阿波罗在泰国建轮胎工厂

印度阿波罗轮胎公司将投资5亿美元在泰国新建1家轮胎工厂,生产轿车子午线轮胎和卡车/客车子午线轮胎。该厂将仿照阿波罗印度秦奈工厂的模式建设,一期工程计划耗资2.5亿～3亿美元,在2年内初始产能达到日产轿车子午线轮胎1.6万条,卡车/客车子午线轮胎1500条。阿波罗计划未来5年内公司的海外业务收入达到总收入的60%。     

海外消息

印度阿波罗轮胎公司准备新上载重子午线轮胎生产线目前,印度阿波罗轮胎有限公司在其印度Li mda的子午线轮胎厂正在新上载重/公共汽车轮胎生产线。该公司预计今年10月份新的生产线将正式投产,生产的轮胎会于2007年初面市。其开始的日产能为400条轮胎,全年可为公司增加7300万欧元的收入。目前,Li mda工厂日产轮胎300t,包括轿车子午线轮胎、载重斜交轮胎、轻型载重子午线和斜交轮胎、子午线和斜交农业轮胎。阿波罗公司已为新的生产线投入730万欧元。杨静芬纳增加胶带产能据芬纳邓禄普美国(Fenner Dunlop Ameri-cas)公司称,该公司计划在Toled…     

阿波罗轮胎公司在南印度建子午线轮胎厂

阿波罗轮胎股份有限公司将在公司5年多的时间内投资11200万美元（8720万欧元）在印度的Tamil Nadu州新建一个轮胎厂以生产子午线轿车轮胎、轻型和中型载重汽车轮胎。     

米其林增加BF百路驰超高性能轮胎新规格

据印度媒体报道。阿波罗轮胎公司在印度钦奈（Chennai）市附近新建的轮胎工厂将于2009年11月投产。这家工厂主要生产轿车和商用车辆子午线轮胎。轮胎日产能力将达8000条。     

横滨橡胶公司泰国工厂将扩产

横滨橡胶公司泰国工厂的轿车和轻型卡车轮胎生产能力将增长近54％,新增生产能力2010年4月生产。该公司投资90亿日元,使横滨轮胎制造（泰国）工厂的轮胎年生产能力增大140万条。该厂客运和轻型卡车轮胎的生产开始于2006年11月,1年后开始生产卡车轮胎,初始轮胎年生产能力为140万条,截至2010年3月该工厂的年生产能力发展到190万条。     

国有及外资轮胎企业的投资概况

当前国有轮胎企业正全力加快全钢载重子午线轮胎的扩建。上海轮胎集团公司和三角集团公司计划将全钢载重子午线轮胎生产能力扩大到250万套／年。青岛黄海橡胶集团投资16亿元建设青岛橡胶工业园，形成年产100万套全钢载重子午线轮胎和300万套轿车、轻型载重子午线轮胎的能力。青     

阿波罗钦奈工厂第100万条卡车胎下线

据美国《全球轮胎新闻》报道：印度阿波罗轮胎公司近日宣布,其印度钦奈工厂第100万条卡车子午线轮胎下线,成为该厂轮胎生产的新里程碑。     

俄最大轮胎公司转产子午线轮胎

俄罗斯最大的轮胎制造商———下卡姆斯克希纳 (Ｎｉｚｈｎｅｋａｍｓｋｓｈｉｎａ)公司已经取得一家俄罗斯石油公司的财政支持 ,着手扩大子午线轮胎生产能力。该公司的第一阶段目标是投资 60 0 0万美元 ,扩建下卡姆斯克希纳轮胎厂。工程预计在2 0 0 2年完成 ,届时将增加 2 0 0万套半钢子午线轿车轮胎生产能力 ,使该厂半钢子午线轿车轮胎的年产量达到 70 0万套。第二阶段目标是 2 0 0 3年增设全钢子午线载重轮胎生产线 ,生产规格为 1 7.5、2 1 .5、和 2 2 .5英寸的全钢子午线轿车轮胎、40 0万套全钢子午线载重轮胎和 1 0 0万套农用轮胎。此…     

东洋轮胎公司在张家港建新轮胎厂

日本东洋轮胎橡胶有限公司日前宣布,在江苏省张家港市建立新的轿车轮胎和轻型卡车轮胎工厂,新厂命名为东洋轮胎张家港股份有限公司,计划投资1．05亿美元,2011年年底投产,届时员工500名,年生产能力为200万套轿车轮胎和轻型卡车轮胎。     

固特异关闭中国台湾轮胎厂

固特异计划2010年7月31日关闭其在中国台湾的唯一一家轮胎生产厂。该厂建立于1971年，生产轿车轮胎、轻卡车轮胎及载重汽车轮胎，日产能3500套，雇员约150人。     

国内外简讯6则

三角集团1200万套高性能半钢子午线轮胎项目一期300万套工程投产仪式于2006年6月28日在三角集团华盛轮胎有限公司举行。整个项目的80％为中高档轿车子午线轮胎，总投资17亿元，预计2008年全部建成投产。项目建成后，三角集团将成为国内最大的高性能半钢子午线轮胎生产基地，对三角集团的国际化战略和持续发展具有重要意义。     

埃塞俄比亚轮胎厂升级改造

埃塞俄比亚唯一的轮胎企业——斯亚贝巴轮胎股份公司投资11亿比尔(约合5000万欧元)进行升级改造。该公司正在发展子午线轮胎,并得到来自大陆公司的技术支持。斯亚贝巴公司购买的轿车和轻型卡车子午线轮胎生产线计划于2012年9月投产,年产量为20万条。斯亚贝巴公司目前斜交轮胎年产量为25万条,只占其产能的50%,占埃塞俄比亚轮胎需求量的20%左右,埃塞俄比亚其余的轮胎需求量依靠进口轮胎满足。埃塞俄比亚重型卡车轮胎进口量占需求量的75%～85%,轻型卡车轮胎进口量占需求量的55%。     

无内胎轿车子午线轮胎外观质量缺陷及改进措施

无内胎轿车子午线轮胎外观质量缺陷及改进措施于洪杰，孔令夫（青岛第二橡胶厂２６６０４１）１６５／７０ＳＲ１３规格无内胎轿车子午线轮胎是我厂为天津夏利轿车配套的产品，年配套数量为１０余万套，日产量达４００条左右。为持续稳定地生产符合配套厂家外观要求的合格...     

我国轮胎工业的发展变化及对钢丝帘线需求预测

总结2005年我国轮胎生产情况,并预测轮胎工业发展趋势及对钢丝帘线的需求。2005年1~9月,我国轮胎产量同比增长率仍较高,轮胎出口交货量和交货值均创历史新高;2005~2008年期间,我国子午线轮胎仍将保持较快的增长速度,2008年后进入平稳发展阶段;一部分中档轿车子午线轮胎将向高档和经济型轿车子午线轮胎转变;载重轮胎由中型为主逐渐向重、中、轻多品种方向发展;斜交轮胎的比例不断下降,但总量未减小;2008年之前,随子午线轮胎的发展,钢丝帘线需求量增长仍较快,2010年后增长将趋缓。     

建大将在昆山建卡客车轮胎工厂

正建大橡胶公司在第28届德国埃森国际轮胎展上宣布,公司将在江苏昆山建设1个卡车/客车轮胎的工厂。此计划将使建大的产品线拓展到子午线卡车/客车轮胎。卡车/客车轮胎新工厂将位于建大在昆山现有的轿车轮胎工厂附近,预计2016年投产。据报道,该项目投资超过1亿美元,轮胎日产能将达到6000条。此前,建大公司重新规划和拓展公司在全球范围内的产品研发工作,并在德国奥尔登堡     

印度对华子午线轮胎发起新出口商反倾销复审调查

印度商工部反倾销局2010年9月21日宣布,对原产于中国的客车子午线轮胎和卡车子午线轮胎发起新出口商反倾销复审调查。调查申请人是佳通轮胎（安徽）有限公司、     

阿波罗轮胎将斥3.4亿美元扩建印度两座工厂

<正>阿波罗轮胎董事会日前批准了价值3.4亿美元的投资项目,该公司将对印度本土的两座工厂进行扩建和升级。阿波罗轮胎将对钦奈(Chennai)子午线卡车轮胎厂进行扩建和现代化升级,计划将该工厂的产能由目前的每天6000条扩充至每天8900条,扩产幅度接近50%。阿波罗表示,钦奈工厂的投资回报超出了之前的预期。     

阿波罗拟扩建钦奈轮胎工厂

<正>据印度媒体近日报道,阿波罗轮胎公司计划扩建其印度钦奈工厂。据称,阿波罗公司将扩大该轮胎工厂的产能,并正在同一综合设施建立一个研发中心。印度《商业标准报》说,该工厂每天可生产约6000条卡车和15000条轿车子午线轮胎,供应国内市场和出口市场。钦奈工厂扩建后轮胎产     

国内外简讯2则

2009年8月19日,双星东风轮胎有限公司100万套全钢子午线轮胎项目启动生产。预计2010年该公司全钢子午线轮胎生产能力将达到100万套,成为中南地区大型轮胎生产骨干企业。     

发展轮胎工业前景广阔

<正> 随着汽车工业的不断发展,轮胎生产已具有相当规模。以1986年为例:美国1.9亿套,日本1.3亿套,西欧1.5亿套,苏联0.65亿套,我国0.2亿套。其中子午线轮胎的发展更快,生产能力为:美国1.5亿套,日本0.01亿套。而我国1986年生产仅为46.9万套。与发达国家相比,我国轮胎生产还有相当大的差距。我国的汽车工业将进入大发展时期。一汽、二汽将各上30万小辆轿车,上海桑塔纳轿车要国产化,同时还将兴建一些微型车、载