K3V系列变量泵控制机构动态特性研究

该文介绍了K3V系列变量泵负流量控制的工作原理,建立了变量泵动态数学模型,在SIMULINK上对其进行仿真,并探讨了主要参数对响应特性的影响。     

90系列通轴泵结构分析及其应用性

本文分析了观系列通轴泵在20系列通轴泵的基础上结构及工艺改进的特点，显示了90系列通轴泵的优点，从而从技术先进性的角度认为此产品具有占领采用静液压驱动的行走机械一定市场的趋势。美国Sundstrand公司液压传动分公司自六十年代中期开发成功的20系列通轴泵共有八种规格，每种规格的泵均有相同排量的马达相配，可以组成从小到大不同流量、功率的闭式静液压传动系统，主要供务种行走机械的静液压驱动。泵的变量控制方式基型是双向变量的手动同服型，也有带限压阀的手动伺服型，至今生产已有二十余年。世界上日本、德国、俄罗斯、捷克及…     

恒功率轴向柱塞泵建模及动态性能优化

为了研究恒功率变量泵控制系统的动态特性,提高变量泵的响应性和稳定性,该文以A11V系列变量柱塞泵为研究对象,建立并分析了变量柱塞泵的动态数学模型,并得出结论:要改善系统应主要增加一阶惯性环节的转折频率。基于AMESim搭建了变量泵主体及恒功率控制机构的物理仿真模型,并进行了台架试验验证,利用AMESim批处理功能探讨了主要参数对响应性和稳定性的影响规律。结合理论及仿真分析,提出了一种结构优化方案,优化后的仿真结果表明:在同等阶跃负载下较原来系统调整时间缩小了41%,超调量由原来的46.1%降到3%,变量泵控制系统响应性和稳定性得到了明显的改善。     

GY—XB/GY—XM系列手控柱塞变量泵定量马达

GY—XB系列产品(类似于美国SPV系列),是一种斜盘式变量泵;GY—XM系列产品(类似于美国SMF系列),是一种定量马达。这两种产品组成闭式油路,以手动伺服结构改变泵的流量大小和方向,来控制制定量马达的转速和转向,达到无级变速而满足主机各种工况的实际需要。自1987年研制开发以来,已批量生产。     

一种斜盘式轴向柱塞变量泵的控制装置及应用

介绍了一种柱塞变量泵的斜盘角度控制装置,针对柱塞变量泵启动初始系统无压力,设计并实施了一种结构简单的节流式单向阀控制回路,并对其原理和性能进行了叙述。在某型号泵车上完成了功能试验,结果表明,这种变量泵斜盘位置控制装置工作有效、稳定。     

A_4V液压泵结构简介及运动分析

1、概述 A_4V系列通轴式变量液压泵集主泵、补油泵、流量控制元件、压力控制元件为一体,具有多种控制方式,使其成为特别适用于闭式回路中的高度集成化、高性能、高可靠性的变量液压泵。正由于该泵有多种控制方式,可以满足系统不同控制功能的需要,所以它的应用范围广阔。     

多路阀与变量泵恒功率-负流量控制机理研究

通过斜盘式串联轴向柱塞变量双泵结构的组成,结合六通多路阀与变量泵恒功率—负流量系统原理图,分析变量泵的负流量控制压力-流量特性、交叉恒功率控制压力—流量特性以及泵最大排量的压力-流量特性,为动静态特性的研究提供理论依据和指导。     

变量泵源阀控系统的前馈自适应控制方法

变量泵源导致系统开环增益下降和动态变化,传统的反馈控制和串联校正很难使此类系统跟踪精度达到要求应用复合控制方法,可以对开环增益变化进行有效补偿,提高跟踪控制精度。运用MCS-96系列单片机技术、反馈控制、前馈控制和自适应控制原理,开发设计了数字控制器,实现了对系统的前馈自适应数字控制。试验研究结果表明,前馈自适应控制是实现变量泵源阀控系统高精度跟踪控制的有效方法。     

微机控制数字变量轴向柱塞泵的研究

介绍了一种新型的由微机控制器控制、步进电机驱动的数字控制变量轴向柱塞泵,该泵是一种增量式数字控制变量泵,具有结构简单、紧凑,控制精度高,抗污染能力强,恒排量控制等特点。     

轴向柱塞泵噪声质量控制的研究及其改进措施

该文针对轴向柱塞泵噪声大,返修率高的情况下,在分析变量轴向柱塞泵噪声机理及控制方法的基础上,提出了一种针对变量泵控制噪声的设计方法,进行泵体结构改进,降低了泵的噪声,提高了泵的性能,并进行了新旧泵的噪声对比试验。实践证明,这种方法使轴向柱塞泵的降噪效果更佳。     

装载机举升机构优化设计数学模型的建立

通过对装载机举升机构的建模分析,选取了表征该机构性能参数的设计变量,用这些参数变量作为优化设计的目标函数,建立了装载机举升机构优化设计的数学模型。     

Optimum shape design of rotating shaft by ESO method

Evolutionary structural optimization (ESO) method is based on a simple idea that the optimal structure can be produced by gradually removing the ineffectively used material from the design domain. ESO seems to have some attractive features in engineering aspects: simple and fast. In this paper, ESO is applied to optimize shaft shape for the rotating machinery by introducing variable size of finite elements in optimization procedure. The goal of this optimization is to reduce total shaft weight and resonance magnification factor (Q factor), and to yield the critical speeds as far from the operating speed as possible. The constraints include restrictions on critical speed, unbalance response and bending stresses. Sensitivity analysis of the system parameters is also investigated. The results show that new ESO method can be efficiently used to optimize the shape of rotor shaft system with frequency and dynamic constraints.     

基于ANSYS的SGTN-140型联合整地机关键部件CAE分析

为使农业机械更快地达到智能化,将CAE技术应用于其关键部件的结构分析中。利用ANSYS软件,对主动轴和传动箱分别进行了CAE结构分析,提出了一个完整的结构分析步骤和方法,得出了主动轴的应力集中部位和传动箱的固有振动频率、振型。研究结果表明,该研究对农业机械的结构设计提供了有力的理论参考和实验依据。     

恒压变量斜轴泵联合仿真模型及特性分析

恒压斜轴式变量泵排量大，压力高，广泛应用于工程机械、冶金机械、矿山机械和船舶等的液压系统中。其基本原理是通过设定先导比例溢流阀压力，缸体摆角自动调节，使泵出口压力与先导溢流阀设定值相同。在理论分析的基础上，采用SmulationX软件，构建了变量泵液压与机械的联合仿真模型，对比例变量恒压柱塞泵静态及动态输出压力流量特性进行分析，研究变量弹簧对动态特性的影响。仿真结果表明：恒压变量泵压力和流量特性稳定，变量弹簧刚度越大，恒压泵响应越快。该研究可为高性能液压泵元件的设计提供指导。     

低碳结构钢热处理强化应用探讨

阐述低碳结构钢（主要是Q235-A钢）的热处理强化机理,经强化后的低碳结构钢的机械性能明显提高,某些方面甚至超过了调质后的中碳钢。同时对其在机械行业中的应用,及部分取代中碳钢的可行性进行探讨。     

基于变窗移傅里叶变换实现旋转机械振动信号转速谱阵的算法研究

提出了一种用于计算旋转机械转速谱阵的算法——变窗移傅里叶变换，其窗移的变化规律与转速相关。详细介绍了变窗移傅里叶变换算法的原理及其实现过程，为旋转机械阶比分析中计算转速谱阵提供了理论依据。试验结果表明，变窗移傅里叶变换算法正确可行，可有效提取旋转机械振动信号转速谱阵的特征信息。     

电比例斜轴式柱塞泵特性仿真分析及试验

电比例斜轴式柱塞泵为工程机械液压系统的典型液压元件,建立其准确的数字化仿真模型对于液压泵性能预测与结构优化具有重要意义.在分析阀控缸变量机构的变量原理和先导控制阀的结构特性的基础上,建立了某型电比例斜轴式柱塞泵的数学模型.通过对电比例斜轴式柱塞泵进行机械结构参数测绘,获得了柱塞泵的基本结构参数,利用AMESim软件平台...     

基于伺服电机驱动泵控缸技术的挖掘机性能研究

为了降低工程机械动力系统的能耗、噪声和废油处理对环境的影响，以某型号液压挖掘机为研究对象，采用无节流损失的伺服电机驱动定量泵的直驱液压技术替代传统的发动机-变量泵-多路阀-执行元件的阀控技术；建立工作装置动力学、泵控缸液压系统、伺服电机、控制系统多学科领域的系统模型，通过典型挖掘循环下的仿真分析研究其系统跟踪性能、能耗和系统效率。研究成果对工程机械的新能源化(纯电驱动或混合动力化)具有理论和实际意义。     

高速工程机械底盘的研发设计

介绍了高速工程机械底盘研发设计思路,主要表现在通用工程机械底盘速度低,要达到80km/h的通用汽车底盘行驶速度,必须借鉴汽车底盘的研发思路。讨论了工程机械底盘与汽车底盘存在差异较大的三个部分,提出了工程机械底盘高速化设计的具体结构形式和要求。最后,对所提出的高速化工程机械底盘的结构形式,用具体研发设计的车型进行了验证。     

车用液压机械无级变速器研究及应用

随着液压传动技术的发展,液压机械无级变速器在工程机械、农业机械得到广泛应用。对液压机械无级变速器结构、工作原理及关键性能参数进行了研究,通过分析其功率输送方式,推导速比、液压功率分流比及系统效率计算公式,并建立速比曲线、功率分流比曲线及效率曲线,发现系统效率优于纯液压调速方式并得到负载调速方法,最后给出了其在工程机械与农业机械领域的应用案例。