高压直联压缩机惯性力平衡及活塞优化

高压直联压缩机因为体积小、压力大,容易产生振动。为了减小高压直联压缩机的转速波动,研究了高压直联压缩机旋转、往复惯性力平衡,提出了L式高压直联压缩机配重的位置布置方法;为了平衡L式高压直联压缩机的一阶往复惯性力,分析了要减小低压端活塞质量的必要性,对低压端活塞进行了参数优化。在此基础上,对优化前与优化后的高压直联压缩机进行了实验比较,结果表明优化后的高压直联压缩机振动更小。     

气阀对往复压缩机主要性能的影响分析

可靠性、容积流量、能耗是评价往复压缩机性能的重要指标,都与压缩机气阀有着密切关系。阐述了气阀影响往复压缩机可靠性、容积流量、能耗的主要因素或机理,对气阀的设计、制造、使用、维修等具有较大参考价值。     

新型直线步进电机驱动的活塞压缩机理论设计

介绍了用直线步进电机直接驱动的往复活塞压缩机的基本结构、工作原理和控制方法。直线步进电机驱动的活塞压缩机不仅减少了传统的由旋转电机驱动的往复压缩机机械损耗大的缺点，而且克服了以往直线电动活塞压缩机和电磁振动活塞压缩机活塞行程控制复杂的难点。     

摆杆约束往复活塞式压缩机动平衡设计分析

针对摆杆约束型往复活塞式压缩机的运转特性及结构特点,采用过量平衡法对其活塞连杆组件派生的往复惯性力进行适当的消减和转移,藉此缓解压缩机在铅垂敏感方向的振动强度,从而提高压缩机的工作可靠性。介绍了该类压缩机活塞连杆组件的动平衡措施,利用Matlab软件对压缩机的平衡质量和平衡相位等动平衡参数进行了设计分析,最终获得较优的动平衡布局方案。经实机检测证实,采用过量平衡法能有效减少压缩机的噪声和振动强度。     

往复压缩机的运行与维护

国产的大型往复压缩机故障率较高,本文分析了影响往复压缩机运行可靠性的因素,并从现场实际出发,对目前国产的大型往复压缩机故障原因进行了全面分析,提出了压缩机的设计、制造、检修、维护方法的改进方向。     

往复压缩机的运行与维护

国产的大型往复压缩机故障率较高,本文分析了影响往复压缩机运行可靠性的因素,并从现场实际出发,对目前国产的大型往复压缩机故障原因进行了全面分析,提出了压缩机的设计、制造、检修、维护方法的改进方向.     

压缩机的现状、发展及新型技术展望

扼要地提及了现有压缩机的技术现状、发展特点以及近年来专利文献中出现的新型设计概念。对活塞往复压缩机、螺杆式压缩机、旋涡式压缩机以及旋转式压缩机等典型的压缩机技术进行了概述,对上述典型压缩机的应用特点与前景进行了分析,并从结构原理解析了能够实现低成本、高效率的无余隙活塞往复压缩机的可行性。以使用压缩机数量最多的空调与制冷领域,尤其是其中的家用空调器与家用冰箱行业为例来阐述相关问题。     

往复压缩机的运行与维护

国产的大型往复压缩机故障率较高,本文分析了影响往复压缩机运行可靠性的因素,并从现场实际出发,对目前国产的大型往复压缩机故障原因进行了全面分析,提出了压缩机的设计、制造、检修、维护方法的改进方向.     

一种旋转扁圆活塞压缩机

分析了往复活塞式、滑片式(回转式)等压缩机的结构特点,着重找出了存在缺陷的原因;本设计中将往复直线运动的圆柱体活塞优化为可绕圆环形气缸圆心转动、外端是圃曲面形状的扁圆体活塞,使往复运动的活塞真正转了起来,消除了往复惯性,减少了零部件,是一种全新结构的压缩机,具有较好的发展前景.     

国外往复活塞式压缩机无油润滑技术综述(一)

广义地说无油润滑压缩机应包括:往复活塞式、膜式、螺杆式和离心式等。而目前无油润滑的大量问题均属于往复活塞式者。本文只论述往复活塞式压缩机的无油润滑问题,以下所称“压缩机”也均指往复活塞式而言。往复活塞式压缩机的无油润滑密封形式可分两类:(一)无接触式——活塞和填料,或者只是活塞,采用迷宫密封。(二)接触式——用自润滑材料制造活塞环和填料进行密封。     

2D12往复压缩机气缸内压力检测技术

介绍了依据2D12压缩机的结构特点而开发研制的气缸内压力引出装置。此装置安装方便，对压缩机的余隙容积影响较小，人造故障试验验证了此装置的可靠性及结构的合理性，并用试验采集的压力信号绘制出了指示图。通过对指示图的分析进一步证明了用指示图对压缩机运行工况进行监测和故障诊断的有效性。     

基于振动测试的往复式压缩机的故障诊断

往复式压缩机是各类生产企业中通用的动力设备,应用于冶金、矿山、船舶、机械制造等行业部门,尤其是在船舶上的应用更加广泛,往复式压缩机的故障诊断通常使用振动法,但由于其机械结构复杂、运动部件多、工作时振动激励源较多,发生的故障也是多种多样,因此往复式压缩机的故障诊断就相对较复杂。本文介绍了压缩机振动故障的几种基本形式和原因,并通过实例对压缩机故障进行了分析。     

The friction characteristics of the journal bearing in a reciprocating compressor for refrigeration and air conditioning systems

The performance of a reciprocating compressor in refrigeration and air-conditioning systems is influenced by the lubrication characteristics of the critical sliding components. Thus, the lubrication characteristics between the crankshaft and journal bearing have to be researched in order to improve the design and performance of a reciprocating compressor. Therefore, in this study, to enhance the EER (energy efficiency ratio) to reduce power consumption, and to improve the reliability of a reciprocating compressor for refrigeration and air conditioning systems, theoretical analysis of the friction characteristics between the crankshaft and journal bearing in a reciprocating compressor is studied. The results demonstrate that frictional characteristics are significantly influenced by the clearance between the crankshaft and journal bearing and the viscosity of the lubricating oil.     

往复压缩机为奇数列布置避免机组振动的方法

根据往复压缩机的结构特点,阐述了奇数列布置的优缺点,分析奇数列压缩机的受力情况,提供了几种避免机组振动的方法,提出此类往复压缩机合理选型和设计方法。     

吸排气压力对活塞压缩机排气量及功耗的影响分析

从活塞压缩机热力计算入手，分析吸、排气压力对活塞压缩机排气量及功耗的影响，并通过试验验证理论公式推导的正确性，为进一步提高活塞压缩机的性能提供理论基础及设计依据。     

舰船用空压机高压零部件的承压设计

压缩机高压零部件是高压空压机的关键组成部分,这些零部件直接关系到空压机的运行安全。针对舰船环境特殊要求,给出一些舰船用高压空压机高压零部件设计的实例,从材料选用、结构设计、强度设计、安全性及无损检测等方面阐述高压零部件设计的方法和要点,通过型式试验、44MPa超压试验和用户使用验证,结果表明该空压机高压零件承压设计可靠。     

天然气往复压缩机节能运行分析

当往复压缩机的排气压力一定时,影响往复压缩机的功率因素主要有压缩机的入口压力和压缩机气缸余隙的大小.通过对影响往复压缩机功率的理论分析,提出了单级压缩和多级压缩的往复压缩机经济运行措施.     

CFA34往复压缩机排气温度高原因分析及处理

针对高压空气系统中CFA34往复压缩机末级排气温度高报警故障,通过对往复压缩机排气温度高常见原因分析,从气阀、活塞环、中间水冷器、进气缓冲罐滤网、冷干机等进行故障排查,找到故障症结并提出处理措施,为此类往复压缩机故障分析与处理提供了参考。     

含硫化氢介质的往复压缩机设计选材

根据国际、国家和相关行业技术标准及设计实践,结合往复压缩机产品的结构特点,介绍含有硫化氢介质的往复压缩机的设计选材.     

A numerical analysis of the interaction between the piston oil film and the component deformation in a reciprocating compressor

The piston secondary motion significantly influences the major characteristics of lubrication in a reciprocating compressor, such as the oil leakage, the piston slap phenomenon and the frictional power loss. Therefore, the design parameters governing piston dynamics should be carefully determined based upon a reliable dynamic characteristic investigation. As a preliminary research step, this paper is concerned with the finite element analysis for the piston dynamic response. By coupling FDM for the lubricating pressure field with FEM for the piston dynamic motion, we numerically approximate the lubricant–structure interaction in a reciprocating compressor. Numerical results illustrating the theoretical work are presented.