双电机差速器调速绞车的起动特性、运行和制动特性

1概述 防爆双电机差速器调速绞车是采用双电机(双速副电机与单速主电机),通过行星差速器将电机运动组合叠加多速输出,以达到机械多级调速,满足矿井提升运输要求的新型调速绞车.该产品具有结构简单、维护方便、安全可靠、体积小、价格较低、调速性能良好、启动电流小、启动运行节能、保护系统齐全可靠等特性.     

KSTB-1.6m双机差动变速单筒防爆绞车

该绞车主要使用在有瓦斯和煤尘爆炸危险的矿井井下，作为提升和下放煤炭、拜石、材料、人员等用。也可作为其他矿山井下和地面使用。该绞车是为克服目前使用的防爆绞车耗能大，效率低，占有相室大、价格贵、维修困难等缺点而设计的新型绞车。它采用了两台防爆鼠笼电机与差速器巧妙配合，利用速度和功率的叠加原理，从而达到防爆和恒转矩多级调速启动的目的，可在任～级速度下长期稳定运行，还可按实际速度提供相应的功率，并且没有电阻等耗能体，从而达到明显的节能效果。在负力提升时，不需增加任何设备，可实现发电制动，达到节能和安全运…     

新型双机差动调速防爆绞车简介

一、概述新型的双机差动调速防爆绞车是江西省煤炭科研所的专利,它是采用两台防爆鼠笼电动机与差速器配合控制,从而达到逐挡加速启动和逐挡减速停车之目的.这种控制调速方式在绞车上使用还是首次,它克服了其它绞车存在的电阻箱发热严重、占用硐室大、效率低、耗能大、维修困难等缺点.现已开发的1.2m、1.6m、2m系列产品见表1.     

φ1.2m双机差动防爆多速绞车电气控制系统设计简介

φ1.2m双机差动防爆绞车是为了满足煤矿井下防爆和调速要求而设计,制造的一种新型绞车,主要用作辅助提升运输。该绞车整体结构与一般提升绞车基本类似,主要部件构成见图1,只是减速器为行星轮系差速-减速装置。差速减速装置有两个输入轴,分别与主、副驱动电动机相联,一输出轴接绞车滚筒。通过机电差动变速原理,即由电气控制系统控制两台驱动电动机输入给差速减速装置不同的功率和速度,再由差速减速装置     

新型0.8米矿用提升绞车

<正> 湖南省煤矿机械厂与湖南大学协作,研制成功一种新型的JBT 800×600-31型矿用提升绞车。长期以来,中小型煤矿的提升绞车一直使用仿苏产品,结构陈旧落后,使用防爆电机则不能调速,使用绕线电机能调速却不防爆,成了煤矿生产中的老大难问题。新研制的提升绞车克服了上述弊病,配备了四种不同功率的防爆电机,采用内置式两级     

对防爆液力提升绞车的特性分析

对防爆液力提升绞车的特性分析永荣矿务局马少明１前言防爆液力提升绞车与其它绞车不同的是采用了调速型液力偶合器与鼠笼型防爆电动机联合拖动，解决了煤矿井下提升绞车的防爆问题，实现了无级调速。本文以ＹＴＢ－１２００型防爆液力提升绞车选用的ＹＯＴＪ－４００型偶...     

井下防爆绞车传动方案的分析

AnalysisofthetransmissiveschemeofaundergroundantiexplosivewinchHEJianhuietal.现有的各种防爆绞车的传动方案在实际应用中均存在着不少缺点。现介绍一种新型的行星差动传动方案（图1）,它是采用功率分流调速祛,其原理县将电动机通过行星过差速器传给卷筒和液压泵,改变液压泵的功率NB,使卷筒的功率NX改变,即可达到调速的目的。式中K--比例常数PB--液压泵输出的油压,由负载决定QB--液压泵输出流量,改变QB可得到液压泵的转速nB的变化行星差速器是由一个3轴2自由度的机械传动元件所组成的。由于这3根轴和行星传动机构存在6种…     

JT—0.8矿用提升绞车通过鉴定

江西矿山机械厂设计试制的JT-0.8矿用提升绞车新产品样机于一九八三年十二月通过了鉴定。确认该种新产品达到了国内同类产品的先进水平,可以投入批量生产。 0.8米矿用提升绞车是一种量大面广的提升运输设备,是地方小煤矿的主要机电设备。长期以来存在着“能防爆的不调速,能调速的不防爆”的问题,严重影响地方煤矿井下的生产与安全,经常造成矿车掉道及其它机电运行事故。新产品为简化防爆设施仍采用鼠笼型电机,利用行     

大功率提升绞车无级调速机构的设计

矿用提升机是矿山关键设备之一,其调速性能是整机性能好坏的重要指标。虽然变频调速运用手矿用提升机的技术比较成熟．但从国外进口变频装置,价格昂贵,故在目前难以应用在国产矿用提升机电控上。推广应用它有一定的难度。故各生产厂家在机械结构及部件改进提高上作了工作,并推出了许多更新换代的产品。我们研制了一种纯机械无级调速提升绞车,运用行星差动调速原理,对传统的JT系列矿用提升绞车进行了全面的技术创新改进,同时拥有调速和防爆功能,实现了同类型液压矿用提升绞车的全部功能。这种利用机械结构进行大功率输送在国内还是首创。     

国产防爆绞车浅析

<正> 一、现状近几年,我国不少单位对研制新型防爆绞车的呼声很高,进行了不少工作,已先后研制和发展了多种类型的防爆绞车。由于防爆绞车主要用于煤矿井下运输,要求有较高的安全性、良好的防爆性能和体积小、重量轻等特点,以及使用、维护简便。目前国产防爆绞车根据调速型式不同,大致可分为10种类型,其主要特点及生产厂家见表所示。二、对部分防爆绞车的剖析现就各矿使用较大的JTB系列电控防爆绞车和全液压防爆绞车以及有发展前景的液压控制差动调速防爆绞车作一些粗浅的剖析:     

差速器变频无级调速

讨论一种以行星齿轮差速器加电子变频器构成的新的无级调速方案，可用于风机泵类设备的调速。方案采用双电机驱动，其中一台电动机的转速由变频器控制，经行星齿轮差速器功率合流后驱动负载，实现无级调速。     

JTY液压防爆绞车

具有新颖性、创造性,技术居国内领先水平 ＪＴＹ液压防爆绞车系列产品具有新颖性、创造性,技术居国内领先水平。该设备可以替代进口产品,节省外汇,具有广阔的推广应用前景,可以投入批量生产。该产品采用斜轴式柱塞泵驱动多个高速马达,通过硬齿面高精度的行星减速器驱动主轴装置旋转的传动方式,具有完全的防爆性能、稳定的低速运转性能及无级调速性能。系统安全可靠,结构紧凑,操作简单方便,是煤矿井下或其它有易燃介质场所配套的理想提升、运输设备。该系列产品采用了新技术、新结构,如无支座悬挂式多头一级半硬齿面行星减速器、…     

双电机驱动防爆电动车辆的速度协调控制研究

短壁机械化开采中配套使用的双电机驱动防爆运煤车具有零排放、噪声小、能耗低的优点。介绍了该运煤车的双电机驱动及转向结构。由于此运煤车没有机械式差速器，使用时轮胎磨损严重。根据双电机驱动运煤车的结构和工作原理，设计了电子差速控制系统，建立了仿真模型，分析了直行工况和转向工况下两侧轮胎的转速、转速比、滑转率及整车的转弯半径。将搭载电子差速控制系统的运煤车实际应用到某矿，提高了轮胎使用寿命。     

煤矿井下电气调速技术新动向

<正> 1 煤矿井下对电气调速装置的要求 (1)从防爆和调速性能看,调速电机在结构上应似交流鼠笼电机,不带整流子或滑环,而在调速性上要近似于直流电机。 (2)电机及电控制装要置重量轻、体积小。 (3)调速性能要好,在由静止到额定转速的整个调速范围内,都能实现控制。     

新型矿用无极绳绞车牵引系统与辅助运输

无极绳绞车牵引系统是现代煤矿辅助运输主要而关键的设备,介绍了新型无极绳绞车牵引系统的结构组成与适用条件。该系统特有W J行星差动减速器变速、变频调速与常规机械调速3种变速方式,技术先进,性能稳定。     

铸铝电机转子断条试验台

近年来,随着电机工业的发展,铸铝转子的电机在我矿应用得越来越广泛,特别是40千瓦以下的防爆鼠笼型电机在井下的输送机、小水泵、小绞车等设备上应用得最多。而这些设备又经常满负荷频繁起     

开关磁阻电机在绞车驱动系统中的应用

介绍了开关磁阻电机的调速工作原理和开关磁阻电机在绞车上的应用方法 ,应用该技术实现了绞车软启动及运行自动化 ,且系统简单 ,安全可靠 ,节能效果明显 ,长期使用可降低整个系统的运行、维护费用 ,对煤矿推广应用该技术具有一定的借鉴意义。     

基于SRM的煤矿机械调速系统的研究

介绍了开关磁阻电机(SRM)的工作原理、结构和其应用于煤矿机械产品的主要优点。SRM结构简单、工作可靠、制造成本低。基于SRM的调速系统(SRD)具有控制灵活,调速范围宽等特点。并且结合SRM在采煤机、绞车等煤矿机械中的应用实例和对SRD系统的组成及工作原理分析的基础上,指出了SRD系统的进一步研究方向。     

开关磁阻电动机调速系统在压风机上的应用

开关磁阻电动机调速系统是由嵌入式微处理器、大规模数字模拟器件、电力电子功率器件及开关磁阻电机共同组成的新型调速系统。该调速系统具有结构简单、工作可靠、机械强度高、高效节能、调速精度高、启动电流小、可频繁正反转运行等优点,可在宽广的调速范围内实现高效率运行。     

变频调速应用于矿用提升绞车

目前矿用提升绞车大多采用绕线电机串电阻器调速,这种调速方法是有级的,而且启动力矩大、速度不平稳、电气元件多、占地面积大、噪声大、耗能多和成本高,而采用鼠笼电机变频调速,可节电50％,实现无级调速,无噪声,绞车的启动、停止、加速和正反转等控制功能均由变频器完成,控制信号直接进入变频器,频率范围为5—50Hz。在提升、减速及下降过程中,如果电动机转速超过同步转速进入了发电状态,变频器将自动进行能耗制动,提供制动能耗,能量消耗由耗能电阻完成。在工作过程中,电路中的开关及接触器一直处于闭合状态,变频器处于工作状态,可频繁启动…