软土地区深基坑施工对周边建筑物沉降影响分析

软土地区地质条件较差,周边环境对基坑变形要求较高,结合某基坑施工的监测实践,讨论了软土地区深基坑施工对周边建筑物的沉降影响因素,提出了周边建筑物的安全保护措施。     

软土地区某地铁车站深基坑施工监测分析

当前,软土基坑开挖施工控制不到位导致基坑大变形甚至坍塌的事故层出不穷,因此探寻软土基坑在开挖阶段的变化规律和影响范围尤为重要。以绍兴软土地区某地铁车站深基坑为例,对施工期间墙体水平位移、立柱沉降位移和周边地表沉降的监测数据进行分析。结果表明：1)基坑墙体水平位移与开挖深度和支撑架设时间关系密切,墙体最大水平位移的位置出现在基坑2/3～4/5深度范围内;2)基坑开挖引起场地变形时空效应比较明显,尤其是在最后一道支撑至底板施作完成期间,地表沉降发生了明显的变化,但在底板施工完成后,墙体水平位移、立柱沉降和周边地表沉降增长速率减缓并趋于稳定,车站施工应加快基坑封底,减少无支撑架设暴露时间,并减少坑边荷载的影响。     

武汉新峰广场基坑边坡喷锚网支护施工技术研究

武汉市新峰广场基坑边坡深达8．6m，地质条件和环境条件极为复杂。介绍了该基坑采用喷锚网支护技术的设计和施工，特别是施工中难点问题的处理措施。该工程是武汉汉口地区高水位地带、软土层采用喷锚网技术施工基坑较深的一个，它突破了人们认为在汉口地区流砂、软土地带、高水位地区难以采用喷锚网技术的观念。     

敏感环境下深基坑分区施工附加变形影响研究

基坑开挖卸载时,周边建筑物会产生附加变形,从而影响结构安全.为研究如何在开挖前对附加变形值进行模拟、建筑物哪些部位最为薄弱,本文利用二维弹塑性有限元分析方法,模拟计算了生命科学与创新创业大楼深基坑分区施工对基坑周边建筑物的附加变形值;并根据监测数据,推定出了周边建筑物的附加变形值,与模拟计算值进行了对比.结果发现:根据...     

软土地区基坑支护土钉墙施工与监测分析

叙述了土钉墙技术在软土地区基坑支护中的应用及施工中应注意的问题，并对基坑边位移监测结果进行了分析。     

宁波软土地区地铁深基坑施工风险评估与管控研究

通过对国内典型软土基坑事故案例的调查分析,得出结论:围护结构变形破坏是导致基坑事故发生的主要因素。在此基础上,依托宁波轨道交通4号线翠柏里站深基坑工程,对宁波典型软土地区地铁深基坑施工风险评估与管控进行研究。首先,基于WBS-RBS风险辨识方法,分析了软土基坑的风险源及其危害;其次,针对基坑开挖的随机性和模糊性特点,采用模糊综合评价方法,进行施工阶段风险评估;最后,对施工阶段风险评估结果进行分析,并提出了相应的风险管控措施。所取得的研究成果可为宁波软土地区基坑施工风险评估和管控提供借鉴经验。     

浙医二院急诊中心“两墙合一”深基坑支护技术

详细介绍了在复杂周围环境和复杂地质条件下采用地下连续墙“两墙合一”基坑支护的设计、施工、监测施工实例，同时也对紧邻基坑的周边重要建筑物采用高压摆喷桩进行加固处理作了简要介绍。     

邻近建筑物的深基坑工程实例

沈阳华晨宝马新工厂主办公楼工程周边有邻近建筑物,其深基坑工程为坑中坑形式,基坑开挖深度为10.4 m,局部开挖深度6.05、7.4 m。为了控制变形,采用排桩＋旋喷桩止水帷幕作为挡土结构及坑内管井降水方式。通过对支护方案的选择和现场施工结果的分析,为基坑周边存在邻近建筑物、基坑上部存在独立基础的基坑支护的设计与施工提供一定的参考。     

南京下关软土深基坑施工引起的变形及控制研究

及时有效地预测基坑施工所引起的变形和对周边环境的影响,总结基坑变形控制技术、措施并验证其实施效果,对于软土地区深基坑的设计与施工具有重要指导意义。结合南京下关大唐南京发电厂生产科研及调度指挥综合楼基坑项目的工程实践,采用理论分析、数值模拟和施工监测等方法,对软土地区深基坑开挖引起的变形及变形控制方法进行了研究。     

某软土地区深基坑开挖数值模拟分析

以某软土地区深基坑开挖为背景,运用有限元方法计算模拟了基坑开挖的不同阶段,分析不同工况下基坑及周围土体的变形和受力情况,并对不同施工方式下基坑变形和受力进行了对比分析。数值分析表明软土地区深基坑开挖时,需采取相应的施工措施,控制基坑变形和受力,确保工程安全顺利进行。研究结论可为类似工程提供借鉴与参考。     

联合支护技术在深基坑支护中的应用

郑州市花园路一基坑支护工程,由于场地周边环境的复杂性和基坑深度范围内软弱土体的存在,护坡桩、预应力锚索、花管桩及桩前被动区土体加固等技术的联合应用,确保了17~20 m深基坑壁及周边已有建筑的安全稳定,尤其是采用的高压一次成型锚索施工技术,解决了水位以下粉土及软弱土体成孔困难、锚索质量问题较多的情况。     

复合土钉墙基坑支护施工技术的研究与应用

随着社会的发展,地面建筑越来越高,楼高基深,为了保证地下施工安全和基坑周围建筑物及其他工程安全,尤其是在空间比较狭小的城市里进行高层建筑施工时,基坑开挖范围受限的情况下,往往采取放坡和支护相结合的深基坑支护方式。在众多基坑支护方法中,土钉墙支护由于其工艺简单、施工方便、快速及时以及安全经济和对不同坡面的适应性,在基坑支护及边坡防护中正越来越被广泛地应用。结合开封中石油大厦的具体工程实例,从介绍工程概况开始,沿着基坑支护的土钉墙设计方案、降水方案设计、施工方案以及基坑监测方案设计这条线,然后针对方案进行具体实施以及基坑监测效果的跟踪,最后用经济效果评价的方式来体现复合土钉墙支护方式的经济性和适用性。     

某深基坑支护设计方案实施过程中的优化

通过徐州锦绣大厦深基坑开挖过程中的变形情况,分析该工程基坑变形的根本原因,及时对设计方案进行了合理的优化,有效地限制了基坑的变形,不仅保证了基坑周边建筑物的安全,还节约了造价、方便了施工、缩短了工期。     

某地铁深基坑变形控制技术分析

广州市轨道交通三号线市桥站是广州市地铁工程的主要车站,其主体结构基坑深达17.8m。经勘察发现此基坑为软土深基坑,因此深基坑的变形控制是工程施工的重点和难点。事前经过精心策划,过程中严格控制,及时调整控制手段,使基坑变形得到控制。特别是在A8弧形楼段,经测算,A8弧形楼段的沉降量不能超过40mm。因此及时的在A8弧形楼南、北方向各30m的基坑段底部增加了一排内支撑,确保了基坑及周边建筑物的安全。     

高层建筑基坑变形监测研究

为了掌握高层建筑基坑的变形规律,消除安全隐患,本文对高层建筑基坑变形监测的工作流程、变形监测的项目及方法、数据分析等方面进行论述。得出高层建筑的基坑施工应该加快施工进度,减少基坑暴露时间,加快基坑底板浇筑,从而减小基坑的变形,减小基坑施工对周边环境的影响。     

深厚软土超大基坑中双门架式支护结构

传统双排桩单门架式支护结构是软土地区基坑支护设计中常用的一种支护手段,由于其施工简便、不需设置内支撑、投资小并节约场地而被经常采用。但在深厚软土超大型基坑且中等开挖深度时采用,往往会出现基坑侧向位移大、沉降大、结构稳定性差的问题。结合对传统门架式支护结构的改进,在软土大型中等深度开挖基坑工程中提出了不设内支撑的双门架式支护结构形式,进一步提高支护结构整体安全稳定性和控制支护结构侧向位移,通过将该结构设计应用于绍兴县一小区项目地下室基坑支护工程,验证了该改进方法的适用性和可行性,为今后类似工程提供了宝贵的经验。     

CSM工法在天津软土地区超深基坑的应用

以CSM工法内插型钢基坑围护方案在天津华润紫阳里停车场项目深基坑支护工程中的应用为实例,综合实际施工效果及监测数据,分析了CSM工法的特点及其在天津软土地区超深基坑围护中的应用前景。