W2.85型活塞式空气压缩机虚拟设计与运动仿真的实现

针对传统的二维设计模式无法对机器进行虚拟装配和运动仿真的问题,以W2.85型活塞式空气压缩机为研究对象,利用CAXA实体设计软件实现了该空气压缩机的三维建模和虚拟装配,并运用ADAMS软件对该空气压缩机的曲轴连杆机构进行运动仿真.     

W—10/60型空气压缩机车试制成功

在英明领袖华主席抓纲治国战略决策指引下,为加速石油工业的发展,根据一机部机械工业科学技术发展计划的安排,经过二年多时间,我国第一台 W-10/60型空气压缩机车在我厂试制成功。     

运动机件装配体的压铸

在一个铸型内铸造运动部件用压铸法制造由许多部分组成的运动部件是一种先进的操作方法。这种方法是先把一部分铸出,待其冷却后,然后以它为基础,铸出下一部分。这样,第一部分就成了第二次注入金属的型腔的一部分。图1所示活销结合圆环就是这样制成的。把金属注入铸型形成圆坏的前一半,待这一半凝固后,再将金属注入铸型形成圆环的后一半。金属充满榫舌部周围并通过已硬化和激冷的枢轴孔。销钉就这样形     

钢丝绳的磨损及线接触W型钢丝绳

我厂每年需用各种规格钢丝绳达60吨左右,为了降低消耗量,应设法延长钢丝绳的使用寿命。钢丝绳的使用寿命随设备的工作条件而异。斜井提升的提升钢丝绳通常可用6～12个月,挖掘机斗臂的钢丝绳只能使用4～6个月,门式抓斗起重机则只能使用一个月左右。如此大量地消耗钢丝绳不仅使产品成本增高,更主要的是经常换绳降低设备的运转率。因此延长钢丝绳的使用寿命具有非常重大的意义。     

SA-250W空气压缩机运行故障分析

SA-250W水冷喷油式双螺杆空气压缩机的冷却润滑系统、油气分离系统、气量调节系统是保证机器正常运行的关键系统,现对压缩机排气超温、含油超标、排气压力偏低等故障原因进行分析,并提出解决方法和改进措施。     

薄层活化法快速测量机件的磨损与腐蚀

内燃机等的发展,对摩擦机件的性能、效率、可靠性及寿命的需求提出越来越高的要求,摩擦磨损与腐蚀的研究受到各国的重视。美国很早就开始用同位素示踪法研究摩擦副的磨损。最初用反应堆中子活化法,此法缺点是放射性较高,工作时需一定屏蔽设备,不适于较大的部件。70年代初,英国哈威尔原子核科学研究中心在工业部门的协作下,首先采用带电粒子表面薄层活化技术,精确地测得各种材料的磨损。西德卡尔斯鲁厄核研究中心开展了许多研究,1980年来上海,A.Gerve博     

解决WY型真空泵构件磨损问题的研究

就WY型真空泵偏心轮与连杆偏心圈、气阀与阀座之间存在严重磨损的问题,本文简述WY型真空泵的工作原理,分析了故障原因;从改进配合结构、黄油杯润滑改为手动加脂泵润滑、镶嵌加工后的摩擦面以及较小气阀的铸铁件改为铸钢件等方面提出了改进措施,取得显著效果。     

运动副磨损过程理论研究

预测运动副工作过程中的磨损及其摩擦表面微观几何的变化对实现动态机械设计十分重要。文中对三体磨损状态下摩擦表面轮廓高度概率分布密度的预测进行了理论分析。结果表明 ,其表面粗糙度的变化与所考察的轮廓线沿两个表面相对运动方向的位置有关 ,随着磨程的进行 ,它们的表面宏观轮廓趋于特定形状 ,这与实际运动副运行结果基本相符。     

VV120型空气压缩机检修模式研究

介绍了VV120型空气压缩机的基本技术参数、结构组成和运行现状,通过对其磨损件的详细分析,参照国内相关轨道交通运营公司的检修模式,从磨损情况及检修费用角度,提出了VV120空气压缩机检修模式的改进意见。     

对3W—1.6／10—Ⅱ型空气压缩机润滑系统的改进

我厂生产的3W—1.6/10-Ⅱ型空气压缩机,转速高、连杆轴承负荷大,在运行中有时会出现烧瓦、咬缸现象,影响该机的正常使用。通过分析发现上述现象是由于该机连杆大头轴承在缺油状态下工作所致。该机采用抛油环结构,通过安装在曲轴上的抛油环半浸在油池中将润滑油带至曲轴端部的集油腔内,再利用曲轴的高速旋转,使润滑油通过油道送至连杆大头轴承内（图1）。     

ZW型水润滑空气压缩机

介绍复盛压缩机产品的ZW型水润滑空气压缩机产品的特点，具有的优势以及推广的意义。     

V-0.11/10型空气压缩机的试验研究

一、概述空气压缩机为国内、外量大面广的通用机械产品,其中小型、微型空气压缩机占相当的比例。据统计,1986年、1987年国产微型空气压缩机分别占全国压缩机总产量的79.93％、85.98％。据资料[3]介绍,1981年日本生产的0.2～3.7kW压缩机占压缩机总产量的82～86％;德国排气量1m~3/min以下,排     

3Cr2W8V钢高温磨损的研究

采用销盘式高温磨损试验机对3Cr2W8V钢进行高温磨损试验,研究了淬火温度对3Cr2W8V钢磨损性能的影响,采用SEM、EDS、XRD分析磨损表层成分、形貌和结构,探讨高温磨损机制.研究表明,淬火温度对3Cr2W8V钢高温磨损率有着显著影响.1 050～1 150 ℃范围淬火,磨损率较低;过低或过高温度淬火,磨损率显著升高.3Cr2W8V钢磨损表面氧化物膜下基体发生了明显的塑性变形,并在基体中出现了裂纹及氧化物.3Cr2W8V钢高温磨损机制为氧化物的疲劳剥落.     

基于Matlab的W7型抽油机悬点运动分析

主要介绍了弯游梁抽油机的机构和性能特点,并以CYJW7-2.5-18HF型非标抽油机为例。建立了弯游梁抽油机四杆机构的数学模型,对其在不同转向和技术参数下悬点运动进行了理论分析,并在Matlab中进行编程仿真得到了上述条件下悬点运动曲线。根据对仿真结果的比较分析,可以更好地了解游梁式抽油机的运动学性能,从而找出进一步提高其工作效率的应用方案。     

温控空气压缩机的研究

研究一种温控空气压缩机,由过滤装置、气箱、单向阀、储气罐依次相连通,气箱装有加热器和温控开关,利用空气的热胀冷缩特性进行吸入和送出空气到储气罐,具有振动和噪声小等优点。     

2ВГ型空气压缩机气缸的修复

一九八一年九月,我厂一台五十年代从苏联引进灼2BГ空气压缩机,曾因活塞清砂孔丝堵（M68×2.5）脱落造成撞缸事故。使一级缸体（φ900mm）内端面撞成一个320×300洞,撞掉部分成三瓣,并有丝堵撞的痕迹。端面上形成两条裂纹。在缸体圆面水腔层也出现两条裂纹,最长的为200mm,致使该机停产,严重地影响了压缩机站的正常生产。我们采用冷焊方法修复气缸获得成功。     

VF-9/7型空气压缩机

VF-9/7型空压机系V型两级、四缸、单作用、风冷固定式压缩机。本机适用于矿山、机械制造、化工、冶炼、交通等工矿企业,供给各种气动工具、气动机械之动力用压缩机。本机在设计中,广泛吸取了国内各行业的成熟先进经验,     

空气压缩机系统运行问题研究及改进措施

针对钛白粉厂空气压缩机系统运行中出现的气量不足问题．进行了理论分析,提出了改进的技术措施,实施后取得了良好的成效,其结论可推广应用于同行业空气压缩机系统的运行和故障诊断。     

空气压缩机的火灾爆炸问题探讨

空气压缩机的用途十分广泛,由于使用润滑油,有时在高压、高温空气下,发生火灾或爆炸事故。这里介绍小型移动式空气压缩机的贮气罐爆炸、空气管路剧烈爆炸及空气净化装置火灾引起的煤气中毒。原因可列举为:润滑油自燃是火源;润滑油燃烧引起的煤烟粉尘构成爆炸物质。同时搞清了过去认为润滑油烟雾是爆炸原因的矛盾说法,并且把润滑油自燃通过实验再现,以防止同类事故发生。     

液压柱塞泵运动副磨损特性研究综述

针对液压柱塞泵的3对主要运动副:柱塞-缸体副(柱塞副)、缸体-配流盘副(配流盘副)、斜盘-滑靴副(滑靴副),对国内外围绕3对运动副磨损特性相关的研究进行了汇总和总结。柱塞泵运动副间隙的润滑形式为粘弹性动力润滑(EHL),磨损特性与油膜、介质、污染、运动副材料及表面形貌等密切相关。主要介绍了柱塞泵运动副的润滑磨损理论研究,影响磨损特性的运动副油膜特性相关研究成果,以及适用于柱塞泵运动副的磨损模型。对比分析了柱塞泵磨损特性研究常用的解析方法、仿真方法、实验方法,介绍了每种方法的优势及局限性。最后对影响柱塞泵运动副磨损特性的关键因素进行了总结,给出了有待解决的问题及研究方案。