负载型钴催化剂作用下的二氧化碳加氢甲烷化

用浸渍法制备了一系列无机氧化物负载的金属钴催化剂,并对其作用于二氧化碳加氢甲烷化反应的催化活性作了研究．结果表明,不同载体负载的钴催化剂具有如下活性变化顺序：二氧化钛＞二氧化锆＞海泡石＞氧化铝、二氧化硅．氧化铝及二氧化硅载体因在焙烧过程中与钴生成难以还原的尖晶石型物种而影响了活性．反应转化率及目标产物选择性均与反应条件有关．在２００ ℃～４００ ℃的范围内,催化剂活性随反应温度上升．在１％～４０％的范围内,催化剂活性随金属负载量上升．第二组分Ⅷ族及非Ⅷ族金属的添加对催化活性具有较大的影响．     

乙二胺四乙酸对NiMo/Al_2O_3催化剂加氢脱氮性能的影响

以氧化铝为载体,Ni和Mo为金属活性组分,添加不同含量乙二胺四乙酸,采用等体积浸渍法制备系列Ni Mo(x)/Al_2O_3(x为乙二胺四乙酸与Ni物质的量比)重质油加氢处理催化剂,考察乙二胺四乙酸加入量对催化剂加氢脱氮性能的影响,并采用N_2物理吸附-脱附、XRD和HRTEM等对催化剂进行表征。结果表明,乙二胺四乙酸的加入增强了金属组分与氧化铝载体间的相互作用,降低了MoS_2活性相的堆垛层数和片层长度,促进了活性相的分散。乙二胺四乙酸与Ni物质的量比为0.5时,MoS_2活性相堆垛层数和片层长度达到良好的结合,对应的催化剂Ni Mo(0.5)/Al_2O_3具有最优的加氢脱氮性能。     

高选择性乙醇脱水制乙烯催化剂的研制

采用在氧化铝中引入氧化硅组份和水蒸汽处理手段来提高乙醇脱水制乙烯催化剂的酸量,从而达到提高乙烯选择性的目的.考察了氧化硅含量和水蒸汽处理条件对催化剂活性和稳定性的影响.结果表明,氧化硅含量是催化剂选择性和稳定性兼顾的关键,适当水蒸汽处理有利于提高催化剂的选择性.以20%氧化硅含量制得的氧化硅-氧化铝复合催化剂,再在55...     

抑制催化剂中非活性物种生成的方法

本文介绍了一种能够明显地弱化催化剂中活性金属组分与氧化铝之间的强相互作用的新型处理方法，该方法可以有效地抑制催化剂制备过程中非活性物种的生成。     

新型蒽醌加氢催化剂的制备及性能研究

以蒽醌法生产过氧化氢,采用齿轮球形氧化铝载体,通过载体硅改性和负载活性组分Pd,制备新型固定床蒽醌加氢催化剂EK-CL。与目前工业使用的催化剂相比,新型蒽醌加氢催化剂具有最可几孔径大、活性组分浸渍层薄、堆积密度低以及活性组分含量低的优点。在小试和中试装置上考察催化剂的催化性能,结果表明,催化剂表现出较好的活性及较低的氢化塔压力降,具有良好的工业应用前景。     

蜂窝陶瓷负载Pd基整体式催化剂制备及催化燃烧性能

以拟薄水铝石和活性氧化铝粉为原料,通过添加胶溶剂、表面活性剂等助剂制备氧化铝涂层浆液,分别对堇青石蜂窝陶瓷载体和预先涂覆氧化硅的蜂窝陶瓷载体涂覆氧化铝涂层,负载活性组分制备Pd基整体式催化剂。考察载体涂层、表面活性剂种类、反应空速对催化剂催化乙烷燃烧活性的影响。结果表明,适宜的表面活性剂及双涂层结构的载体有助于提高催化剂活性。经310 h寿命实验,乙烷脱除率可达99.9%以上,表明制备的Pd基整体式催化剂具有良好的乙烷催化燃烧活性和稳定性。     

助剂B对含硅NiMo/Al2O3加氢处理催化剂性能的影响

考察了助剂B对含硅NiMo/Al₂O₃催化剂孔结构及表面酸性的影响，制备出一种孔容和比表面积大、孔分布集中、金属分布均匀和酸性适宜的加氢精制催化剂。分析结果表明，B的加入可以改善含硅氧化铝载体及催化剂的孔结构及表面酸性，有利于C—N键的断裂，从而提高催化剂的加氢脱氮性能。活性评价结果表明，采用适量B助剂改性的加氢处理催化剂具有高的加氢脱氮活性和稳定性。     

氧化铝载体对镍/氧化铝催化剂性能的影响

氧化铝是化工催化行业广泛应用的催化剂载体。油脂加氢催化剂主要是以氧化铝为载体、镍为主要活性组分的催化剂。在制备镍/氧化铝催化剂的过程中,载体氧化铝使用的最佳条件：载体在共沉淀反应前加入,载体氧化铝比表面积为340.6 m2/g,载体氧化铝加入量为m（镍）∶m（氧化铝）=5∶4,反应的老化时间为45 min。在此条件下,制备的镍/氧化铝催化剂活性最高,应用效果最好。     

煤液化油加氢处理催化剂的制备与反应性能

采用煤直接液化油中代表性的含氮、氧、硫化合物和稠环芳烃作为探针反应分子,配成用于评价催化剂加氢处理反应性能的模拟液化油原料;以重油加氢处理的工业催化剂为参比,评价了催化剂的加氢处理反应活性;采用BET、NH3-TPD、ICP等分析表征方法,考察了催化剂载体性质及金属活性组分对于催化剂反应活性的影响。结果表明,载体合适的酸性、比表面积、孔结构有利于提高催化剂的加氢处理反应活性,其中以质量分数均为6%的Ni和W为活性组分、USY为载体制备的催化剂加氢处理效果较佳,模拟液化油中含氧、氮、硫化合物在反应过程中被加氢反应脱除,大部分稠环芳烃也发生加氢转化,且该催化剂的反应稳定性良好。     

纳米纤维状氧化铝为载体的加氢脱硫催化剂的研究

以超重力法制备的纳米纤维状γ-氧化铝为载体,采用传统等体积浸渍法与超声波技术相结合,制备了一系列不同活性组分含量的镍/ γ-氧化铝纳米加氢脱硫催化剂.利用XRD,TEM,BET等表征手段,分析了产品的结构和粒子形貌.结果表明,当活性组分质量分数为8%、焙烧温度为500 ℃、浸渍时间为16 h时,催化剂活性组分镍在纳米纤维状γ-氧化铝载体上分散比较均匀,活性组分粒度均一,形貌最佳.     

制备方法对钯碳催化剂表面性质及其加氢性能影响

钯碳催化剂是一种常用的加氢催化剂，广泛应用于羰基加氢、烯烃加氢、硝基和亚硝基加氢等领域。Pd／C催化剂的制备大多采用浸渍法，一般包括载体预处理，活性金属浸渍、干燥、还原等步骤，还原过程大多采用H2还原。     

PHR系列固定床渣油加氢脱金属催化剂的研制

为有效解决渣油加氢脱金属过程中沥青质和胶质等大分子物质的扩散、反应和沉积难题,提高催化剂脱杂质活性和容金属能力,对催化剂设计进行了优化集成,开发出了一系列催化剂制备关键技术,研制成功4个牌号的脱金属催化剂（PHR-101、PHR-102、PHR-103、PHR-104）。以非酸性的黏结剂代替胶溶酸实现氧化铝的无酸成型,大幅提高了载体孔容和孔径;采用复合扩孔方法制备出双峰孔结构载体,大于1000nm孔比例达到16.4%,改善了催化剂孔道结构;实现活性金属组分的非均匀负载,优化活性分布,促进杂质向催化剂内部的扩散和沉积。小型装置2000h评价结果表明,催化剂脱杂质（脱金属、脱硫、脱残炭）活性与稳定性明显高于常规催化剂。模拟工业运转条件下,在1L中型装置上进行了5500h长周期试验,结果表明,加氢全馏分产品金属含量满足指标要求,催化剂预期寿命达到8000h以上,满足工业应用要求。14个月的挂篮试验表明,与工业催化剂相比,所开发催化剂的金属容纳能力更高,金属沉积更为均匀。     

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该发明公开了一种气、液逆流烃类加氢处理方法，主要特征在于加氢处理反应器采用不同催化剂级配装填，反应器底部装填易硫中毒的高活性催化剂。该催化剂一般以贵金属或还原态金属等为活性组分，具有较高的加氢脱硫、脱氮、芳烃饱和功能；反应器上部装填普通非贵金属硫化态催化剂。与已有技术相比，该发明方法提高了整个体系的反应活性，同时使用催化剂的使用寿命大幅延长。该方法可以适用于柴油、VGO、润滑油、乙烯蒸汽裂解尾油等的加氢处理过程。     

中国专利

正卤化镁载体及其烯烃聚合催化剂和烯烃聚合催化剂体系以及烯烃聚合方法本发明提供了一种卤化镁载体,用其制备的烯烃聚合催化剂以及烯烃聚合方法。所述的卤化镁载体含有卤化镁和晶种,晶种选自蒙脱土、黏土、高岭土、硅藻土、膨润土、白土和氧化铝中的一种或多种。卤化镁载体的负载能力强,能获得高的活性成分负载量;由该卤化镁载体制备的烯烃聚合催化剂的活性高,用其     

加氢催化剂预硫化技术探讨

1前言加氢催化剂大多采用Mo、Co、Ni、W等金属元素作组分，并以氧化态分散在多孔的载体上。大量的研究试验结果表明，这种形态的催化剂加氢活性低，活性稳定性差。若将催化剂经过预硫化处理，即在硫化剂和氢气存在下使氧化态金属转化为硫化态金属，则硫化态催化剂的活性和稳定性均高于氧化态催化剂。催化剂预硫化技术是加氢催化剂开发应用的关键步骤之一。当今，随着催化剂制备技术的发展，促进了国内外对加氢催化剂预硫化技术的基础研究和应用研究。最佳的预硫化技术能够使加氢催化剂保持最佳的加氢活性和活性稳定性，提高催化剂的选择性…     

植物油加氢催化剂的研究进展

综述了植物油加氢催化剂的研究现状,介绍了植物油的基本特点以及影响其加氢的因素,表明催化剂是植物油加氢的关键,介绍了不同体系催化剂在植物油加氢中的研究现状,其中重点介绍了Ni基催化剂、Cu基催化剂、Pd基催化剂和Pt基催化剂在植物油加氢行业的研究状况及发展,以及影响催化剂催化活性的因素,催化剂的材料、催化剂载体等。指出植物油加氢催化剂是由贱金属向贵金属、单元体金属向多元体金属以及加强对载体和活性组分负载技术研究的发展趋势。     

掺炼焦化汽油的重整预加氢催化剂研究

掺炼焦化汽油是扩大重整装置原料的重要途径之一。针对焦化汽油的特点,采用镁铝水滑石对氧化铝载体进行改性,一方面提高其比表面积和孔容从而提高其加氢活性;另一方面降低氧化铝载体酸含量,从而降低焦化汽油中不饱和烃类结焦的倾向。浸渍液中添加柠檬酸作为分散剂以提高金属组分在浸渍液中的分散性,通过添加硝酸调整pH值至1.5促进浸渍液中的金属组分与载体结合以提高其分散性。将自制催化剂与参比剂进行对比,自制催化剂的金属成本低于参比剂,且通过对掺炼焦化汽油的油品进行预加氢试验发现在低温度(280℃)、低氢油比(100)和低压力(2.5MPa)的工艺条件下,自制催化剂的活性优于参比剂。通过1 000 h的稳定性实验发现,自制催化剂的加氢活性仍具有较高的稳定性和活性,产物均能满足工业要求。     

基于镁铝水滑石的Mo/Al2O3-MgO催化剂制备及其加氢脱硫性能

生产低硫或无硫柴油是当今世界范围内清洁燃料发展的趋势,加氢脱硫（HDS）是大规模生产清洁柴油最为有效的技术之一,而研制高活性的HDS催化剂成为该技术的关键。以镁铝水滑石与氧化铝的复合氧化物为载体,通过等体积浸渍法制备了一系列Mo/Al₂O₃-MgO催化剂,以二苯并噻吩（DBT）的正庚烷溶液为原料,在固定床反应器上评价所得催化剂的HDS活性,考察了不同镁铝比的水滑石、焙烧温度和添加量对催化剂物化性质和催化性能的影响。研究结果表明,镁铝比、焙烧温度和添加量均影响催化剂的酸性、金属还原性、硫化性能和MoS₂片晶的堆垛度等,当镁铝摩尔比为3、焙烧温度为800℃、成型时水滑石加入量为10%（质量分数）时,所制备催化剂的HDS活性最高,其脱硫率可达96.2%。这是由于该催化剂的酸性较适宜,活性组分与载体间的相互作用力适中,活性组分更易硫化,有助于提高MoS₂片晶的堆垛度进而改善催化剂的HDS性能。     

国内甲硫醇催化剂现状

介绍了五种甲硫醇的生产工艺用催化剂,尤其是硫化氢-甲醇法、甲醇-二硫化碳法和高硫合成气法用催化剂的制备工艺和性能。分析了添加不同的助剂对催化剂的性能的改善。三种工艺路线生产甲硫醇催化剂中主体活性组分都是ⅥB族过渡金属元素W和Mo,常用的助催化剂为K,载体为具有一定孔特性的二氧化硅和氧化铝。     

柠檬酸对Ni-W焦化蜡油加氢处理催化剂性能的影响

以含改性HY分子筛的TiO₂-SiO₂复合氧化物为载体,以Ni、W为活性金属组分,采用等体积溶液浸渍法制得了焦化蜡油加氢处理催化剂,考察了浸渍液中加入柠檬酸对催化剂性质及加氢精制性能的影响。BET、FT-IR、XRD、UV-Vis DRS和TG-DSC等表征结果表明,柠檬酸与金属组分间的络合作用提高了金属活性组分的分散度,改变了金属组分的存在状态,促进了单一形式的聚钨酸盐和高活性的六配位八面体Ni物种的形成。柠檬酸改性的Ni-W系催化剂对焦化蜡油的加氢精制性能明显改善,尤其是加氢脱氮性能得以大幅度提高。