气动柔性带压电发电机

针对现有电源体积大不能满足子弹药引信要求的问题,提出一种气动柔性带压电发电机。该发电机为带状,用导电胶将PVDF压电薄膜粘接在钛合金基底上,一端固定在子弹上,占用体积极小,在子弹下落时产生的迎面气流激励下振动发电。理论分析与实验表明:该发电机能够满足子弹机电引信电能需求,理论谐振频率与实验测得的谐振频率相近,不同基底发电机产生的开路电压有很大的差别。     

典型信号隔离电路设计

为实现适配器的模块化设计,提高内部功能模块的通用性和互换性,根据不同特征信号检测的不同要求,重点对电压信号、高速数字信号、频率信号、功率信号的典型隔离电路进行研究,提出具有普遍适用性的典型电路设计方案。本方案在工程实践中已得到较好的应用和验证,可以满足不同检测平台对检测信号的隔离要求。     

基于充放电原理的小电容测量电路

针对目前的小电容测量电路采样频率低,不能满足瞬态变化的膛压信号测量要求,提出一种基于充放电原理的小电容检测电路。该电路以基于恒流源充放电原理的信号调理电路取代了以小电容检测芯片PS021为主的信号调理电路。测试表明:该小电容检测电路的采样频率达到100kHz,优于国内外现有水平,是一种高采样频率、高精度、低功耗、传感器壳体电容接公共地的小电容测量电路。     

照明用LED小功率恒流源的设计

针对8 W的LED设计了一种基于FAN103的恒流驱动电源,并针对不同的输入电压进行实验。结果表明,该恒流电源的电气性能完全满足小功率LED驱动电源的要求,且电路结构简单、成本低。     

三相中频电源

一、绪言三相中频电源的研制是为了适应我单位科研生产上需要一台高稳定度、频率可调电压可调的电源,以满足它对电源的电压和频率稳定度的苛求。同时要满足频率、电压在较大范围內连续可变的灵活性,以满足各种型号马达的供电,并适用于各种动平衡实验及各项频率特性试验。根据这一要求,我们走访了北京、天津、上海近十几个单位,沒有找到该种电源,于是提出了自己研制三相中频电源的任务。在设计过程中,我们也走了一些弯路。研制工作的关键,是设计一个高稳定性的三     

引信用涡轮发电机供电能力存储测试系统设计

为对弹道修正引信涡轮发电机供电能力进行存储测试，设计了一种基于新型单片机C8051F023构成的小型存储测试系统。存储测试系统对涡轮发电机输出交流电的频率和电源电压进行测量并存储。存储系统在掉电情况下能够保持数据。便于靶场回收后准确的回读存储数据。经过靶场试验，系统稳定可靠，操作方便，测试出了在弹丸飞行过程中涡轮发电机输出频率、供电电压随时间变化的曲线。     

空空导弹引战系统低纹波DC/DC开关电源设计

为满足空空导弹引战系统对电源的要求,根据引战系统各供电电压的特点,设计了一种低纹波DC/DC开关电源。开关电源模块电路采用单端反激式的隔离型DC/DC变换器,通过外围电路的多重滤波技术及PCB板的布局设计将电压纹波减小到10 mV以内,有效地降低了噪声对引战系统的影响,满足了设计要求。     

高线性模拟光耦在膛压测试中的应用

在电热化学炮工作过程中,伴随着高电压和强电流放电现象,会产生强电磁干扰。特别是电热化学炮工作过程中产生的电位浮动对测试仪器有严重的冲击。为了保证仪器的安全,采用高线性模拟光耦HCNR200组成隔离放大电路,利用光电隔离的原理实现了对膛压测试线路的隔离保护。对该放大电路与压阻式压力传感器组成的测试系统进行了静态标定,结果表明,该系统满足膛压测试的要求,并已成功地应用于等离子点火条件下的密闭爆发器试验,获得了完整的压力-时间曲线。     

静电除尘用高频电源直流电压检测电路

摘要：针对电源电压准确采样的需求,设计一种适用于静电除尘用高频电源直流母线电压检测电路。在介绍高 精度线性光耦HCNR201 工作原理的基础上,设计新型的高频电源直流母线电压检测电路,采用电阻分压的方式进 行电压检测,并采用高精度光耦HCNR201 来实现高压侧与低压侧的电气隔离。给出了高频电源的主电路设计及其 实验结果,并进行相应的曲线拟合分析。实验结果表明：该电路具有很好的精度和线性度,能广泛应用于各种高压 检测场合。     

旋转式气动发电机作为速度传感器探讨

作为引信电源，利用弹丸飞行产生的气动能来发电的旋转式气动发电机已广泛地应用于各种炮弹引信中，将其作为速度传感器的研究也引起引信同行的关注。通过对旋转式气动发电机的组成、工作机理、运动方程的分析，提出作为弹丸飞行速度的识别信号，发电机的频率信号优于其输出电压信号；并以此结论为基础，推导出了弹速与发电机频率之间的表达式。     

2SD315A在高压重复频率电源中的应用

针对电源高压大功率重复频率输出的需求,介绍一种适用于给重复频率Marx发生器充电用的高压重复频率电源的驱动电路2SD315A的研究与应用。作为大功率IGBT（1200 V/600 A）的驱动模块,2SD315A工作频率高,驱动电流大,具有完善的短路、过流保护和电源监控功能。根据其工作原理及特点,结合电源系统结构,在实验的基础上,合理设计了驱动外围电路及相关参数,可在系统要求的频率20 kHz及相应较大脉宽范围内驱动单管或半桥的2个大功率IGBT,且有效及可靠实现IGBT短路过流保护等。实验证明,该驱动电路在大功率IGBT驱动器中具有较为理想的驱动及保护功能。     

采用SG3525A 和AT89C51 的直流高压脉冲电源电路设计

为解决传统电警棍电源参数无法调节的问题,采用PWM 调制器SG3525A 和单片机AT89C51 进行45 kV 高压脉冲电源电路设计。根据电源电路整体结构及工作原理,利用SG3525A 输出PWM 信号控制MOSFET 管的导 通和截止,经过高频变压器隔离升压和整流滤波后得到45 kV 高压脉冲,通过AT89C51 控制SG3525A 的开启和关 断。应用结果表明：该电源电路能够实现电压频率和占空比可调,可提供16 种放电时长模式。     

AU1100用三路开关型稳压器的设计

嵌入式微处理器AU1100用三路开关型稳压器以LT1940、LTC3404为核心.LT1940由7～25VDC输入产生3.3V和5V电压,分别为串口等外设和USB主机口等供电.3.3V作为另路输出电压接LTC3404主电源引脚,产生1.8V电压为嵌入式内核供电.电感器、输入输出电容等外围电子元件经计算后按需求选择.     

基于TL494 升压型DC-DC 稳压电源的设计

根据开关电源在各种电子产品中的发展趋势,介绍一种12 V转24 V的升压型DC-DC稳压电源。该电源采用TL494作为控制器件,根据其工作原理,合理选择了电源中的开关管、滤波电容、储能电感和续流二极管的参数设计,利用脉冲宽度调制技术进行电路控制,并通过控制开关管的导通时间,保持输出电压的稳定。仿真测试结果表明:该电路输出电压满载时变换效率大于70%,具有较高的安全性和可靠性。     

直流稳压电源及漏电保护装置设计

介绍了2013年全国电子设计大赛(直流稳压电源及漏电保护装置)的设计开发过程,本设计由单片机控制电路、升压电路、电压调整电路、漏电保护电路和功率显示电路组成,设计中采用ATmega16单片机为核心实现电源电压的稳定、电压、功率的测量与显示、漏电保护等功能;在软件设计中使用了数字PI算法,提高控制精度,数据采集过程中使用了八阶平均值滤波和一阶滞后滤波,有效地滤除了采样数据的脉冲干扰;整个稳压电源输出稳定,调试方便。测试结果表明:电压调整率为0.2%,负载调整率为0.4%,能实现漏电保护,精度超过设计要求。     

低功耗PMT 高压电源设计

针对目前光电倍增管(photomultiplier tube,PMT)高压电路存在的不足,研制专门用于14PIN的PMT高压底座。高压电源采用LT3580升压变换器,利用单端反激方式实现高压输出,12阶倍压整流给PMT各级提供分压,并列出设计原则和给出电源测试指标。结果表明:该方法是有效、可行的,能使电源体积和功耗明显减小。     

大比功率压电发电机无功功率补偿方法

针对传统引信压电发电机的二极管电容整流滤波电路存在导通角小的不足,提出利用填谷电路进行无功功率补偿的改进方法。结合压电发电机的输出功率小以及引信电路功率瞬时变化大的特点,为了更加有效地利用发电机的能量,建立了改进的储能滤波电路模型,并在电路仿真软件Multisim中对改进电路进行仿真计算。仿真分析结果表明：改进后的电路可提高发电机有功功率的利用率,且可改善供电连续性,增大电路的功率因数。     

高频脉冲电解加工电源快速短路保护电路设计

快速短路保护电路在电解加工过程中起到保护工件及工具的重要作用。文中根据高频、窄脉冲电解加工(HSPECM)的特点，设计了高频、窄脉冲电解加工快速短路保护电路，工艺实验表明该短路保护电路能够在各种短路出现后微秒级内切断加工电源，从而有效的保护了电源、工具和工件，满足电解加工要求。     

车载电站并机逆变器电流控制技术研究

首先介绍了用于导弹发射车的车载电站系统结构及其运行的基本原理。为保证蓄电池组备用电源经三相逆变器成功并入采用柴油发电机的车载电站,并实现逆变器单位功率因数运行,需要保证三相逆变器转换出的电流与柴油发电机组输出电压保持同相位。在三相逆变器动态数学模型的基础上,设计了一种带柴油机发电机组输出电压前馈的双闭环控制系统结构,采用软件锁相环对柴油机发电机组电压进行相位锁定,用于闭环系统控制以使逆变器输出电流与柴油发电机电压一致,实现单位功率因数的电能传输。在MATLAB SIMULINK环境下建立了锁相环及系统整体的仿真模型,仿真结果表明,该锁相环能够很好的实现锁相,有效的保证逆变器单位功率因数运行,该控制策略能够保证逆变器成功并入柴油发电机车载电站。     

装甲车辆的新型供电体制

针对目前装甲车辆使用的单一28V低压直流供电体制,采用270V体制、智能配电和综合电子技术对现存车辆供电体制进行改进.其技术包括:高压无刷直流发电机起动及优化、及其数字化控制、DC/DC双向变换器控制、蓄电池充放电工作模式及电池监控、电源综合管理、DC/AC交换器容错、交流伺服数字化炮控系统等.