液压油的ISO粘度分级

关于工业用润滑油的ISO(国际标准化组织)粘度分级,是在美国材料与试验学会(ASTM)、美国润滑工程师学会(ASLE)、英国标准学会(BSI)及西德标准委员会(DNA)的协助下完成的,被定为ISO3448,已得到28个国家的标准化团体的承认。在ISO粘度分级中,从轻质锭子油到汽缸油共分成18个粘度等级。首先在40℃下把粘度     

工程机械用油品技术讲座 第四讲 工程机械用液压油与液力传动油

一、工程机械液压油液压油既是工程机械液压系统传递、控制和能量转换的工作介质,又是液压系统的润滑剂和冷却剂,同时还对液压设备元件起到防锈、防腐等作用。了解和掌握液压油的品种、质量等级和粘度牌号,正确合理地选用液压油,对于提高液压设备运行的可靠性、防止故障的发生和延长液压元件的使用寿命,具有十分重要的意义。1．液压油的品种分类标准1982年国际标准化组织（ISO）发布了“润滑油、工业润滑油及有关产品的分类──第四部分H组（液压系统）”标准（IS06743／4－82）。1987年我国等效采用了ISO标准,制定发布了“润滑油…     

液压油黏度分类

黏度是液压油(液)划分牌号的依据。液压油(液)属于工业液体润滑剂的(H)组,其黏度分类按GB/T 3141-1994《工业液体润滑剂ISO黏度分类》进行。此分类法系等效采用ISO 3448-1992编制的。标称黏度等级用40℃时的运动黏度中心值表示,单位为mm2/s,并以此表示液压油(液)的牌号。对于某一黏     

中华人民共和国国家标准——轻负荷喷油回转式空气压缩机油

本标准规定了由矿物油馏份经各种精制工艺,并加有抗氧和防锈等添加剂调制而成的轻负荷喷油回转式空气压缩机油的技术要求。本产品适用于轻负荷喷油内冷回转式(螺杆和滑片)空气压缩机的润滑,在正常情况下,可以使用于排气温度小于100℃,有效工作压力小于800kPa(小于8bar)的上述压缩机。本产品按40℃运动粘度的中心值分为N15、N22、N32、N46、N68和N100六个粘度等级。 1.引用的标准 1.1 GB3141 工业用润滑油粘度分类。 1.2 GB265 石油产品运动粘度测定法。     

日本能源 展出「JOMO矫马」系列润滑油产品

正展会期间,山西日本能源润滑油有限公司在E5.210展位展出了旗下多款‘JOMO矫马'系列润滑油产品。山西日本能源润滑油有限公司'是由‘JX能源株式会社'在中国投资兴建的集生产与销售为一体的专业润滑油公司,公司引进‘JX能源株式会社'先进技术及生产品质管理经验,采用了从日本进口的基础油,严格按照中国GB规格和日本JIS工业规格生产,产品质量稳定,深得工程机械厂家、广大消费     

工程机械用油品技术讲座第二讲 工程机械用柴油机油

柴油机油有粘度等级和质量等级两种分类方法。粘度等级表示使用温度,质量等级表示使用条件。购买柴油机油时必须同时说清楚它的粘度等级和质量等级。一、柴油机油的粘度等级1．国产油品80年代前采用的是旧粘度等级分类法,现国产柴油机油的粘度等级采用了美国汽车工程师学会（简称SAE）粘度等级的分类标准,共分为SW／30一扣计9个粘度等级,粘度等级的最新标准为GBll122－1997见表人表1中由带“W”的和不带“W”的两组数字组成的粘度牌号表示该柴油机油为多级润滑油,可冬夏（春秋）两用,也称稠化机油,如SW／30‘10w／40等;牌号中…     

书讯

1 .《车用润滑油宝典》 ,北京联合润华科技公司 ,中国石化出版社 ,2 0 0 3年 ,15 8元。该书共分 8章 :(1)汽车工业与车用润滑油发展动态 ;(2 )中国车用润滑油市场分析 ;(3)车用润滑油基础油 ;(4 )车用润滑油添加剂 ;(5 )车用润滑油分类与技术指标 ;(6 )车用润滑油最新动向与技术指标 ;(7)车用润滑油的评定———理化指标、模拟试验和台架试验 ;(8)粘度延伸准则和基础油互换准则。2 .《石油产品应用指南》 ,王丙申等著 ,石油工业出版社 ,2 0 0 2年 ,6 8元。该书共分 4章 :(1)石油产品基本知识 ;(2 )石油燃料 ;(3)润滑油 ;(4 )润滑脂。3.《石…     

叉车驱动桥应合理选用齿轮油

１．叉车驱动桥齿轮油的合理选用及使用注意事项（１）齿轮油的选用①粘度等级的选择。工业齿轮油的粘度分类是按ＧＢ３１４１—８２《工业用润滑油粘度分类》标准执行,由齿轮节线速度和齿轮材质及表面应力大小确定。②质量级别的选择。主要根据齿面接触应力确定质量级别...     

全国紧固件标准化技术委员会发布“历次确认的紧固件产品标志”的公告

根据GB 3098.1(等效采用 ISO 898/1)和GB 3098.2(等效采用 ISO 898/2)等有关标准的规定,对所有在产品上应当标志性能等级的螺栓、螺钉、螺柱和螺母,也必须在产品上制出生产者的商标(鉴别符号)标志。根据原国家标准总局的安排,全国紧标委秘书处于1987年10月协调发布了“首批确认的紧固件产品标志”;1990年12月发布了“第二批确认的紧固件产品标志”;1993年12月发布了“第三批确认的紧固件产品标志”。     

工业机械用润滑油（七）

十、G组(导轨)用油和Z组(蒸汽气缸)用油 1、我国已制订G组(导轨)用油的分类(GB/T7631.— 93)和机床用润滑剂的选用标准(GB7632—87) G组用油只设一个品种、品种名称只用一个字母“G”或用全称L—G68,数字为ISO粘度等级。 我国已在60年代生产了精密机床导轨油,现又制订了导轨油标准(SH0361—92),取代原机床导轨油。本产品设32、68、100和150四个粘度等级、     

润滑管理(三)

①润滑油粘度问题的重要性有些人认为内燃机润滑油是粘度越大越好,这是不正确的,当然粘度少了也不行,必须适当。目前世界上各个工业发达国家所使用的内燃机润滑油都倾向于低粘度加抗磨添加剂,如日本近年生产的省能润滑油就是这样。根据流体力学、润滑的理论及实践证明,当油膜厚度δ>0.6μm时,润滑油膜符合于流体润滑的理论,则摩擦阻力决定于润滑油膜的内摩擦,因此动力损失大小也就取决于润滑油的粘度。内燃机的正常运行,必须保证各摩擦副得到充分的液体润滑,才能保证变摩擦副表面金属的固体摩擦为润滑油液体摩擦,而要保证得到液体润滑,润滑油的粘度问题,就成为     

全国机械安全标准化技术委员会向您推荐——《机械安全国际标准文件译文集》

为了保障人身的安全与健康及消除国际间机械产品的技术贸易壁垒,各工业发达国家、地区和国际标准化组织(ISO)近年来都把机械安全标准化工作放在十分重要的位置.如欧洲标准化委员会(CEN)自1989年以来先后建立了30多个有关机械安全的标准化技术委员会.提出了各类机械安全标准的制定项目600多个(其中基础性和通用性标准有150多个).为了统一各国的机械安全标准(尤其是机械安全基础标准和通用标准)、促进机械产品的国际贸易,国际标准化组织于1991年成立了“机械安全技术委员会”——ISO/TC 199.     

矫马润滑油 工程机械的养护专家

<正>山西日本能源润滑油有限公司是由株式会社日本能源(现更名为J×日矿日石能源株式会社,中文名称:吉坤日矿日石能源株式会社)在中国投资兴建的集生产与销售为一体的专业润滑油公司。公司引进吉坤日矿日石能源株式会社先进技术以及生产质量管理体系,采用日本进口基础油和添加剂,严格按照日本JIS工业规格生产     

美孚黑霸王1号全新中文包装亮相

<正>6月16日,美孚黑霸王1号以全新中文包装亮相于美孚黑霸王车队研讨会。该产品是高性能的全合成重型发动机润滑油,采用PAO基础油配方,无石蜡及杂质沉淀,在高温及低温的苛刻环境下依旧能保持润滑油性能的高度稳定,具有节省燃油、延长换油周期及发动机寿命等多重优势。其满足并超越了美国石油协会(API)、欧洲汽车制造商协会(ACEA)、日本汽车标准化组织(JASO)以及全球行业规格的对于柴油发动机润滑油的最新标准。     

第二批经确认的紧固件制造者识别标志

根据 GB/T30 98.1 (等同采用 ISO898- 1 )和 GB/T30 98.2 (等同采用 ISO898- 2 )紧固件机械性能标准的规定 ,对所有性能等级的六角头螺栓和六角螺母以及内六角螺钉等 ,螺纹直径等于或大于 5 mm的紧固件产品上必须制出制造者 (或经销者 )的识别标志。制造者 (或经销者 )的识别标志有别于商标 ,属于标准化与产品质量范畴。对标准要求制出标志的紧固件产品 ,必须使用经过统一协调、确认的识别标志 ,否则应以不合格产品论处。这样 ,既可杜绝无序生产、防范假冒伪劣产品 ,又为目测检查紧固件产品质量增添了新的依据。全国紧固件标准化技术委…     

工业机械用润滑油

一、石油产品总分类 1.石油产品和润滑剂的总分类 在GB/T498—87中不仅规定了类别(用符号表示)和其相应的含义(表1),还拟定了产品名称用编码符号的表示法。目前,我国的润滑油产品中已广泛采用这种新的编码符号。     

适应环保的机床 不断开拓新市场

一、环境保护标准(ISO 14001)认证数不断增加 目前,世界对保护地球环境少受污染的认识在不断提高。按国际标准化机构(ISO)1996年9月公布生效的环境保护标准(ISO14001)取得认证的企业数不断增加就是明显的表征。日本于同年10月将此标准列入日本工业标准(JIS)中。据日本工业技术院统计,1996年12月日本国内取得认证ISO14001标准的企业为152家,1997年3月达250家,6月达329家,9月达437家,12月达625     

正确选择润滑油

我国过去每开发一种新机械设备,就要为它配制一种油或脂。这种“单机配油”的办法,既不科学也适应不了机械设备日新月异发展的需要。发达国家在总结机械设备对润滑油、脂性能要求规律的基础上,制定了一套润滑油、脂产品的分类标准。ISO国际标准化组织已正式发布,我国已经采用了这一套标准。按照这套分类标准开发的中高挡润滑油、脂已陆续投放市场。新标准中润滑油、脂的命名有较大变化。为了合理的选油用油,各用油单位和广大职工必须了解和熟悉现用的润滑油、脂的名称。     

全球工业润滑油的市场发展趋势分析

21世纪科学技术的发展迫切需要解决的问题是节约能源和保护环境。为此,新的机械设备朝着缩小体积、减轻重量、增大功率、提高效率、增加可靠性和环境友好的方向发展,它们对工业润滑油提出了更苛刻的要求。工业润滑油的发展趋势是提高产品的性能,特别是满足设备制造商(OEM)提出的性能要求,降低产品的成本和发展环境友好的产品。润滑油技术的发展主要来自两个方面,一是通过基础油生产技术的改进来提高基础油的品质,二是通过润滑油配方技术的改进来提高产品的质量。在这两项技术中,基础油是基础,添加剂是关键。(1)改进生产工艺,提高基础油的品质目前,世界润滑油基础油正由APII类向APII/IIII类转变,基础油生产正向加氢技术发展。应用加氢技术生产的润滑油基础油,其硫、氮及芳烃含量低,粘度指数高,热氧化安定性好,挥发性低,换油期长。世界润滑油加氢基础油需求量逐步增加,加氢技术发展迅速。预计到2005年,全球加氢基础油用量将占基础油总量的10%左右。聚α烯烃合成油(PAO)具有较高的粘度指数,优良的低温性能和热氧化稳定性,在军用和高档内燃机中被采用,但它的价格限制了在工业润滑油中的广泛应用。20世纪90年代,国外开发了由天然气生产合成润滑油(GTL)的技术,它与PAO一样都是异构烷烃,性能比较接近,大规模生产后价格低于PAO,是一类具有发展前景的基础油。(2)发展多功能添加剂润滑油添加剂是这样一些化学物质,将其以相对少量加入润滑油基础油中,即可以显著改善润滑油基础油的某些性质,或者赋予润滑油基础油某些原来并不具备的新的性质。润滑油添加剂的应用对于提高润滑油产品的经济效益以及达到某些特定的技术指标起着不可忽视的,甚至是关键的作用。润滑油添加剂品种很多,不同品种的添加剂具有不同的功能。为了达到各种性能的提高和平衡,在一个润滑油配方中往往要加入几种甚至十几种添加剂,使配方复杂,加剂量高且增加了成本。国外致力于发展多功能添加剂,将具有不同功能的“官能”团结合于同一分子内,通过加入一种添加剂同时达到多种功能。最典型的例子是能起增粘、降凝和分散作用的稠化剂。在润滑油添加剂中,不同的添加剂会产生相互影响。例如,极压抗磨添加剂一般是含有硫或磷的化合物,它们可以在金属表面形成硫磷化合物膜,减少摩擦和防止磨损,但会影响抗氧剂和防蚀剂作用的发挥。国外正发展一种既能减摩又能提高油品热氧化稳定性的添加剂。(3)提高复台配方技术、降低添加剂用量现代工业润滑油生产大多采用复合添加剂进行调合,不但调合工艺简单,而且可降低总加剂量,节约成本。在复配技术中,除了采用多功能添加剂外,很重要的是研究添加剂的协同效应,两种添加剂在一起使用时的效果比单独使用一种添加剂使用时的效果要好得多,这样就可以大大降低添加剂的总加剂量。降低工业润滑油中添加剂的总加剂量是提高油品质量和降低成本的重要措施。目前,抗磨液压的总加剂量已经由过去的1.5%-2.0%降到0.4%-0.6%;工业齿轮油的总加剂量也降至1.2%以下。汽轮机油在相同的加剂量下,抗氧化寿命已由原来的3000-4000小时     

不供油润滑气缸系列产品通过鉴定

辽宁省机电局受机电部机械基础产品司委托,于1990年2月14日,在阜新对由机电部北京自动化所设计、阜新气动元件厂试制的二个系列(带缓冲和不带缓冲)十一个规格不供油润滑气缸进行了鉴定。会议认为,该系列产品设计合理、结构先进、工艺性能好、标准化程度高,主要性能指标达到日本工业标准和苏联国家标准的规定值,填补了国内空白。气缸安装尺寸符合国家际标准ISO6431可替代国外同类产品。该系列产品可用于有油润滑和不供油润滑两种