比重测量在液化石油气混空气热值控制中的应用

分析液化石油气混空气比重与热值之间的关系，结合实际应用中的体会，说明通过测量与控制液化石油气混空气的比重可以实现对其热值的控制。     

液化石油气储罐检验检测安全问题分析

石油气在常温常压下是状态,只有加压到一定压力后才能使其液化储存在液化石油气储罐中。储存液化石油气的储罐是石油化工企业中重要的一种特种设备,液化石油气储罐存在高压、易燃、易爆特性,具有一定的危险性,必须按照一定的检验周期请有资质的检测单位定期进行检验,以保障储罐安全运行。主要分析了液化石油气储罐定期检验的各种危险因素,并探讨了检验时的安全控制措施。     

液化石油气储罐设计参数的确定

液化石油气从气态转为液态,体积约缩小250￣300倍,液态的液化石油气便于运输、贮存和分配。本文根据液化石油气组分及实际饱和蒸气压确定设计压力,计算储存量,并考虑低温低应力工况。     

液化石油气贮罐区水喷雾灭火系统设计

<正> 一、液化石油气贮罐的特点液化石油气是油田气、炼厂气和乙烯、丙烯,正丁烷、异丁烷、丁二烯等的单一物料或混合物料在一定压力条件下的液化气体。液化石油气是重要的化工原料。液化石油气是一种易燃易爆物质它比空气重1.5～2.0倍,易在地面扩散积聚在低洼处;沸点低于-50℃受热极易气化,一升液化石油气可气化成250—300升气体,蒸汽压力在常温下可达7个大气压,热值大于11000千卡/公斤,火焰温度可达2000℃,自燃点     

TS-1型液化石油气常温精脱硫剂的性能及应用

介绍了TS-1型精脱硫剂用于液化石油气常温液相精脱硫工艺的实验室研究及工业应用情况。结果表明，TS-1型精脱硫剂能够有效地脱除液相液化石油气中的硫化物，能彻底解决液化石油气铜片腐蚀不合格问题，且脱硫工艺简单，运转费用低，可广泛用于液化石油气的常温液相精脱硫     

小液化石油气储配站电气设计探讨

液化石油气作为一种清洁能源被广泛应用于人民生活、工农业生产及交通运输的各行各业,特别大量汽车,产生尾气严重污染环境,现在汽车也逐步采用液化石油气代替汽油及柴油,小液化石油气站会象小加油站那样多,遍布城乡各地。液化石油气是一种易燃易爆极危险的物品,它的比重比空气重,容易在低洼处集聚形成爆炸源,闪点低,爆炸威力大,而且流动与管道摩擦会产生静电,储存和罐装它要采取许多安全技术措施,在电气设计上要采取许多安全措施。     

液化石油气卧式储罐的设计

液化石油气储罐是具有较大危险的储存容器,由于压力容器本身具有爆炸能量外,储罐内部盛装介质为液化石油气体,属易燃易爆的液化气体,在燃烧时能产生高能量,一旦外泄到空气中,会很容易发生爆炸产生灾难性后果。因此,液化石油气储罐的安全质量非常重要。     

液化石油气常温压力储存罐区设计要点

本文主要针对液化石油气(LPG)常温压力储存罐区,侧重安全角度,主要从平面布置、储运工艺系统、消防工艺系统以及防雷防静电四个方面进行深入探讨,对液化石油气球罐罐区设计要点进行了梳理分析。     

非燃烧方式测量液化石油气混空气热值方法的探讨

探讨了在液化石油气混空气系统中采用氧含量分析单元和相对密度测量单元组成热值测量系统测量液化石油气混空气的热值的可行性。     

浅谈液化石油气汽车罐车事故的紧急处置

液化石油气是一种广泛应用于工业生产和居民日常生活的燃料,液化石油气从设备中泄漏出来很容易与空气形成爆炸性混合物。若在短时间内大量泄漏,可以在现场很大范围内形成液化石油气蒸气云,遇明火、静电或处置不慎打出火星,会导致爆炸事故的发生。     

液化石油气贮罐的安全灌装

一、概况随着石油化学工业的迅速发展,液化石油气的产量亦将日益增长,这必将进一步改变城市的燃料结构,使城市环境保护得到改善。液化石油气是石油工业的付产品,其主要成份以丙烷、丙烯、丁烷、异丁烷为主。这些气体液化后,体积缩小,便于贮存和运输,使用方便。用煤制气(半水煤气或水煤气)也是发展燃料气的一种方法。液化石油气与煤气比较,在建设条件相同的情况下,新     

液化石油气管道极端压力工况探讨

目前,液化石油气生产与利用不断增长,其管道输送技术大力发展。管道系统的安全性与系统压力密切相关。液化石油气管道受介质物理特性影响,与常规原油、成品油液相管道在极端压力工况选择中存在特殊点。以液化石油气管道的极端压力为研究对象,结合钢制管道强度理论,剖析了压力对液化石油气管道影响的根源,基于常规液相管道极端工况探讨思路,分析了液化石油气管道在各种压力工况下的安全性与可靠性,根据液化石油气特殊输送工艺,研究并证实了液化石油气极强的热膨胀性对管道的极端影响。研究成果表明,液化石油气管道在清管、再启动下的系统压力与运行状态几乎一致,水击工况下压力有所提升,特殊的停输升温工况将压力激增,应采取对策。研究成果可为相关学者和工程人员提供参考与借鉴。     

液化石油运输安全事故预防与应急对策研究

液化石油是一种重要的能源,广泛用作城市煤气和工业染料,在上个世纪七十年代的世界能源消耗中,天然气约占18%～19%,天然气也是重要的化工原料。天然气的特点是易燃、易爆、受热膨胀、带电、腐蚀等特性,比空气重,外泄的气体会汽化成比原体积大约二百五十倍的可燃气体,沿着地面漂浮,迅速向低洼处扩散,不易受风的影响而吹散,极大地提高了与火源接触的机会,一旦遇到明火就会燃烧或爆炸。随着液化石油气走进寻常百姓的日常生活中,液化石油气火宅的爆炸事故也频繁发生,对人民生命财产安全造成了重大的损失。因此加强对这一类火灾爆炸事故的研究和预防,可以最大程度上减少事故的发生和降低事故造成的危害。     

发明名称：一种利用吸附法对汽车用液化石油气进行脱硫的生产工艺

本发明提供一利利用吸附法对汽车用液化石油气进行脱硫的生产工艺，以氧化铝胶为载体，钛酸钴和氧化锌为基础的碱性催化剂为脱硫吸附剂，在常温、常压下进行液相固定床脱硫；将液化石油气通过活性氧化铝干燥剂进行干燥胶水，再进入水合氧化铝胶层吸附水分，通过配方型脱硫吸附剂进行脱硫、过滤去杂质、装储气罐。采用钛酸钴、氧化锌与氧化铝胶制成脱硫吸附剂，对煤油厂生产的民用液化石油气进行脱水、脱硫，可以大大降低尾气中SO2的排放量；同时该工艺对较难脱除的有机多硫化物有很好的脱除效果，解决了车用燃料中由于存在有害物对车辆发动机和器具的腐蚀问题，为炼厂液化石油气作车用清洁燃料提供了广阔的发展前景。     

液化石油气国内外标准的探讨

液化石油气是一种以丙、烷丙烯、丁烷、丁烯为主要成分的液态石油产品,根据液化石油气的来源和用途不同,国内外液化石油气标准中对各种指标的控制也各不相同。着重对国内外液化石油气标准进行对比分析,指出国内外标准的主要技术差异,并对我国新液化石油气标准中的相应指标进行解读说明。     

气瓶满液状态下温度-压力关系

在利用有限元方法计算得到了钢瓶体积与压力关系数据的基础上,本文通过计算与分析,得出满液状态下的液化石油气钢瓶内部压力与温度的关系。     

浅论液化石油气／空气混合气在寒冷地区的再液化现象

近年来,以液化石油气/空气混合气作为城市燃气的气源在我国发展迅速。对于小城市和工业企业,可用这种混合气作为气源;对于已有燃气管道供应系统的城市,可用它作为高峰负荷及事故时的补充气源。这种气源具有投资少、见效快、成本低等优点。我国的大部分南方城市,如:广州、深圳、珠海、佛山、东皖等,目前正以较快的速度发展民用和工业用液化石油气/空气混合气;北方的一些城     

浅谈液化石油气储罐的危险性与预防措施

本文以陕北永宁采油厂野山联合站液化石油气储罐为例,结合液化石油气的组成成分及理化特性,对液化石油气储罐的危险性进行分析,并提出了有针对性的防范措施,以期对同类液化石油气储罐的安全防范有指导意义。     

知识窗

液化石油气液化石油气又名压凝汽油,是无色气体或黄棕色油状液体,有特殊臭味。与空气混合能形成爆炸性混合物,遇明火、高热极易燃烧爆炸;与氟、氯等能发生剧烈的化学反应。其蒸气比空气重,能在较低处扩散到相当远的地方,遇火源引着回燃;若遇高热,容器内压增大,有开裂和爆炸的危     

质检总局等4部门联合整治液化石油气掺混二甲醚问题

<正>2010年6月29日,国家质检总局、工商总局、安全监管总局、国家能源局决定,从即日起在全国联合开展液化石油气专项整治行动。近期,部分液化石油气充装单位在液化石油气中掺混二甲醚销售,对消费者人身财产安全构成隐患。二甲醚又称甲醚,可燃烧但热值低于液化石油气,对液化石油气钢瓶的橡胶密封圈有溶胀作用。长期充装掺杂二甲醚的液化石油气可能导致钢瓶阀门漏气,产生安全隐患。由于二甲醚价格低于液化石油气,一些不法分子掺杂使假以牟取暴利。