时频分析应用于直升机旋翼信号的提取

本文提出采用当今在信号处理领域十分活跃的信号处理方法一时频分析技术分析某研究所对某直升机的实测多谱勒信号数据，并在此基础上提取其旋翼信号效果表明该方法是有效的。     

直升机旋翼系统弹性轴承弹性体寿命分析方法

弹性轴承是现代直升机旋翼系统的重要组成部分,其弹性体的疲劳寿命问题是影响工程应用的关键因素。弹性体由金属隔片和橡胶材料复合而成,会传递桨叶受到的各类载荷。该文针对弹性体的结构,基于开裂能理论,提出了金属隔片与橡胶叠层结构的疲劳寿命设计方法。并考虑了橡胶材料的超弹性本构模型和疲劳特性,基于橡胶疲劳裂纹扩展理论,提出了弹性轴承弹性体结构的寿命分析方法。其仿真结果与结构的耐久性试验结果吻合良好,具有较好的工程应用价值。     

直升机旋翼锥体和动平衡测量仪校准方法研究

直升机旋翼锥体及动平衡测量系统是直升机专用测试设备。本文介绍了自行研制的这种设备的校准装置原理和校准方法。     

全站仪在直升机悬停测试中的应用

介绍了如何将改造后的全站仪应用于直升机悬停性能测试的方法。经真实飞行试验检验，该方法理论严密，方案合理，改装简单，操作方便，成本低廉。较之原始的摄影测量法有无法替代的优点。     

制动器试验台测试系统的虚拟仪器技术

文章介绍了制动器试验台测试系统的虚拟仪器技术的结构和原理，从对制动器试验台的控制到试验数据的采集与处理实现了自动化。     

基于拓扑优化的直升机旋翼桨叶剖面设计

提出了一种基于拓扑优化的直升机旋翼桨叶剖面设计方法。采用了有限元方法计算直升机旋翼桨叶剖面刚度特性, 截面考虑了剪切和翘曲变形, 并消除了翘曲位移和刚体位移之间的耦合作用。基于SIMP拓扑优化算法, 以旋翼桨叶平均柔度或者剖面刚度为设计目标, 桨叶重量为约束函数, 建立了旋翼桨叶拓扑优化模型。提出的敏度求解算法具有较高的计算精度, 采用序列线性规划算法对旋翼桨叶剖面进行优化设计。结果表明在展长较小并且承受均布升力载荷情况下, Ⅱ型截面梁的柔度最小, 而当展长增大时, 工字梁截面具有最小的柔度。此外, 旋翼桨叶外载荷等对优化结果也有较大的影响。提出的拓扑优化方法适合于概念设计阶段的直升机旋翼桨叶剖面设计。     

基于PSO-GRNN的直升机旋翼不平衡故障诊断

为了准确诊断直升机旋翼不平衡故障,提出了一种基于粒子群算法和广义回归神经网络模型(PSO-GRNN)的故障诊断方法。将交叉验证得到的平均均方误差作为粒子群的适应度函数,运用粒子群算法搜寻最优的GRNN光滑因子,建立最优的故障诊断模型。结果表明:采用PSO-GRNN模型可实现直升机旋翼不平衡的类型和程度的有效诊断,故障类型准确率高达94.29%,故障程度的诊断最大误差仅6.54%,满足工程需求。     

脉冲信号计算机测试分析系统

本文介绍了一种脉冲信号计算机测试分析系统，它是以一台计算机作为控制核心，可完成２个通道信号的输入处理，实时采集，数据存储和分析，文章介绍了系统的基本原理，组成要点以及实现方案。     

用于磁光盘误码率测试的高速数据采集系统

介绍一种用于磁光盘误码检测的新型高速数据采集－暂存系统。该系统的硬件设计针对磁光盘记录数据的特点，采用独立的“采集－暂存”结构，软件由ＭＣＳ－５１单片机汇编语言设计而成，文中还介绍了此系统与ＭＣＳ－５１单片机传输数据的方法。     

旋翼式空投系统及包装设计

目的介绍一种新概念空投方式,即旋翼式空投系统及包装设计。方法结合自旋转翼气动力学分析旋翼空投系统工作原理,并根据相关设计准则开展旋翼式空投系统关键件的包装设计研究。结果自旋转翼气动升力是减缓空投物资下降速度的主要因素,而合成气流的攻角在内侧大而在外侧小,造成旋翼在整个翼面具有不同的功能分区。实验结果证明了旋翼空投系统减速原理的可行性。结论旋翼空投系统具有成本低、包装快等优势,是一种值得推广的新型空投装备,同时应注重空投系统的包装设计。     

虚拟仪器在供热系统数据采集及处理中的应用

以供热生产环节为重点,基于虚拟仪器技术,研究设计了供热先进过程控制中的数据采集与信号处理系统,该系统可以完成信号采集、数据处理、存储以及图形显示等功能,具有实时性好、数据处理能力强和易于功能扩展等特点.     

跌落冲击试验机的控制和数据采集处理系统

基于经典的缓冲材料缓冲特性理论,开发了一套跌落冲击试验机系统,并研究了自由跌落冲击过程中的数据采集与处理中的关键问题。通过采用多种数字滤波技术,有效地削弱了随机信号的干扰;利用一种新的获取初速的数据处理方法,使得数据更趋于实际值;通过获取的实验数据,利用最小二乘法进行包装材料缓冲特性的拟合,获得了缓冲材料的缓冲特性曲线。在相同条件下,针对EPE 材料进行了多次跌落冲击试验,实验结果符合经典的缓冲包装材料缓冲特性曲线,实验最大相对误差为3. 7272%。实验表明,试验系统数据采集规范、数据处理方法准确,并验证了试验系统的可靠性,为缓冲包装设计提供了有利的科学依据。     

FPGA在高性能数据采集系统中的应用

设计了以FPGA(现场可编程门阵列)为核心逻辑控制模块的高性能数据采集系统,该系统除了可完成24路最大采样频率为100kHz(精度16位)的模拟信号采集和8路宽范围频率信号采集,还具有较强的数字信号处理能力和一定的容错、自检功能。FPGA模块采用VHDL语言设计,在MAX PLUSII集成环境中进行软件设计和系统仿真,本文给出了FPGA主要功能模块的仿真图形。     

接触式激光干涉仪的数据采集与处理系统

讨论了接触式激光干涉议的数据采集与处理系统，其特点是性能稳定，操作灵活。实验证明，该系统满足仪器分辨率为0．01μm，重复性误差在0．03μm以内的要求。     

1种超高速数据采集处理系统

提出了“高速采集，高速缓存，低速读取”的设计思想，用于设计超高速数据采集，处理系统。实践证明，该系统能成功地应用于航空发动机涡轮叶片温度的测量。同时该设计思想也为数据采集，处理系统速度的提高寻找到了１条道路。     

直升机旋翼噪声研究概述

直升机旋翼噪声是直升机工业发展面l临的重大问题之一，因其问题复杂，涉及的学科多，一直吸引众多研究者的注意。本文对直升机旋翼噪声的研究进行概述，介绍了旋翼空气动力学的发展，旋翼噪声的理论与试验研究，降低旋翼噪声的方法和智能旋翼研究。最后对未来旋翼噪声研究做出了展望。     

数据采集系统动态噪声的评价方法

通过使用模型化测量方法,成功地将动态噪声激励出来并与信号分离,从而为动态噪声及其统计特征的频率特性的评价打下了基础。关于动态噪声评价方法可行性的试验验证结果被同时给出     

汽轮发电机组转子裂纹监测与诊断系统开发

给出了汽轮发电机组裂纹诊断方法和诊断系统的组成,用虚拟仪器技术开发了一套裂纹监测分析与故障诊断软件,介绍了专家系统在裂纹故障诊断系统中的应用。     

直升机地面开车过程旋翼/机体/起落架耦合气弹动力学分析

基于多体动力学的方法,考虑直升机地面开车过程旋翼转速变化引起的惯性力及气动力变化的影响,建立旋翼起动过程,旋翼/机体/起落架非线性耦合气弹动力学模型,模拟分析直升机地面开车过程的瞬态响应,用于直升机地面开车过程的工程仿真研究。所建立的分析模型可以模拟旋翼起动过程中,由于旋翼气动力增加导致的机体重心提升及起落架的伸长;可以分析直升机机体姿态及桨叶瞬态响应。以旋翼起动过程中可能出现的桨叶摆振铰失效为例,检验模型模拟旋翼起动过程中各种突发情况的能力。数值分析结果表明,所建立模型可对直升机地面开车过程进行贴近真实的各种动态仿真,丰富了设计研究手段。     

检测精密测角仪精度的微机数据采集处理系统

本文对用于检测精密测角仪精度的微机数据采集处理系统的组成、接口电路、排列互比法的测量原理、数据处理方法等作了阐述。