焊接转台

焊接转台为焊接圆筒形工件的旋转装置,由于转盘旋转平稳和倾斜角度较大,为焊接自动化或手工焊的均匀焊接提供了条件。经过一段时期来的薄壁筒体焊接,效果较好。一、焊接转台规范转盘直径:φ1000毫米;转盘水平位置时的中心高:1517毫米;转盘每转需时:1分56秒～19分2秒(无级调速);转盘倾斜度:—20°～ 100°;转盘从—20°～ 100°倾斜需时:28秒;转台荷重:300公斤;滑环容许载流300安培。二、转台结构     

全液压汽车起重机

西德最近生产了一台全液压汽车起重机(图1)。这台汽车起重机主要由汽车底盘和上部超重机构组成。属于上部起重机构的有:滚珠转盘、带配重的绞车转台、焊接的箱形吊臂、液压装置以及其它一些附属设备。双列滚珠转盘安装在绞车转台和汽车底盘之间。它除了传递轴向载荷以外,还传递在吊着货物作旋转运动时引起的倾复力矩。包括吊臂在内的整个上部起重机构可以在两个方向内自由旋转。     

圆感应同步器在转台上的应用

圆感应同步器是一种高精度的角度位移检测元件,由之子和转子组成。该产品在生产中保证了定、转子的电气中心与定、转子的轴心同轴,定、转子的外端面与绕组的表面平行,因此,采用机械调心法,简便易行。定、转子分别装在两个相对回转的部件上,它安装质量的好坏,直接影响使用精度。 1.安装要求 1)定、转子的基板外圆轴心对转轴轴心的不同轴度不大于0.01毫米。 2)定、转子基板平面对转轴的不垂直度不大于0.01毫米。 3)定、转子之间的工作间隙为 0.25±0.05毫米。 2.对转台(盘)的要求通常机械分度转台是在定位精度受到限制,而要求恢复或提高精度的情况下,进行安装,为了保证安装凋试顺利进行,和良好的使用效果。对转台(盘)有几点要求: 1)轴系精度要好。分度转盘的台面跳动,和中心     

排管轴的焊接

我所研制TH-1型插秧机时,秧爪排管轴制造上遇到了困难。轴长2300毫米,中间是φ30×2.5毫米的钢管,两端焊接上装配有轴承和滚轮的轴头,在排管轴一侧平行线上等分焊接10个旋转直径为120毫米的秧爪固定座。排管轴不同轴度偏差要求不得大于0.5毫米。按加工工艺程序:先将轴头和10     

EC360型挖掘机制动失灵故障的排除

一台VOLVO-EC360型挖掘机,当工作时间达到3000 h时,开始时出现上部转台旋转时制动失灵,使回转不能及时停止;后又继续工作了2 h,上述故障现象越来越严重。在进行检查时发现:转台在快速回转之后不能马上停住,而要向相同的方向回转一段行程后才能停止回转;转台在慢速回转时,要向相反的方向缓慢旋转90°以上后才能停住。     

码头用固定式起重机

D12028型120 t码头固定式起重机是一种新型式起重机,采用钢丝绳卷筒变幅水平补偿的单臂架和钟罩定柱式旋转支承装置. 该机分机构和结构2部分,机构有起升、变幅和旋转3个机构,结构有臂架、定柱、钟罩、前转盘和后转盘等.其中,臂架结构采用大杆箱形桁架式;钟罩为管子空间桁架结构;转盘分前后2部分,前转盘与钟罩铰接,后转盘与前转盘铰接,并通过拉杆与钟罩上横梁铰接,转盘为箱形板梁结构;定柱上半部为变直径的大圆筒,下半部为等直径的大圆筒结构.     

数控转塔冲床转盘振动分析和结构改进

数控转塔冲床转盘是冲床的核心部件,转盘在旋转和冲裁周期作用力的作用下,产生旋转振动和纵向振动。以转盘为研究对象,建立转盘旋转振动模型,分析转盘在旋转过程中偏心距、阻尼比等对振动的影响,利用ANSYS软件进行谐响应分析,找出转盘的薄弱环境,并针对转盘的振动提出两种改进方案,对改进结构进行分析和对比。     

偏载液体静压转台旋转工况下承载力及倾覆力矩动网格计算方法

针对液体静压转台在承受偏载运行时,转台上下导轨面易发生刮擦的现象,为解决传统解析计算方法难以建立偏载静压转台转动状态下承载力及倾覆力矩数学模型,且传统CFD计算方法无法实现对几何边界运动变化的流体域进行建模计算的难题,提出偏载液体静压转台旋转工况下承载力及倾覆力矩动网格计算方法。该方法采用自定义程序实现对静压转台旋转时油膜形态变化的控制;利用弹簧光顺模型更新因转台倾斜方向改变引起的油膜网格变形;将油膜旋转动边界转换为静止边界,有效避免转台旋转引起的网格畸变。采用该方法进行计算,能利用同一模型实现对不同油膜厚度、不同倾斜位移率的油膜进行仿真,避免重复建模,提高了计算效率;能形象再现油膜三维流场压力分布的动态变化过程,计算结果体现了转台运动对流场分布的影响,更贴近工程实际。利用所提出的方法对国产某典型静压转台的承载力及倾覆力矩进行计算,并建立静压转台试验系统,对偏载静压转台进行试验研究。试验数据与动网格方法计算结果的对比分析表明,两者基本吻合,证实所提出的偏载液体静压转台旋转工况下承载力及倾覆力矩动网格计算方法有效。     

粗丝二氧化碳气体保护焊的应用

我厂从1968年开始正式在产品上应用粗丝二氧化碳气体保护焊。例如:壁厚为8～30毫米的压力容器的纵向焊缝的焊接;设计压力为30公斤/厘米~2,壁厚为32毫米,16Mn钢的压力容器;对接直径400～500毫米,壁厚为80毫米的35号钢水压机柱塞;对接70毫米厚的16Mn钢板;对接厚度为150毫米的35号钢板;还应用于绕板高压容器的一条环缝焊接,都收到了良好的效果。     

介绍一种线切割三轴控制系统

为了提高线切割加工的分度精度,我们研制了一种三轴控制的线切割加工系统。该系统在保留原有的x、y轴的同时,又增添了一个精密转台,称之为z轴。转台以z轴为旋转中心,实现高精度分度加工。x、y轴脉冲当量为1μm,转台脉冲当量为3.6″。控制转台要求有两个信号:一个用以控制转台正、反转,由高低电平来区别;另一个用脉冲来控制转台转动。转台本身还有驱动线路,且最多一秒钟可以接受1000个脉冲。为了实现上述控制,仍可以继续使用原     

大型重载高精度转盘传动机构

为实现大型重载高精度转盘(下述简称转盘)无背隙传动,设计了一种高精度传动装置,利用伺服电动机和减速机带动消间隙机构,实现转盘的高精度旋转及翻转功能,消除了转盘旋转及翻转传动中正、反转背隙。该传动机构结构简单,制造成本低,可实现二轴自由度的高精度转动,可对转盘上的工件进行高精度和多角度的加工及测量。     

自行式回转吊

该回转吊可供车间内小型机械安装使用,立柱能旋转360°(图1),采用蜗轮传动。起吊部分采用两级蜗轮变速,结构特点如下: 车架部分车架以及变速箱12、立柱箱9,均用20毫米厚钢板焊接而成(图2),中间安装电动机,分别为1.7和0.6千瓦。左右支腿为回转式,前方支腿为抽拉式,伸出最大长度为350毫米,车架距地面约250毫米,车架底板为1500×850毫米。     

WJOQ万向机用虎钳

我厂为了适应机床行业发展对于机床附件的要求,设计了一种可围绕x,y,z三个空间旋转的万向机用虎钳,在设计允许范围内,可一个方向或三个方向同时旋转,以得到加工工件所需的空间位置。一、主要规格钳口宽:100毫米钳口高:40毫米钳口张开度:80毫米左右角度:各45°水平回转角度:360°全高:145毫米     

起重机环形轨道的现场修复

重型起重机的旋转机构采用转盘滚轮式支承装置(如图1所示),使用五、六年之后,发现旋转环形轨道表面出现不同程度的磨损凹陷,局部还有龟裂剥落,深达2～3mm,严重影响了旋转机构的正常运行。为此需要对上、下环形轨道进行修复。从图1中可以看到,这种起重机的上、下环形轨道是分别焊接在转盘及大针轮上的。我们曾经沿用老的工艺对环形轨道进行修理,即把起重臂、机房等起     

顶帆和顶舵雷达天线转台系统仿真设计中的若干问题

介绍了顶帆和顶舵雷达天线转台仿真系统的组成、天线的结构型式和方位转台的传动型式,对天线背架以及顶帆雷达的转盘和尾翼等一些关键部件的结构特点及设计原理作了分析,提供了天线和方位转台的主要参数。     

计算机控制小型三轴飞行模拟转台

本文设计开发了一种用于微型飞行器半实物仿真实验的多功能飞行模拟转台.转台既可作为低速转动的三轴摇摆台,也可以作为高速旋转的一维旋转台使用.转台通过三个独立的轴系来实现所需要模拟的三个转角,通过计算机控制系统控制整个转台的转动.主要设计性能指标有效载荷空间φ150mm;角位移分辨率0.01°;转速调节范围0～30rpm;作为一维旋转台时转速可达到300rpm.     

基于屈曲分析的转盘稳定性研究

基于结构稳定性理论,建立了转盘底座和转台三维及有限元模型,对其进行了稳定性有限元分析,确定了转盘在最大载荷作用下,各关键零部件的前五阶失稳形态及稳定安全系数。验证了结构设计的可靠性,对转盘的设计及优化具有指导意义。     

履带式挖掘机上车架机加工方案分析

正履带式挖掘机上车架加工工序多、精度要求高,其加工质量的好坏直接影响到整机性能。上车架作为挖掘机的关键结构件,一般由主机厂自制,是主机厂生产制造水平的重要体现。挖掘机上车架由左平台、右平台、转台主体等3部分组成,其机加工部位基本分布在转台主体上。上车架的加工方式主要有2种:一是先机加工转台主体,再将转台主体与左、右平台进行焊接;     

FR170贮能缝焊机的改装

为了滚焊平面环形焊缝(膜盒),各厂大多对FR170贮能焊机进行改装,我厂采取的设计方案结构和特点如下: 1.导电部分:将导电和传动分离,避免由于传动不平稳或接触不良而瞬时增加接触电阻,也避免焊接过程带来恶性同步叠加作用而出现虚焊。焊接铜排直接紧固在紫铜电刷上,电刷由电刷架导向并在水平面内浮动,同时受弹簧弹力沿径向压紧作为下电极的转盘,经转盘侧缘摩擦导电,电刷架固定在主轴减速箱的箱体上。 2.传动部分:转盘由减速机和伞齿轮传动装置带动,为使转盘回转的定心性高。本装置选用大型伞齿轮副和负间隙滚珠套筒,在正常焊接速度下变速手柄处于档位的中段。     

门座起重机旋转支承装置环形轨道在现场修复

我厂有15吨、25吨门座起重机共五台。这些起重机的旋转机构采用了转盘滚轮式支承装置,如图1所示。这些起重机在使用五、六年之后,旋转环形轨道表面出现了磨损凹陷,局部还有深度达2～3毫米的龟裂剥落,严重影响了旋转机构的正常运行,需要对上、下环形轨道进行加工修复。从图1可以看出,上、下环形轨道是分别