宽断面隧道窑预热带计算机模拟

以宽断面隧道窑预热带为研究对象，建立了烟所与制品热交换，窑墙窑顶散热，窑车蓄散热，窑内气体流动等过程的数学模型。在Ｖｉｓｕａｌ Ｂａｓｉｃ５．０上开发了模拟系统软件，用以研究漏入冷风，窑车蓄热和料垛码法等因素对预热带上下温差的影响，模拟结果表明：三因素均对上下温差有影响，尤以漏风的影响为甚。     

论隧道窑窑车衬砖蓄热对预热带上下温差的影响

隧道窑预热带普遍存在着一个问题是上下温差大,高达400℃左右,这样就不能使制品均匀、快速地预热,延长预热时间,进而延长烧成时间,从而降低产量,增加燃料消耗,有的甚至影响产品的质量,其原因是: (1)窑内气流的自然分层现象;(2)窑车衬砖蓄热; (3)纵向自然对流作用;(4)通道大小不同; (5)吸入外界冷空气。本文就窑车衬砖蓄热对上下温差的影响进行探讨。     

“802”高温润滑脂在我厂隧道窑窑车上的使用

隧道窑窑车轴承润滑剂选用合理与否,对于窑车能否正常运行是一个极为重要的因素.由于隧道窑窑内的温度极高,窑车上虽然砌有较厚的耐火砖和部分隔热材料,车下也有冷风鼓入.但是,当窑内高温通过窑车耐火砖砌体时,有部分热量传导至窑下;其次,高温气体通过窑车间接头处(包括窑车砂封裙板的接头处)渗入窑下,也提高了窑下温度,这样,势必要求窑车轴承的润滑剂,必须具备在较高的温度下仍能正常使用的特点.本厂64.7M隧道窑的窑车原使用钙基润滑脂,近来,随着车下温度的不断提高,窑车的润滑愈来愈差,严重地影响了我们的生产.造成车下温度增高的原因除了上述二个外,还有:(1)该隧道窑自1968年投产以来,经历年检修,但窑的曲折、窑封部分因工程量太大,从未检修,因而该部分的损坏比较严重;(2)在生产过程中,为了减少窑内上下温度,在控制窑内压力时,略使窑上压力大于窑下压力,这样便造成窑上有较多的热气体漏入窑下,致使窑下温度升高.在这种情况下,原使用的钙基润滑脂就不能符合生产条件的要求,产生了润滑脂被烧干发黑、碳化结成硬块的情况,失去了润滑作用.一般新加入润滑脂的窑车入窑运行2～3天后便出现上述硬化现象,以致窑车运行困难.若在窑内由油压机推进时,油压可增     

窑尾漏料原因及处理

预分解窑窑尾漏料是影响窑正常生产运行最常见的原因,窑尾漏料不但影响窑产质量,而且严重影响环境卫生,造成窑尾漏风,冷空气吸入窑内,增大了热损失,使工作环境条件恶劣。导致窑尾漏料的因素有以下几个方面。1系统工况不正常(1)各测温点测量仪表不准,显示值比实际温度偏低,据观察特别是分解炉出口温度更加明显。由于温度     

处理窑尾漏料的体会

0 前言 预分解窑窑尾漏料不但造成窑尾漏风,冷空气吸入窑内,增大了热损失,影响窑产质量的提高,而且严重影响环境卫生,恶化了工作环境.某厂为1000t/d预分解窑生产线,从2007年6月以来,连续三个月出现窑尾漏料现象,开始漏得不厉害,过几天后越漏越凶,再过几天后漏料现象又减弱了,如此反复,始终没得到根治.通过仔细观察、认真分析,笔者认为影响窑尾漏料是一个综合性因素,采取对症处理措施,解决了长期困扰生产的窑尾漏料问题,从而达到优质高产和创造了清洁工作环境的目的.     

隧道窑预热带增设燃烧室的体会

隧道窑予热带上下温差大是影响进车速度的关键因素。上下温差大固然有气流自然分层的原因,但主要的原因还是由于窑车的蓄热。特别是重质耐火材料砌筑的窑车,其蓄热占整个燃料消耗的20～30%左右,其中85%是在予热带积蓄的。如此之大的热量要靠烟气的换热,这样势必使予热带底部的烟气温度更加降低。传统隧道窑予热带上下最大温差>400℃是屡见不鲜的事,即使窑车进入烧成带始端时,上下温差仍大于150℃。这样大的温差必然在烧成带造成底部温度急骤上升,碳素、有机物因没有充分氧化,釉     

窑的密封效率

<正>相当多的水泥厂对窑筒体两端漏风的负面效应认识不足,漏风不仅增加燃料的消耗以维持熟料的煅烧温度,而且影响熟料质量,美国的"Cementos Argos"公司下属的Cartagena厂安装了新的窑头窑尾密封装置后,发现燃料消耗明显降低,现将情况介绍如下:窑的有效密封具有如下优点:(1)窑的有效密封可阻止冷空气漏入窑内和窑内热空气外排。(2)保持窑内压力的稳定,有利于熟料煅烧质量。     

影响预分解窑窑尾物料填充率的因素分析

确定合理的物料填充率是稳定窑内热工制度的前提,窑尾物料填充率过高会导致窑尾漏料事故的发生.引起窑尾物料填充率变化的因素主要有入窑物料量、窑的转速、窑尾温度、预分解系统温度以及窑皮的长度和厚度、结圈等.生料易烧性发生变化,窑头用煤量过多或不完全燃烧,燃烧器使用不当等都可能导致窑皮长度和厚度的变化.     

隧道窑窑车入窑出窑自动控制系统

许多隧道窑窑车入窑和出窑采用人工管理,因环境和责任心等诸多因素的影响,常常造成窑车进窑的时间无规律,有时连续进车,有时长时间不顶车,改变了窑车上的产品在窑内的烧成时间,使产品不能按设计要求的烧成曲线烧制,影响产品的质量,降低了烧成合格率和一级品率。这个问题突出体现在高档瓷的烧成过程中。现在引进国外的窑炉自动化程度高,窑车入窑和出窑全自动控制,能很好地保证窑车上产品的烧制过程符和设计要求,产品质量有很大提高。国内许多陶瓷厂对此很重视,因此新建造的隧道窑窑车进出窑过程大都采用自动控制。在过去几年里,…     

隧道窑低蓄热窑车传热行为的研究与实践

结合生产实际，对隧道窑窑车衬砖进行了改造，设计了两种低蓄热窑车方案，用Ｃ语言程序计算了窑车衬砖中的温度场、蓄热量和散热量，并对其中一种方案进行了试验研究。结果表明，该方案切实可行，节能效果显著，并可有效地降低窑内上下温差。     

隧道窑窑车传热过程的数学模型与物理模型研究

本文提出了隧道窑窑车的二维非稳态传热数学模型及计算机程序框图。对多种窑车结构进行二维传热过程模拟的结果表明:当在窑车宽度方向上采用不同物性的材料时,其横向温度分布是不均匀的;在窑车垂直方向上,靠近车台面处的温度梯度最大,车台面衬料的物性对窑车蓄热量的大小起着重要的作用。通过窑车二维传热物理模型的模化实验,表明:计算机模拟的结果和实验所测定的结果相符。文中还对轻质化窑车进行了探讨。     

回转窑窑尾密封分析

窑尾密封是窑的一个重要组成部分,它位于既周向旋转又轴向窜动的窑和静止不动的烟室之间,作用是使窑内环境和外界隔离,以防止冷空气吸入窑内和窑内粉料漏出窑外,密封效果的好坏对窑内热工制度以及环境有重大影响。１．窑尾密封的常见结构常见的窑尾密封结构形式有迷宫...     

窑尾漏料的原因分析及解决措施

水泥熟料生产线窑尾漏料是不正常的现象,但又是常见的现象。针对窑尾漏料现象,分析原因认为是窑尾护铁掉落3块和入窑物料温度较高。通过采取降低分解炉出口温度,降低入窑分解率,提高窑头喂煤的有效措施,避免了窑尾漏料,确保正常生产。     

隧道窑窑车衬砖传热过程的电模拟研究

前言隧道窑窑车不仅作为烧成的运输工具,而且在烧成过程中还起到所缺窑底有关耐火屏蔽和隔热的作用。它每经过一个烧成周期,既被加热又被冷却,经受着周期性的温度变化。隧道窑窑车蓄热是造成预热带上下温差大的主要原因之一,窑车在出烧成带时的蓄热达窑炉总热支出的20～30％,大     

QD型回转窑窑尾密封装置

0前言回转窑进料端处的密封，对于新型干法回转窑系统的正常运转是非常重要的。其主要作用是尽可能减少冷空气吸入窑内及防止漏灰，因为吸人冷空气会增加窑的废气量、增加分解炉的燃料损耗、增大排风机的负荷和引起窑尾结皮堵塞，而漏庆会造成环境污染。随着科学技术的不断进步和发展，国内外均研制出了种类繁多的密封方法和装置，归纳起来大体可分为摩擦式、迷宫式（曲径式）、气密式和组合式等几种型式。设计一个结构简单、操作可靠、维护方便的窑尾密封装置，涉及的因素很多也很复杂。对于一个良好的密封装置至少应满足结构简单，安装维…     

釉面砖上凸与素烧温度的关系

我厂釉面砖素烧所应用的窑炉为大断面的隧道窑(长度83米,断面1.5×1.56m~2,燃烧室9对,窑车装载量151.6m~2,车速69分/车)。这种窑所存在的弊病是温差较大。直接影响着产品性能、成品一级率和外观质     

陶瓷隧道窑热量消耗分析

本文根据陶瓷隧道热工测定结果,分析了匣钵和瓷重比值、窑车和瓷重比值、漏风量、窑炉单位体积的产量、窑顶外表温度、窑体外表面温度、烧成温度、烧成带温差、加热带长度、窑道利用率对热量消耗的影响。     

关于煤气烧辊道窑的一些操作控制

1前言 辊道窑是当前墙地砖生产中最先进的窑炉。其主要特点是快速烧成与能耗低。因而近年来被越来越广泛地用于陶瓷墙地砖生产中。 辊道窑可以看成是一种小截面的、由辊子代替窑车运载制品的隧道窑。由于其用轻质耐火材料砌筑,使之能快速点火升温和停窑冷窑,又由于辊道窑窑内高度低,且用辊子取代窑车,使窑道上下温差很小,仅有±5℃左右。加之采用煤气作为燃料,制品可以裸装,这样既大大节约了窑车散失热量,又可以快速烧成。     

四.对几个问题的探讨

(一)对隧道窑有关结构的分析: 1、烧成曲线与结构的关系 (1)预热带排烟孔的影响从隧道窑的温度曲线来看,各窑预热带的主要问题是窑顶与车面的温差较大。如红旗窑在11~#车位处,红卫窑在12~#车位处,建新窑在12~#车位处,红星窑在14~#车位处,最大温差分别为392℃、478℃、527℃、311℃,而该处正是排烟孔结束后的范围内,建陶88米窑与红星     

一种理想的窑车砌筑灰浆——硫酸铝灰浆

隧道窑窑车的使用特点是,周期性的升温,降温,装窑,出窑,并在进车与出车过程中难免有撞车的现象,故经一段时间使用后窑车砌体部分即松动或砌体部分的砖损坏,这样窑车砌体部分的外形尺寸就变大,如不及时甩出来检修,仍装货入窑运行就有