通透肋式拱梁隧道结构分析

 基于对浅埋傍山隧道稳定性控制因素以及传统设计方案缺陷的分析,提出一种全新的隧道结构——通透肋式拱梁隧道,该隧道由拱顶山坡横向管棚支护体系和肋式拱梁结构有机组成,形成了完整的承力体系,最大程度地避免了山坡切削,无需通风采光系统,综合体现了工程安全、环保、节能和景观协调的统一。结合实际工程,对通透式拱梁隧道设计原理和结构特征进行分析,并采用数值模拟方法对其变形受力特征和整体开挖加固方案进行了系统研究,确定隧道围岩的松弛范围,制定拱顶山坡横向管棚注浆的加固方案,并通过不同开挖方案的对比分析,提出“先暗后明”的总体建设方案。最后,以施工监测数据及其工程实践的成功实现,验证分析成果的合理性和通透肋式拱量隧道建设方案的可行性。     

四车道大跨度隧道边坡稳定性分析

根据大量隧道边坡监测数据的经验总结，以泉厦扩建工程大帽山隧道边坡为例，对大跨度隧道进洞过程中的边坡监测数据进行分析，通过边坡变形量测控制大跨度隧道的稳定性，对大断面隧道监测过程具有一定的指导作用。     

南岭隧道边仰坡监测及其稳定性分析

以武吉高速公路修水连接线南岭隧道为例,对隧道进出洞过程中的监测数据进行了分析,结合隧道边坡监测数据的经验总结,将隧道进洞过程中的边坡位移发展分为5个阶段,对本隧道的边坡监测成果进行了阶段总结.     

某隧道边坡稳定性研究

通过对隧道边坡破坏模式分析,建立了边坡地质概化模型,确定了岩体及控制性结构面物理力学参数,并基于刚体极限平衡法对边坡在不同工况条件下的安全系数进行了计算分析,分析结果表明,目前条件下边坡整体趋于稳定,但隧道的开挖会导致边坡稳定性一定程度降低,暴雨工况会导致边坡稳定性显著降低,最后为进一步探讨边坡加固方案提出了建议。     

石川隧道边坡稳定性评价与控制

针对安徽0205国道改建工程石川隧道的边坡变形过大以及初期支护出现裂缝的情况进行了分析，并及时提出了有针对性的建议，从而保证了隧道洞口边坡的稳定，确保了施工安全。     

肋式连拱隧道拱顶山坡变形特征及对结构稳定性影响

针对通透肋式连拱隧道的结构特征和受力变形特点,给出了与之相适应的施工监控量测方案;基于现场监测数据,分析了拱顶山坡变形随施工开挖过程的发展演化特征,给出了施工期主要风险-拱顶山坡地表开裂的形成原因;在此基础上,进一步分析了拱顶山坡围岩的松动范围和破坏模式,并采用结构荷载法对拱顶山坡岩体松动这一最不利工况下的衬砌结构、肋梁和中隔墙的结构强度和抗倾覆稳定性进行了系统反馈分析,分析表明隧道结构整体是安全的,但需对拱顶地表及围岩进行加固处理,以保证该新型隧道的施工安全和隧道结构的长期稳定性。     

刚构-肋拱组合桥梁稳定性研究

以某刚构与肋拱组合体系桥梁为例,采用有限元程序建立了此类桥梁的空间有限元模型,进行了此类桥梁的稳定性能分析,研究成果对该类桥梁的分析、使用与推广有所助益。     

连拱隧道边坡变形的三维监测分析

连拱隧道诱发的滑坡，不但威胁着现场施工人员的安全，还可能使隧道结构出现大量裂缝或者破坏，甚至导致工程整体报废，造成不可挽回的经济、社会损失。以云南元（江）磨（黑）高速公路小曼萨河隧道为例，对隧道边坡变形进行三维监测及洞内变形监测，确定该隧道边坡三维变形的基本模式。边坡变形的三维监测表明：（1）边坡位移三维特征明显，潜在滑面位于隧道以下：（2）边坡向山外（y正方向）方向的位移量最大，主滑方向和隧道洞身斜交，以向山外运动为主，边坡测点总体的运动趋势为向隧道内部和山里转动。在隧道边坡治理中，考虑隧道边坡主滑方向的三维变形特征，取得良好的效果。对隧道边坡变形进行三维监测及洞内变形监测，并将其用于隧道边坡的稳定性分析以及后期治理具有重要的理论意义和实用价值。     

新建黄土隧道洞口边坡稳定性分析

在计算机数值分析技术不断进步的背景下,新建黄土隧道洞口边坡稳定性分析也取得了较多成果.以银西铁路陕西段5标新建黄土隧道施工为例,利用ADINA有限元软件中ADINA-FLAC转换接口程序+FLAC3D程序分析方法,构建了新建黄土隧道洞口边坡稳定性分析模型,剖析了新建黄土隧道洞口边坡稳定性影响因素,并对新建黄土隧道洞口边坡稳定性提升方案进行了进一步探究.     

钢箱拱桥拱肋的力学稳定性分析

指出桥梁结构的稳定性是关系其安全与经济的主要因素之一,它与强度具有同等重要的意义,以中承式钢箱拱桥为例,通过力学分析介绍了拱桥拱肋稳定性理论及计算方法,以便解决拱桥结构设计中所应考虑到的稳定性问题。     

某拱架整体稳定性有限元分析

针对某桥的拱架拼装及主拱施工过程中的整体稳定性进行有限元分析,选择施工中5个工况进行拱架整体稳定性计算,分析了这些工况的失稳模态,指出了拱架失稳的原因,为确保拱桥施工的拱架稳定性要求提供了参考依据。     

拱桥单肋稳定性研究

结合广元昭化大桥工程实际,介绍了拱桥稳定性的理论,把拱桥的稳定性问题转化成特征值问题,通过ANSYS有限元程序建模,得出拱桥单肋稳定规律：在有横向风力荷载作用下,拱桥的稳定性比较差,施工过程中应采取措施保证其稳定性。     

边坡稳定性分析方法综述与展望

简要阐述了目前常用的边坡稳定性分析方法的基本原理、优缺点及其适用范围，并对当前出现的一些新的边坡稳定性分析方法进行了概括和展望，通过综合分析各种方法，从而更加经济、安全可靠地设计合理的边坡或评价边坡的稳定性。     

长节段钢管拱肋与系梁劲性骨架整体安装技术

对常州戚墅堰大桥的长节段钢管拱肋与系梁劲性骨架整体安装技术进行了介绍,指出施工过程中的大构件空间定位技术、大阶段拱肋安装变形控制技术、拱肋简支状态下水平力控制技术等具有创新性,在类似桥梁施工中可以推广应用。     

非线性稳定对大跨径钢管混凝土肋拱桥的影响

以实桥为例,建立空间分析的有限元模型,研究非线性稳定对钢管混凝土劲性骨架肋拱桥的稳定性影响,得出了材料非线性对结构稳定性影响很大的结论,指出对于大跨径桥梁来说进行稳定分析时,必须考虑非线性的影响。     

边坡稳定性的野外判定

结合多年工作经验，从地形地貌特征、地层岩性、地质构造等方面对边坡稳定性的野外判定进行详细阐述，供从事野外勘察的工程技术人员参考。     

具有初始几何缺陷的混凝土拱稳定性分析

以一计算跨径为130m的箱形二次抛物线拱肋为例,用MATLAB语言编制程序计算分析具有初始几何缺陷不同矢跨比的拱肋在无风作用和十年一遇侧向风作用下的稳定系数,并比较分析了两种情况下的稳定性,得出一些有益于实践的结论,以供参考。     

浅谈新光大桥边拱拱肋拼装方案

介绍了广州市新光大桥边跨拱肋的结构尺寸,详细地阐述了该边拱拱肋的施工技术方案,包括拼装支架、拼装方法和工艺、质量精度控制等内容,指出该边拱拱肋拼装方案与同类方案相比安全系数高、有利于高效率工作和保证施工质量。     

提篮拱桥拱肋及横撑对其稳定性的影响

采用有限元软件MIDAS/Civil建立模型,分析了拱肋和拱肋间横撑对某提篮拱桥稳定性的影响,从分析结果可以看出,减少拱肋的横撑,结构的稳定系数将减小,其中采用K撑的拱肋的稳定性比采用一字形横撑的稳定性要好。