急管理者需求的基础上,提出了应急管理信息系统设计目标,分析了由基础信息数据、地理信息数据和知识库数据组成的应急信息数据及信息数据的获取与更新机制,设计了地铁工程建设阶段应急管理处置流程,建立了采用多层方案的系统平台总体体系架构,并全面阐述了由基础信息管理、典型事故模拟管理、响应指挥管理、辅助决策支持管理和信息通讯管理组成的应急管理信息系统5大功能结构,有助于指导地铁工程建设管理者对地铁工程建设应急管理信息系统的设计与实施。     

基于人车环境协同的车辆弯道行驶安全预警系统

为了解决车辆弯道行驶安全问题,在虚拟仪器Lab VIEW开发环境下设计了一套基于人车环境协同的车辆弯道行驶安全预警系统.通过分析影响车辆行驶安全性的人、车、路、环境等因素,运用层次分析法和权的最小平方法建立基于人-车-路-环境的车辆行驶安全度静态综合评价体系;引入安全系数k,结合车辆行驶安全临界车速和车辆行驶安全度评价模型,构建基于人车环境协同的车辆弯道行驶安全预警模型,运用Truck Sim仿真验证了模型的有效性.在虚拟仪器Lab VIEW开发环境下,设计了一套车辆弯道行驶安全预警系统,并进行了仿真验证.结果表明:该预警系统可对驶入弯道且有危险的车辆进行预警,能有效提高车辆行驶安全性.     

武汉建筑工程质量监督管理系统的设计与应用

介绍了建筑工程建设质量监督数字化技术的产生背景,鉴于当前建筑工程建设质量监督管理的现状与不足,提出了应用信息化技术加强建筑工程建设质量监管的基本途径和方法.在现代管理学原理、控制论、信息论的指导下,完成了对建筑工程建设质量监督管理系统平台的总体框架设计与构建,对质量监督管理系统建设的关键技术和开发技术路线做了系统分析论证;对立足服务于建筑工程质量监督机构的质量监督业务管理和质量信息接口(上级机构接口、检测单位接口、施工单位接口等)系统功能和结构进行了规划设计.最后以武汉建筑工程质量监督站为依托,讨论建筑工程质量监督管理系统的开发实现过程、功能体系和应用情况,并展望了系统的推广前景.     

武汉市游泳馆屋顶网架结构安全预警方法研究

以武汉市游泳馆屋顶网架结构为工程背景,根据屋顶网架结构的特点,研究了该结构的安全预警方法。考虑到屋顶设置了"V"型天窗,天窗处积雪是该结构的最大安全隐患。因此,合理建立积雪的天窗有限元模型和识别积雪厚度是此结构安全预警实现的关键。据此,基于雪的唯象本构关系,根据武汉市的气候特点,建立了适合于结构安全预警的积雪天沟板有限元模型。根据天窗处天沟板的应变与积雪厚度存在着一一对应的映射关系,通过在网架结构易积雪的天窗处布置应变传感器采集应变信息,采用模糊模式识别理论,实时自动识别作用在网架结构天窗处的积雪厚度,达到对该网架结构的积雪厚度进行安全预警的目的。     

武汉"数字轨道交通工程"项目总控支持系统研究

项目总控支持系统是“数字轨道交通工程”建设的重要管理设施和手段．以武汉市轨道交通工程为背景．论述了“数字轨道交通工程”项目总控支持系统设计目标、系统结构和系统功能,并对系统今后的发展提出了建议方案．     

重要公路桥梁安全运营的动态监控及预警研究

针对重要公路桥梁设施运营中的风险,根据桥梁的重要程度、规模、桥型和病害情况的不同,将重要桥梁的监控与预警系统划分为三个等级,对不同的桥梁采用不同等级的结构安全运营动态监控与预警系统,在不同等级的监控与预警系统采用不同的监控手段,对桥梁关键参数进行监测.     

项目建设管理的新模式--代建制

“代建制”是对我国政府投资的公益性建设项目管理模式进行市场化改革的重要举措.由政府选择有资质的项目管理公司,作为项目建设期法人,全权负责项目建设全过程的组织管理,促使政府投资工程“投资、建设、管理、使用”的职能分离,通过专业化项目管理最终达到控制投资、提高投资效益和管理水平的目的.结合我国目前政府投资项目的管理模式及其弊端,分析了“代建制”亟待解决的问题,提出了相应的对策.     

政府投资项目代建制浅析

项目管理代建制是顺应时代发展的产物,在政府投资项目的建设管理中发挥了积极的作用,但在实际操作中暴露出一些与现有体制不相适应的弊端。本文通过对代建制应用现状的了解,分析了代建制在实施过程中存在的问题,提出了相应的解决方案。     

建设项目管理信息系统的分析与构架

信息作为建设项目实施过程中相互沟通的最基本前提条件,是进行有效管理的基础,对建设项目的顺利实施起到非常关键的作用．建设项目管理信息系统是工程信息的载体,也是工程信息强大有效的管理工具,据此笔者对建设项目管理信息系统进行了研究,探讨了系统的主要功能和基本要求;阐述了系统的分析与设计、构架与集成等内容．     

系统动力学在建设项目管理中的应用

针对传统项目管理办法在建设项目宏观管理方面存在不足的问题,从分析建设项目管理的特点入手,依据系统动力学原理,结合建设项目动态系统的特征,建立了一个系统动力学模型,从而得出了一种项目管理办法-系统动力学法．这种方法更侧重于项目的宏观管理,侧重于对难于准确量化的复杂因素的分析．它与传统项目管理方法互为补充,使项目管理更加科学化．