浅谈检定中的滑板式汽车侧滑检验台示值误差的调整

滑板式汽车侧滑检验台（以下简称侧滑台）是测量汽车车轮在直线行驶过程中,车轮外倾角和前束的匹配情况,具体用侧滑量来表征。侧滑量是指汽车在没有外加转向力的条件下,低速直线行驶通过检验台时,滑板向内或向外的横向位移量与滑板的纵向长度之比值,侧滑量以m／km表示。根据中华人民共和国国家计量检定规程JJG 908-96《滑板式汽车侧滑检验台》中规定侧滑台示值误差不超过±0．2m／km。     

滑板式汽车侧滑检验台示值误差的不确定度

1 测量方法 依据JJG908-996《滑板式汽车侧滑检验 台》规程规定,滑板式汽车侧滑检验台(以下 简称侧滑台)的示值误差是采用百分表作为标准 器进行测量的。用磁性表座将百分表固定在基座 上,挡位工具固定在滑板上,百分表测杆轴线与 滑板移动方向一致,调整好仪表及百分表零位, 用微动工具缓缓推动滑板,当侧滑台示值分别为 3m/km、5m/km、7m/km时,分别读取百分表 示值。左、右滑板均应测量,每一测量点重复测 量3次,取3次读数的平均值作为该点测得值。     

滑板式汽车侧滑检验台示值误差测量结果的不确定度评定

一、问题的提出 滑板式汽车侧滑检验台(以下简称侧滑台)是用于动态测量汽车前轮定位值(前轮外倾角与前束的匹配程度)的汽车性能计量检测设备,根据JJG908-96《滑板式汽车侧滑检验台》国家计量检定规程规定:侧滑台的示值误差不得超过±0.2m/km;检定示值误差的方法是采用百分表(如图所示)。     

浅谈双滑板式侧滑检测台机械结构产生误差因素及调整方法

双滑板式侧滑检测台是测量机动车车轮侧滑量的检测设备,频繁的使用会产生机械变形,会降低侧滑检测台的准确度,本文通过对侧滑检测台需注意的几个方面,简单分析了影响侧滑检测台准确度的几个因素以及调整方式,供相关人员一起探讨。     

CHJ型侧滑检验台检定仪的误差分析

本文对ＣＨＪ型侧滑检验台检定仪测量滑板位移量和动作力的误差进行了分析。     

滑板式汽车侧滑检验台示值误差测量结果的不确定度评定

本文依据JJG908-1996滑板式汽车侧滑检验台检定规程和JJF1059-1999测量不确定度评定与表示,对滑板式汽车侧滑检验台示值误差测量结果进行了不确定度的评定,通过阐述测量过程中产生的各分量对测量结果的影响,得到了测量结果的扩展不确定度。     

加装放松板的滑板式汽车侧滑检验台可提高检测准确度分析

本文主要分析了由于汽车轮胎的形变及内向力因素对滑板式汽车侧滑检验台在检测汽车侧滑量时带来的影响。对加装放松板与未加装放松板的汽车侧滑检验台进行比较,从而推断加装放松板的滑板式汽车侧滑检验台更具合理性。     

基于LabVIEW和2D激光扫描的受电弓滑板磨耗测量

设计了一种基于LabVIEW和激光雷达扫描的受电弓滑板磨耗测量方法和装置。使用2D激光雷达扫描受电弓滑板，通过对激光测量数据分析提取滑板上表面横截曲线，并通过线性拟合矫正曲线以解决降弓测量时滑板倾斜问题，通过对比初始数据和磨耗后数据得到磨耗值。经过反复测试，这种测量方法和测量装置满足降弓状态下全滑板磨耗精确测量要求，测量精度高，测量重复性好。     

JJG908-2009《汽车侧滑检验台》检定规程修订解读

<正>一、修订背景JJG908-1996《滑板式汽车侧滑检验台》检定规程(以下简称"旧规程")于1996年6月28日经国家技术监督局批准发布,并自1996年12月1日起施行。旧规程颁布10余年     

汽车侧滑台检定系统简介

正一、汽车侧滑台的用途汽车侧滑量是测量汽车车轮在直线行驶过程中,车轮外倾角与前束的匹配情况,具体用侧滑量来表征,其量值的大小是反映汽车安全性特征的参数之一。汽车侧滑台是测量汽车侧滑量的计量设备,所以是汽车安全检测线和综合检测线必配的检测设备之一。在使用过程中,由于汽车的碾压,其结构会发生一定的变化,计量准确性也会改变。按照国家有关要求,汽车侧滑台是必须检定的设备之一。二、汽车侧滑台检定现状     

汽车侧滑检验台测量值的扩展不确定度评定

为了保证汽车侧滑检验台检测数据的准确可靠,本文对汽车侧滑检验台测量值的不确定度进行了分析、评定,供同行们共同探讨。     

2m比长仪测量滑板运动控制系统的实现

分析了2 m激光干涉比长仪测量滑板运动控制系统的实现方法.设计了气液联动控制机构,以气压为动力,利用气液转换器把气压转换为液压来推动活塞杆控制测量滑板的运行速度和方向,将气压控制的响应快与液压控制的速度稳定性高的特点结合起来,并结合电气系统的控制灵活性,构成了电-气-液的多级控制结构.利用多个液压回路管路直径长度的变化控制测量滑板移动的无级调速,实现了测量滑板运动方向、速度、位置的精确控制,测量速度为2μm/s～10 mm/s.系统充分发挥了电、气、液的控制优点,速度/位置控制精度高、运动平稳、可靠性好.     

碳滑板材料石墨化度XRD和Raman光谱研究

采用显微激光拉曼光谱及X射线电子衍射测量，摘要选用进口和国产滑板材料作为对比材料，并进行高温烧结处理。分析了试样的形貌和结构，并表征了不同碳滑板材料在高温烧结前后的结构参数。结果表明，两种表征方法的结果存在一致性；进口碳滑板材料的石墨化度高于国产滑板，且两种滑板材料都有不同的石墨相组成，不同相的石墨化度也不同；经过高温烧结处理，滑板材料的石墨化度提高。     

汽车侧滑检验台全自动检定装置研究

<正>一、侧滑检验台检定方法简介根据GB21861-2008《机动车安全技术检验项目和方法》的规定,机动车侧滑检验项目是安全性能年度检验项目,侧滑检验台是用于检测汽车沿直线行驶过程中车轮横向侧滑量大小及方向的设备,其自动化程度较高。侧滑检验台检测数据准确与否,直接关系到汽车年检的质量以及行驶安全。对机动车侧滑检验台检测的方法是以百分表和弹簧测力计作为测量元件,完全以手动操作的方式进行,工作量大、操作繁琐。为了提高工作效率及检测准     

汽车侧滑检验台全自动检定装置的研究

汽车侧滑检验是汽车年检中的重要组成部分。本文针对目前对汽车侧滑检验台检测效率及测量准确度低等问题,研制出一种新型的全自动检定装置。它具有稳定性好,检测效率高,全自动等特点。供同行们参考。     

汽车侧滑检验台示值误差测量结果的不确定度评定

本文介绍了汽车侧滑检验台示值误差测量结果的不确定度评定及其表示方法。     

万能工具显微镜超量程的简便测量

本文介绍的超量程测量法,不需任何外加附件,也无需用量块、标准环规等标准器作基准,而以利用万能工具显微镜本身附件圆分度台和光学灵敏杠杆进行组合测量。方法简便易行,精度可靠。可测量0—350mm范围内工件的内尺寸和外尺寸。具体方法和步骤如下: 1.安装圆分度台 将仪器附件圆分度台安置在仪器纵向滑板之金属工作台面上,分度台的安置尽可能靠近滑板的右端,但不能使圆分度台基准面离开仪器纵向滑板的金属台面,从而使圆分度台回转中心与仪器纵向滑板中心产生较大偏移量(本方法即是利用该偏移量进行超量程测量的),并锁紧固定旋手将圆分度台固…     

侧滑检验台自动检定装置的不确定度评定

本文分析了侧滑检验台自动检定装置测量结果的不确定来源,并介绍了该不确定度的评定方法,仅供参考。     

电力机车入库受电弓滑板磨耗检测

根据光学三角测量法的原理,设计了一套测量机车受电弓滑板磨耗的装置。该装置包括检测、电源和控制三大部分,检测部分是主体,由检测手臂、磨耗编码器、激光距离检测传感器和中心线光电传感器组成。装置在计算机的控制下对滑板进行自动检测,测量结果经软件处理后得到磨耗曲线。应用结果表明,该装置的磨耗检测精度为 0.5mm,达到了铁道部的技术指标。     

机动车前轮侧滑检测不确定度评定

按照GB18565—2001和GB7258-2004标准规定的测试方法,建立了测量不确定度评定的数学模型,分析了测量过程中不确定度来源,并量化不确定度分量,对动态汽车前轮侧滑测量结果的不确定度进行了评定。