隧道渗漏水处理技术分析

本文总结了隧道渗漏的处理方法,为同类隧道工程结构的渗漏水处理积累了一些经验。需要强调的是,关键是在二衬施工前的防水工程的施工质量及混凝土的浇筑质量,最大可能的做好防止渗漏水的的施工关键工序。当然没有一种材料是百分之百可靠的,没有一种施工方法是尽善尽美美的,只有在正确选材、合理施工,才能达到彻底防水的目的。     

江口隧道渗漏水治理方案初探

江口隧道是重庆至武隆国道319线上的一段二级公路隧道,是连接城镇与城市之间的关键要道。在经过十几年的运营之后,隧道出现了拱部大面积渗水和衬砌施工缝严重渗漏水以及路面破损积水等严重的渗漏水病害。针对上述病害情况,本文提出的渗漏水治理方案,主要集中于洞外排水、洞内水沟改建以及对于拱部大面积渗漏采取注浆的方式,和对于衬砌施工缝渗漏水问题采用凿槽引排的方式治理渗漏水病害。     

三缝合一对隧道工程结构标准影响研究

隧道工程是一种地下结构物,其中二衬结构既有美化洞室的作用也有支护安全的功能,其结构安全稳定性容易受基础不均匀沉降、地壳运动、温差等因素的影响而导致结构破坏或受损。笔者研究后得知,在施工时将隧道主体结构各构造物施工缝、变形缝调整到同一标准位置,进行三缝合一处理,能够有效减少二衬结构表面裂缝,提升了二衬结构的安全性和美观性。     

大断面隧道新浇二衬混凝土爆破振动控制安全阈值

大断面隧道新浇二衬混凝土的强度较低，在爆破施工过程中易受到破坏。为研究新浇二衬混凝土爆破振动控制标准，结合大断面龙南隧道工程，采用现场监测与数值模拟相结合的研究方法，分析不同龄期大断面隧道新浇二衬混凝土在爆破振动作用下的动力响应特征，得出新浇二衬混凝土爆破振动控制安全阈值。研究结果表明：隧道二衬拱顶z方向振动速度和拉应力大于其他部位，峰值振动速度6.66 cm/s和峰值拉应力1.57 MPa出现在拱顶，拱顶是最危险位置；不同龄期下二衬拱顶的爆破振动速度随爆心距的增大呈指数衰减趋势，随着混凝土龄期的增加而衰减，且不同方向衰减趋势有差异；基于数值模拟结果和动态抗拉强度理论，大断面龙南隧道新浇二衬混凝土爆破安全振动速度阈值为2.80 cm/s。     

浅谈高铁隧道渗漏水整治技术

近些年来,我国交通行业发展迅速,修建了大量铁路,高铁行业也迅速发展。但是,高铁隧道的渗漏水问题依旧比较突出,这需要相关技术人员对高铁渗漏水原因进行具体的分析,寻求高铁隧道渗漏水问题的整治措施。我国高铁隧道渗漏水问题出现的主要原因有施工缝和变形缝的存在、高铁隧道施工过程中防水材料的使用不合乎标准以及施工后防水体系不能发挥作用等,需要技术人员对不同渗漏区采取相应的处理方法,施工过程中注意做好防水措施。     

观音坳隧道二衬施工工艺浅析

模板台车施工二衬是一种先进的隧道衬砌施工方法。本文结合观音坳隧道施工来简要介绍这种结构施工方法的工艺特点，包括泵送防水混凝土的配合比、自行式全液压模板台车的结构特点和施工工艺，以及施工工程中的质量控制。     

地铁暗挖隧道二衬施工质量控制

结合工程实践经验,从地铁暗挖隧道二次衬砌施工的防水工程、钢筋工程、模板工程及混凝土工程等各工序分别总结了二衬施工中容易出现的通病,并提出了过程控制措施与质量控制要点,有效地提高了地铁隧道二衬施工质量。     

山岭隧道主体结构混凝土养生方法试验研究

目前绝大多数山岭隧道结构混凝土没有进行特别的养生,一般采用自然养生的方法,由于隧道内温湿度波动较大,很难保证混凝土施工质量,致使结构耐久性问题突出.针对该问题并考虑隧道结构混凝土施工所处实际环境,通过对不同配方混凝土试件在室内不同养生条件下的性能试验,提出喷射混凝土采用喷水养生、二衬混凝土采用密闭衬砌表面汽雾养生方式可获得显著效果,一般隧道环境下养生时间以3d或7d为宜.汽雾养生技术虽然增加了工程成本,但能提高混凝土的强度和密实度,减少混凝土的初裂,因而具有较高使用价值,对提高隧道结构体系耐久性至关重要,可在山岭隧道施工中推广应用.     

某地下工程防渗漏施工技术

某地下工程防水等级为一级,在施工过程中由于设计资料不准确、施工方案及人为因素,造成地下工程某部位不同程度的渗漏水,我部根据出现渗漏的严重程度,科学分析出现渗漏原因,依据地下工程防水等级制定防渗漏方案,最终取得了比较好的效果.     

对高速公路隧道渗漏成因与治理措施的探讨及研究

结合工程实例,阐述了公路隧道渗漏水的危害,分析了公路隧道渗漏成因,并提出了治理方法。在分析现有问题的基础上,多角度阐明了各方法的实施过程。     

隧道二衬混凝土质量通病成因及防治

在山岭隧道施工中,二衬混凝土裂缝、蜂窝麻面、错台及漏浆等成为一个普遍性的质量问题。文章针对二衬混凝土质量通病的成因,提出处理方案与防治措施,对以后隧道二衬混凝土施工有借鉴意义。     

浅谈地下结构防水渗漏的问题

地下结构渗漏水是国内外地下结构常见病害之一,地下结构渗漏水主要表现为顶部漏水、边墙淌水、底板积水冒泥、旌工缝、变形缝及混凝土裂缝渗漏水等。本文对渗漏水发生的原因进行分析,并对防水重点部位施工对策进行相关的探讨。     

对高速公路隧道渗漏成因与治理措施的探讨及研究

结合工程实例,阐述了公路隧道渗漏水的危害,分析了公路隧道渗漏成因,并提出了治理方法.在分析现有问题的基础上,多角度阐明了各方法的实施过程.     

公路隧道渗漏危害、成因及防治对策分析

本文分析了公路隧道渗漏水造成的危害和成因,探讨了公路隧道渗漏的治理方法和具体实施过程。     

抗渗混凝土地沟底板、墙、顶板整体浇注施工技术研究

目前，工业建筑地沟如干法水泥生产线中原料配料站地沟、石灰石预均化出料地沟、石灰石破碎地沟、原煤破碎地沟、辅助原料破碎地沟，一般设计为抗渗钢筋混凝土结构。地沟以往施工方法是底板混凝土浇筑一次，墙和顶板混凝土浇筑一次，在距离底板以上30cm位置留置施工缝。此种施工方法一是施工缝部分不易达到清水混凝土效果，二是施工缝混凝土浇筑时稍有不慎，容易渗漏。     

探析高速公路隧道渗漏成因与治理

本文阐述了高速公路隧道渗漏水造成的危害，分析了高速公路隧道渗漏形成的原因，并结合具体施工实例，从多个角度探讨了高速公路隧道渗漏的治理方法和具体实施过程。     

公路隧道渗漏的原因及防治对策

公路隧道渗漏水，会直接影响隧道的运营安全，造成巨大的损失”因为地质!设计!施工等多方面的原因，造成隧道特别是一般公路项目隧道渗漏水不可完全避免”正确分析公路隧道发生渗漏的原因，通过相应的施工技术措施，改善和防治公路隧道渗漏，保证防水工程的工程质量，十分有必要。     

建筑结构裂缝控制技术

在实际施工工程中钢筋混凝土结构的裂缝是不可避免的,从结构安全性来考虑,裂缝是工程中的基本特征。随着钢筋混凝土结构的长大化发展,以及商品混凝土的大量应用和高强度混凝土的应用,钢筋混凝土结构裂缝出现的机率随之增加,有些裂缝已经危及了结构的安全性和耐久性,部分地下工程的裂缝出现了渗漏现象影响了地下室的使用功能。     

浅谈高速公路隧道渗漏问题

公路隧道是公路路线上的咽喉部分,隧道局部产生破坏就会造成整段高速公路不能使用,会导致巨大的经济损失和不良影响。本文结合工程实例,阐述了公路隧道渗漏水的危害,分析了公路隧道渗漏成因,并提出了科学的治理方法。同时,我国高速公路隧道渗漏问题严峻,本文研究了这些严峻问题,其中提出的科学解决方法,有助于给专业人士提供参考,并在分析问题的基础上,多角度阐明各个方法的过程,提出了全新的方案。     

城市地铁防水措施的研究与优化

城市地铁在现在交通系统中优点突出,现在世界各国都在大力发展城市地铁、轻轨交通等大型公共交通。然而地铁工程的渗漏水也十分常见,高水位情况下在结构形式的转换处渗漏水问题尤为突出。本小组结合上海地铁一、二号线的实际情况,阐述上海地铁车站的防水现状,总结防水施工中应用补偿收缩混凝土、钢纤维混凝土,合理设置诱导缝、合理选择附加防水层的成功经验,分析了顶板及侧墙裂缝、变形缝、施工缝的形成原因,并提出解决措施。