轮胎节能减排对策

目前轮胎摩擦生热过程中释放的CO2已占全球矿物燃料释放的温室气体的3％;汽车油耗也有相当一部分用于克服轮胎摩擦阻力。因此,通过改进轮胎实现节能减排,已经成为国际轮胎巨头公司的重要工作。     

节能减排轮胎发展趋势

全面分析了节能减排轮胎的现状和发展趋势,重点介绍了国外轮胎企业巨头研发节能轮胎的步伐。     

轮胎节能减排新进展

目前，轮胎摩擦生热过程中释放的二氧化碳已占全球矿物燃料释放的温室气体的3％；汽车油耗也有相当一部分用于克服轮胎摩擦阻力。因此，轮胎节能减排已成为国际轮胎巨头的重要工作。     

轮胎节能减排的新进展

概述了绿色轮胎开发的新进展。分别介绍了节能轮胎的结构、新型原材料的应用以及节能减排的效果等。     

创新的轮胎新材料节能减排

埃克森美孚化学公司于2008年8月27日宣布，在美国佛罗里达州Pensacola现有生产基地建成采用创新的轮胎新材料技术的生产厂，该技术可改进汽车的燃料经济性。由新材料ExxcoreT动态硫化合金（DVA）制取的轮胎内衬。采用少量材料就可达到前缘空气保持，这使装配件之间的空气损失减少，有助于节能。     

用新材料推进轮胎节能减排

目前轮胎磨擦生热过程中释放的二氧化碳,已占全球矿物燃料释放的温室气体的3％;汽车油耗也有相当一部分用于克服轮胎磨擦阻力。     

氮肥工业节能减排取得成效

由上海和青岛客商、山东迪尔安装公司、山东华阳集团等共同投资兴建的山东财富化工有限公司年产300kt合成氨、520kt尿素项目2007年4月30日举行了奠基仪式，该项目建设在山东泰安市宁阳县磁窑镇华阳工业园区，总投资12亿元，计划分两期建设。一期工程投资3.6亿元，建设年产180kt合成氨、150kt尿素项目。项目全部竣工投产后，每年将新增销售收入9亿元，利税9000万元。     

化肥行业节能减排目标

(1)氮肥行业节能减排目标目标:2010年,吨氮加权平均标煤耗降至1 600 kg以下,力争全行业节标煤5 000 kt;通过实施循环冷却水和生产过程污水零排放工程,实现吨氨节水10%,废渣基本回收利用。措施:继续优化原料结构,实现制氨原料的多元化;适当加大装置生产规模;加大环保治理力度,鼓励“三废”综合利用。重点技术:先进的煤气化技术;节能的脱硫、脱碳技术;全面推广两水零排放和氮肥生产节电200 kW·h工程;加强废水、废气、废渣和废热的综合利用。(2)磷肥行业节能减排目标目标:磷石膏年处理量超过10 000 kt,磷石膏排放量的22%将被综合利用;湿法精…     

轮胎行业气动节能技术

介绍压缩空气成本计算方法,分析国内轮胎行业压缩空气使用现状,提出降低空气压缩机输出压力、合理分配空气压缩机开关机状态、检查管道泄漏和降低空气压缩机待机能耗等节能措施.轮胎企业采取气动节能技术可节能40%～50%.     

节能减排成就汽车的轮胎翻新

轮胎翻新（也称翻修）是将已经磨损的,不能使用的旧轮胎,在可能的范围内进行修理,使它变为能重新使用的轮胎。一条正常使用的轮胎,胎面磨光了就不能再用。而胎面磨耗光只用去整条轮胎经济价值的30％左右,那70％左右剩余价值不加以利用就太可惜了。根据轮胎翻修的商机,本文介绍了翻胎企业对废旧轮胎回收利用的方法,废旧轮胎翻新中的新技术;以及翻修轮胎的胎体级别形式和优缺点;同时提出了翻修轮胎出厂的检验要点及行驶里程规定。     

轮胎工业炼胶工序的节能减排

对轮胎工业炼胶工序进行分析,采取措施降低能耗、减少环境污染.通过改变现有炭黑、填料输送、称量与投料方式,采用包装袋直接投料方法,可减少粉尘污染,达到清洁生产的目的;采用智能控制系统、强化下辅机的补充混炼与分散作用,优化混炼工艺、减少胶料混炼段数、提高大型密炼机生产效率等措施,可大幅度降低能耗,并可以简化厂房设计、降低建筑成本,减少设备投资及设备维修费用,降低生产成本,而且有利于工人身体健康.     

我国轮胎行业掀起"减产限产"潮

世界金融风暴直接冲击汽车工业,进而影响对轮胎的市场需求。由于出口大幅下降、内需不旺、库存剧增及轮胎生产能力近年扩展过快等因素共同作用．我国轮胎业目前掀起“减产限产”潮,值得轮胎行业及相关行业重视。     

洗衣粉生产过程中的节能减排

<正>节能减排是我国《清洁生产促进法》和《节约能源法》的核心,是我国的基本国策,各级政府和各行各业都十分重视,并陆续制定相关政策、规定加以贯彻执行。把节能减排工作抓紧抓好是每个     

轮胎工业的技术进步（上）

主要从以下几个方面论述了近些年来轮胎生产的技术进步:①轮胎规格扁平化和大型化;②轮胎自体轻量化和均一化;③轮胎功能节油环保化;④轮胎使用安全智能化;⑤轮胎设计技术数字模块化;⑥轮胎加工精细效率化;⑦轮胎生产工艺设备现代化;⑧轮胎产品循环利用化.预测轮胎未来的发展趋势应为集安全、智能、节能、环保为一体的多功能轮胎.     

轮胎工业的技术进步（下）

主要从以下几个方面论述了近些年来轮胎生产的技术进步:①轮胎规格扁平化和大型化;②轮胎自体轻量化和均一化;③轮胎功能节油环保化;④轮胎使用安全智能化;⑤轮胎设计技术数字模块化;⑥轮胎加工精细效率化;⑦轮胎生产工艺设备现代化;⑧轮胎产品循环利用化.预测轮胎未来的发展趋势应为集安全、智能、节能、环保为一体的多功能轮胎.     

世界轮胎行业减产过冬

世界金融风暴直接冲击汽车工业,进而影响对轮胎的市场需求。世界轮胎工业陷入困境,为应付危机,主要轮胎企业普遍紧缩规模,停止扩张,减产过冬。这股减产之风也对橡胶等原材料价格、轮胎装备等造成较大影响。     

我国轮胎工业的发展及其对世界轮胎工业的影响

论述我国轮胎工业的发展及其对世界轮胎工业的影响。我国已形成了比较完整的轮胎工业体系,子午线轮胎产量和质量不断提高,轮胎生产进入世界前列,轮胎耗胶量居世界第1位。我国内外资企业共同发展、我国成为轮胎制造基地、我国轮胎出口不断增长以及我国推出十大名牌轮胎均对世界轮胎工业构成了影响。我国轮胎工业面临新一轮技术革命,需要加大科研投资、国际交流与合作、选用先进轮胎生产装备的力度。     

中国轮胎工业的发展及其对世界轮胎工业的影响

经过长期努力,我国轮胎工业逐步发展壮大,轮胎产量和出口量已居世界第一,成为世界轮胎工业举足轻重的重要力量,对世界轮胎工业产生了一定的影响,引起世人关注。一、我国轮胎工业发展概述从世界轮胎工业发展史来看,1845年制造出生胶实心轮胎,1865年用实心橡胶轮胎(硫化)代替力车胎铁轮。世界第一条有内胎充气轮胎于1885年由英国邓禄普(一位医生)发明,第一条子午线轮胎于1946年由法国米其林轮胎公司发明。中国是在1935年和1964年由上海大中华橡胶厂生产出第一条充气轮胎和第一条全钢载重子午线轮胎。虽然我国轮胎工业起步较晚,但发展速度很快…