基于APDL语言的门式起重机结构参数化建模探析

针对门式起重机金属结构的特点,对其结构进行简化。以门式起重机主梁为例,分析了确定设计参数的方法,探讨了应用APDL语言对各个独立个体结构进行参数化建模、模型组合、单元选择和网络划分等。     

基于ANSYS的四种典型施威德勒型球面网壳参数化建模

网壳结构造型美观受力合理,应用范围广阔.其参数化建模程序的编制是网壳结构受力分析和优化设计的前提和基础.文章采用ANSYS软件参数化设计语言APDL,研究了四种典型施威德勒型球面网壳节点生成和杆件单元生成的连接方法,并编制了相应的宏程序.结果表明:(1)用户仅需输入网壳跨度S、矢高F、环向对称区域份数kn、径向杆件圈数nx,即可方便地生成所需模型;(2)该方法和建模程序简单、高效、实用,为采用ANSYS软件进行不同类型、不同参数下网壳结构的快速生成提供了可能.     

ANSYS二次开发技术在斜拉桥参数化建模中的应用

鉴于ANSYS已有功能和桥梁结构设计特点,通过ANSYS平台自带的开发环境以及其余外部件的开发接口,运用大跨度斜拉桥结构分析的理论,结合实际计算过程中对模型的处理方法,对基于ANSYS的斜拉桥分析建模中若干问题进行了二次开发,实现了在ANSYS中通过图形界面输入参数建立相应模型的过程.     

基于ANSYS的三维复杂槽型铣刀片参数化建模

基于ANSYS有限元分析软件，利用其前蝇的实体造型和网格划分功能及其内部开发语言（APDL和UIDL），对三维复杂型铣刀片进行了参数化建模及网格划分，为后期的温度场，应力场的有限分析和槽型优选做好了准备。     

方圆管固定短芯棒拉拔工艺分析

运用非线性有限元软件ABAQUS对ITER计划导体套管成形工艺进行模拟仿真,得到稳定拉拔阶段的等效塑性应变、轴向和径向应力以及接触压力的分布规律,并分析了拉拔力和拉拔成形过程中能量的分布变化。结果表明,采用优化后的工艺参数拉拔成形时可得到套管内外表面质量较好的产品,从而解决了拉拔工艺中材料内径缩孔和裂纹缺陷的问题。     

基于ANSYS的大型电除尘器的参数化设计

阐述了建立电除尘器参数化模型的意义,介绍了ANSYS参数化设计语言APDL、ANSYS命令流及电除尘器的结构特点,并讨论了电除尘器参数化建模的方法及参数化建模中的布尔运算.最后以电除尘器一侧梁实例体现了参数化设计的优越性.     

基于APDL的2K-V减速机摆线轮参数化建模

介绍了ANSYS环境下的2K-V减速机摆线轮的建模方法,采用ANSYS软件中的APDL参数化设计语言建立了2K-V减速机摆线轮的三维参数化模型,避免了重复建模,提高了建立摆线轮模型的效率,为对摆线轮进行动力学模态和瞬态分析提供了方便,为2K-V减速机的整体建模和有限元分析奠定了基础.     

基于参数化建模的公差设计评价技术研究

运用尺寸链技术计算出零件在公差及其他变形影响下的最终作用尺寸,利用solidworks中特征建模方法建立起装配体的三维模型,并根据该软件的参数化设计功能,利用VB对其进行二次开发,模拟了装配结果,实现了变参数设计方法在公差设计评价技术上的应用.     

基于特征的缸盖参数化建模及应用

目的　建立某柴油机缸盖的参数化实体模型, 并对其进行有限元动力学分析． 方法　利用特征技术建立缸盖的参数化模型, 最后用有限元模态分析法进行其模态参数的计算． 结果　实现了基于特征的缸盖参数化建模, 计算出前四阶固有频率及主振型． 结论　体现了基于特征的参数化建模在复杂结构的动力分析中的优越性, 为整机的动力学仿真研究奠定了基础     

基于ANSYS的钢管混凝土拱桥吊杆受火力学性能研究

高温下钢管混凝土拱桥力学性能易发生变化而丧失承载力。为对探求合理的防火设计方法提供支持,运用ANSYS热分析模型开展钢管混凝土拱桥吊杆受火力学性能研究。通过数值模拟与试验数据对比验证ANSYS热分析模型的合理性,在此基础上分析吊杆受火对钢管混凝土拱桥桥面、拱肋线形及吊杆内力影响。研究表明:吊杆受火对距其30 m以内的桥面变形及吊杆轴力影响较大。本文研究可为此类桥梁防火设计及灾后修复提供借鉴与参考。     

基于绘图过程的参数化设计方法

提出了基于绘图过程的参数化方法,其着眼点放在图形的绘制过程,通过跟踪工程师在图形绘制过程中进行的一系列操作,并分析这些操作,捕捉其设计意图,记录图形的属性信息、几何信息及拓扑信息,修改参数后回放该过程生成新的图形.该方法避免对已有图形进行复杂的分析推理.     

钢管短芯棒拔制力复变函数法解析

针对钢管短芯棒拔制时 ,拔制力的求解方法进行探讨 ,通过分析拔制力的影响因素及短芯棒拔制时的受力情况 ,给出符合实际的边界条件 ,用复变函数法对拔制力进行解析 ,得到与实际工程情况相符合的结果     

基于Matlab和ANSYS的钢管桁架结构优化设计

针对实际工程中钢管桁架结构的优化问题,以管桁架结构总质量最小为目标函数,以强度、刚度、稳定性等为约束条件,分别运用Matlab与ANSYS对该桁架结构进行优化分析.将两种方法优化前后的管桁架结构的受力性能比较分析,并对桁架结构优化设计提出合理的建议.     

基于AuToCAD的常用图形参数化绘图系统

在AutoCAD2005平台上,利用其二次开发工具开发出了常用图形参数化绘图系统。该系统由AutoLISP控制程序、联接程序及一系列绘图程序组成,采用下拉菜单和DCL对话框技术实现参数化绘图,并使绘图过程具有可视化、交互性、易用性。     

基于AutoLISP语言的参数化设计绘图系统

介绍使用AutoLISP语言做为开发工具的计算机辅助机械设计开发系统,系统除具备通常交互式绘图软件所有的二维绘图功能外,还提供了常用的三维零件参数化建模及使用AutoLISP语言开发计算机辅助机械设计应用系统所必需的函数库。增加了系统初始化设置、比例计算、图纸幅面、绘图比例、线型设置、标题栏处理、明细表处理、符号标注、标准件图库等函数库。编制了常用的几何作图及圆弧连接函数,为用户编写参数化绘图程序提供了必要的条件。增加了通用数据输入对话框,用户不必掌握DCL语言也可编写出人机交互性较好的应用程序。使用该系统可以最简捷的方法快速地开发出极具有专业化的AutoCAD应用产品。     

钢管-钢骨混凝土组合柱试验研究

目的分析钢管混凝土组合柱研究中的不足，提出了钢管-钢骨混凝土组合柱的概念。研究钢管-钢骨混凝土组合柱的破坏机理、受力性能．方法对钢管-钢骨混凝土组合柱的破坏机理、受力性能。进行了3个含钢率不同的偏心受压钢管-钢骨混凝土短柱的试验．结果钢管混凝土柱存在内外部分破坏不同步的可能，通过试验，明确了钢管-钢骨混凝土柱的破坏特征，含钢率对承载力自寺影响，含钢率越大，构件的承载力及延性的相应增加．结论试验结果表明，当含钢率大于0．36％时，钢管混凝土柱与其外测的钢骨混凝土能够共同工作直至破坏，其承载力明显高于钢管混凝土核心柱的承载力，为组合结构的发展提供了一种新的结构型式．