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英国《轮胎与配件》2 0 0 1年 1 2期 85页报道 :大陆轮胎公司载重轮胎系列中增添了一种新型转向轴轮胎HSR1。HSR1是为提高在英国和欧洲大陆载重轮胎的行驶里程而开发的 ,据称其行驶里程比竞争对手和大陆原转向轮胎高 40 %。通过用计算机计算轮胎轮廓模型 ,大陆改善了轮胎压力分布 ,使轮胎在任何路面上都磨耗均匀 ,从而提高了行驶里程。HSR1的胎面宽度比原有轮胎增大 8% ,有利于进一步提高里程 ;其直花纹沟几何形状有利于获得精确的转向响应。HSR1轮胎已经过了车队试验。试验中发现 ,由于HSR1比市场上销售的大多数轮胎磨耗更… 相似文献
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英国《欧洲橡胶杂志》1 999年 1 81卷“世界轮胎报告”2 2页报道 :大陆公司最新式的跑气保用轮胎CWS到2 0 0 0年年末或 2 0 0 1年年初将成为原配胎。CWS的基础是特殊的轮辋设计 ,预定于2 0 0 0年年底投产 ,一家汽车公司已表示有意采用它作为原配胎。轮辋设计非常简单 ,整套轮胎 /轮辋总成比较轻 ,4套CWS的质量相当于 5套普通车轮胎 ,轮胎本身的质量也轻了 1 0 %。虽然大陆CWS的原理与米其林PAX系统类似 ,但是两系统不能互换。大陆CWS使用了无钢丝的柔软胎圈 ,降低了胎侧高度 ,而且不需要深槽式轮辋。该轮胎的滚动阻力降低… 相似文献
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美国《轮胎述评》(WWW.tirereview.tom)2009年3月5日报道: 2008年,大陆公司欧洲原配轮胎市场份额从30%提高到32%以上.与此相反,公司削减了在北美自由贸易区国家和南美一些不盈利的业务,按计划其市场份额将减至14%. 相似文献
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德国大陆轮胎公司高层日前表示,公司新近斥资200万泰铢设立的大陆轮胎(泰国)办事处将推动大陆公司在东南亚地区的业务。公司通过覆盖原配轮胎市场和欧洲轿车、越野车和轻型卡车替换轮胎市场的多品牌战略,已经在轮胎市场获得了立足之地。 相似文献
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<正>加拿大蒙特利尔地区的轮胎翻新公司成为加拿大第一家取得大陆轮胎公司翻胎技术许可证的企业,目前已开始在魁北克省里士满(Richmond)工厂采用大陆公司ContiTread品牌预硫化胎面胶片翻新载重轮胎,并为加拿大东部大陆公司授权的卡车轮胎经销商提供这种预硫 相似文献
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据美国《全球轮胎新闻》报道,大陆轮胎美洲公司把其位于墨西哥莫雷利亚(Morelia)胎面胶工厂的生产能力扩大2倍,以满足美洲各地客户对胎面胶的巨大需求。 相似文献
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正大陆公司开发了采用蒲公英橡胶的汽车轮胎和发动机支架。测试结果表明,蒲公英橡胶可以用于轮胎和发动机支架等高科技产品领域。公司目标是在5~10年内实现蒲公英橡胶制品的系列化生产。 相似文献
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据德国汉诺威消息,大陆公司称,预期从2013年起投产系列化的智能轮胎(Smarttyre)。该智能轮胎的新闻是与追踪轮胎压力的智能手机新闻一起发布的。 相似文献