共查询到10条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
为探讨曲线拟合法用于挤扩支盘桩单桩极限承载力预估的适应性,将双曲线法、调整双曲线法、二次趋势预测法、指数曲线法及灰色GM(1,1)预测法五种预估方法应用于实际工程的试桩Q-s数据拟合计算中。结果表明,双曲线法计算结果有时偏差较大;指数曲线法、灰色GM(1,1)预测法及调整双曲线法的计算结果较为一致,与实测数据较为吻合且偏于安全,这三种方法具有较好的适应性,可供工程应用参考。 相似文献
2.
3.
为了能适应高速铁路路基沉降量级小,实测数据相对起伏波动较大的特点,得到路基沉降预测的更好的曲线拟合方法。论文运用泰勒展开式对常规指数曲线法进行改进,结合高速铁路路基断面观测数据进行计算,得到泰勒展开式修正指数曲线法模型。分析了泰勒展开式修正指数曲线法预测路基沉降的适用性。结果表明,泰勒展开式修正指数曲线法由于避免了对数的运算,能用于预测高速铁路路基沉降。运用泰勒展开式修正指数曲线法预测沉降时,拟合预报曲线与实测曲线吻合度较高,相关系数高,沉降比满足要求,误差平方和小,具有一定的工程应用价值。 相似文献
4.
在研究双曲线法原理的基础上,结合广东某高速公路软基沉降实测数据,介绍了双曲线法在软基沉降预测中的应用,并对预测结果进行了分析,表明:双曲线法具有较高的预测精度,能够满足工程精度要求。 相似文献
5.
6.
用数理统计的方法引入一个拟合曲线的质量指标,对含有粗差的实测数据在其可能的取值范围内,以一定的步长用最小二乘法进行曲线拟合,求得对应于质量指标最小值的拟合曲线和实测数据的修正值。然后对拟合后的曲线进行精度和可靠性分析,若精度和可靠性分析均在可接受的范围内时,用所求得的最优的拟合曲线函数,通过外推计算可求得单桩承载力预测值。 相似文献
7.
以非洲马普托大桥南侧锚碇深基坑项目为依托,运用FLAC~(3D)对深基坑开挖全过程进行了前期分析,预测了基坑围护结构及周边土体的变形规律。根据数值模拟结果,对监测方案进行优化并开展基坑施工阶段安全监测,得到基坑围护结构变形、周边建筑物沉降、周边土体位移等实测数据。将数值计算结果与现场实测数据进行对比和分析,结果表明:FLAC~(3D)计算所得墙体最大变形位置及最大位移值与后期现场实测数据吻合良好,对周边土体沉降最大位置的预测是准确的,表明建模及土体参数取值基本合理,对围护结构整体变形规律及周边土体的位移场规律预分析模拟精度较高。 相似文献
8.
对真空预压软土沉降变化规律进行分析,发现其与社会经济预测中的Gompertz成长曲线变化规律相似。引入Gompertz成长曲线模型,采用3段估计法求解模型参数;同时,结合具体工程实例,对真空预压软土的表面累计沉降数据进行拟合和分析,并与双曲线模型和指数曲线模型进行比较。研究结果表明,Gompertz成长曲线模型拟合曲线与实测曲线吻合良好,采用该模型进行真空预压软土沉降变化规律分析是可行的,并可根据所反映出的沉降发展变化趋势,作出沉降预测,计算工后沉降及确定卸荷时间。与双曲线模型和指数曲线模型比较,Gompertz成长曲线模型适应性较好,趋势预测准确性高。最后指出应用Gompertz成长曲线模型进行分析时应注意抽真空的连续性、实测时间序列数据能等分成3组及保证实测沉降数据已进入弹塑性阶段等问题。 相似文献
9.
《Planning》2019,(10)
采用堆载预压技术处理软土地基时,预压段的沉降发生及发展规律对路面施工质量有重要影响。以武穴长江公路大桥北岸接线段软基处理工程为例,基于堆载预压后长期跟踪的沉降观测数据,分别通过指数曲线法和双曲线法对预压路段进行沉降预测,并利用控制变量法分析采用数据时间的长短、沉降预测初始点的设定、采用2次数据的时间间隔等3个因素对2种预测结果的影响。结果表明:采用数据时间的长短对2种方法的预测结果影响均较大,其中采用较长时间沉降数据的预测结果更为准确;沉降预测初始点的设定对于指数曲线法的预测结果影响较小,而对于双曲线法的预测结果影响很大;采用两次数据的时间间隔对于2种方法的预测结果影响均不明显。 相似文献