城市快速轨道交通网规划──南京市的规划实践

本文探讨了城市快速轨道交通网的规划过程和方法。介绍分析了快速轨道交通在世界范围内的应用和政策背景、轨道交通的种类和系统规划的要点，包括交通需求预测方法和轨道交通网的形式规划等。最后，介绍了南京市地铁及快速轨道网的规划。     

城市快速轨道交通线网规划发展和存在问题

首先分析了城市快速轨道交通线网规划的历史和规划的目的。之后介绍了“多模块网络层次分析”这一规划方法 ,以及包括背景研究、线网架构研究、规划可实施性研究和规划接口研究四部分内容的规划过程。最后分析了我国目前存在的忽视城市总体规划、忽视可实施规划研究、研究对象界定不明确等方面的问题     

发展轨道城市的功能区轨道交通规划特征研究

针对旧城更新改造与轨道交通线网优化加密的有机融合,以及新城新区功能区的轨道交通发展需求,采用案例分析与统计分析相结合的方法,立足运营轨道交通城市各类功能区的轨道交通发展情况,从功能定位、轨道交通与城市发展、规划指标等方面总结城市功能区轨道交通的规划特征,并提出了轨道交通规划过程中,各类城市功能区轨道交通发展应考虑的基本要素与规划特征指标。同时,选取了北京首钢高端产业综合服务区进行案例的分析应用。     

北美城市TOD轨道站点地区的分类规划指引

TOD规划模式的作用不仅在于对站点周边地区的局部地区提出规划建设引导要求,更对城市总体层面的宏观规划布局具有系统性的影响。近年来,北美地区城市在TOD地区的规划管理实践中,充分考虑城市功能结构与公交网络布局对TOD地区的叠加作用,形成在类型划分、圈层布局和要素指引等3方面进行规划引导的管理方法。通过对这些经验方法进行总结,能够为我国TOD地区的规划建设与管理提供有益的借鉴思路。     

城市快速轨道交通线网规划方法研究

宁波城市快速轨道线网规划运用“多模块网络层次分析”方法,从点、线、面3个层次,确定合理规模,分阶段进行客流测试,建立评价指标体系,考虑辅助场站用地。     

西安城市快速轨道交通线网规划研究

通过对西安市经济发展和交通现状的研究，结合参加西安城市快速轨道交通线网规划的编制体会，论述了西安城市快速轨道交通线网规划方案的研究思路及方法。     

广州城市快速轨道交通的规划与实践

根据快速轨道交通的特点,提出了广州城市快速轨道交通规划编制的层级体系,阐述了广州线网规划编制由“战备型”—“客流疏导型”—“规划引导型”—“内优外拓型”演变的规划理念和各阶段线网架构的特点;归纳并提出了广州快速轨道交通控制性规划编制的基本原则、目标与深度及主要规划成果;针对广州“客流疏导型”和“规划引导型”轨道交通线路的特点,阐述了轨道交通的交通衔接规划编制的基本理念、规划目标以及规划实践;提出了开展轨道交通线网施工期间交通影响评估与交通组织的目的、基本原则与主要工作内容;面向2010年亚运会的召开,提出了广州城市快速轨道交通的发展战略。     

基于兴趣点位置和名称的中国城市网络分析

正城市网络研究起源于对流的空间(Space of Flow)的理解,早期有关城市网络的研究主要是基于电信容量、航空客流、互联网等作为研究对象进行的。国内一些学者采用类似方法对城市网络进行了实证研究。综合以往研究,大多数学者主要利用航班及货运量、公路车流量、铁路流量等交通流,以及高级生产性服务业数据,这些多以母子公司、     

低碳城市和城市空间形态规划

最近几年,低碳城市逐步成为热点话题,目前它也没有严格的定义,一般指碳排放量＂较低＂的城镇,或者也可以说是节能的城镇、可持续发展的城镇和绿色城镇。这个概念的提出是为了应对全球温室效应和不可再生能源的危机,而二氧化碳是不可再生     

城市规划和城市地名规划

<正> 城市地名规划是对城市地域内各种地方的命名与更名及其相应的分布格局作出整体规划与设计,使其更加科学化和合理化,以利于城市信息传递效率的提高和人员交往的便捷,适应现代信息社会的要求。城市地名规划应由城市建筑规划师和地名工作者共同协作完成。 一、城市地名规划是城市规划的组成部分 城市地名的设计与管理如同城市的市政、交通、通讯等事业的建设与管理一样,应成为城市规划不可缺少的组成部分。但在以往     

兰斯塔德的城市发展和规划

荷兰的兰斯塔德是西欧四大都市地区之一，也是以多中心结构形成大都市的一个范例。本文阐述和分析了这种多中心结构形成的原因和过程，揭示了荷兰特有的自然地理、政治体制、经济发展方式和文化特点等具体国情对兰斯塔德的作用和影响，并通过对荷兰各个时期最有代表性的城市发展政策和规划战略的探讨．展示了城市及其结构形态在众多因素的共同作用下所发生的演变过程和特点。     

城市住宅区的规划和建筑

住宅区是城市用地的主要部分。在大城市中它们约占全部用地的40％到50％;而在小城市中,则约占60～55％到60％。同时在城市建造费用中,也占相当大的一部分,住宅建筑常常约占城市总造价的60％到62％。假如在这数目上再加上和居住街坊有直接关系的文化生活服务性房屋,及公用事业的造价,则它们在城市总造价中所占的比重,将上升到70％。     

城市空间快速拓展背景下的村庄规划实践

村庄规划是社会主义新农村建设的重要内容。本文通过对广州科学城玉树村规划实践的总结,探讨在城市空间快速拓展的背景下,如何按照统筹城乡发展和建设社会主义新农村的要求,通过科学合理的规划,有效避免产生新的城中村,维护原有村民的利益和传统的邻里关系,继承具有地域特色的乡土文化,改善其生产和生活方式,分享工业化成果,完成＂村民＂转变为＂市民＂的城镇化过程,体现城市规划的公共政策属性。     

城市地下快速道路网的功能规划与关键技术研究

经济的不断发展,城市化进程的不断加快,对城市交通产生了巨大的压力。山地城市独特的自然地貌使得其交通基础规划和建设更加困难。城市地下快速路作为全新的解决方案对于"畅通重庆"的实现无疑是一种很好的尝试。本文简要介绍了国内外城市地下快速道路网建设的现状,分析了其定义、功能、特点及优势,得出发展城市地下道路网是必然选择的结论。文章又分析了城市地下快速道路网的规划原则。在理论探讨的基础上,本文介绍了重庆市渝中区地下快速通道工程的初步设想,结合作者们的研究成果,对困扰城市地下道路网建设和运营的主要关键技术给出了较为完整系统的解决方案。文章最后表达了建设城市地下道路网的期盼和为此所作的努力工作。     

城市地下快速道路网规划原则及其应用分析

城市地下道路网建设可有效解决城市交通发展与可为城市交通发展提供的用地之间的突出矛盾。当前我国许多大城市已经开建了或者正在规划修建地下快速道路,但目前尚无有效的规划原则可以参考。文章介绍了国内外地下道路规划建设现状,总结了城市地下快速道路的规划特点。针对这些特点,论文总结了城市地下快速道路网的规划原则,并将其应用于重庆地下快速路规划。     

郑州城市快速轨道交通建设规划方案通过评估

1月9日,《郑州城市快速轨道交通建设规划》通过专家组评估。专家组认为,郑州城市交通矛盾日益突出．目前,有限的道路资源难以满足交通机动化的快速发展。l号线一期工程连接老城区和郑东新区,连接郑州火车站、新郑州站和城市中心区,线路位于城市东西主轴线上．与城市主导客流相吻合;2号线一期工程位于城市南北发展轴和南北向主客运走廊上．这两条地铁线构建的城市轨道交通“十字”骨架是合理的,建成后．20min的出行范围可以基本覆盖中心城区,对缓解铁路两侧和中心城区内部的交通压力具有重要作用。     

基于城市网络分析的智慧城市群特征研究

通过将城市群与城市网络的相关研究方法应用于智慧城市群,结合实例对其特征展开研究.应用核心—边缘结构分析确定智慧城市群核心城市,综合考虑时间距离划定智慧城市群的空间范围.从5个量化维度对我国8个智慧城市群的发育程度进行评估,研究发现我国智慧城市群总体呈现为起步类、发展类及成熟类的分组特征;通过比较发育成熟度最高的长三角和...     

城市空间政策的协同性——北京近期轨道沿线保障性住房规划

有首名为《奉献》的歌一直很流行:"长路奉献给远方,玫瑰奉献给爱情,我拿什么奉献给你,我的爱人.白云奉献给草场,江河奉献给海洋,我拿什么奉献给你,我的朋友……"这种给予式的奉献真是让人感动.     

乌鲁木齐城市发展感知度形象的网络分析

通过利用现代网络技术对乌鲁木齐城市发展感知形象的进行分析,并试图提炼出影响乌鲁木齐未来城市发展的相关因素。     

基于动态规划的铁路轨道养护规划工作

基于钢轨打磨列车进行钢轨打磨作业的计划和组织问题,在钢轨打磨生产过程中进行组织和工艺分析,揭示了现有打磨方法存在的弊端,并提出了消除这些弊端的途径。本文提出的钢轨缺陷分类方法是基于钢轨缺陷的重要性,并将该分类依据作为新方法的基础。钢轨打磨工目标的确定是在解决随机问题的基础上,钢轨打磨目标确定后要决策打磨必要性,其决策过程由三个状态表示。制定最优的策略,使公司的收入最大而费用最小,采用矩阵形式表示工艺结构,其中矩阵中的元素是钢轨在受磨削工艺影响时从一个重要组过渡到另一个重要组时的收入值,且转移概率和产生的收入矩阵取决于执行企业的解决方案。最后对铁路动态规划的成本和时间进行了分析。