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介绍了球形补偿器在中温中压管道中的应用,阐述了减少降温、压降及热损失的设计措施,对提高球形补偿器的节能效果有实际意义。 相似文献
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球形补偿器(简称球补)是管道热膨胀补偿的新技术,是管道设计方面的一项重大改革。球形补偿器补偿能力大,占据空间小,可在3个平面上同时动作,变形应力小,局部阻力小,安装方便,最大的优点是补偿能力大。球形补偿器的动作原理见图1。全折角 相似文献
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《硫磷设计与粉体工程》1994,(1)
球形补偿器是热力管道膨胀补偿方面的一种新设备,其原理是利用角屈折两个配成一组来吸收管道的热膨胀。球形补偿器可安装在蒸汽、热水、热油、石油化工、煤气等各种工业管道和城市供热管道上,作为膨胀补偿之用。它的特点是补偿能力大,占地面积小,使用寿命长,节省投资,性能优良,运行可靠, 相似文献
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<正> 一、前言热网管道输送热介质流体(如蒸汽、过热水等)时管路受热膨胀,故应考虑管路的热伸长量的补偿问题。从现在普遍使用的补偿方法,有“(?)”形、“Ω”形、波形填函式等几种,但都不同程度地存在着局限性。我厂在热电联产外供蒸汽管网上应用了球形补偿器新产品,从八二年六月投产以来运行已有三年,情况基本正常。球形补偿器具有补偿能力大、流体阻力小、占地少、消耗钢材少,安装方便以及节约能源等优点,所以受到了人们的重视和应用。 相似文献
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本文根据大直径长距离中压蒸汽管线安装工程的施工实践,着重对引起球形补偿器安装偏移量误差的因素及危害进行分析,优化安装程序和控制措施,保证管线的自由热膨胀,减少或消除管线运行中的热应力。 相似文献
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工业生产中动力管道多种多样,部分管道实际生产运行中会出现热胀冷缩,该现象会使管道承受巨大的应力,不合理的管道布置严重情况下容易导致管道变形、破裂,甚至发生安全事故。满足设计规范要求、合理的管道热补偿能避免事故的发生。管道热补偿形式可分为:自然补偿器、方形补偿器、波纹管补偿器等,补偿器的选用原则应依据现场条件、介质参数、经济合理性等综合考虑,补偿器的安装应符合规范及使用要求。 相似文献
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比较了方形补偿器、波纹补偿器、卡箍式柔性管接头三种补偿器在硫化车间热介质管道中应用的可行性,得出结论卡箍式柔性管接头为硫化车间热介质管道最佳热补偿器。 相似文献
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近年来,随着热力管网的不断发展,波纹补偿器的应用也越来越广泛。本文介绍了常用的几种补偿器的特点,着重论述了万能型和铰链型波纹补偿器在不同管段中的应用,并对两者进行了比较。 相似文献
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浅谈补偿器在烟风煤粉管道设计的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了补偿器在火力发电厂烟风煤粉管道设计中的膨胀补偿作用和防振动作用;介绍了不同形式补偿器的应用场合、安装方式和选型要点。 相似文献
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∏形补偿器是石油天然气长输管道建设中结构较为特殊的组成部分,补偿器能够吸收由于管道形变而产生的应力,因此,对长输管道的安全运行起着重要的作用。但管道补偿器在发生弹性形变时的应力场变化较为明显,对其结构本身安全性造成一定影响。通过建立∏形补偿器的有限元力学模型,研究当管道受到轴向应力变化时,管道补偿器应力场的变化规律。分析了采用不同形状参数的补偿器,当受到相同轴向形变影响时,补偿器应力场的变化情况。通过研究发现,补偿器弯管的曲率半径和外伸臂长度对补偿器的应力场影响均存在一定的规律性,根据研究结果,可在实际的施工建设当中对∏形补偿器的结构参数进行优化分析。 相似文献
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介绍了转化工序管道热补偿设计中有关的计算,不锈钢波纹补偿器的特点,新型的长拉杆-复式补偿器组合结构以及补偿器预变形安装和管道支撑的支座形式。 相似文献
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用刚性无机粒子硅-铝(Si-Al)空心球填充增强聚丙烯,研究了Si-Al空心球的含量、粒径及偶联剂对PP/Si-Al空心球增强材料力学性能的影响,结果表明,填充40%以下的Si-Al空心球的增强PP的缺口冲击强度、拉伸强度、拉伸弹性模量、弯曲强度和弯曲弹性模量均显著提高;Si-Al空心球为20%时,增强PP的冲击强度达到最大值,与填充粒径10μmSi-Al空心球相比,填充粒径5μmSi-Al空心球的增强PP的缺口冲击强度和拉伸弹性模量高。填充经偶联剂A和C表面处理的Si-Al空心球有利于提高增强PP的缺口冲击强度、弯曲强度及弯曲弹性模量。填充刚性无机粒子Si-Al空心球不仅能提高PP的力学性能,而且能降低PP的成本,为Si-Al空心球的应用开辟了新途径。 相似文献
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旋转式补偿器是热力管道热膨胀补偿方面的一种新型补偿器,主要用于架空敷设的蒸汽和热水管道。它具有密封性好、补偿量大、易安装、压降小,经济等优点,是非常好的热力管道补偿器。 相似文献
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为了探索不同加热方式对环路热管的启动及稳定运行性能的影响,对环路热管的蒸发器补偿器进行了可视化试验研究。环路热管以R245fa为工质,充液率为50%,分别采用了三种不同的热负载施加方法:蒸发器顶部加热、蒸发器上下同时加热、蒸发器底部加热。根据启动过程中蒸发器空腔内的主要相变模式不同,对应地分为3种启动模式:蒸发启动模式、蒸发沸腾混合启动模式、沸腾启动模式。结果发现:在5W启动过程中,蒸发沸腾混合模式和沸腾模式下的启动速度最快,并在蒸发器空腔气体槽道出口处伴有气泡溢出,分别历时760s、1180s,远小于蒸发启动模式的2370s。分析可知,环路热管的启动速度与蒸发器空腔内的初始液面及其平均液体消失速度密切相关。另外,为研究蒸发器空腔内液相工质的沸腾,对不同的启动模式下空腔内的气泡生长进行了探索。在稳定工况中,同热负载下不同加热方式的环路热管的热阻及补偿器液面高度都不相同,其中底部加热方式的环路热管热阻最小。经分析发现,同热负载下不同加热方式会影响蒸发器内液相工质的蒸发效率,同时也会改变补偿器液面高度和蒸发器向补偿器的漏热,进而影响环路热管性能。 相似文献