采用预冷却绝热吸收的溴化锂吸收式制冷循环的研究

基于将吸收器中溴化锂溶液的传热与传质过程相互分离的预冷却绝热吸收的溴化锂吸收式制冷循环,建立预冷却绝热吸收过程的热力学模型,对溴化锂溶液采用预冷却双效并联循环进行吸收过程的热力计算,并与传统双效并联循环进行比较,分析了预冷却器特性参数对预冷却绝热吸收过程及溴化锂吸收式制冷机组性能的影响及吸收器运行参数对预冷却绝热吸收过程的影响。     

添加剂对氨水表面张力影响的实验研究

利用滴重法测量了氨水溶液在添加剂正辛醇（1-Octanol）和异辛醇（2-EH）作用下的表面张力,该方法的测量误差在3％以内。测量结果显示：在氨水溶液中加入添加剂以后,其表面张力随着添加剂浓度的增加而减小,并最终达到一个稳定值;但是,和LiBr溶液不同,溶液表面气体侧的添加剂蒸汽对氨水溶液表面张力的影响并不明显;对于没有添加剂的氨水溶液,其表面张力随着氨水浓度的增大而近似线性降低;在添加剂作用下,当氨水浓度较低时,其表面张力随着氨水浓度的增加而增大,然而,当氨水浓度较高时,其表面张力随着氨水浓度的增大而降低。根据表面张力的测量结果,可以推测,在氨水浓度较低时,添加剂正辛醇和异辛醇会对氨水吸收过程中的传热传质起到强化作用。     

吸收器结构对其性能影响

建立了溴化锂吸收式制冷机吸收器溶液吸收过程的数学物理模型，用计算机求得了模型的数值解，根据数值解，分析了管间距，管排数，管径以及管材吸收过程的影响，得出的结论为改进吸收器的结构提高吸收效果提供了理论依据。     

溶液喷淋密度对溴化锂降膜吸收器吸收效果的影响

本文分析了溴化锂吸收式制冷机降膜吸收器的吸收过程,建立了溶液吸收冷剂蒸汽过程的数学物理模型,并且获得了数值解。同时分析了喷淋密度对液膜流速、液膜厚度、传热Nusselt数以及溶液出口温度、出口浓度和吸收量等的影响。结果表明,喷淋密度Γ并非越大越好,当Γ=200kg/m·h时,吸收器的吸收效果最佳。最后,通过实验验证了模型的正确性。     

小型风冷吸收式燃气空调技术研究进展

比较了风冷吸收式燃气空调和水冷吸收式燃气空调优缺点,分析了吸收式燃气空调风冷化所产生的诸多问题,从循环流程改进、吸收器吸收效果强化、工质对组分优化等研究方向系统地综述了风冷吸收式燃气空调技术发展现状.     

垂直管外溴化锂溶液降膜吸收的传热传质模型研究

通过对溴化锂吸收式制冷机中垂直管外降膜吸收过程特点的分析，建立了吸收过程中传热传质相互耦合的数学物理模型，并在此基础上，进一步提出了溶液多次布液降膜吸收的模型；并对吸收过程中液膜流动、传热传质进行了分析，得出的结论可以为吸收器的设计和实际运行的优化提供一定的理论指导。     

冷却水进出方式及溶液再循环倍率对溴化锂吸收器吸收性能的影响

根据溴化锂吸收式制冷机吸收器中传热传质的物理模型和数学模型，通过计算分析了吸收器的布置方式和溶液再循环倍率对其吸收性能的影响，认为在所计算的三种布置方式中，以冷却水下进上出方式的总吸收效果最好，出液浓度和温度最低；计算结果还表明，溶液再循环倍率越大，吸收器的吸收性能越差，所以在满足喷淋密度的情况下应尽可能地减小溶液再循环倍率。     

机械振动对吸收式制冷强化作用的理论与试验研究

针对吸收式制冷机的传热传质过程,提出了一种通过振动来强化其过程的方法。搭建了相关的试验台,将一台吸收式制冷机组放置在一个电动振动台上,电动振动台的频率和振幅可调节,对吸收式制冷机组在振动情况下的运行情况进行了试验研究,探究振动对其传热传质的强化效果。     

电磁场作用下的铸铁表面重熔强化

这里以铸铁ＴＨ２００为目标，通过一系列试验，研究了在铸铁钨极氩弧局部重熔强化过程中，外加磁场对重熔层硬度及耐磨性的影响。试验结果表明：磁场对铸铁局部重熔强化具有显著的作用。     

溴化锂吸收式制冷机使用寿命初探

简述溴化锂吸收式制冷机的优点和应用范围。溴化锂溶液的腐蚀性会影响制冷机的使用寿命,本文从氧、溶液的浓度与温度、溶液的pH值和缓蚀剂四方面分析了造成腐蚀的因素。制冷量衰退会严重影响该制冷机的使用寿命,本文只讨论使用过程中的主要影响因素。     

汽车余热溴化锂吸收式制冷研究

根据现有汽车空调的制冷系统和发动机循环冷却水系统结构特点,并结合单效溴化锂吸收式制冷机的性能,提出溴化锂吸收式制冷系统中的发生器由改造后的汽车发动机缸盖部分和冷却水系统部分共同组成,将溴化锂溶液充注在汽车发动机的冷却空腔内,代替原来的冷却液,进而实现制冷效果。本文实现了用一个单效溴化锂吸收式制冷机系统代替现有汽车空调的制冷系统和发动机冷却水系统,并进行了理论分析和设计计算。     

拟连续吸附制冷循环的实验与模拟研究

对拟连续吸附制冷进行了实验及理论模拟研究,建立了拟吸附制冷系统动态二维传热传质耦合模型,实验数据和模拟相吻合,在引入温度波理论的基础上,分析了各参数对系统性能的影响,为连续吸附制系统的设计及性能优化了理论及实验依据。     

吸收式制冷循环分析及吸收器性能改进

在具体分析吸收式制冷循环的基础上，详细介绍了几种新的吸收式制冷循环．并特别侧重于对吸收器性能改进的阐述，最后对吸收制冷的发展前景作了分析和展望。     

太阳能驱动吸收式与吸附式制冷技术的比较分析研究

介绍了太阳能吸收式制冷技术与吸附式制冷技术,并对这2种技术的原理特性、应用领域、工质对、系统结构、效率损失等问题进行了比较分析研究。研究表明:吸收式技术制冷系数高,但吸附式制冷对驱动热源的温度要求低;2种制冷技术的制冷性能与集热器、发生器、吸收器、吸附床和工质对等的特性密切相关。本文为提高太阳能制冷的效率和应用领域、促进太阳能制冷技术的发展提供了一定的技术方向和理论参考。     

新型太阳能风冷氨水吸收式制冷循环的研究

提出一种新型太阳能风冷氨水吸收式制冷循环系统,该系统设置精馏器提纯氨蒸汽,并有效回收精馏器精馏热及中温吸收器吸收热,实现对太阳能的有效利用以及机组风冷化和小型化,与传统系统相比其系统性能系数(COP)显著提高。基于能量守恒、溶液质量守恒和氨组分质量守恒建立系统各部件热力学数学模型,在此基础上编写程序对系统循环特性进行理论计算,分析热源温度、蒸发温度、冷凝温度等参数对系统COP的影响,为系统优化设计及建立最优运行方案提供理论支持。     

Experimental study on a piston-driven type magnetic refrigeration apparatus

Magnetic refrigeration, which utilizes the magnetocaloric effect of the magnetic material, is a promising alternative refrigeration technology. It is an eco-friendly refrigeration technology using solid refrigerants instead of CFC/HCFC or HFC refrigerants. Also it is regarded as an energy-efficient refrigeration system to generate temperature difference between high- and low-temparature sides using the temperature change of magnetic refrigerants according to the change of magnetic field, without using power-consuming and noisy compressors. This paper presents some experimental results obtained from a piston-driven type magnetic refrigeration apparatus, which has two sets of concentric Halbach cylinder permanent magnets. Experimental results, which were obtained by varying the stroke and speed of the piston that is used to circulate the heat transfer fluid through AMR beds of the magnetic refrigeration apparatus, were discussed.

     

喷射热泵与吸收式制冷复合循环初探

介绍了一种新型的喷射式热泵与单效吸收式制冷复合的制冷循环。对这种新型循环进行了定性和定量分析，并对喷射器的作用进行了论述。     

吸收式与吸附式制冷的技术比较

对在原理上十分相近、但在许多方面又表现出各自独有特性的吸收式和吸附式这两种制冷方式进行了全面的技术分析和比较     

基于爱因斯坦制冷循环的单压系统改进的研究

综述了爱因斯坦单压吸收式制冷循环装置的发展历程和研究现状,针对其中的不足提出一种改进型单压吸收式制冷装置,通过对该系统建立热力学模型,应用P-T方程和P-R混合规则模拟出系统中正丁烷-氨、氨-水工质组的相平衡参数曲线,和各状态点的状态点的初始参数,探究了蒸发温度、冷凝温度、发生温度等因素对系统性能的影响。模拟结果表明:系统COP及制冷量随蒸发温度的升高而增加,随着冷凝温度升高而降低,系统COP呈下降趋势,冷凝温度上限为48℃;当发生温度在100~120℃范围变化时,系统COP随发生温度升高而增加。相对而言,系统COP对发生温度的变化最敏感,发生温度次之,再次是冷凝温度。模拟结果为后续试验台搭建提供了理论参考。