220kV电容式电压互感器电磁单元过热故障分析

文章介绍了电容式电压互感器的结构原理,分析了运行中的220kV电容式电压互感器电磁单元故障引起的过热现象,提出以红外检测技术为基础,结合停电诊断性试验的方法来进行联合故障诊断,诊断结果准确可靠,并对电容式电压互感器的现场检测和故障诊断提出了建议。     

500 kV电容式电压互感器故障分析

某变电站后台机显示一路500 kV出线电压不平衡。停电该线路后,对该线路三相电压互感器进行诊断试验,试验结果表明,B、C相各项试验均合格,A相下节电容量和变比数据异常。初步判断A相电压互感器下节油质受潮或部分电容元件短路。通过解体试验,确定故障原因为A相下节从上至下第四片电容芯子塑料膜破损,电容芯子已击穿,导致电容量增大,进而影响变比。     

电容式电压互感器电磁单元故障分析

二次电压异常是电容式电压互感器(以下简称CVT)常见的故障表象,本文介绍了CVT的工作原理和几起运行中CVT二次电压异常的典型故障实例,通过对故障CVT现场检查、试验测试和解体检查,找出了故障点,并分析得出二次电压异常的原因,为同类故障的分析和处理提供了借鉴,最后还提出了类似故障的防范措施和运检建议.     

500kV电容式电压互感器电磁单元试验研究

介绍了500 kV电容式电压互感器的结构原理,分析了电磁单元常见的异常及故障现象,提出了电磁单元的绝缘电阻试验方法以及介质损耗因数(tanδ)和电容量的试验方法。最后,对500 k V电容式电压互感器的交接验收及运行维护提出了几点建议。     

35kV电容式电压互感器电磁单元发热故障分析

针对一起35 kV电容式电压互感器电磁单元发热异常现象,本文详细地分析了电容式电压互感器(CVT)的工作原理及等值电路,通过测量CVT电磁单元中二次绕组并联阻尼器的工频谐振电流,得出由于谐振元件电容器受损开路导致阻尼器并联谐振条件破坏,引起电阻过流发热使得CVT电磁单元红外图谱异常的结论.因此,本文的分析结果为提高电容式电压互感器的运行故障诊断水平提供了科学依据.     

一起500kV电容式电压互感器故障分析

针对一起500 kV电容式电压互感器(capacitive voltage transformer, CVT)故障进行分析诊断。首先,通过红外测温识别确认中节电容存在温差异常点;其次,对CVT进行介损和电容量测量试验,发现中节电容量与初厂值偏差9.32%,介质损耗为0.97%,超过规定值;最后,经过解体,确认内部第四、五组电容击穿损毁严重。得出结论：由于电容单元上部盖板密封胶圈破损,中节电容单元内部进水受潮,水汽在底部积聚,使得绝缘劣化放电,部分电容元件击穿。最后提出了预防CVT发生故障的措施。     

35kV电容式电压互感器的过热故障分析

针对一起红外测温发现的35kV 电容式电压互感器电磁单元过热故障,结合电容式电压互感器结构及工作原 理,通过现场检查、解体检查及试验,发现是电磁单元阻尼器回路损坏导致的发热故障,提出了处理建议及 预防措施,为同类故障的分析处理预防提供了参考.     

一起电容式电压互感器电磁单元故障分析

介绍了一起220 kV电容式电压互感器(CVT)电磁单元一次引线断线导致设备二次绕组失压的故障案例,分析了可能导致该故障现象的原因,结合CVT的结构特点,在无法对此类设备进行解体检查的情况下,提出通过排除法和关联试验间接判断故障原因的方法,并对该类设备改进的方案进行了探讨.     

220kV电容式电压互感器油箱过热故障分析

2002-09-02T1 7:30,在试验人员对某一220 kV变电站进行红外接点测温例行检测时,发现220 kV线路侧1台电容式电压互感器底座油箱严重过热,已超过100℃,当时环境温度为23℃.为查明原因,及时将其退出运行,进行检查,发现从底座油箱过热到退出运行的20 min内,底座油箱温度又上升了20℃.……     

两起500 kV电容式电压互感器故障分析

介绍了两起500kV电容式电压互感器运行中发现故障过程,对故障原因进行分析,提出了具体反事故措施。     

两台500 kV 电容式电压互感器故障分析

根据两台运行中的国产500kV电容式电压互感器的故障现象，结合解体检查和试验的结果进行分析，找到了产生故障的原因，并提出相应的处理对策。     

一起500kV电容式电压互感器的故障分析

针对沙塘变电站500 kV龙沙甲线线路CVT比值严重超差的问题,通过对CVT电容量、介质损耗因数、电容变化率、分压器变比进行计算分析后认为,CVT比值严重超差的原因可能是内部部分电容元件击穿,并预测击穿电容元件的位置,该CVT返厂解体检查结果与分析一致。最后根据击穿现象分析了电容元件的击穿机理。     

电容式电压互感器电磁单元异常发热故障分析

通过红外测温技术发现了一起110kV电容式电压互感器电磁单元异常发热的故障,在分析电容式电压互感器结构特点的基础上,结合高压试验、绝缘油色谱分析和解体检查获知了缺陷产生的原因,并提出了处理对策.     

电容式电压互感器油箱过热故障分析

电容式电压互感器虽与电磁式相比有许多优点,如不会与外部元件发生铁磁谐振、结构简单、绝缘裕度大等,但故障率也较高,较为常见的有电容器受潮、部分电容击穿等故障,而中间电磁单元由于种种原因产生故障致使油箱过热的事件也时有发生。笔者对几起油箱过热事件的过程及原因进行了介绍和分析,指出CVT油箱过热是由于电磁单元内部或外部故障使补偿电抗器保护电阻或阻尼电阻长期通流发热所致。     

500kV电容式电压互感器球隙放电故障分析

本文就500 kV电容式电压互感器在运行中发生的球隙放电故障进行了详细的分析,找出设备存在的问题并提出相应的防范措施。     

500kV电容式电压互感器球隙放电故障分析

<正>1故障情况2009年10月11日,型号为TYD-500某500kV电容式电压互感器,运行中发现B相二次端子盒内有噼啪的放电声,同时,主控发出TV二次断线光字牌,三相电压有不平衡现象。录波器显示二次电压值为:Ua=83.44V,Ub=     

500 kV电容式电压互感器球隙放电故障分析

针对电容式电压互感器运行中常见故障对设备运行产生的不利影响,就500 kV电容式电压互感器在运行中发生的球隙放电故障进行了详细的分析,找出设备存在的问题,并提出相应的防范措施.     

一起500kV电容式电压互感器电容击穿故障分析

针对广州地区某500 kV变电站的一起电容式电压互感器(capacitive voltage transformer,CVT)内部电容元件击穿的案例,通过对故障CVT进行解体,并采用扫描电子显微镜和能谱仪进行材料微观特性分析,认为此次故障的主要原因是电容元件制造工艺不佳,在长期带电运行中绝缘薄弱处产生低能局部放电,并最终导致击穿。通过理论分析电容元件击穿个数与电容量变化率、二次电压变化率的关系,提出将500 kV CVT二次电压升高1 V或降低2.5 V作为预警门槛值,以提升对CVT绝缘状态预判的时效性。     

110kV电容式电压互感器故障分析

<正>1现场情况2013年10月22日,变电运行人员在日常巡视过程中发现,某110 k V变电站42母线上B相电容式电压互感器(CVT)有异常声响,端子箱缝隙处冒黑烟,端子箱内放电间隙处严重放电。2原因分析该CVT为WVB2110-20HX型,2009年生产,2011年投运,其电气原理如图1所示。图1中,