实体保持架调心滚子轴承优化设计

调心滚子轴承优化设计已于 1 993年完成 ,同时推出三种结构型式 8个直径系列 2 79个型号轴承的优化设计方法及统一表格图册 ,对行业产品结构的更新换代奠定了基础。现对实体保持架调心滚子轴承优化设计中的有关问题加以说明。轴承结构见图 1。图 1　调心滚子轴承1　中挡圈由于实体保持架结构的主参数与冲压保持架结构的主参数通用 ,使得实体保持架结构的中挡圈尺寸受到限制 ,例如 2 2 2 0 5( 5350 5)、 2 30 2 4( 30 531 2 4 )调心滚子轴承中挡圈尺寸如下 :2 2 2 0 5( 5350 5) :内径 d F=33.99mm,外径 DF= 36.76mm;宽度 BF=1 .39mm2 30 2 …     

一种新型调心滚子轴承结构

介绍了一种新型调心滚子轴承结构。新结构轴承无固定中挡边和小挡边,采用钢板冲压保持架,内、外圈及滚动体与传统CC型调心滚子轴承相似,二者的主要区别在于保持架和中隔圈的结构。由对比分析可知,新结构调心滚子轴承较老结构的径向额定动载荷提高了10%~20%。     

CA型保持架兜孔中心径的测量

CA型保持架用于双列调心滚子轴承,它是一种在两端钻有兜孔的新结构产品。在钻兜孔时以内径在夹具上定位,由夹具的自身角度来保证兜孔的角度。如果保持架的内径超出最大极限尺寸或者夹具定位止口的尺寸精度及位置精度超差,则会引起两列兜孔中心径与内径同轴度超差;如果夹具的角度超差或者钻杆的间隙大,则会产生加工出的保持架兜孔角度超差。轴承装配后,容易造成调心或旋转灵活性不好。     

调心滚子轴承碗形保持架径向窜动量检测装置

为保证CC型调心滚子轴承良好的调心性,设计了可以检验和控制碗形保持架径向窜动量的检测装置。经使用证明,该检测装置能够有效控制保持架的径向窜动量,从而保证轴承的回转精度,降低轴承的运行噪声。     

调心滚子轴承冲压保持架加工工艺的改进

调心滚子轴承冲压保持架加工新工艺将老工艺的落料、冲中心孔、成形和冲定位孔四道工序合为一道工序——切成冲孔;将车底和车边两道工序合为一道工序;将打印和扩孔工序省掉。产品质量有保证,生产效率明显提高,减轻了工人劳动强度。并以53520冲压保持架为例,详细介绍了调心滚子轴承冲压保持架的加工工艺及模具结构。附图9幅,表5个。     

新型尼龙保持架调心滚子轴承

53612A、53616A和53518A调心滚子轴承采用增强尼龙保持架,保持架结构同CD型冲压保持架。轴承结构设计原则同CD型轴承,列出了上述三种型号轴承的主参数。该类轴承的工作温度低于110°C,与同型号的装用非塑料保持架的老结构轴承相比,额定动负荷可提高20%～40%,寿命提高l～2倍。附表5个,参考文献2篇。     

新型调心滚子轴承冲压保持架的制造

分析新型Z形冲压保持架的结构,制定合理的冲压工艺并具体说明主要工序模具的结构及工作原理,制造的新型调心滚子轴承冲压保持架使轴承的承载能力提高了近30%.     

H型冲压保持架设计方法

H型冲压保持架可用于加强型及普通型短圆柱滚子轴承,在保证轴承外形尺寸不变的原则下,能使所组装的滚子尺寸增大,数量增多.本文介绍了H型保持架的结构及其设计方法.附图2幅,表5个.     

CC型保持架调心滚子轴承

介绍了CC型保持架的特点及CC型保持架调心滚子轴承的优点,通过对CC型保持架轴承与CA型保持架轴承进行对比试验,结果表明:CC型保持架轴承相对于CA型保持架轴承转速可提高20%左右,寿命提高10%左右。     

变形保持架的设计

变形保持架是一种加强型单列圆柱滚子轴承冲压保持架新结构。本文介绍变形保持架的设计原理、主要尺寸的确定、适用范围、轴承装配方法等。附图6幅,表1个。     

调心滚子轴承实体保持架兜孔中心径测量新方法

调心滚子轴承实体保持架兜孔中心径的加工精度直接影响轴承成品的旋转精度、调心性、噪声等，介绍调心滚子轴承实体保持架兜孔中心径测量新方法，详细阐述新方法中使用的量具设计和测量原理，通过实际应用数据分析证实测量新方法的正确性和可靠性。     

调心滚子轴承点锁式冲压保持架的设计

按ZYB6-74标准中的公式,计算4053700轴承点锁式冲压保持架结构尺寸时,所试制的保持架最大外径大于外圈最小内径;为解决该问题,改进了保持架结构和冲压成形工艺。附图3幅,表1个。     

调心滚子轴承保持架兜孔中心径的定量测量

调心滚子轴承保持架兜孔中心径Dcp的质量直接影响产品的工作性能。本文介绍了调心滚子轴承保持架兜孔中心径Dcp定量测量的测量原理，并提出一套辅助测量装置。     

调心滚子轴承的合套验算

比较调心滚子轴承新、旧装配合套验算方法，对于采用整体保持架的调心滚子轴承应按兜孔奇、偶个数两种情况来验算。     

双列圆锥滚子汽车轮毂轴承塑料保持架的设计

通过分析国内、外同类产品保持架的结构特征,参考目前国内单列圆锥滚子轴承金属冲压保持架的结构设计方法,探讨了双列圆锥滚子汽车轮毂轴承用塑料保持架的结构设计和主参数的计算.     

一种新的冲压保持架自动旋转抛光方法

为去除调心滚子轴承、圆锥滚子轴承冲压保持架的表面锈蚀、毛刺及锐边,改善表面质量,设计制作了一种新型冲压保持架旋转抛光装置,利用该装置实现了保持架去毛刺的半自动化加工,生产效率、产品合格率大大提高。     

调心滚子轴承装配方法的改进

传统的特轻特宽系列的调心滚子轴承的装配方法,保持架设计时必须在180°的对称位置上部分削减,才能保证轴承可以合套,但保持架消减后又造成在该位置经常发生掉滚子的问题无法解决。介绍了一种新的调心滚子轴承装配方法,解决了在设计中特轻特宽系列的调心滚子轴承保持架由于兜孔对滚子的包容量过小而掉滚子的问题。     

调心滚子轴承碗形保持架设计改进

针对调心滚子轴承碗形保持架存在的问题,对其结构尺寸进行了相应的改进,使轴承转动灵活,各项指标达到设计要求。     

调心滚子轴承实体保持架镗孔工艺的改进

分析了24000CA系列调心滚子轴承实体保持架削扁位置的特殊性,通过计算找出了其最佳削扁位置,达到了保持架对滚动体包容量最大的要求,避免了出现掉滚子的现象。     

圆锥滚子轴承塑料保持架结构强度设计要点浅析

笔者通过分析国内外同类产品保持架的结构特征,对比目前国内单列圆锥滚子轴承使用的冲压保持架（金属板材）,着重从结构强度方面探讨了双列圆锥滚子汽车轮毂轴承使用的塑料保持架的结构强度设计要点。