高速铁路牵引变压器典型负荷曲线研究

对高速铁路牵引变压器典型负荷曲线进行了研究。     

高速铁路牵引变压器综合选型新方法

提出了高速铁路牵引变压器综合选型的新方法.     

基于V/v牵引变压器的高速铁路电能质量调节器

针对采用V/v牵引变压器供电的高速铁路给电网带来的电能质量问题,提出一种谐波负序调节器并进行了深入研究,包括其主电路拓扑结构和控制方法。主电路由多个单相H桥直流侧相连,构成背靠背结构,然后通过单相多绕组变压器接入牵引网。给出了调节器的控制策略,包括整流侧定直流电压控制策略和逆变侧定有功功率输出控制策略,用PSCAD/EMTDC软件对所提出的主电路拓扑结构和控制策略进行了仿真分析。仿真结果表明,所提出的主电路结构及控制方法是有效的,调节器实现了负序和谐波的综合补偿。     

高速铁路负序与供电电源容量关系

对高速铁路采用不同接线牵引变压器情况下产生的负序电流进行了计算,探讨了高速铁路负荷与电力系统供电电源容量之间的关系。     

基于寿命损失的高速铁路牵引变压器容量优化研究

通过降低容量等级、改变牵引变压器接线方式,对牵引变压器运行进行了优化研究。     

反时限过流保护作为高速铁路牵引变压器后备保护的研究

高速铁路电力牵引功率较高,其短路电流水平也较大,在短路故障时牵引变压器的热稳定性容易遭到损坏,目前的保护配置方案不能完全满足变压器安全稳定运行的需要。本文将反时限过流保护作为牵引变压器的后备保护,与主保护和各后备保护相配合,对其适用情况进行了研究,并提出其保护配置方案。     

三绕组变压器绕组的布置及其影响

在发电厂和变电所内,常常需要把几种不同电压等级的输电系统连接起来.有时,由于输电距离和输送容量的不同,发电厂发出的电能需要采用两种不同的电压等级线路输送.在这些情况下,采用三绕组变压器比较经济.     

高速铁路V/X变压器与中抽式Scott变压器比较研究

对V/X牵引变压器和中抽式Scott牵引变压器进行了比较研究。     

牵引变电所的扩能改造

在分析牵引变电所扩能改造的三种方式利与弊的基础上，着重介绍了有载调压变压器用于牵引变电所的这一扩能改造方式。     

铁路牵引变电所备用牵引变压器备用方式研究

本文研究了牵引变电所里备用牵引变压器“热备”功率损耗、功率因数附加费及“冷备”状态转“运行”状态所需投切时间。结果表明,备用牵引变压器采用“冷备”方式经济效益更好。并根据国内电气化铁路运行经验对该项目备用牵引变压器日常维护提出了一些具体做法。     

基于瞬时无功理论和平衡变压器的牵引变电所

针对变电所平衡变压器的特点,结合三相瞬时无功检测理论,提出了一种针对平衡变压器的两相电流瞬时无功检测方法?该方法应用于牵引变电所二次侧两供电臂电流的动态综合补偿,使两臂电流达到平衡,以确保一次侧三相系统侧电流对称,同时可以抑制谐波和无功分量?尤其在两供电臂电流对称的情况下,该检测方法和有功分离检测法或FBD检测法相比,只需1 / 4个电源周期,极大加快了响应速度?其次提出了直流侧电压和两变流器电流的控制策略?仿真结果证明了该检测方法的正确性和实时性?     

电气化铁道牵引变电站自动化系统若干问题探讨

简要介绍了当前我国高速电气化铁路保护的发展情况，分析了设计牵引变电站自动化系统的必要性及其系统结构模式，介绍了设计牵引变电站自动化系统时在通信管理、显示功能处理等方面的问题，提出了相应的解决方案，指出了牵引变电站自动化系统的设计要符合变电站自动化系统的发展方向，充分利用自动化系统的资源。     

高速铁路牵引变电所220 kV干式电流互感器介质损耗值在线监测研究

为了解决离线预防性试验监测京广高铁牵引变电所220 kV干式电流互感器存在的诸多问题,依据绝缘介损的物理模型,采用过零监测比较法,设计一套220 kV干式电流互感器实时在线监测装置。在设计过程中,认真分析了电流传感器、高次谐波、过零比较器失调电压和零漂以及环境温湿度等因素对tanδ值测量精度的影响。并针对影响精度的不同因素,提出了相应的技术改进措施。现场运行情况表明,装置实时在线监测tanδ值结果与设备离线实测结果完全吻合,且运行稳定,工作可靠,满足现场运行的要求。     

基于改进虚拟支路法的高速铁路牵引网串联谐振分析

提出了改进虚拟支路法的串联谐振分析方法。将非理想的谐波电压源等效为等效阻抗和Norton支路的组合,利用由节点导纳矩阵得到的关联矩阵代替回路阻抗矩阵进行串联谐振分析,通过支路法求取支路电流响应获得串联谐振频率及谐振幅度,有效地解决了节点导纳矩阵维数较大问题。利用所提方法对高速铁路牵引网串联谐振进行分析,结果证明了它的准确性和有效性。     

基于DSP硬件平台的新型电铁主变保护装置的研制

介绍一种新型电铁主变保护装置的特点及保护配置 ,对主要的保护原理及判据进行分析。对于各种接线形式的铁路变电所主变设备的差动保护方案进行了论述     

基于DSP硬件平台的新型电铁主变保护装置的研制

介绍一种新型电铁主变保护装置的特点及保护配置,对主要的保护原理及判据进行分析.对于各种接线形式的铁路变电所主变设备的差动保护方案进行了论述.     

牵引变电所综合自动化系统的选择原则和方法

电气化铁路牵引变电所综合自动化系统应用和研究最近几年国内发展很快,目前正在研究的有十几家,投入运行的两家,通过鉴定的四家.同时,国外的综合自动化系统已进入中国市场.由于综合自动化系统采用了比较先进的技术,对铁路用户来讲,选择合适的综合自动化系统显然非常重要,笔者通过近几年对国内外综合自动化系统的工程运用的研究和了解,提出了一些选择原则和方法供从事铁路供电系统工作的同行们参考.     

牵引变电所综合自动化系统的选择原则和方法

电气化铁路牵引变电所综合自动化系统应用和研究最近几年国内发展很快,目前正在研究的有十几家,投入运行的两家,通过鉴定的四家。同时,国外的综合自动化系统已进入中国市场。由于综合自动化系统采用了比较先进的技术,对铁路用户来讲,选择合适的综合自动化系统显然非常重要,笔者通过近几年对国内外综合自动化系统的工程运用的研究和了解,提出了一些选择原则和方法供从事铁路供电系统工作的同行们参考。     

浅谈微机监控及综合自动化在电气化铁道牵引变电中的应用

随着微机和通信技术的飞速发展，其在制造、电力、通讯、交通等领域的广泛应用，使得微机监控及综合自动化技术在电气化铁道牵引变电中的应用成为现实。本文介绍了该技术的构成、类型，在电气化铁道牵引变电中所实现的主要功能、结构形式及关键技术问题，并提出了一些今后需要解决的问题。     

电网节点等效的高速铁路供电系统可靠性评估方法

本文依据高速铁路牵引供电系统网络结构特点将其分为多级。针对高铁牵引供电系统可靠性评估,提出一种简化电网结构以提高可靠性计算速度的方法。结合可靠性评估方法,研究高铁牵引供电系统的调度策略。以某省武广高速铁路某段为例进行仿真,通过可靠性分析确定影响高铁牵引供电系统可靠性的关键环节。