上海出口危险品包装现状

根据交通部(81)交水运字第1797号文通知,从1982年10月1日起,出口危险品货物运输须执行《国际海上危险品货物运输规则》(简称国际危规)。为此,在港监、海关等单位支持配合下,我司对出口危险品货物的化工、颜料、油漆、油墨等若干品种的包装分别进行了液压、堆积和坠落试验,其结果如下:     

基于VB和SQL Server的危险品运输管理系统设计

在研究危险品运输相关知识的基础上,通过创建危险货物运输事故案例数据库,构建危险品交通事故管理系统,实现了对危险品运输事故案例的管理分析。开发出的危险品运输交通事故管理系统初步做到了界面优美,功能齐全,可以完成对危险运输事故信息,承运企业信息,危险品运输车辆信息的录入、删除、修改、查询及统计分析等操作,并能进行危险品运输有关的基本法律法规、危险品信息的浏览查询。     

出口锂电池危险品运输包装的安全设计与防护

目的研究出口锂电池危险品运输包装的设计要素和防护措施。方法针对出口锂电池危险品的特性,系统总结国际技术法规对于锂电池运输包装的安全规范,并比较分析国际海运危险货物运输规则(IMDG CODE)和国际航空运输协会危险品运输规则(IATA DGR)中的特定指引要求。依据跌落试验、堆码试验的物理性能指标的设计,研究出口锂电池危险品运输包装的物理安全性能。结果提出了保证出口锂电池危险品运输包装安全的建议,同时基于此类危险品包装的整体安全设计和单元防护,提出了锂电池组合包装、有效防短路保护、塑胶外壳防护等安全要素优化方案。结论研究提出的安全设计要素和防护措施,可以为锂电池危险品运输包装的安全防护提供重要的实践指导。     

危化品包装质量问题

一我国化工危险品包装的现状 目前我国化工危险品包装质量还较低，包装在运输途中发生破损的情况仍然相当严重。每年化工危险品因包装破损而导致的火灾、爆炸、腐蚀等事故的直接损失就高达数百万元。近年来，外贸出口的化工危险品的索赔数量也呈增长的趋势，因包装容器的破损、渗漏等原因造成货物短缺、沾污等问题，这类事故造成的索赔金额远远超过了化工危险品本身的损失。     

危险品运输车辆监测GPS及在交通中的应用

危险品、爆炸品道路运输是一种安全条件要求高的特种货物运输,国务院第344号令《危险化学品安全管理条例》自2002年3月15日起施行,这警示着其事故后果的危害性和严重性要远大于普通道路交通事故。如何确保爆炸品的运输安全,具有重要的现实意义。而在爆炸品道路运输中推行路线安全评价是一个确保安全运输的有效途径。随着我国工业化进程的加快,能源和化学原料的运输量急剧增加,危险品运输的安全形式非常严峻,准确监控危险品运输车辆运行状态有着重要的意义,一旦事故发生,可在第一时间做出决策,防止有毒气体泄漏造成的重大伤害。本文根据爆炸品道路运输的现状,对爆炸品道路运输路线进行了系统的安全评价研究。     

锂离子电池或电池组危险货物运输包装属性评价方法的研究

阐述了联合国关于危险货物运输的建议书对锂离子电池或电池组的危险货物分类和运输包装的规定,建立了锂离子电池或电池组危险货物运输包装属性的评价方法。对十多批锂离子电池或电池组的危险货物运输包装属性试验结果进行了分析,指出只根据锂金属电池的锂含量和锂离子充电电池的额定瓦特小时来判定锂电池或锂离子电池是否危险品的做法,存在较大的风险。建议锂离子电池需经额定瓦特小时符合性检验、UN38.3分类测试全部符合后,且对电池的电极实施良好的防短路保护包装后,才可按非危险货物实施运输包装。     

危险品物流的安全管理

我国的物流业正处于发展的初级阶段，各方面还存在许多亟待解决的问题，应引起有关部门和专业工作者的高度重视，危险品物流安全管理就是其中的一个值得关注的问题；分析了我国危险品物流安全管理存在的主要问题，提出了应对的措施。     

联合国危险货物运输专家委员会及爆炸品专家小组的有关情况介绍

联合国危险货物运输专家委员会是联合国经济及社会理事会领导下的专门从事危险品运输、等级分类、包装、标志和危险等级划分试验方法、判据研究并提出建议的一个专门组织,该委员会下设爆炸品专家小组。我国今年已正式加入该委员会及其爆炸品专家小组。本文作者以观察员的身份,于1987年率团参加了第27届爆炸品专家小组会议,本刊就这一国际组织的有关情况予以报道,以飨读者。     

江西出台内河船型标准化补贴办法新建示范船最高可获400万元

近日,《江西省内间船型标准化补贴资金管理办法》出台,对航行于长江干线、赣江、信江等高等级航道范围内,江西籍的单壳液货危险品船的拆解改造、现有船舶生活污水防污染改造、老旧运输船舶提前拆解,以及建造符合国家发展方向的内河示范船等,给予政府补贴,以促进内河船舶运力结构调整和水运行业节能减排,提高船舶技术水平。     

谈谈化工危险品包装质量问题

一、我国化工危险品包装的现状 目前我国化工危险品包装质量还较低，包装在运输途中发生破损的情况仍然相当严重。每年化工危险品因包装破损而导致的火灾、爆炸、腐蚀等事故的直接损失就高达数百万元。     

提高化工危险品包装质量,减少储运事故

目前我国化工危险品包装质量还较低，包装在运输途中发生破损的情况仍然相当严重。每年化工危险品因包装破损而导致的火灾、爆炸、腐蚀等事故的直接损失就高达数百万元。近年来，外贸出口的化工危险品的索赔数量也呈增长的趋势，因包装容器的破损、渗漏等原因造成货物短缺、沾污等问题，这类事故造成的索赔金额远远超过了化工危险品本身的损失。     

中国成为全球规模最大的AIS岸基网络系统

<正>为保障船舶航行安全,中国海事局全面推广建设通用船舶自动识别系统(AIS)岸基网络。目前该网络系统覆盖了中国所有的沿海水域和内河四级以上高等级航道,并成为全球规模最大的AIS岸基网络系统。截至2011年3月31日,中国沿海和内河已有2万艘船舶配备了船载AIS设备,     

提高化工危险品包装质量的探讨

目前我国化工危险品包装质量还较低，包装在运输途中发生破损的情况仍然相当严重。每年化工危险品因包装破损而导致的火灾、爆炸、腐蚀等事故的直接损失就高达数百万元。近年来，外贸出口的化工危险品的索赔数量也呈增长的趋势，因包装容器的破损、渗漏等原因造成货物短缺、沾污等问题，这类事故造成的索赔金额远远超过了化工危险品本身的损失。     

国际道路货物运输发展与车辆标准化

"一带一路"国家发展战略推动了我国国际道路货物运输的发展.本文主要介绍了我国道路货物运输的发展现状,同时对国际道路货物运输发展的阻碍因素进行了分析,从最大允许总质量、外廓尺寸以及安全性等方面提出了从事国际道路货物运输车辆的选型技术要求,为加强和规范国际道路货物运输车辆管理提供了技术手段.     

谈谈化工危险品包装质量问题

一、我国化工危险品包装的现状 目前我国化工危险品包装质量还较低,包装在运输途中发生破损的情况仍然相当严重。每年化工危险品因包装破损而导致的火灾、爆炸、腐蚀等事故的直接损失就高达数百万元。近年来,外贸出口的化丁危险品的索赔数量也呈增长的趋势,因包装容器的破损、渗漏等原因造成货物短缺、沾污等问题,这类事故造成的索赔金额远远超过了化工危险品本身的损失。     

提高化工危险品包装质量

目前我国化工危险品包装质量还很低，包装的破损情况还相当严重，每年危险品货物因包装破损而造成的爆炸、火灾、毒害、腐蚀等事故直接损失就达数百万元、因包装容器破裂跳盖、撒裂等原因产生的货物短量、渗漏、沾污等现象造成的索赔金额远超过危险品本身损失的金额。应当看到包装质量的低下无论对生产、对人身安全，还是外贸发展都是极为不利的。同时还应看到今后随工农业生产发展及科学研究事业的发展，化工危险品品种和使用范围还会有所扩大。商业、外贸部门对化工危险品储存和运输任务也会不断扩大、因此，不论就当前，还是从长远利益看…     

军用阻燃包装材料的开发应用

本文简要分析了我国易燃易爆危险品的包装情况，结合国外对此类物品的包装要求，指出了我国开发和应用阻燃包装材料的重要意义。     

如何提高化工危险品包装质量

目前．我国化工危险品包装质量不高，包装的破损情况相当严重，每年危险货物因包装破损而造成爆炸、火灾、毒害等事故的直接损失巨大。近年来，外贸出口危险品索赔也在逐年增加．因包装容器的破损、跳盖、撒裂等原因造成了货物的短量、渗漏、沾污等现象，这类索赔的金额远超过危险品本身损失的金额。     

危险品的铁路运输

介绍了危险品的分类，危险品铁路运输时发货方的职责，效能工具应作的准备，危险品的押运规则，途中发生的各类事故和邦联的排除方法应注意的事项。     

提高化工危险品包装质量的探讨

1 我国化工危险品包装的现状 目前我国化工危险品包装质量还较低,包装在运输途中发生破损的情况仍然相当严重.每年化工危险品因包装破损而导致的火灾、爆炸、腐蚀等事故的直接损失就高达数百万元.近年来,外贸出口的化工危险品的索赔数量也呈增长的趋势,因包装容器的破损、渗漏等原因造成货物短缺、玷污等问题,这类事故造成的索赔金额远远超过了化工危险品本身的损失.