中东含硫原油重油加工方案研究

加工中东含硫原油的难点在于高硫渣油的处理。本文选择以沿海两个炼油企业为对象，在技术和经济上对焦化和加氢方案进行再研究。结果表明：只要高硫焦有可靠出路，采用不建ＣＦＢ的焦化方案投资风险最小，经济效益也最好；如果高硫焦没有可靠出路，特别是电价较高的地区，焦化＋ＣＦＢ是一个较为理想的选择。     

玻利瓦尔原油的评价及加工方案

对玻利瓦尔原油及其宽馏分的性质进行了分析评价，针对各馏分提出了合适的加工方案，以及加工时应注意的问题，同时指出了适合与玻利瓦尔原油混炼的原油。     

辽河超稠原油加工方案的初步研究

为合理充分利用辽河油田曙－区超稠原油对其性质做了综合评价。结果表明,此原油蜡含量低,胶质和沥青含量高,属低硫环烷基原油,是生产道路沥青的优质原料。根据原油性能,提出了利用此原油的加工方案,指出用它作原料生产高等级道路沥青是最佳的加工方案,选取炼油厂贫蜡富芳废油作改性剂,可调合出符合GB50092－96标准的高等级道路沥青。     

南充炼油化工总厂新疆油的加工

南充炼油化工总厂引进加工的新疆原油蜡含量低，胶质沥青质含量高，属含硫中间环烷基原油，是生产低凝点变压器油和道路石油沥青的优质原料；同时新疆原油钒含量高，其常压渣油和减压渣油均不宜直接作催化原料。根据新疆原油的特殊性质，为降低钒对催化剂的影响，利用新疆原油开发生产了道路石油沥青和润滑油。     

我厂原油加工方案的探讨

不同种原油有不同性质，根据各自不同的性质制定适合该种原油的加工方案，能增加炼厂效益，我厂有不同的一次加工、二次加工手段，对原料要求也不尽相同，这样加工方案也不尽相同。     

彩南原油加工方案的研究

本文对彩南原油性质，实沸点蒸馏及窄馏份性质，直流产品性质，催化裂化原料性质，润滑油馏份性质等进行了分析，评价，并推荐了几种加工方案。     

多种原油混合加工生产道路沥青

以混合原油加工后的减压渣油为原料，生产100号道路石油沥青，产品有高胶质、低沥青质的特点，具有优良的延度和良好的抗老化性能。     

加拿大油砂沥青合成原油与大港原油的加工互补性研究(Ⅰ)——原油及窄馏分性质

分析了加拿大油砂沥青合成原油(SCO)、大港原油以及混合原油(由大港原油与SCO混合得到,大港原油:SCO=7:3)的性质,在此基础上考察了三种原油窄馏分的物性.SCO是低硫低凝环烷基原油,其硫、氮、胶质、沥青质、蜡和金属含量,以及凝点都很低.SCO的轻质油收率高,350℃之前的质量收率为55.37%,大于500℃的减压渣油的质量收率仅5%左右.混合原油是低硫中间基原油,500℃时的总拔出率比大港原油提高了10个百分点.混合原油的凝点、运动黏度,以及氮、胶质、沥青质、蜡和金属含量都比大港原油有较大幅度的下降,其中镍质量分数由大港原油的37.5μg/g降至混合原油的26.8μg/g.混合原油窄馏分的特性因数、苯胺点和酸度均低于大港原油相同沸点的窄馏分的数值,而混合原油窄馏分的运动黏度、密度和折光率均高于大港原油相同沸点的窄馏分的数值.     

南疆原油重组分适宜加工方向分析

对南疆原油350～520℃减压馏分进行综合分析,发现该原油减压馏分黏度指数较低(64～85),不适合生产高黏度指数润滑油,可考虑生产低凝点润滑油。该馏分平均分子中烷基侧链上的碳原子占总碳原子的百分数为59.30%,重金属镍+钒质量分数仅0.15μg/g,可直接作为重油催化裂化的原料。南疆原油520℃以上的渣油组分性质分析表明,该渣油属于第3类渣油,其密度在980.0 kg/m3以上,残炭值达24.80%,100℃运动黏度高达13 000 mm2/s,硫质量分数达1.98%,钒质量分数高达170.5μg/g。该渣油作为焦化原料硫含量较高,将对焦化产品的质量产生影响,可采用溶剂脱沥青工艺生产一定量的沥青。如果作为重油催化裂化原料的掺料,必须考虑调配比例,控制硫和金属钒含量,以防催化剂中毒。     

牙哈原油综合评价

介绍了对牙哈原油进行的综合评价。结果表明:该原油的特点是密度小(849.9 kg/m3),轻质油收率高,且质量好,初馏点～145℃馏分是理想的重整原料,初馏点～180℃是较理想的汽油调合组分,也是优良的乙烯裂解原料,初馏点～350℃收率72.17%,加工时应严格控制比例,比例过高,常压塔的汽相负荷大,会影响常减压装置的稳定操作和安全生产。牙哈原油重整原料的收率较高,砷、氯,硫含量低,腐蚀合格。牙哈原油芳烃潜含量较高,重整加工时芳烃收率指数高达73.51%,是较理想的重整原料。牙哈原油喷气燃料组分加工前应针对碱性氮小的情况采取白土精制,保证航空煤油颜色的稳定性。240～300℃,300～350℃两段组分是较理想的柴油馏分,但必须经过加氢或碱洗精制,240～300℃是调合低凝柴油的优质组分。其减压蜡油作为润滑油馏分粘度指数大,黏温性能好,酸值小,芳烃含量较低,适合作生产高黏度指数润滑油的基础油,也是较好的催化裂解原料,大于520℃的减压渣油收率低,应与其他渣油掺炼,没有单独深加工的必要。     

闪蒸分炼方案加工塔河中质原油的研究

以国内某炼油厂工业生产装置为背景,进行了闪蒸分炼塔河中质原油的加工方案研究。结果表明,该方案的轻油收率为75．7％,综合商品率为91．6％,与未加工塔河中质原油时的技术经济指标相比,轻质油收率下降了1．1个百分点,但综合商品率提高0．1个百分点,原油利用率得以提高,是塔河中质原油的适宜加工方案。     

委内瑞拉合成重质原油性质和加工方案研究

介绍了委内瑞拉API°16.0合成重质原油的生产过程和基本性质,其硫质量分数为2.62％,氮质量分数为4 860 μg/g,酸值为1.80 mgKOH/g,残炭为10.7％,沥青质的质量分数为9.1％,金属Ni＋V质量分数为385μg/g,常压渣油和减压渣油的收率分别为73.03％和40.82％.以规划设计加工能力为10.0 Mt/a合成重质原油的炼油项目为例进行研究,选择常减压蒸馏＋延迟焦化＋加氢裂化＋缓和加氢裂化/催化裂化的组合工艺,主要生产高品质的清洁汽油、喷气燃料和柴油.并通过石油焦气化制氢和循环流化床锅炉副产蒸汽和电的方法解决了副产1.39 Mt/a高硫石油焦的出路和廉价氢气的来源两个问题.项目的建设投资估算为265亿元,其税后的内部收益率达到12.35％,表明该项目具有一定的投资经济效益.     

劣质原油加工方案的优化与探索

长岭分公司根据原油性质数据,预测了不同混合原油的加工方案及产品性质,通过生产实践,摸索出一套适宜的生产方案和加工流程,成功加工了高硫劣质的纳波等原油,确保了产品质量和安全平稳生产,为含硫燃料型炼油厂加工高硫重质原油提供了参考经验。     

催化油浆与南美重油混合生产道路沥青技术研究

将催化油浆与适合生产沥青的南美马瑞、波斯坎原油油按一定比例混合,通过减压蒸馏可得到满足GB/T 15180—2010要求的重交通道路沥青产品,进而证明催化油浆的脱固残渣可作为道路沥青的调合组分。     

混合原油的电脱盐运行波动分析研究

为探究蒸馏装置电脱盐系统波动原因,分别考察了电脱盐罐操作条件及原油性质两方面因素,并结合原油混合相容性理论进行分析,得到以下结论.两种性质差异较大的原油混合时,存在不相容的可能,沥青质析出,增大原油乳化程度,导致电脱盐系统运行波动;重质原油掺炼比例越低,不相容程度越明显,随着重质原油混合比例增加,原油不相容状态逐渐得到...     

超稠油生产重交通道路石油沥青工艺探讨

超稠油的密度大、粘度高、轻油收率低、酸值高，沥青组成分布不合理，生产沥青困难。探索合适的超稠油生产沥青的加工工艺，不但可以解决超稠油加工困难问题，而且增加了生产道路沥青产品的原料资源。试验及生产证明，采用调和、预处理-蒸馏等工艺加工超稠油能够生产出合格的重交通道路石油沥青产品。     

南美Llanos盆地中部地区烃源岩与原油地球化学特征

南美Llanos盆地中部地区为盆地内的重要产油区,对其烃源岩及原油的地球化学特征分析,能揭示出盆地内的排烃和运聚过程及原油的生物降解特征.通过岩石热解、原油组分分析等方法和手段,结合多种生标参数,对这一地区的烃源岩及原油的地球化学特征进行了系统和全面的分析,结果表明:Gacheta组烃源岩沉积在较少的陆源有机质、咸水和弱氧化—弱还原环境,为腐泥—腐殖混合型干酪根;Los Cuervos组烃源岩沉积在较多的陆源有机质、半咸水和氧化环境,为腐泥—腐殖混合型和腐殖型干酪根,2套烃源岩都处于低—中等的成熟程度,均具有较强的生烃潜力;盆地中部地区存在A、B、C三类原油,其中A类为白垩系烃源岩油;B类为古近系烃源岩油;C类系前两者的混合;在大部分的油样中含有丰富的重排甾烷,二苯并噻吩/菲含量低,而Pr/Ph值较高,这说明原油对应的烃源岩为海相页岩而非碳酸盐岩;原油组分受生物降解及二次充注过程的控制,从Santiago油田沿北东方向到La Gloria等油田生物降解作用呈减弱的趋势,而Cupiagua和Buenos Aires油田的样品受二次充注的轻质油的影响,其API远远超过La Gloria等油田.     

加工哈萨克斯坦原油的主要技术问题及解决措施

介绍了中国石油独山子石化分公司在加工掺有哈萨克斯坦原油的混合原油时出现的主要技术问题及解决措施。哈萨克斯坦原油中硫的质量分数为0.45%～0.65%,酸值[m(KOH)/m(原油)]高达(0.04～3.80)×10-3,盐质量浓度为7.57～18.00mg/L。加工中常压塔顶部负荷增加,产品的硫含量及生产环境中H2S的浓度均明显上升,生产设备腐蚀严重。采取了系列措施:改变常压塔取热流程;调整常压塔二线柴油的碱洗工艺;对电脱盐排水和初馏塔、常压塔、减压塔塔顶冷凝水采取高空排气措施;密闭排放汽油精制水;末级脱盐采用交直流电;升级设备材质。