管道悬索跨越的主索下料和安装

贵州开磷矿浆管道的丁家田跨越采用悬索跨越结构，按设计要求，主索锚固墩必须置于未风化岩层中，因工程地质条件不满足设计要求，主索锚固墩须向山体内部移位。文章阐述了主索锚固墩移位后，主索线形的确定方法、主索的下料计算以及施工工艺等内容。采用该方法进行计算和施工，主索挠度符合设计要求，保证了施工质量。     

彩虹飞架东西

险峻的澜沧江上一座红色悬索大桥跨江而过,宛如一道彩虹倒挂在高山峡谷间。10月24日14时40分,中缅油气管道澜沧江跨越工程贯通并交付铺管,标志着我国首座三条油气管道并行跨越大桥顺利完工,并由此掀开我国大跨度悬索管道跨越采用无抗风索系刚性桥面的新篇章。澜沧江跨越大桥是中缅油气管道工程的控制性工程,设计采用悬索一跨过江,跨度长度280米,桥面高     

中国跨度最大的天然气管道悬索跨越吊装成功

正2018年6月6日,由中国石油管道局工程有限公司管道设计院(以下简称管道设计院)设计的楚攀(云南楚雄—四川攀枝花)天然气管道工程项目关键控制性工程的标志性作业——勐岗河悬索跨越北岸塔架吊装顺利完成。至此,目前国内跨度最大的天然气管道悬索跨越两岸塔架吊装全部完成。楚攀天然气管道工程是国家能源战略通道——中缅油气管道的重要支线,线路长度约188.6 km。勐岗河天然气管道悬索跨越是该     

油气输送管道锚固墩推力计算及设计优化

埋地油气输送管道在输送温度较高介质时，一般采用锚固墩对热煨弯管进行保护，通过对锚固墩推力（承受的推力）计算和校核计算，可以对锚固段的尺寸进行优化，以节省工程投资和占地面积。通过对热煨弯管进行受力分析可以确定其是否存在危险角度，从而使锚固墩的设置具有针对性；通过锚固墩移动位移与所受推力之间关系研究可以降低锚固墩推力数值的大小，再分析锚固墩尺寸变化对校核计算的影响，可以实现对锚固墩尺寸的优化。对于同一高温油气输送管道，仅需要对存在危险角度的热煨弯管进行保护，考虑锚固墩存在的位移以及热煨弯管本身也可以承受一定的推力，可以降低锚固墩的推力数值并优化其尺寸；采取在被动土压侧锚固墩下部增加横梁以及增加锚固墩墩顶覆土等措施，可以进一步优化锚固墩的尺寸。     

大型悬索管道的跨越施工

在管道建设中经常遇到河流、山谷等自然障碍物或人工构筑物,给管道建设工程带来了一定的复杂性和施工难度.对于河流较深无法进行管道穿越的工程,一般采用跨越形式,而大跨度跨越工程多数采用悬索结构形式.该结构形式较复杂,施工难度大.文章结合长庆油田靖咸输油管道工程中的清峪河跨越施工实例,详细介绍了大型悬索管道跨越施工方法.包括塔架基础施工以及塔架、悬索、工作索的预制安装和管道的预制、发送安装.     

彩虹飞架东西

险峻的澜沧江上一座红色悬索大桥跨江而过,宛如一道彩虹倒挂在高山峡谷间。 10月24日14时40分,中缅油气管道澜沧江跨越工程贯通并交付铺管,标志着我国首座三条油气管道并行跨越大桥顺利完工,并由此掀开我国大跨度悬索管道跨越采用无抗风索系刚性桥面的新篇章。     

跨越输气管桥不停气大修施工

通过天然气管道跨越管桥大修施工，将三跨双塔扇形斜拉索管桥结构改造成为斜拉索─悬索的混合结构，增加了跨越管桥的稳定性，本文着重介绍利用现有场地并在维持管道正常输气状况下对管道设施加固、更换及带气补焊的施工方法和经验。     

中缅长输管道跨越设计运营的安全措施

中缅长输管道设计中所采取的安全措施主要考虑悬索跨越和斜拉跨越各种结构的计算、材料的选用及工艺是否合理。设计时对跨越管道进行了风险识别,对15个可能导致管道失效的危险因素进行了分析,并应用风险矩阵对不同危险事件发生的可能性及严重性进行评估,得到了不同危险事件的风险级别,其中高风险事件2个,分别为由风振引起的破坏和岸库再造引起的岸坡失稳。参照国内外的相关做法,设计考虑中缅跨越设置4~6人的专人值守,同时设置跨越管道预警和监控系统,实现技防和人防相结合的安全保卫方案。     

隧道锚在南广河悬索跨越中的应用

四川南广河跨越为桁梁悬索桥。受地形限制,北岸采用隧道式锚碇,定位架采用在锚洞外加工,在锚洞内拼装成型方案,预应力管道采用分段拼装方案。施工时重点控制槽口模板、锚垫板、定位板及预应力管道的定位。为控制混凝土温度,埋设冷却水管减小混凝土的内外温差,施工取得成功。     

关于长输管道跨越工程施工的改进建议

文章以中缅天然气管道工程国内段罗细河桁架跨越工程为例,介绍了该跨越管道的安装形式和施工方法,分析了管道安装中存在的问题,并针对性地提出了解决措施建议,以便为后续类似工程的设计及施工提供参考。     

海底单层管道铺管端部受力数值分析

针对海底单层管道在铺管过程中张紧器附近出现混凝土配重层开裂,以及钢管、钢筋与混凝土界面滑移过大造成的管道失效问题,采用ANSYS软件对海底单层管道结构进行了非线性有限元数值模拟。基于有限单元的粘结锚固方程、混凝土开裂表征模型以及Houde粘结滑移公式对海底管道配重层混泥土开裂、钢筋滑移和接触应力等进行了数值计算。分析结果表明：针对?600 mm×9 000 mm规格管道的数值模拟结果与工程实际施工过程中管道变形、开裂部位非常接近,并且从管道整体应力分布状况以及不同方向钢筋的应力和滑移分析得出管道受损的机理;研究方法可弥补宏观试验无法直观显示钢筋整体受力状况、裂纹延伸方向、裂纹扩展深度以及界面受力与滑移的不足。研究结果可为海底配重管道的数值模拟技术研究、工程设计和理论研究提供参考。     

大型悬索跨越主索加固施工及主索下料长度的确定

油气集输管道在跨越冲沟、大中型河流时常采用悬索跨越方式,主索锚固原来多采用钢丝绳卡固定, 目前多改为锚固头灌注合金方式。尤其在进行更换及增设主索时要求新索与旧索共同受力,因新旧主索弹性系数不同且非常数,受力属超静定系统,新增主索挠度要求与原索相同以增强观感性,上述因素给主索下料长度准确性提出了更高的要求。文章以长庆油田靖咸输油管道清峪河跨越改造加固工程为例,对主索下料长度的确定进行探讨,介绍了以钢丝绳预拉伸参数值采用最小二乘法术得弹性系数、以悬链线方程进行下料计算的方法以及主索架设的施工工艺。     

基于ANSYS/LS-DYNA的海底管道受抛锚撞击动力学仿真

基于ANSYS/LS-DYNA动力学分析方法,对海底悬空管道受抛锚撞击过程进行了数值仿真。采用非线性弹簧模拟管—土之间的耦合作用,应用弹塑性碰撞理论求解了海底管道悬跨段受锚击部位的等效应力、应变时间历程,同时探讨了锚击速度、混凝土保护层对管道最大等效应力的影响。     

高雷诺数下近壁圆柱绕流数值模拟与分析

近壁圆柱绕流问题在海底悬跨管道的研究中具有重要的意义。在绕流阻力、升力以及海底土壤的耦合作用下,海底管道所发生的移位、悬跨等现象对于海底管道的安全运行构成了很大的威胁。正确预测各种绕流条件下管流之间的作用力是保证油气管道安全的首要任务。海底管道在极端海洋环境条件下的管、流相互作用为高雷诺数绕流问题,处于高雷诺数下的绕流模拟比处于低雷诺数下的绕流模拟要复杂很多,它需要更精细的网格以及合适的湍流模型。此文对处于悬跨状态下的海底管道进行数值研究,给出不同间隙比下海流绕流海底管道的流场结构形态,分析了间隙比对绕流阻力和绕流升力的影响,为进一步研究海底悬跨管道的受力和变形提供载荷边界数据。     

地表冲沟条件下悬空管道的力学模型与延寿分析

各种类型的地质灾害严重影响埋地油气管道的服役年限。为此,采用经典力学中的弹塑性地基模型和Winkler弹性地基模型进行理论建模,根据工程实际情况结合两种模型各自的优点,构建有限元实体模型,并选择冲沟引发管道悬空为研究对象进行仿真计算,得到悬空管道结构与强度、刚度之间的定量关系;进而提出了通过减小重量变动,改变材料组成及结构,来提高悬空管道抗弯性能的技术思路,即借鉴碳纤维材料强固技术提升钢筋混凝土梁柱的抗弯曲和抗剪切能力的经验,设计管道的强固结构。在此基础上,综合分析管道悬空力学模型的理论数据和工程相似性。结果表明:①使用碳纤维材料来强固管道结构,可以改善管道抗弯和抗剪切能力,并且可开展实验进行定量研究;②碳纤维强固技术在管道设计与施工阶段的运用,可作为地质灾害下管道延寿工程的源头治理方法之一。     

洪水中悬跨管道加装防护索的力学行为及布索方案

埋设在河流中的油气管道在洪水的冲刷作用下,容易漂浮于洪水中而形成悬跨,洪水对裸露管道的冲击作用很大,管 道易发生显著弯曲变形,其中部分管道由于强烈的洪水冲击而有可能断裂,进而造成严重的后果。为了给悬跨管道在洪水载荷作用 下的安全防护提供参考,根据洪水中漂浮管道的受力特点,建立了悬跨管道加装防护索的静力学线性分析模型和非线性有限元模型, 通过算例分析了不同管道悬跨长度、洪水流速下防护索的加装角度和位置对管道变形与应力的影响,进而提出了一种临时的水工保 护措施：①管道受洪水冲刷作用形成悬跨后,在管道受冲击一侧加装两条对称的临时防护索;②防护索最优的加装位置为管道悬跨 长度的1/4 处,其方向与管道夹角为60°。最后以API 标准X70 钢Ø1 016 mm 天然气管道悬跨不同跨度为例,探讨了防护索最小 许用截面积的影响因素和确定方法。结论认为：悬跨管道加装防护索后显著降低了管道的应力水平,为悬跨管道在洪水载荷作用下 的安全防护及现场抢修工程提供了解决方案。     

悬空管道送进装置的设计及应用

针对昆钢大红山管道悬索跨越工程施工中遇到的无桥面辅助条件下敷设管道的技术难题,设计一种悬空管道送进装置,将管道从跨越点一侧安全地发送到另一侧。文章主要介绍了悬空管道送进装置的结构、功能及应用情况。     

西部管道大型河流双管同沟穿越施工

黑河是西部管道工程采用大开挖方式穿越的距离最长的河流,原油与成品油管道采用同沟敷设方式穿越该河流。文章介绍了穿越段的工程概况以及管道整体预制、管沟分层开挖、管道整体下沟和整体试压等一系列新的施工方法,该方法加快了施工进度,节约了施工费用。     

水泥混凝土路面加铺改造技术应用研究

结合江苏省旧水泥混凝土路面加铺改造工程实践,阐述了水泥混凝土路面加铺改造技术的发展历程,对各阶段采用的加铺层材料作了进一步分析研究,通过对橡胶沥青、改性沥青、防裂夹层等新材料、新技术的研究,力图找到符合国情、切实可行的面层、加筋层、应力吸收层等沥青加铺层结构材料,为类似工程提供借鉴。