镍系催化剂HTC-200在大庆裂解汽油加氢装置的应用

介绍了镍系催化剂HTC-200在中国石油大庆石化公司化工一厂裂解汽油加氢装置工业应用情况。该催化剂的应用填补了镍系催化剂在C6-C8两段裂解汽油加氢工艺的技术空白，为宽馏分加氢提供了良好的使用基础。同时为加速国内该种催化剂的研发制备及工业化应用提供借鉴。     

LY-2008镍基裂解汽油加氢催化剂

由中国石油石油化工研究院兰州化工研究中心承担的乙烯装置用配套催化剂研发项目取得进展。在满负荷状态,LY-2008催化剂已在中国石油大庆石化公司220 kt.a-1乙烯装置连续稳定运转10个月,加氢产品双烯值小于1 g.(100 g-油)-1,标定结果达到合同指标要求,性能达到进口同类催化剂水平。这是该催化剂在中国石油独山子石化公司首次实现工业应用后,再次在我国大型石化装置上成功实现工业应用。     

裂解汽油一段镍系选择加氢催化剂工业生产焙烧工艺探讨

裂解汽油一段镍系选择加氢催化剂在中试放大和工业生产中,采用不同的温度焙烧活化催化剂。运用BET、XRD等分析手段对催化剂进行表征,采用固定床反应器对催化剂的加氢性能进行评价,重点考虑焙烧温度对催化剂的活性组分结构及活性的影响。结果表明,焙烧温度的升高有利于活性组分在催化剂表面的分散,但同时会增强活性组分与载体之间的相互作用。镍系加氢催化剂在侧线装置与同类进口剂对比评价结果表明,在相同的工艺条件下,催化剂加氢活性及加氢稳定性优于进口剂。     

裂解汽油加氢催化剂在抚顺应用成功

截至2008年7月20日，由中国石油石油化工研究院大庆化工研究中心研制的DZCⅡ-1裂解汽油二段加氢催化剂在中国石油抚顺石化乙烯厂裂解汽油装置平稳运转了近千小时。装置标定结果表明，在较高的操作负荷下，装置运行平稳，操作温度比原来所用催化剂降低20℃，完全满足装置要求。     

国产镍系催化剂工业试验成功

中石油兰州化工研究中心自主开发的镍系催化剂LY-2008于2011年4月16日在大庆石化裂解汽油加氢装置上工业试验成功,此为中石油十二五计划试验项目。新型催化剂成功实现国产化,标志着大庆石化化工一     

裂解汽油加氢催化剂应用成功

石油化工研究院大庆化工研究中心研制的DZCⅡ-1裂解汽油二段加氢催化剂在抚顺石化乙烯厂裂解汽油装置平稳运转了近千小时。装置标定结果表明,在较高的操作负荷下,装置运行平稳,操作温度比原来所用催化剂降低20℃,完全满足装置要求。     

裂解汽油一段加氢催化剂工业试验通过鉴定

由中国石化上海石油化工研究院和广州分公司共同承担的科技开发项目——“SHP-01F全馏分裂解汽油一段加氢催化剂工业试验”通过了中国石化科技开发部组织的技术鉴定。鉴定认为，SHP-01F催化剂具有创新性，其综合性能达到国际先进水平。     

裂解汽油一段加氢镍基催化剂的性能评价

以吉林石化裂解汽油为原料,模拟吉林石化工业装置工况,在500 mL绝热评价装置上对LY-2008B与HTC-400催化剂进行了600 h活性及稳定性对比考察。结果表明:在相同的工艺条件下,LY-2008B催化剂加氢活性及稳定性优于HTC-400催化剂,具有广阔的工业应用前景。     

裂解汽油二段加氢催化剂国产化

中国石化广州分公司的汽油加氢装置二段加氢催化剂原采用国外催化剂。在催化剂达到使用周期后,中国石化广州分公司决定使用中国石油石油化工研究院兰州化工研究中心开发的二段加氢催化剂LY-9702和LY-9802。工业应用结果表明,LY-9702和LY-9802催化剂具有低温加氢脱硫活性高和加氢稳定性能优良等特点,     

SHP-01型裂解汽油加氢催化剂的工业应用

介绍了SHP-01型催化剂在中原石化裂解汽油加氢装置上的工业应用情况,对催化剂投用、工业试验标定及再生过程进行了技术分析,SHP-01催化剂具有良好的原料适应性和较长的使用寿命,综合性能优于曾使用过的同类催化剂.     

新型镍基裂解汽油一段加氢催化剂LY-2008侧线评价

以大庆石化公司化工一厂C6～C8馏分裂解汽油为原料,模拟大庆石化工业装置工况,在500mL绝热评价装置上对LY-2008与HTC-200进行了1500h活性及稳定性对比考察。结果表明:在相同的工艺条件下,LY-2008加氢活性及稳定性明显优于HTC-200;在达到相同产品指标的条件下,LY-2008入口温度比HTC-200低10～15℃。LY-2008综合性能优于HTC-200,具有十分良好的工业应用前景。     

兰州石化公司石油化工研究院研发新型裂解汽油加氢催化剂

经过两年的技术攻关，由兰州石化公司石油化工研究院研发的新型裂解汽油加氢催化剂LY-9801D工业应用取得了成功。     

中国石油兰州化工研究中心成功研发镍系裂解加氢催化剂

中国石油兰州化工研究中心自主研发的镍系裂化汽油一段加氢催化剂在中国石油独山子石化公司完成1500h寿命和工艺条件优化试验，其性能和国外产品相当。     

裂解汽油加氢一段催化剂的加氢反应特性研究

考察了入口温度(T_0)、入口浓度(双烯值DV和碘价I_0)和空速(Sv)对低温加氢8601钯催化剂和PGC催化剂双烯加氢率和加氢绝热温升的影响。结果表明8601催化剂反应性能略优于PGC催化剂     

裂解汽油加氢催化剂跻身世界前列

<正>中国石油石化研究院昨天对外宣布,其自主研发的裂解汽油加氢LY-9802催化剂在福建联合石化公司50万吨/年裂解汽油二段加氢装置完成工业标定,且工艺参数稳定,加氢产品合格,满足了工业装置要求。这标志着中国石油裂解汽油加     

裂解汽油二段加氢催化剂LY-9802的工业应用

2009年,LY-9802催化剂作为国内一家大型合资石油化工企业的新建裂解汽油加氢装置的首装剂投入使用。运行结果表明,该催化剂第一运行周期为31个月,在入口温度为225～241 ℃、压力为2.67 MPa、进料量为33～48 t/h的条件下,硫含量小于0.2 mg/kg,溴价小于0.1 gBr/100g;经过再生处理后,该催化剂已稳定运转3个月,在入口温度为248 ℃、压力为2.67 MPa、进料量为46 t/h的条件下,硫含量小于0.2 mg/kg,溴价小于0.1 gBr/100g。     

非贵金属裂解汽油一段加氢催化剂的制备

讨论了在裂解汽油一段加氢反应中镍基催化剂的制备条件及制备方法,同时还在相同工况下与参比剂进行了活性,选择性的对比。     

延长裂解汽油加氢催化剂使用寿命的探讨

根据LY-8602C型催化剂在中国石化齐鲁石化股份有限公司烯烃厂裂解汽油加氢装置的使用经验，对影响加氢催化剂的使用寿命的因素（如原料性质、催化剂再生、催化剂装填、进料温度、氢油比、循环操作等）进行了系统的分析，并提出了改进措施。     

新一代裂解汽油二段加氢催化剂的开发

在DZ-1催化剂的基础上，开发了高活性的齿球型DZCⅡ-1催化剂，该催化剂比DZ-1催化剂反应温度低10 ℃。在反应压力4.0 MPa、体积空速2.0～4.5 h^－1、氢油体积比 300∶1和反应温度≥230 ℃的条件下，生成油的溴价≤0.5 g-Br₂/100g，二烯价为0，达到了芳烃抽提的指标要求。