2007年将重点扶持自主品牌产品出口

商务部副部长魏建国在商务部机电和科技产业司近日召开的产业联系机制工作座谈会上指出,我国出口产品自主品牌所占的比重目前还不到10%,2007年商务部将大力支持企业自主创新,积极扶持具有自主知识产权和自主品牌的产品出口,尽快改变数量型粗放式的贸易格局。     

商务部扶持重点出口名牌

商务部日前公布了2005～2006年度“商务部重点培育和发展的出口名牌”名单，6大类产品中的190个品牌榜上有名，其中超过70％的品牌为上市公司或关联企业拥有。商务部指出，列入名单的品牌和企业，在有效期内可享受各项扶持政策。     

薄熙来认为我国品牌培育面临新问题

从商务部在北京召开的全国自主出口品牌建设工作会议上了解到，虽然我国已经成为世界第三大贸易国，但是出口名牌很少，是典型的“制造大国、品牌小国”。在2005年度《世界品牌500强》中，中国只有4个。     

商务部表示要把汽车作为重点扶持的出口产品

商务部副部长魏建国日前在考察位于宁波的浙江吉利汽车有限公司时说，作为转变外贸增长方式、优化出口结构的重要措施，商务部把汽车及其零部件作为重点扶持的出口产品，并采取有效措施鼓励自主品牌汽车扩大出口。     

研发人才培养与汽车自主品牌建设

近年来,关于汽车自主品牌问题在业界、学界存在着分歧与争议,而“中国汽车必须要发展自主品牌”的观点渐成主流,并为官方所接受,这在《中国汽车产业十一五规划》中得到了明确印证。必须指出的是:中国汽车自主品牌建设非一日之功,也必然要经历一个长期艰苦的进程。影响中国汽车自主品牌建设的因素较多,本土研发人才则是其中的要素之一。一、研发人才是中国汽车自主品牌人气的内在支点自主品牌,自然不能跳离品牌的特征。品牌是一种错综复杂的象征,它是品牌属性、名称、包装、价格、历史、声誉、广告的方式的无形总和。国际品牌顾问公司认为,最…     

2007年——东风汽车公司自主品牌建设年

东风汽车公司立足于东风品牌的自主研发。相继投入了上亿元的资金，有序地进行了轿车自主品牌的建设。     

东风汽车公司2007年——东风汽车公司自主品牌建设年

东风汽车公司立足于东风品牌的自主研发。相继投入了上亿元的资金，有序地进行了轿车自主品牌的建设。     

我国将采取七大举措促进汽车零部件出口

商务部机电和科技产业司司长、国家机电产品进出口办公室副主任张骥9月5日表示,面对我国汽车零部件出口的严峻形势,国家正在采取稳定出口退税、加大融资支持等七大举措,进一步推动我国汽车零部件出口。     

企业品牌战略和品牌建设

综述品牌、品牌价值的基本内涵，针对目前企业品牌国际化存在的问题，就企业品牌战略和品牌建设提出一些看法和建议。     

企业品牌战略和品牌建设

综述品牌、品牌价值的基本内涵，针对目前企业品牌国际化存在的问题，就企业品牌战略和品牌建设提出一些看法和建议。     

我国将集中建设三大造船基地

未来10年，我国将集中力量建设长江口、渤海湾、珠江口三大造船基地，完善我国船舶工业产业布局。交通部副部长徐祖远日前透露，交通部下一步将采取加强规划等五个方面措施推进航运发展。     

汽车主机厂自主品牌标准件标准体系建设

前言 汽车标准件是汽车的主要联结件、功能件。它占汽车零件总数量的50％左右。在汽车的整车装配线上，工人的操作几乎都是在装配标准件。     

我国轿车自主品牌市场占有率居第二

中国汽车工业协会常务副会长董扬近日说，我国汽车工业自主开发加速发展，截至2007年，我国轿车自主品牌数目达到47个，市场占有率位居第二。     

我国自主品牌挖掘机可靠性赶超外资品牌

从中国质量协会用户委员会近日发布的《2012年挖掘机行业产品平均无故障时间调查结果》中了解到,我国自主品牌中小吨位挖掘机平均无故障时间已接近甚至超越外资品牌。     

商务部完善海外市场预警 民企应加快自主创新

商务部副部长魏建国强调指出：在全球经济一体化的格局下，中国民营企业应该加快自主创新与自有品牌建设的步伐，并在此基础上实施国际化的整体战略布局。     

品牌建设之我见

随着北京机电院股份公司的发展，品牌建设已经是一个急需解决的课题。然而，究竟什么是品牌?品牌的价值何在?更重要的是如何营造机电院股份公司的品牌?     

中国品牌建设的希望

通过统计数字显示．在围绕品牌展开的竞逐中．中国历史性地落后于美欧老牌发达国家,甚至也落后于一些亚洲近邻和新兴国家。品牌是什么？中国品牌离世界品牌还有多远？中国离一个真正的品牌强国还有多远？品牌。使人痴迷。叫人尴尬;品牌,逐鹿市场,生死存亡。     

我国将集中建设三大造船基地

未来10年，我国将集中力量建设长江口、渤海湾、珠江口三大造船基地，完善我国船舶工业产业布局。交通部副部长徐祖远日前透露，交通部下一步将采取加强规划等5个方面措施推进航运发展。     

股比放开，自主品牌有“机”可乘

日前，在第四届全球汽车论坛上，商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林表示，随着越来越多国内企业走出国门，合资公司股比放开的问题也会提上议事日程。与之前汽车界一致反对不同，这次有不少声音指出，合资股比放开未尝不可。