大倾角斜井开拓煤矿混合辅助运输设计

针对大倾角斜井煤矿有轨辅助运输系统运输效率低、安全性差的现状,研究了倾角23°的山西天地王坡煤业人员运输、物料运输和综采设备搬运采用架空乘人、有轨和无轨混合运输方式,探讨了胶轮车入井及升井的工艺、有轨和无轨换装运输、主力车型的设计特点及车型配置等。结果表明采用无轨胶轮车后,王坡煤业人员从井下换装站到工作面的时间由60min缩短到20min;单日物料运输量由120t增加到480t|综采工作面搬家倒面时间由90d缩短到30d;避免了轨道运输系统中的辅助设施,减少了机械安全隐患。将同类大倾角斜井煤矿有轨辅助运输方式进行更改设计,依据每个矿井的物料及设备种类,选择合适的无轨胶轮车,形成独特的运输工艺。     

济三煤矿无轨辅助运输方式探索

分析了目前国内煤矿辅助运输存在的问题,根据济宁三号煤矿实际条件对辅助运输设备进行了选型比较,并对无轨胶轮车在1301首采综放工作面安装中发挥的经济效益进行了示例,同时对无轨辅助运输系统存在的问题进行了分析,提出了一些解决问题的意见和办法.     

千万吨矿井辅助运输方式和运输设备选型

为了解决某新建千万吨煤矿的井下辅助运输方式和辅助运输设备的选型问题,通过借鉴其他同类型矿井辅助运输实际经验及理论计算,最终确定矿井的辅助运输方式为无轨胶轮车运输,以及与矿井生产相适应配套的辅助运输设备型号。     

地下矿无轨辅助运输的发展

主要对有轨运输及无轨胶轮运输进行对比,通过对比得出新型辅助运输的优点,同时对国内引进的现用的无轨胶轮运输设备的使用及使用中存在问题进行分析,并提出解决办法。     

凌志达煤矿井下辅助运输方式优选

针对凌志达煤矿井下开拓部署,提出几个可行的辅助运输方案,并对各方案进行技术经济比较,推荐了最优方案,其设计对类似矿井辅助运输方式的选择具有一定的借鉴意义。     

龙固矿井采区无轨化辅助运输技术研究

新巨龙公司龙固矿井采区内推广应用胶轮车和单轨吊运输,取消轨道绞车提升,实现辅助运输无轨化,彻底解决了传统的绞车提升运输带来的不安全隐患,为矿井安全生产提供了保障。     

我国煤矿无轨运输设备的发展

根据当前煤矿辅助运输系统存在的问题及发展情况,展望了我国煤矿无轨运输设备的发展前景,详细分析无轨胶轮车的特点、使用环境、种类及优缺点,提出无轨胶轮车向自动化、人性化方向发展的趋势,同时注重节能环保,以适应当前市场环境。     

无轨胶轮车在我国煤矿的应用前景

分析了我国煤矿辅助运输率统的现状和无轨胶轮车在我国煤矿的应用、主要优点和应用前景；并对无轨胶轮车中的柴油胶轮车和蓄电池胶轮车的特性进行了比较。     

泊江海子矿立井连续辅助运输系统设计

 文章通过介绍泊江海子矿辅助运输系统的设计,对立井条件下在井底车场增加部分轨道系统,实现无轨和有轨相结合,大巷全部采用无轨胶轮车的连续运输方式进行了探讨。     

庞庞塔煤矿辅助运输巷道安全避险设施的设计

针对吕临能化公司庞庞塔煤矿大坡度长距离辅助运输线路使用无轨胶轮车极易发生运输事故的问题,设计了应急车道等4种安全避险设施,应用效果良好,提升了矿井辅助运输安全品质,也为类似条件的矿井提供借鉴。     

无轨胶轮车在煤矿辅助运输中的应用

凌志达煤矿井下辅助运输原采用无极绳绞车等有轨运输方式,用人多,工人劳动强度大,环节多,效率低,安全性差;经过方案比选,改用无轨胶轮车运输后,提高了运输效率和矿井生产能力,降低了辅助运输成本,也为安全生产提供了保障。实践表明,无轨胶轮车运输是一种系统简单、机动灵活、安全高效、成本低及对环境适应能力强的辅助运输方式,对提高生产效率,保证安全生产具有重要作用。     

煤矿井下无轨胶轮车优化设计方案

目前,我国煤矿井下辅助运输状况相比于国外先进采煤国家还有很大差距,辅助运输的落后与开采技术的突飞猛进、采煤机械化程度的显著提高相比显得格格不入。因此,改良辅助运输方式极为迫切。山西临汾某整合矿井仍采用传统的轨道运输系统,存在着运行环节多、速度慢、效益低、占用人员和设备多及安全、适应性和机动性均较差等问题,已成为制约其生产发展的薄弱环节。因此,将现有的井下轨道辅助运输方式改为无轨胶轮车运输,通过优化改造后,在生产、运输及安全等方面取得了良好的成效。     

煤矿井下无轨胶轮辅助运输系统的选型设计

针对煤矿井下无轨胶轮辅助运输系统,采用系统分析的方法揭示了其系统构成,得出了选型计算公式.分析结果表明:煤矿井下无轨胶轮辅助运输系统由无轨胶轮车和相应的井巷硐室两部分构成,一般包括副井、辅助运输大巷、采区上下山、工作面材料巷等运输环节;无轨胶轮车类型、规格与井巷硐室设计参数是相互匹配的;通过分析得出煤矿井下无轨胶轮辅助运输系统的选型原则和选型计算公式,能指导无轨胶轮辅助运输系统的选型设计.     

无轨辅助运输系统方案设计

 本文从矿井巷道的设计、各种车辆硐室的设计（检修、存放、加油、换装等）、通风设计、车辆的选型、车辆数量的配置、辅助运输工艺设计等方面介绍了无轨辅助运输系统的设计方案,并以王坡矿为例介绍了无轨辅助运输系统设计应用情况。最后,指出了无轨辅助运输系统推广中存在的问题。     

探讨无轨胶轮车在煤矿辅助运输系统中的应用

针对中天合创能源有限责任公司煤炭分公司葫芦素煤矿情况,在简述矿井辅助运输系统应用无轨胶轮车的必要性基础上,对无轨胶轮车的应用进行深入分析,得出无轨胶轮车的应用合理可行,效益显著,值得推广借鉴的结论。     

大屯矿区井下辅助运输系统改造设计

为了提高大屯矿区井下辅助运输系统的运输效率,合理解决采区运人问题,结合矿井的实际条件,对采区辅助运输系统提出了"无极绳绞车牵引+卡轨车系统"、"柴油机齿轨车+卡轨车系统"2种改造方案,并进行比较和优选。改造方案对类似矿井辅助运输系统具有一定的指导意义。     

运输条件复杂矿井辅助运输系统化建设方法

针对运输条件复杂矿井辅助运输过程中存在的运输管理和运行秩序混乱的问题,通过加强辅助运输系统化建设,使得矿井辅助运输管理、秩序、效率显著提升,达到了良好的预期效果。     

矿用锂电驱动无轨胶轮车电机参数的设计

列举了电机的类型并对锂电驱动无轨胶轮车电机的参数进行了详细的设计计算,为整车的动力系统设计奠定了基础,所使用的方法也适用于煤矿辅助运输设备动力单元的选型设计。     

多种辅助运输方式在济三矿的应用分析

济宁三号煤矿应用了无轨胶轮车、轨道运输、架空乘人装置等多种辅助运输方式,优势互补,达到了辅助运输灵活、快速、安全、高效的目的,为同类型的煤矿辅助运输提供了借鉴作用。     

王坡矿井辅助运输系统改造设计

针对王坡矿井目前辅助运输系统存在的运量不足、无法运人的问题,结合矿井的实际条件,设计将王坡矿井井下辅助运输改造为无轨胶轮车运输,并进行了设备选型,其设计对类似矿井辅助运输方式的选择具有一定的参考价值。