胎面花纹设计对轮胎噪声的影响

采用光面胎花纹雕刻,研究胎面花纹设计对轮胎噪声的影响,分别考察花纹沟类型、横向花纹沟的深度和宽度、花纹节距、胎肩花纹沟开放形式和胎肩花纹沟角度的影响。结果表明:轮胎花纹是轮胎噪声的主要来源,可以通过优化胎面花纹结构来降低轮胎噪声;选择合适的花纹类型,优化花纹块(沟)的设计和花纹节距的排列顺序,选择合适的胎肩花纹沟开放形式和花纹沟角度均可以实现轮胎降噪。     

普利司通新推出导向轴子午线轮胎

普利司通（美洲）公司日前推出普利司通R287A轮胎，这是一种已通过美国环境保护局SmartWay认证而且符合加州空气资源委员会规定的导向轴子午线轮胎。此种轮胎3月下旬在美国中部肯塔基州路易斯维尔卡车展上首次亮相。据称，精制的花纹沟结构有助于防止胎肩边缘的磨损蔓延到花纹条上。花纹沟里面的设计可防止应力开裂，     

双星“双超”驱动花纹轮胎国内首获SmartWay认证

近日,国内首款＂双超＂驱动胎——双星＂超宽、超低断面＂445/50R22.5规格驱动胎,顺利通过美国环保署（EPA）SmartWay认证,这是国内首款通过该认证的超宽驱动花纹轮胎。据了解,用于卡车的该轮胎因其材料优、断面宽、重心低、稳定性好,具备了省油、环保、舒适、实用、安全、耐磨等优势。青岛双星集团轮胎中央研究院专家经过努力,成功攻克驱动胎滚动阻力高的技术难关,     

MNA推出拖拉机胎翻新用预硫化胎面胶

米其林北美公司(MNA)推出了一种翻胎用预硫化胎面胶,它是为单轴和双轴驱动拖拉机轮胎而设计的,其商品名为"Oliver Vantage Max Drive"。据了解,这种胎面胶已通过SmartWay认证,胎面花纹深度为19/32英寸,     

冬季轮胎新品介绍

英国《轮胎与配件》2007年9期66页报道：中国台湾南港轮胎股份有限公司推出的全新冬季轮胎产品——SonarPolarFox（PF-1）无镶钉冬季轮胎如图1所示。这款轮胎胎面花纹采用带有三维刀槽花纹的单向胎面花纹结构,在降低胎面花纹块刚性的同时可以提高轮胎在冰路面条件下的性能,胎面中央部位的箭头式花纹及曲折花纹沟槽进一步提高了轮胎在冰雪路面上的牵引性能。     

双钱牌绿色轮胎再次成功通过Smartway认证

双钱集团股份有限公司推出的一款花纹型号为FR605的商用中型载重汽车轮胎获得美国环境保护署（EPA）的顶级认证——smartway认证。此前,双钱集团已有花纹型号为FT105和FD405的载重汽车轮胎获得了Smartway认证。至此,双钱集团已有3款载重汽车轮胎通过Smartway认证。双钱集团作为我国首家通过EPA认证的轮胎企业,为我国绿色轮胎发展作出了积极贡献。     

235/35ZR20 S-1087轿车轮胎低噪声胎面花纹的优化设计

介绍235/35ZR20S-1087轿车轮胎低噪声胎面花纹的优化设计情况。利用噪声分析软件确定胎面花纹优化设计方案为:胎面弓型主花纹沟曲线半径取130～160mm,连通沟倾斜角度为40～45°,花纹沟占行驶面面积比例为31%,胎面花纹从胎冠至胎肩连续、花纹沟延伸至胎肩花纹终点位置,左半花纹节距排列和右半花纹节距排列间错位30mm。优化轮胎的分析噪声不大于M标准曲线值,轮胎与路面间辐射产生的直接噪声以及汽车匀速行驶时车内噪声均比未优化轮胎降低,且通过欧盟ECE117噪声认证。     

摩托车仿生花纹沙地轮胎硫化温度场分析

采用ANSYS Workbench软件研究摩托车仿生花纹（以驼形花纹为例）沙地轮胎（简称驼形花纹轮胎）硫化温度场,并与普通花纹（长条形花纹和宽段形花纹）沙地轮胎进行对比分析。结果表明：3种花纹轮胎模具的温模时间和温模后型腔温度基本相同,驼形花纹轮胎模具型腔温度差最小,温度差减小速度最快,传热最均匀;硫化900 s时,驼形花纹轮胎传热均匀性最好,可以保证一定的硫化均匀性;硫化1 200 s时,驼形花纹轮胎各部位温度明显提升,上下胎肩温度差绝对值减小,传热均匀性更好;硫化1 500 s时,3种花纹轮胎的硫化效果相当,驼形花纹轮胎上下胎肩温度差绝对值进一步减小,传热均匀性进一步提升。     

新型RT越野轮胎的花纹设计

介绍新型RT越野轮胎的花纹设计。RT越野轮胎融合了全地形轮胎（AT轮胎）与泥地轮胎（MT轮胎）的优势,具有排水甩泥性能和抗撕裂越野性能优异、操控性能好、噪声小等优点。RT越野轮胎的花纹整体采用大块状组合设计,两侧的胎肩花纹块采用高强度的MT轮胎块状花纹,内侧花纹块采用高强度且可保证轮胎平稳行进的AT轮胎块状花纹;中间花纹块采用类古代刀币设计;周向采用宽且深的主横纵沟贯通设计,辅助类树枝状纵沟设计;胎肩花纹块采用台阶边缘设计,胎肩边缘采用高低交替断差开放式设计;胎侧采用凹凸咬合设计。RT越野轮胎室内性能满足国家标准要求,实车测试在乘坐舒适性、干湿地操控性及越野性能方面表现良好。     

矿用钢丝缓冲层12.00-20 20PR工程机械轮胎的设计

介绍矿用钢丝缓冲层12.00-20 20PR工程机械轮胎的设计.结构设计：采用原有矿用斜交轮胎模具设计,外直径1144.5 mm,断面宽264 mm,行驶面宽度228mm,行驶面弧度高20mm,胎圈着合直径510mm,胎圈着合宽度 216 mm,断面水平轴位置（H1/H2） 0.927 3,采用以横向花纹为主的混合花纹,花纹饱和度63.80％,花纹深度30 mm,花纹周节数43.施工设计：原有矿用斜交轮胎胎面、胎体和胎圈等的施工设计不变,仅将多层锦纶缓冲层改为2层钢丝缓冲层,且钢丝缓冲层端点均用包边胶包住,同时增加钢丝带束层斜裁设备,采用3B型胶囊反包成型机成型、B型双模定型硫化机硫化.成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸和物理性能均符合相应设计和国家标准要求.     

33×12-20(7.50)SAS实心轮胎的设计

介绍33×12－20（7.50）SAS实心轮胎的设计。结构设计：外直径　852 mm,断面宽　295 mm,行驶面宽度　282 mm,行驶面弧度高　15 mm,胎圈着合直径　503 mm,胎圈着合宽度　195 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　0.879 1,采用有向牵引型大块横向花纹,花纹深度　40 mm,花纹周节数　20,花纹饱和度　51%。施工设计：胎面采用先进的三段式结构,开炼机自动缠绕方式成型,平板式硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的成品外缘尺寸、静负荷性能、物理性能和耐久性能均符合国家标准要求。     

米其林推出超深刀槽花纹

美国《轮胎商报》2006年6月19日4页报道:米其林翻胎技术公司推出一种翻新轮胎设计,据称在胎面花纹磨损后可“重新产生”胎面花纹。米其林XDA超深刀槽花纹翻新轮胎的预硫化胎面胶上下两面都有模压胎面特征。随着胎面磨损,在胎面下面模压的刀槽花纹显露出来,改善了翻新轮胎整个使用寿命期间磨损后的牵引性。在胎面花纹深度剩一半时胎面下面模压的刀槽花纹显露出来,而且一直保持到胎面花纹深度剩0.79 mm时。对这种胎面的研究始于2004年,现在准备在米其林佐治亚州卡温顿厂2006年7月完成扩建后在该厂生产这种胎面。该厂产能将扩大1倍,而且将采…     

防滑轮胎

由朱宏伟申请的中国专利（专利号ZL200520019835．8，公开日期2006-06-21）“防滑轮胎”，如图1所示。该轮胎胎面上均匀设置W形的花纹块（1），在花纹块凸起面的四周设置排污沟槽（4），在前后设置的排污沟槽内均布花纹连接筋（5），以加强花纹之间的牢固性，并且起轮胎花纹磨耗深度的安全警示和分流排污槽内污物的作用，可以有效延长轮胎的使用寿命；在胎面两侧对称设置小排污沟槽（9），将W形花纹块两侧分割成形状不一的纹路，分散了排污抓着力，提高了花纹的互动性，可充分发挥汽车在转弯、启／制动时的抓着性能，降低磨耗，提高操纵性能；在胎面花纹的凸面上均匀设置Y形刀槽（8），其有较好的收缩性，并给花纹块带来柔动性，调整胎面的抓着力，降低噪声；在W形花纹凸起面内均匀交错设置口边带有对称切槽的直桶形凹坑（2）和连续的U形钢丝网（3），U形钢丝网开口向外，开口的凸形网头露出轮胎；在W形顶尖部位和两侧对称的小花纹（7）上设置口边带有对称切槽的葫芦形凹坑（6）。     

联盟轮胎集团推出Constellation品牌中型载重轮胎

<正>美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2017年1月10日报道:联盟轮胎集团(ATG)在美国市场推出了品牌为Constellation的中型载重子午线轮胎,见图1。新的Constellation品牌轮胎包括13种胎面花纹,共50个规格,涵盖驱动、转向和拖车轮胎,满足了长途、区域和混合型轮胎的需求。部分胎面花纹通过了Smart Way认证。ATG称,Constellation轮胎将为商业轮胎经销商和载重汽车所有者提供更多选择。"Constellation载重轮胎提供世界一流的质     

工程机械轮胎胎面花纹

由吴华南方（桂林）橡胶有限责任公司申请的专利（专利号CN201264484,公开日期2009-07—01）“工程机械轮胎胎面花纹”,涉及的实用新型工程机械轮胎胎面花纹包括在圆周方向上错位并以胎面中心线为基准呈不对称的横向花纹块和横向花纹沟。横向花纹沟是从靠近中心线处起至胎肩并延伸到胎侧的条形花纹沟,各花纹块重复配置成等间隔形式,     

轮胎胎面花纹的参数化设计

以12.00R20全钢载重子午线轮胎某一类型胎面花纹为例,利用三维软件CATIA探讨轮胎胎面花纹的参数化设计方法.通过提取胎面花纹的主要特征参数建立花纹块模型,同时建立花纹块的主要特征参数与相应实体之间的关联关系,利用Excel实现花纹块的参数化,结合CATIA软件建立胎面花纹块数据库,实现轮胎胎面花纹的三维参数化设计.     

公共汽车轮胎花纹偏磨原因分析及解决措施

分析275/70R22. 5公共汽车轮胎花纹的不均匀磨耗现象,研究和分析轮胎接地印痕、胎面花纹形状和花纹块刚性对磨耗的影响。试验表明,与原轮胎相比,调整花纹深度和改进模具后的轮胎耐久性能和高速性能相当,花纹块刚性增大,"刷子效应"大幅度降低,轮胎偏磨现象改善。     

20×10.00-10NHS 4PR R-3无内胎草地园艺轮胎的设计

介绍20×10.00-10NHS 4PR R-3无内胎草地园艺轮胎的设计.结构设计：外直径 505 mm,断面宽249 mm,行驶面宽度 225 mm,行驶面弧度高 9.0 mm,胎圈着合直径 250.5 mm,胎圈着合宽度 203.2 mm,断面水平轴位置（H1/H2） 0.715 0,花纹深度8.5 mm,花纹饱和度53.5％,花纹周节数34.施工设计：胎面采用单胶挤出法挤出,胎体采用2层1400dtex/2V1锦纶6浸胶帘布,钢丝圈采用Φ1 mm的19 #镀铜高强度胎圈钢丝,采用Φ335mm成型机头成型、双模胶囊硫化机硫化.成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸和物理性能均符合相应设计和国家标准要求.     

6.70-15 6PR I-1农业轮胎的设计

介绍6.70-15 6PR Ⅰ-1农业轮胎的设计.结构设计：外直径695 mm,断面宽159.5 mm,行驶面宽度134 mm,弧度高9.4 mm,胎圈着合直径380 mm,胎圈着合宽度 114.5 mm,断面水平轴位置（H1/H2） 0.95,花纹深度4.8 mm,花纹饱和度 77.9％,花纹周节数 25.施工设计：胎面采用一方一块结构,胎体采用4层1400dtex/2V2锦纶6浸胶帘布,钢丝圈采用Φ1 mm的回火胎圈钢丝,采用半芯轮式成型鼓成型、四立柱硫化机硫化.成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸和物理性能均符合客户和相关标准要求.     

米其林北美公司推出拖拉机轮胎翻新用胎面胶

正北美公司(MNA)推出了一种翻胎用预硫化胎面胶,商品名为Oliver Vantage Max Drive,它是专门为单轴和双轴驱动拖拉机轮胎而设计的。这种预硫化胎面胶具有低滚动阻力特性,已通过SmartWay认证,胎面花纹深度为19/32英寸(482.6/812.8 mm),宽度有205,210,220和230四种规格。用其翻新的拖拉机轮胎节省燃