半刚性基层材料抗裂性能试验研究

深入研究分析水泥石灰粉煤灰稳定类与石灰粉煤灰稳定类和水泥稳定类的抗裂性能具有重要的意义.提高半刚性基层材料的抗裂性能,必须同时提高干缩性能和温缩性能,本文对不同级配和结合料的半刚性基层材料进行了干缩试验和温缩试验研究.试验结果表明,细集料级配对二灰砂砾的抗裂性能有显著影响,二灰砂砾的干缩性能优于水泥稳定砂砾,合理配比三灰砂砾的干缩性能最优.半刚性基层材料的温度收缩系数在试验温度区间内,随温度降低而出现峰值,且变化趋势基本相同.     

低活性粉煤灰基层材料干缩和温缩性能试验研究

目的为了研究低活性粉煤灰基层材料的干缩和温缩性能,解决半刚性基层材料随着温度和湿度的变化容易产生开裂的问题.方法对不同配合比以及不同添加剂的低活性粉煤灰基层材料进行室内干缩和温缩试验研究,分析其干缩系数、温缩系数等参数随时间、失水率和温度的变化规律.结果在二灰材料中掺入适量碳酸钠,硫酸钠等添加剂情况下不仅保证了基层混合材料的早期强度,而且具有较好的抗裂性能;在混合料设计过程中,应兼顾混合料强度和收缩特性来确定水泥剂量和混合料的配合比;混合料的温缩系数随温度降低基本呈波动变化,特别是在0℃~-30℃的负温区变化幅度明显平缓,可见笔者采用的低活性粉煤灰的抗温缩性能明显优于符合规范的粉煤灰.结论在合理选用配合比和添加剂剂量的条件下,采用的低活性粉煤灰材料可以作为道路基层材料,具有较好的抗裂性能.     

二灰稳定旧路面材料室内试验研究

考虑到旧灰土含量、二灰含量以及二灰比对二灰稳定旧路面材料路用性能的影响,采用正交试验方法,对二灰稳定旧路面材料的抗压、劈裂和回弹模量进行了试验,并通过对试验结果的分析,结合二灰稳定旧路面材料的强度形成机理,说明了其强度发展规律,试验结果验证了二灰稳定旧路面材料属于广义半刚性材料范畴,同时对其作高等级公路的底基层或二级公路的基层、底基层的可行性给予了探讨。     

营口地区煤矸石应用于道路底基层配合比及路用性能试验

目的研究基于煤矸石底基层混合料在营口地区道路建设中的应用．方法以3种配合比混合料的抗压强度、劈裂强度、回弹模量、抗冻性能、干缩性能和温缩性能为控制指标,比较分析其性能和配合比的关系．结果煤矸石混合料早期强度较低,如果混合料中粉煤灰含量增加,则其后期强度增加缓慢;煤矸石混合料的抗压回弹模量的变化与抗压强度较为相似的上升趋势;3种煤矸石混合料的冻融指标和强度指标都满足要求;水泥、石灰、粉煤灰、煤矸石、碎石质量比2：10：28：60：0为最佳配合比．结论煤矸石混合料各项路用性能能达到了《公路沥青路面设计规范》JTGD50—2006中石灰稳定类工业废渣规定的要求,说明煤矸石混合料可广泛应用于营口地区道路底基层建设．     

煤矸石做道路基层材料的应用分析

煤矸石混合料做道路基层材料，在强度、冻稳性和抗温缩防裂性能上，均能满足多种等级公路的规范要求，而且有些混合料的性能还优于常用的基层材料。因此，煤矸石做道路基层材料具有广泛的推广价值。     

二灰碎石基层沥青路面早期横向开裂分析

通过对某二级公路二灰碎石基层沥青路面早期裂缝实际情况的调查，根据其横向裂缝宽度、间距及其发展情况，分析了温度收缩、干燥收缩和施工方面因素对二灰碎石基层沥青路面早期横向开裂的影响，结果表明二灰碎石基层材料自身收缩是造成其开裂的主要原因，而施工过程的不规范加剧了该公路路面裂缝的进一步发展。     

水泥低活性粉煤灰碎石路用性能的试验研究

目的解决道路基层存在水泥稳定类材料易产生裂缝、二灰稳定类材料存在早期强度不足的问题.方法采用水泥低活性粉煤灰碎石作为路面基层材料,对水泥低活性粉煤灰碎石进行配合比设计以及通过系统的室内试验研究分别对水泥低活性粉煤灰碎石、石灰低活性粉煤灰碎石、水泥稳定碎石的物理力学性能进行分析与评定.结果试验结果表明,水泥低活性粉煤灰碎石的早期强度远远大于石灰低活性粉煤灰碎石的强度,接近于水泥碎石的强度.水泥低活性粉煤灰碎石的早期干缩应变比石灰低活性粉煤灰碎石、水泥碎石小,后期干缩应变比石灰低活性粉煤灰碎石、水泥稳定碎石要大.结论试验所用水泥低活性粉煤灰碎石材料不仅早期强度高,而且抗裂性能较好,可广泛应用于沈阳地区.     

磷石膏改性二灰路面基层材料的性能研究

磷石膏的加入大幅度改善了二灰类路面基层材料的强度性能。对磷石膏改性二灰、磷石膏改性二灰稳定粒料的强度、强度发展，水稳性、抗冲刷性进行了研究。结果表明磷石膏改性二灰类路面基层材料与二灰材料相比这几种性能都得到了大幅度的改善。     

磷石膏二灰基层材料配合比设计方法研究

通过系列的配合比试验，结合改性二灰基层材料的强度形成原理，建立了一套以体积分析法为基础的配合比设计方法。这种设计方法包括磷石膏改性二灰路面基层材料的结合料集料配比、石灰掺量、磷石膏掺量、粉煤灰掺量的设计以及干密度含水量等参数的确定。研究表明：按集料松堆密度计算的结合料集料比的骨架密实型路面基层材料具有较好的性能，用该方法计算的配合比与击实参数和实际值十分吻合，完全可以满足磷石膏改性二灰和二灰基层的材料设计与生产控制。     

整体大厚度水泥稳定碎石基层耐久性研究

为研究层间状态与上下层压实度差异对整体大厚度水泥稳定碎石基层耐久性能包括干缩、温缩和抗冲刷性能的影响,通过室内模拟不同层间状态和上下层不同压实度差异的方法进行研究。结果表明:层间状态与上下层压实度差异对整体大厚度水泥稳定碎石基层的干缩、温缩和抗冲刷性能具有较大影响;比较而言,上下层压实度差异对干缩性能影响更大,而层间状态对抗冲刷性能影响更明显,层间状态和上下层压实度差异对其温缩性能均有明显影响;提高层间状态的连续性、降低上下层压实度差异可提高整体大厚度水泥稳定碎石基层的耐久性能。     

磷石膏二灰稳定锰渣基层材料的研究

对锰渣作路面基层材料进行试验研究。研究结果表明 :石灰粉煤灰稳定锰渣 7d强度可达 1.15 MPa,满足高速以及一级公路石灰粉煤灰稳定类基层强度要求 ;磷石膏对石灰粉煤灰稳定锰渣的早期强度具有显著的增强作用。     

膨胀性二灰土的施工工艺探讨

主要介绍用微膨胀的高塑性粘土做二灰土的施工工艺,侧重于高塑性粘土的砂化改良,详细阐述了试验路的施工过程,并简单介绍了二灰土施工过程中表面起皮和松散的处理方法。     

粉煤灰早强硅酸盐水泥的性能

在采用复合矿化剂的前提下,利用粉煤灰全部代替粘土配制水泥生料,在干法中空转窑内1300～1400℃烧制成水泥熟料,再以粉煤灰为混合材生产粉煤灰硅酸监水泥。熟料中A含量占70%左右,水泥具有早强性能。以粉煤灰作混合材掺量为30～35%时,水泥28天标号在425以上。1t水泥总用灰量为50%左右,3天强度相当于Ra425以上。该水泥具有良好的耐久性,其各项技术指标均达到设计、施工、工程的要求。     

粉煤灰在皂素废水处理中的应用

通过分析粉煤灰在不同的投加量、pH值和反应温度下,对皂素废水处理前后的COD和色度变化,得出粉煤灰处理皂素废水的最大COD去除率可达56．35％,此时的投加量为10g/L,pH值为7,反应温度为20℃。表明粉煤灰处理皂素废水能够达到一定效果,在生产生活中可以广泛应用。     

粉煤灰为原料的高铁水泥熟料的实验研究

本文用粉煤灰完全替代粘土原料,运用正交试验方法,探索研制符合国家标准的高强水泥熟料的最佳配料方案及煅烧制度;利用X射线衍射分析、扫描电镜及岩相检验等测试手段对所得熟料和水泥水化试样进行测试,得出了“高铁”、低温烧成的优选方案,探讨了各种因素对熟料质量的影响。     

掺粉煤灰混凝土生命周期评价方法初探

初步探讨了粉煤灰混凝土系统的环境负荷评价及其环境负荷的分配方法，引入环境负荷分配系数，对掺与不掺不同质量等级粉煤灰的混凝土环境负荷进行对比研究。结果表明，在混凝土中掺加粉煤灰对改善发电厂产品系统和混凝土系统环境负荷均有利，掺入55％Ⅰ级粉煤灰，40%Ⅱ级粉煤灰和10％Ⅲ级娄煤灰可使混凝土生命周期过程的煤耗分别降低30．6％，22．3％和5．6％，CO2排放量分别减少31．4％，22．8％和5．7％，NOX排放量分别减少27．5％，25．1％和4．9％，SO2排放量分别减少28．0％，22．5％和5．0％，废弃物排放量也相应减少。发电厂应实现粉煤灰的资源化收集与处理，提高粉煤灰质量等级，从而提高粉煤灰在混凝土系统中的掺量，减少发电厂产品系统和混凝土系统的环境负荷。     

包头地区粉煤灰对混凝土性能的影响

简明介绍了包头地区粉煤灰的成分和特点.实验表明,粉煤灰掺入后对混凝土的和易性、骨料、水灰比和最终抗压强度都有所改善.粉煤灰对提高混凝土的塌落度有明显作用,可以减少水泥和细骨料的比例等.水泥用量不变时,加入适量粉煤灰可以提高混凝土最终抗压强度.实验表明,包头地区粉煤灰完全可以在混凝土工程中应用.     

粉煤灰预处理及其应用

提出了通过预处理提高粉煤灰活性的新方法．通过实验研究确定出粉煤灰预处理的最佳工艺参数,并对预处理粉煤灰水泥的各种性能进行检验,证明预处理方法对于激发粉煤灰活性是有效的．