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高质量丙烯酸汽车罩光清漆 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了改性羟基丙烯酸树脂的合成工艺,并研究了由其配制的丙烯酸汽车罩光清漆的性能,该涂料是合成工艺简单、耐酸性及物理机械性能较好的汽车用OEM涂料。 相似文献
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利用分子设计方法,选用适宜的软硬单体比例,在优化合成条件的基础上制备了热塑性丙烯酸树脂。所得丙烯酸树脂配制的热塑性金属罩光漆干燥时间短,附着力强,硬度高,光泽好,耐盐水性优异。 相似文献
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羟基丙烯酸树脂A450与氨基树脂、潜催化剂封闭性磺酸盐、稀释剂等复配成的丙烯酸氨基涂料,具有低温固化特性,该氨基涂料与一定比例的多异氰酸酯固化剂混合得到的氨基聚氨酯涂料,加入二甲苯、醋酸酯、醇类稀释剂不混浊,该涂料储存稳定性好,交联密度高,可常温自干,也可低温固化,涂膜综合性能优异。氨基丙烯酸聚氨酯采用XP2605异氰酸酯固化剂,可显著提高涂料的干燥速度、硬度、耐磨性、耐溶剂等综合性能,降低对水的敏感性。 相似文献
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近十多年来,世界各国对省能源涂料和低公害涂料一直进行着不懈的研究和开发,已开发出粉末涂料、水性涂料、高固体份涂料等,但他们在涂装施工性、涂膜性能、经济性等方面都不同程度地存在着问题,有待改进;因而传统的氨基醇酸涂料的需求量仍在逐年扩大,日本近5年来,每年总产量以平均每年6300吨的速度递增。所以各工业发达国家从节约能源的角度出发,都十分重视开发低温烘干型的氨基烘漆。这样,使用户既能节约大量的能源,又不存在上述的施工、设备、涂膜性能等问题,深受用户的欢迎。国外传统的氨基烘漆,其标准烘干条件为 相似文献
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丙烯酸罩光粉末在自行车涂装中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了粉末涂料及涂装设备的特点,通过比较选择了自行车罩光用的低温固化型丙烯酸粉末涂料及高压静电涂装设备,并将之应用于生产。 相似文献
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合成了一种热固性丙烯酸树脂,用其配制的热固性金属罩光漆在120℃下,30 min即可完全固化,具有附着力强、硬度高、光泽好以及耐盐水性优异等特点;试验中发现,引发剂的用量、反应温度对热固性树脂的黏度有明显影响。 相似文献
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针对汽车用甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)类丙烯酸粉末罩光清漆耐冲击性能差的问题,通过使用3种不同的增韧方法进行改进。这3种方法分别是原位聚合法加入纳米TiO2、引入一元酸增加涂膜的柔性支链以及加入新型的纳米助剂多面低聚倍半硅氧烷(POSS),均使涂膜的耐冲击性得到了很大的提高。但它们对涂膜其他性能的影响各不相同,本详细讨论了3种方法对涂膜性能的影响,并探讨了纳米TiO2、一元酸、POSS影响涂膜性能的机理。 相似文献
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增强丙烯酸粉末罩光清漆抗冲击性能的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了提高汽车用丙烯酸粉末罩光清漆抗冲击性能,采用3种方法调节漆膜的化学结构,其中使用十二二酸与饱和一元酸复配固化,使罩光清漆抗冲击性能从30kg·cm/cm2提高到50kg·cm/cm2。又将纳米二氧化钛(原位聚合)和多面齐聚倍半硅氧烷(POSS)分别加入粉末罩光漆中,两种物质都对涂膜的硬度、抗冲击性、流平性均有提高,但POSS更能提高涂膜的光泽,当POSS用量为0.5%时,涂膜的抗冲击强度达到50kg·cm/cm2,光泽88.3,硬度为6H,附着力1级,抗弯指标1mm,流平性能好。 相似文献
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巴士客车用丙烯酸聚氨酯罩光清漆的制备 总被引:5,自引:0,他引:5
介绍了以聚酯树脂和特种助剂对罩光清漆进行改性,制得了适合巴士客车使用的丙烯酸聚氨酯罩光清漆。分析了聚酯树脂和特种助剂对罩光清漆的丰满度、抗划伤性能、流平性和施工性能的影响。结果表明当选用高固含、高羟基聚酯树脂对丙烯酸树脂进行改性时,涂料具有较好的丰满度和抗划伤性能;当流平剂选用丙烯酸类和有机硅类搭配使用时,可大大提高罩光清漆的流平性能;当触变剂BYK-410的用量为0.3%时,清漆一次涂装干膜60μm不流挂,当DBE慢干剂用量为2%时,涂料具有好的施工性能。 相似文献