200MW机组汽缸膨胀不畅原因分析及处理

通过对大唐长春第二热电有限责任公司200 Mw机组启动时高压缸胀差大,定稳定压后,负荷在120～150 MW时5、6、7号轴瓦振动超标原因分析,初步判断是由于滑销系统卡涩导致汽缸膨胀不畅所引起的.结合机组大修更换了推拉装置螺栓及套筒,彻底清除轴承箱与基础台板接触面锈垢,对润滑槽进行改进,消除了滑销卡涩现象,从而解决了机组的汽缸膨胀不畅问题,消除了瓦振动超标现象.     

高温高压屏蔽电泵螺栓的断裂失效及分析

高温高压屏蔽电泵因设计结构不合理、过程控制失效、材料规格代用、多次升降温试验后多次预紧、试验介质规定成分超标等因素,会在热态试验后发生螺栓断裂失效.结合高温高压屏蔽电泵产品实例,认识、分析引起螺栓断裂的根源,提出有效的控制措施.     

无应力时效对12%Cr钢高温螺栓组织性能的影响

大型火电机组的高温螺栓用材主要为12%Cr钢,但在应用中发现该钢种存在硬度值下降较快,冲击值较低及12%Cr钢中的C-422钢螺栓冲击指标无标准可依等问题,短期退役现象非常严重.对此,通过系列无应力时效试验,确定了螺栓力学性能、组织状态与时效时间、时效温度的关系,初步给出了无应力时效状态下12%Cr型马氏体耐热不锈钢螺栓组织性能变化规律.     

N125MW发电机轴向振动分析及处理

针对N125MW机组轴向振动严重超标问题，通过对振动现象和特征的描述、归纳及对试验结果的判断、分析，阐明了引起轴向振动增大的机理和原因，采用修刮轴承座台板接触面及增加连接螺栓紧力的方法，消除了5号轴承座轴向振动。     

电站联轴器螺栓断裂事故分析

针对某电厂偶合器-给水泵联轴器螺栓断裂事故,对断裂螺栓进行了断口分析、化学成分、金相组织及维氏硬度检测分析。分析结果表明:螺栓机加工质量不良是造成螺栓疲劳断裂的主要原因,另外,螺栓表面脱碳层导致了螺栓表面弱化,加速了疲劳裂纹源的形成。     

主蒸汽管道联络门螺栓断裂原因分析

对丹东市鸭绿江造纸厂热电厂主蒸汽管道１号联络门螺栓断裂原因进行了分析，对该螺栓的材质和性能做了检测，认为造成断裂的原因是由于交变应力引起的疲劳所致、材质为２５Ｃｒ２Ｍｏ１Ｖ、螺栓经长期服役后硬度高于标准，塑性指标低于标准的要求，冲击韧性几乎下降到标准要求的下限，在此基础上提出了技术监督意见。     

输电线路引流板螺栓拧紧工艺的研究

超高压输电线路中常出现耐张线夹引流板因螺栓松动而引起发热的现象.螺栓松动除了受风振影响外,与其安装工艺也紧密相关.检修中发现有些螺栓松脱是因安装扭矩不合适而造成的.本文通过引流板螺栓安装扭矩的设计计算,结合扭矩-预紧力特性试验,对引流板螺栓的扭矩值和拧紧工艺进行了研究.     

P91钢管硬度检测值偏低原因分析

针对某火电厂超临界机组检修过程中发现的P91钢管硬度偏低的问题进行了化学成分分析、力学性能及硬度检测、金相检测等试验,结合现场检测中多例P91管硬度偏低的情况,总结发现表面脱碳造成P91钢管硬度检测值偏低的现象普遍存在.针对此现象提出了对检测中硬度偏低的P91钢管进行综合检验的建议,以避免误判.     

某330kV GIS设备超声波异常原因分析

针对一起330 kV GIS设备超声波检测结果异常,特高频检测结果无特征信号的现象,运用多种带电检测方法对异常部位进行了综合诊断检测,分析故障原因是由于母线气室支撑绝缘子螺栓松动引起的悬浮放电。     

钢球磨煤机衬板螺栓断裂的处理

塔里木热电有限公司 2台钢球磨煤机自投运始就频繁发生衬板螺栓断裂现象 ,严重影响了机组的正常运行。为使磨煤机能正常连续运行 ,曾采取减少钢球、每天紧螺栓、修整圆角、加缓冲材料等方法 ,但均未能使问题得以解决。在运行中钢球磨煤机的衬板、钢球、煤与磨煤机筒体间有相对滑动的趋势 ,其作用在衬板螺栓上势必对螺栓形成一种横向剪切冲击。经对断裂螺栓分析发现 ,螺栓断裂面整齐 ,几乎无塑性变形。因此 ,初步认为螺栓断裂是由于螺栓受到过大的冲击剪切力以及螺栓硬度高而韧性不足所致。 30号碳钢的冲击韧性大于 4 5号碳钢 ,而硬度与屈服…     

某电厂GH4145/SQ螺栓钢材质分析

针对某电厂2号汽轮机A级大修时GH4145/SQ螺栓钢硬度偏高问题,对中压调整门螺栓、中压主汽门螺栓、中压主汽门库存螺栓各1根进行了试验,结果表明各螺栓硬度越高冲击韧性越低。指出了螺栓金相组织中存在的问题及对力学性能的影响,建议使用单位加强监督,以保证螺栓的使用安全。     

超超临界600MW机组高压旁路阀螺栓失效分析

某电厂超超临界600 MW机组的高压旁路阀部分螺栓发生不同程度地损坏,通过宏观检验、合金成分分析、力学性能检验、金相检验及能谱分析等方法,对螺栓失效原因进行分析.结果表明:螺栓失效原因为应力腐蚀开裂,与螺栓原材料固溶处理状态较差、硬度过高及螺纹加工硬化有关.对此,提出了加强备品螺栓检验,控制安装时的预紧力,避免污染腐蚀等预防措施.     

芜湖长江大跨越塔高强度螺栓的设计

搞好芜湖长江大跨越塔 10 .9级高强度螺栓设计、制造和安装的措施 :(1)合理选择原材料钢牌号 ,严格把好原材料质量关 ,进行常规理化试验 ,有条件时还要做探伤检查。 (2 )热处理工艺技术将直接影响高强度螺栓的整体性能。硬度太低 ,强度不够 ;硬度太高 ,螺栓可能产生硬脆。 (3)在满足承载力的前提下尽量采用小直径螺栓。(4 )高强度螺栓采用热镀锌防腐蚀措施时宜优先采用抛丸等物理除锈工艺。 (5 )螺栓紧固应采用力矩扳手 ,按紧固值紧固。     

汽轮机再热调节阀螺栓组失效原因分析

针对某台汽轮机再热调节阀螺栓组出现开裂、断裂、螺纹咬死等多种形式的失效问题,从螺栓材质化学成分、力学性能、金相组织及断口检察等方面进行了全面分析。结果表明,螺栓组失效主要由其综合力学性能偏低,以及材质用错、应力增大、预紧工艺不当等所致。对此,提出了大修时对调节阀螺栓进行100%的硬度、超声波检查和全相抽查,选择紧力偏差较低的预紧工艺等建议。     

基于门控图神经网络的栓母对知识图谱构建与应用

由于电网规模增长,直升机、无人机巡线的大量应用,产生的航拍图像数量剧增,其中螺栓的缺陷因数量众多和体积较小,故由输电线路螺栓缺陷引发的事故频频发生.另外,现有输电线路螺栓缺陷分类方法仅限于表面特征提取而忽略目标间关联和受复杂环境的影响大等问题.针对以上情况,该文提出利用螺栓螺母之间的关联组成栓母对,然后使用卷积神经网络...     

锅炉钢架用高强度螺栓的延迟断裂

在某台锅炉钢架安装过程中30多根材质为20MnTiB的扭剪型高强度螺栓发生了断裂。经对这些螺栓进行宏观及微观断口分析、金相分析和显微硬度试验,并按照有关标准进行了螺栓的紧固轴力和楔负荷等试验,认为由于螺栓制造工艺不当造成显微组织及性能的不均匀,以及部分螺栓紧固轴力过高,从而诱发了螺栓的延迟断裂。对产生延迟断裂的原因进行了分析讨论。     

高强度螺栓在输电铁塔上的应用

随着超高压输电线路的发展,对铁塔的型材材质提出了更高的要求,高强钢将在输电线路上大量采用,与高强钢相匹配的高强螺栓选型问题将成为设计者关心和讨论的问题之一。这一问题包括杆件的孔壁承压和高强螺栓抗剪切2个方面。结合高强螺栓连接时的试验破坏特性,对高强螺栓在输电铁塔上的应用情况进行探讨和研究,对高强度螺栓的选择、紧固扭矩值的确定以及螺栓准线的定位作了详细描述,为输电线路铁塔中高强螺栓的使用提供借鉴。     

超(超)临界汽轮机汽缸紧固螺栓疲劳-蠕变断裂的研究

调峰机组频繁调整负荷，汽轮机汽缸紧固螺栓处于疲劳-蠕变交互作用，对紧固螺栓多轴应力下疲劳-蠕变损伤的研究对调峰机组安全运行和维修具有重要意义。该文对镍基合金Nimonic 80A进行了550℃下单轴及空心螺栓的疲劳-蠕变断裂实验，应用Chaboche-Nouaihas模型，用有限元软件ABAQUS模拟了空心螺栓的疲劳-蠕变过程。结果表明，与空心螺栓的纯蠕变断裂不同，疲劳-蠕变断裂发生在应力集中的螺纹处，有限元计算结果与实验结果吻合较好。     

地下洞室三维弹塑性动力显式有限元锚杆模拟

锚杆的数值模拟方法是分析地震灾变中锚杆的作用机理及锚杆支护对地下洞室围岩抗震的加固效果的关键。基于地震动荷载作用下锚杆围岩联合受力机理,在对FLAC3D锚杆模拟算法进行一定改进的基础上,提出了一种适用于抗震分析的全长粘结式锚杆模拟方法,并将该方法应用到自主开发的地下洞室三维显式动力有限元程序中,取得较好效果。该方法继承了FLAC3D中对锚杆、锚杆与砂浆接触面、锚固砂浆、砂浆与围岩接触面及围岩本身共5种结构材料的受力破坏情况的详细模拟,但不再进行相邻锚杆计算段之间的受力平衡迭代,而是将各锚杆计算段的受力转移到单元结点上,将锚杆求解与单元求解相统一,从而降低动力求解中锚杆的计算耗时。同时,详细推导了锚杆各结构材料的屈服极限表达式,缩短了锚杆结构材料屈服判断及应力修正耗时。该锚杆模型与FLAC3D中的模型假定不同,认为锚杆变形由围岩变形引起,各锚杆计算段间受力相对独立,受力并不连续,与地震中围岩锚杆的受力情况较吻合。采用该方法对某地下厂房洞室群进行地震动力时程分析,表明该模拟方法提高了求解速度,充分反映了锚杆对围岩的支护效果。     

基于图像识别的铁路机车转向架螺栓紧固状态检测

为通过可视化图像分析手段辅助机务检修作业人员进行铁路机车转向架螺栓紧固状态检测,提出一种基于图像识别的铁路机车转向架螺栓紧固状态检测方法。首先,使用YOLOv7算法快速定位图像中的螺栓,利用深度学习算法的强鲁棒性和泛化能力,在机务检修各场景下准确获得包含螺栓及其定位漆的螺栓目标检测结果图像。其次,将螺栓目标检测结果图像转换至YCbCr空间,结合螺栓定位漆的色彩特征,提取Cr分量图像并应用自适应分割算法,有效滤除背景像素后得到仅包含螺栓定位漆的二值化图像。最后,针对螺栓定位漆的形状、位置和角度差异,提取Hu矩特征作为螺栓定位漆状态信息的定量表征,并结合SVM建立分类模型得到最终的螺栓紧固状态检测结果。实验结果表明,该方法充分利用了铁路机车转向架螺栓的特点,在保证螺栓目标检测准确率和螺栓定位漆分割精度的情况下,在所有场景下的铁路机车转向架螺栓紧固状态查准率为92.42%,查全率为94.55%,平均正确率为93.28%。