泥水盾构泥浆输送渣土冲蚀磨损力学性能的研究

为探究泥水盾构泥浆输送渣土时对弯管的冲蚀磨损规律,基于计算流体力学方法,利用FLUENT软件对泥浆弯管输送含粗渣土(≥20mm)泥浆的冲蚀磨损过程进行模拟仿真,采用单因素方法分析了泥浆流速、泥浆黏度和渣土体积分数3种因素对弯管冲蚀磨损的影响规律。通过室内试验对泥浆磨损性能进行探究并验证模拟仿真的正确性。研究表明：泥浆流速对弯管的磨损率和磨损位置均影响显著,并且与磨损率呈正相关;渣土体积分数主要影响磨损率;泥浆黏度对弯管磨损状况影响不大;主要磨损区域均集中在弯管30°附近。     

钻孔灌注桩护壁泥浆对桩基承载性能的影响

为了解钻孔灌注桩护壁泥浆对桩基承载性能的影响,分析了钻孔灌注桩护壁泥浆的功能以及对桩基承载性能影响的机理。通过对国内某大型公路桥梁大量的桩基静载试验结果分析,可以得出结论:护壁泥浆质量的好坏将直接影响到桩端沉渣厚度和桩侧泥皮厚度,进而影响桩基承载性能,因此在计算分析时需要通过合适的方式考虑。最后,总结了优质泥浆的配置原则、配置方法、泥浆施工管理和安排等经验。     

泥水盾构开挖面渗透带土体电阻率特性试验研究

泥浆渗透是泥水盾构开挖面成膜的关键过程,土体电阻率表征方法能够及时、有效反映泥浆渗透状态。采用二电极交流电法电阻率测试仪对泥浆 土体混合物的电阻率进行了测试,研究了孔隙水、CMC(羧甲基纤维素钠)、电极间距和泥浆浓度等因素对土体电阻率的影响。结果表明：土体电阻率随泥浆浓度增大而减小;海水和CMC的掺入将降低土体电阻率,但两者对膨润土颗粒的作用机理有所不同,海水的掺入导致膨润土颗粒发生絮凝和团聚,而CMC的掺入将使泥浆中离子的定向迁移能力增强;接触电阻亦对土体电阻率产生影响,为了获得可靠的土体电阻率测试值,应进行多次不同电极距离的测试。     

水底泥水盾构开挖面稳定机理分析研究

总结了开挖面稳定性的各种分析方法,对高水压小覆土泥水盾构开挖面稳定机理进行了研究,分析了泥水平衡机理,提出了泥水压力设定的方法和适用条件,分析结果为完善盾构隧道开挖面稳定理论及指导现场实践提供了有益的方向。     

泥水盾构施工中同步注浆浆液的试验控制

广深港客运专线狮子洋隧道泥水盾构施工采用了同步注浆技术,有效控制了地表沉降,通过对注浆浆液配合比和施工的试验控制,注浆效果理想.     

关于余浆的回收利用

近年来随着我国设计单位、施工企业对管桩产品认识的加深,管桩的市场得到了很大的开发,但随之产生的余浆污染,也着实让管桩行业为难,如何处理余浆已成了各个生产厂家急需解决的问题。本文是通过把余浆作为一种掺合料着手,通过对其成份的分析,经过大量的试验及实践验证,成功的把余浆用于管桩再生产过程中,既变废为宝,降低了生产成本,又为企业增加效益开辟了新路子。     

泥水平衡盾构开挖面稳定模型试验研究

以崇明越江隧道为背景提出了泥水平衡盾构动态开挖模型试验的可行试验方案,并通过该试验对泥水平衡盾构开挖面平衡的机理,盾构推进时沉降的分布规律进行了研究。试验结果表明,泥水平衡盾构开挖面导致的地表沉降很大程度上取决于开挖过程中泥舱压力的浮动范围。通过将试验结果与楔形体模型理论计算的极限泥浆压力进行对比,得出了更加合理的极限泥浆压力浮动范围,有利于指导将来实际工程的施工。     

某加铺路面结构层泥浆充填原因分析

针对某路面施工过程中发生的泥浆充填现象,进行现场勘查并加以分析,通过对周边条件与泥浆来源及施工过程的分析,得出泥浆充填的原因是由燃气管道施工引起的。     

浆水回收及应用技术

浆水回收技术,是摆在商品混凝土企业面前的一项重要课题,天石混凝土公司决策层组织优秀技术人员,在借鉴国内先进技术的基础上,成功研发浆水回收及应用技术,实现了浆水零排放,达到浆水完全回收利用,环保效果显著。     

浅谈稀浆封层在高速公路上的应用

通过具体工程实例,介绍了稀浆封层的施工优点,分析了该施工工艺的原理,提出了具体的施工要求和操作要点,应用效果表明该项施工工艺创造了良好的经济效益,具有很好的推广价值。     

浅谈稀浆封层及施工质量控制

针对乳化沥青的质量及稀浆封层施工中出现的问题,结合河南省漯河市公路施工实际,对稀浆封层施工中的质量控制进行了论述,并对稀浆封层施工工艺及注意事项作了总结,以指导工程实践。     

管桩废浆再利用技术研究和应用

本文个绍了掺废浆管桩配合比设计及废浆收集、运输、贮存和使用工艺,并简要分析了管桩废液再利用的效果和效益及注意事项。     

浆水回收再利用在混凝土中的试验与应用

预拌混凝土行业迅猛发展,混凝土搅拌站刷车剩余大量的浆水和废料,这使混凝土生产产生的废料再利用成了预拌混凝土行业的一个重要课题,对剩余的浆水进行胶砂强度试验和混凝土试验.浆水在采取一定措施后,完全能够回收并作为搅拌用水重新利用,实现浆水零排放,创造了很好的经济效益和社会效益.     

泥水盾构泥膜渗透性及其对开挖面稳定性影响

泥膜是维持泥水盾构开挖面稳定的关键因素。通过渗透柱试验研究了加压泥浆向砂土渗透、并在砂土表面形成泥膜的行为,获得了泥膜渗透性与时间的关系。结果显示泥水盾构在开挖时,由于刀盘不断切削泥膜,开挖面上只能形成微透水的泥膜;当拼装管片时,刀盘停止转动,开挖面上则会形成难透水的泥膜。建立了在开挖面上设置微透水的泥膜的二维数值模型,通过瞬态渗流分析获得土体孔压的最大值。根据地层孔压计算了失稳区域内的渗透力,获得了不同泥浆压力下在泥膜表面和地层中的分配比例。当有效泥浆压力越大,孔压在泥膜和失稳区以外地层的下降幅度就越大,对维持开挖面稳定的贡献越小。基于极限平衡法,提出了泥水盾构开挖面极限泥浆压力的计算方法,结果显示目前工程中采用的方法高估了开挖面极限泥浆压力。     

水泥浆液粘度随时间变化的试验研究

通过室内试验对水泥浆液在注浆时间段内粘度随时间的变化关系进行了研究，并借助计算机程序计算拟合出了其关系曲线和关系式，研究得出，浆液粘度随时间的延长逐渐增大，变化非常的明显，通过控制注浆时间可以控制浆液的扩散范围。     

地下连续墙结构防水施工

本文以地下连续墙结构防水施工的实例，着重论述了底板、侧墙、顶板的防水施工操作方法。     

泥水式平衡顶管施工技术探讨

以正在实施的顶管工程为例,通过对泥水式平衡顶管施工设备及施工工艺的介绍,根据施工中所遇到的实际情况及工程难点,分析了泥水式顶管技术的优点及施工过程中的注意事项及其预防措施,为顶管施工提供了有益的参考。     

浆水在商品混凝土中应用的研究

通过在混凝土中加入浆水进行试验,结果表明浆水在采取一定措施后,适用于混凝土的生产,从而实现了浆水的零排放,减少对环境的污染。     

浅述泥水平衡顶管施工技术

结合北京市天北路改造工程的顶管施工实践,总结了泥水平衡顶管施工的工法特点,简单介绍了顶管施工前的准备工作,详细阐述了泥水平衡顶管施工的技术要点,并通过加强安全管理和进度控制,保证了顶管施工质量,达到了预期目标。     

泥水盾构中劈裂压力影响因素研究

泥水盾构在软弱含水地层中掘进时,泥水支护压力过大容易导致掌子面发生水力劈裂,从而引起掌子面坍塌。研究掌子面劈裂压力的影响因素对防止水力劈裂的发生有重要意义。由于现场试验实施困难、风险高,故设计制作了一种水力劈裂装置,并采用盲孔试样模拟隧道劈裂的发生。通过正交试验配制不同强度的人造黏土用于研究劈裂压力与强度的关系,并采用不同黏度的泥浆进行盲孔试样劈裂试验,分析泥浆黏度对劈裂压力的影响。研究结果表明：在两种加载条件下,劈裂压力随着无侧限抗压强度的增大线性增大。当泥浆黏度小于27s时,劈裂压力随泥浆黏度增大而增大,但随时间增长,增大速度变缓;当泥浆黏度大于27s时,随着黏度的增大,劈裂压力稳定在一定值基本不再增大;盲孔试样破坏后具有明显的劈裂面,且不同泥浆黏度时试样的劈裂面基本一致,均自盲孔底端斜向上延伸。