两速行星齿轮

两速行星齿轮装置如图所示,它可用于主传动或进给机构。封闭行星齿轮的壳体A是作为输入传动的皮带轮角。壳体左侧的孔中装有磷青铜轴瓦B,它与一个固定而带凸缘的套筒C是滑动配合。由凸缘套上的肩面和右面锁紧螺母D来限制皮带轮的轴向移动。锁紧螺母是通过螺钉夹紧在长套E上。长套左侧的凸缘也是为了防止轴向移动,并在凸缘端部装有淬硬的牙嵌离合器。长套与两磷青铜轴瓦F和G是滑动配合,38齿的太阳轮H用键装在长套E的右端,并用一只止螺钉固定。长套E的内孔装有两只磷青铜轴瓦J和K,轴瓦和输出轴L是滑动配合。输出轴上的台肩和锁紧螺母M限…     

介绍一种新颖的连接轴与轮的SH套

我厂进口的瑞典 TORMATIO 529型数控机床中,电机主轴和齿式带轮之间不是用传统的键连接,而是采用SKF公司生产的SH套(即连轴器)来连接。 1.SH 套的结构及其工作原理 图1为SH套的结构示意图。内套3和外套4通过套上的螺纹斜面连接在一起。螺母2借螺纹固定在内套3上,4个锁紧螺钉1均布在螺母2螺孔内。当轴5装入内套3中和轮6装入外套4上后,旋动锁紧螺钉1,使外套4轴向移动,其螺纹斜面沿内套3的螺纹斜面向上“爬”,使内、外两套产生径向膨胀,从而把轴5和轮6连接起来,达到传递扭矩的作用。 2.SH 套的特点 (1)可替代键连接,减小轴颈,而不削弱…     

Dixi-75坐标镗床主轴组的修理

Dixi-75是光屏读数的卧式坐标镗床,读数精度为0.001mm。该机床操作方便,精度稳定,适应性强,颇受用户欢迎。 Dixi-75主轴直径为Φ75mm,长1439mm,由套在它外面的空心主轴支承。空心主轴内的两端镶有锡青铜轴瓦,主轴在轴瓦中作轴向移动,并由键槽与空心主轴上的键连结而作旋转运动。主轴的尾部与螺母架相连,由进刀螺母使主轴作轴向进给运动(见图1)。     

不通孔定心磨外圆夹具

我厂在磨削不通孔外圆时用如图所示夹具。可保证内孔和外圆的同心度,装卸工件方便。工作时将胎体1上莫氏3号锥装入磨床主轴孔内,工件置于弹簧套4的外圆上,转动锁紧螺母3,由带动键2带动拉紧轴5作轴向移动,使弹簧套4涨开夹紧工件。反之,转动锁紧螺母,即可卸下工件。     

无接触磁力进给丝杠

日本东京芝浦电气公司生产技术研究所研制出一种新的进给机构──磁力进给丝杠。 原理 如图1(b)所示,螺母内径比丝杠外径稍大,螺扣相互间保持一个空隙并相互对应。在这种状态下,当螺母的线圈通过直流电流时,就产生与丝杠轴向垂直的磁通(如虚线所示)。磁通从螺母一侧进入丝杠,再进入螺母另一侧。螺扣对准时磁通最容易通过;螺扣错开时,就产生一个轴向力。这个轴向力的大小,可根据磁通密度和丝杠材料(现用的是软钢或铁钻合金)的磁饱和状态来计算,但这种计算很难,、只能算出近似值。 每一螺距的轴向力(公斤)计算如下:式中: x——螺扣的相对位移(…     

箱体内腔阶梯孔的加工装置

EQ140缸体内腔与曲轴配合的孔上有两个止推凹孔,其尺寸和位置公差的要求如图1所示。我厂设计了一套如图2所示的专用装置对其进行加工,效果很好。 传动轴1中段的外花键与轴套6的内外键相配合,轴1的左端有一圆槽,可插入横销2,当将轴端伸进传动箱主轴端部的快换体(图中未画出)中时,内有滚珠卡住横销2便可传送功率。轴套6与两个8110轴承、铜套7、平键9和刀盘10相 I配合,并用锁紧螺母11(左边用右旋,右边用左旋)紧定在一起,以免轴向窜动。支座15的底面上开有横向键槽,槽内装有用螺钉固定的丝杠螺母21,其两侧各固定一个定位挡销5。定位销3可使工…     

差速丝杠机构齿轮副的齿数计算

差速丝杠机构在机械加工设备的进给机构中被广泛地应用。但设计差速丝杠进刀机构时,对组成差速传动的齿轮副的齿数计算,往往要反复试算,才能得到合理的进给速度。本文以两个典型的差速丝杠机构为例,介绍差速传动齿轮副齿数的一种计算方法,供设计镗、钻孔及镗轴瓦机简易进刀机构时参考。一、多轴深孔钻差速丝杠进刀机构图1为加工热压机热压板深孔的多轴头内排屑硬质合金钻头深孔钻床传动系统图。在图1中,丝杠8两端轴向固定,由齿轮z_5通过滑键6带动旋转。齿轮z_6的内孔是螺母,因为丝杠为     

多排无搭边级进模

我公司有图1所示的锁紧螺母，原工艺方案是用36mm的六方冷拉异型钢材，在车床上钻镗螺纹底孔后，然后再成串切割成单件，之后在另一台车床上用夹具靠坯件的外六方定位，车制螺纹并倒角后即成为产品。由于锁紧螺母的成品厚度为4．5mm，接近或等于车床切断刀的宽度，故生产中相当于每切制一件锁紧螺母就要浪费掉一件锁紧螺母的钢材，材料利用率只有44％。后来我们设计并成功使用了如图2所示的多排无搭边级进模，采用5mm厚的45钢板冲制，每冲一次冲出五件螺母毛坯，冲后再用车床，车制螺纹并倒角。     

精密丝杠车床丝杠螺距送刀误差的测量和校正

螺距送刀精度是精密丝杠车床最重要的质量指标。如何保证这项精度,也是精密丝杠车床制造的关键和最复杂的问题。现将我厂所摸索到的一些经验介绍如下。一、校正装置和它的作用图1是精密丝杠车床的传动系统和螺距送刀误差的校正装置简图。工件主轴2的旋转运动由皮带盘1传来,通过交换齿轮3带动丝杠4旋转,再通过螺母5使刀架溜板6沿床身纵向导轨移动。此时,螺母上的杠杆7压在校正板8上,由于校正板的工作面已事先     

一种精确测定半螺母调整垫片尺寸的方法

MQ8 2 60 A曲轴磨床横向进给系统 (图 1 )中的半螺母 2是用 HT2 0 0制成 ,属易损件 ,需定期更换。我们在维修机床更换半螺母时发现 ,相同型号的半螺母尺寸 1 1 1 .5mm(图 2 )存在比较大的差异 ,因此图 1中调整垫片 3的尺寸也需相应变化 ,以充分保证半螺母与丝杠之间的配合精度。图 1　横向进给系统图1 .移动件　 2 .半螺母　 3 .调整垫片　 4.滚柱5 .丝杠　 6 .床身通常更换半螺母时 ,是采用比较测量新旧半螺母来确定垫片厚度的尺寸 ,然而由于旧半螺母牙型过度磨损变形 ,因而难于精确测定垫片尺寸的厚度。笔者结合长期的生产、维修实践 ,…     

滚珠丝杠螺母开合机构

目前,有些单位用简易数控改造旧机床时,使用的滚珠丝杠,全是不可逆丝杠,机床改造后,功能受到破坏。为使原机床的机械性能不受影响,功能不改变,而采用滚珠丝杠螺母开合机构,使机床实现了微机自动控制并保持了原机床手动操作的功能。机床改造的工作量相对减少,降低成本。将可逆滚珠丝杠的螺母副外圆沿纵向相隔180°开两个键槽,然后将此丝杠螺母7连用丝杠8一同配装在特制的螺母座6内,此螺母座6在螺母7开键槽     

内球面轴承座的加工

我厂为解决加工如图1所示.的内球面轴承座,而设计制造了如图2所示的镗杆,装在皮带车床上,解决了生产关键。镗杆1用三爪卡盘夹固和用特制顶尖15支承,刀杆3用轴4安装在镗杆1的长槽中,一端夹固刀头5,另一端通过销轴2与连杆6相连。连杆6另一端通过销轴7与螺母8相连。转动丝杠9,可使螺母8在镗杆1的燕尾     

外胀六点盘式弹性磨夹具

差速器轴承座是拖拉机的重要部件。由于该零件在生产过程中使用的夹具 ,不能保证精磨外圆(10 5ｈ6)跳动量 0 .0 3ｍｍ(见图 1)的要求。为了提高该零件的质量 ,设计了一套外胀六点盘式弹性磨夹具。通过长期使用表明 ,稳定了零件质量 ,提高了生产效率。外胀六点盘式弹性磨夹具 (见图 2 )主要由盘体 8、定位销 7、压紧螺杆 6、弹性体 5、内六角螺钉 4、胀紧螺钉 3等件组成。夹具在机床上装夹时 ,首先要配磨夹具六点外圆预胀紧定位尺寸 ,配磨时将夹具盘体 8的莫氏 3号锥柄装在主轴中 ,再通过拉杆 9,由螺母 13锁紧在机床主轴尾部 ,然后按夹具预…     

一种雷达快速定位锁紧装置的设计

文中设计了一种利用螺旋运动实现快速定位锁紧的一体化装置,适用于中大型雷达反射面天线的分块结构设计,特别是复合材料雷达天线分块结构设计。该快速定位锁紧一体化装置利用中段带有螺纹的定位锥销与定位锥套的精确配合以及其与旋转螺母间的相互锁紧,实现结构的一体化设计;采用两段不同导程的螺纹设计,由螺母的旋转运动带动定位锥销相对于定位锥套的轴向运动,实现该装置的快速作业。这种一体化设计技术还使得该装置相比同类机构具有体积小、重量轻、易操作等优点。     

多头螺纹分度夹具

选择合理的分头方法加工多头螺纹,是减少螺距分头误差,提高螺纹加工精度的一项重要工艺措施。本文介绍的多头螺纹分度夹具,配合分度盘分头加工多头螺纹,经使用证明,达到了设计要求。分度夹具见图1。它由夹具体7、滑动销套5、分度定位销3等组成。夹具体尾端部分装有可上下轴向移动的滑动销套,可装夹不同直径的工件,松开螺母4,移动滑动销套,即可调整分度定位销与分度盘上分度定位孔的径向位置,使分度定位销能准确定位。设计时,夹具体采用V形槽式,装夹不同直径的工件稳定可靠,定位误差小,同时,切削过程中能承受较大外力作用。夹具体采用了梯形螺栓1紧固工件夹紧力强,避免了切削过程中由于切削力过大,工件打滑、旋转。件2为工件;件6为弹簧;件8为圆柱     

用CA6140改造数控锥管螺纹车床

在CA6140床身导轨后面的水平面内，设置与床身导轨(Z向)倾斜的仿形导轨，斜度为1：32，在仿形导轨上移动的滑块与横向运动导轨(中拖板)刚性联接。这样，车削螺纹时，螺纹传动链中的丝杠螺母使床鞍、横向运动导轨即刀架、车刀纵向移动。横向运动导轨通过连接板带动滑块沿仿形导轨斜向运动，滑块的斜向运动反过来又使横向运动导轨横向移动．实现锥管螺纹车削，横向进给传动链最短。为避免普通滑动丝杠副的自锁带来的运动干涉，保留CA6140原有性能，将横向进给丝杠副更换为内循环滚珠丝杠副(保持丝杠的导程为5mm)，并在滚珠螺母的后面安装可调半螺母(与滚珠丝杠配车的滑动摩擦内螺纹)。车削锥管螺纹时，松开半螺母的紧固螺钉，半螺母与滚珠丝杠为间隙配合，无自锁作用，滚珠丝杠副的螺母带动丝杠转动；拆去仿形连接板，旋紧半螺母调整螺钉，半螺母与滚珠丝杠构成滑动摩擦螺纹副，形成自锁机构(见图1)。CA6140又恢复原有的功能。     

精密长丝杠的接长工艺

精密长丝杠使用接长法,是长丝杠制造中以小干大,解决设备困难的一种有效工艺方法,已为国内外许多工厂成功采用(参见下表),现把我们的接长工艺总结如下。 一、结构 图4是我厂自制丝杠车床上所用的长丝杠,全长由10段(螺纹部分为8段)对接而成,精度达到GC101-60的6级。接头结构见图5,前后两段1与6用差动螺纹接头5联接,并通过锁紧螺母2推压锥面垫圈3,使涨环扩张达到锁紧防松的目的。 二、工艺要点 1.加工中的装夹与调整 对分段丝杠的要求如图6。在外圆磨削中。由于使用心轴定心不稳(因心轴太长),所以采用配堵头的方法。左端的堵头使用D1/gc1配…     

一种快装管接头

国外在某些低压管路系统中常采用一种密封可靠、安装方便的管接(堵)头,其结构如图1所示。安装时,把管子按图从压紧螺母端插入,件2、件3、件4均紧套在管子外表面上。当旋紧压紧螺母5时,压圈3与管接(堵)体1端面的凹槽将“0”形密封圈2压紧,达到密封的目的。同时压紧螺母5     

数控车床钻削回转零件径向多位孔

滚珠丝杠螺母的6个反向器孔在360°圆周内轴向等间距均布(见图1)。我厂采用在经济型数控车床上加装一套辅具,使加工反向器孔的全过程实现自动化。一、结构简介改装一台C620旧车床。拆除挂轮、挂轮架、溜板箱、纵横梯形丝杠,换上滚珠丝杠副,分别用110BF—3型及110BF—4型步进电机驱动。数控系统采用南京微分电机厂的JWK—5型。辅具(见图2)包括钻模部件、拨轮部件和拨爪部件。安装时拆除小刀架,用螺钉11将钻棋体4与大拖板固紧。用螺钉将拨轮部件     

CYLINOID减速器

所谓CYLINOID,是既具有减速功能,又能将回转运动转变成直线运动的一种机械元件,其结构极为简单。如图所示,中间一组滚动轴承的内圈就是一个螺母,丝杠与螺母中径不等但相切。丝杠转动时一边带动螺母转动,一边作轴向移动,其轴向移动量为