陶瓷／金属复合材料涂层可防止磨损

美国Sermatech国际公司报道，Sermc Tel系无机涂层覆盖于金属表面可制造出陶瓷／金属复合薄膜，该薄膜具有优异的防腐蚀、侵蚀、热剥落和磨损性能。对铁金属来说，SermcTel涂层含有铝成分可提供牺牲保护，涂层受到腐蚀、浸蚀，而衬底材料可保持原封不动，从而延长设备寿命。     

Mo2Ni3Si/NiSi复合材料涂层的滑动磨损行为

以Mo-Ni-Si合金粉末为原料，使用激光熔敷技术在1Crl8Ni9Ti不锈钢基材表面制备出Mo2Ni3Si／NiSi金属硅化物复合材料涂层．应用OM，SEM，EDS和XRD方法分析了涂层的显微组织．Mo2Ni3Si／NiSi复合材料涂层由初生的Mo2Ni3Si三元金属硅化物树枝晶和枝晶间的Mo2Ni3Si／NiSi共晶组织组成．在常温和高温滑动磨损条件下测试了涂层的耐磨性能．在常温滑动磨损条件下，Mo2Ni3Si／NiSi金属硅化物复合材料涂层的质量损失随着载荷的增加缓慢增加；在高温滑动磨损条件下，Mo2Ni3Si／NiSi金属硅化物复合材料涂层的质量损失随着温度的升高缓慢下降．     

陶瓷颗粒增强镍合金复合涂层冲蚀磨损的试验研究

以WC,ZrO₂,Cr₂O₃和Al₂O₃陶瓷颗粒为增强相,镍合金粉末为基体,运用等离子喷涂技术制备四种陶瓷/镍合金复合涂层。采用冲蚀磨损试验机和正交试验方法,进行陶瓷颗粒相浓度、磨粒粒度、冲蚀角和速度对陶瓷颗粒/镍合金复合涂层抗冲蚀磨损性能影响的试验研究。采用表面形状测量仪对陶瓷颗粒/镍合金复合涂层磨损表面形貌进行测量和分析。试验结果得到WC,ZrO₂,Cr₂O₃和Al₂O₃四种陶瓷颗粒/镍合金复合涂层冲蚀磨损率的经验关联式。     

碳／碳复合材料抗氧化陶瓷涂层研究进展

论述了碳／碳复合有效防护涂层的性能要求,总结了近年来抗氧化陶瓷涂层研究的结果。并分析了无贯穿裂纹的抗氧化碳／碳陶瓷涂层的研究方向。     

Cf／sic陶瓷基复合材料抗氧化涂层发展现状

综述了制备Cf／SiC陶瓷基复合材料抗氧化涂层体系的发展，Cf／SiC复合材料抗氧化涂层的基本制备工艺，指出了有待解决的问题和今后努力的方向。     

热障陶瓷涂层的最新发展

综述了现代航空发动机用热障陶瓷涂层的最新发展，着重介绍了双陶瓷层，电子束物理气相沉积（EB－PVD）和溶液等离子喷涂（SPS）纳米热障陶瓷涂层的性能和特点。     

SiCw/Al复合材料滑动磨损的微观机制

本文研究了碳化硅晶须增强铝(SiCw/Al)复合材料的干滑动磨损行为,给出了磨损机制图.根据磨损表面形貌和磨损机制图进一步深入分析了磨损破坏的微观本质.     

（Y—ZrO2）—SiCw—Al2O3陶瓷复合材料的摩擦磨损

本文对Ａｌ２Ｏ３基陶瓷复合材料Ａｌ２Ｏ３－ＺｒＯ２－ＳｉＣｗ进行了干摩擦磨损试验，并运用了ＳＥＭ，ＴＥＭ和ＸＲＤ等手段对其显微结构、力学性能及它们与ＧＣｒ１５钢对摩时的摩擦磨损行为进行了系统分析，在此基础上深入探讨了ＳｉＣ面增韧补强作用对复俣材料的摩擦磨损性能的影响。     

Ti-Al双丝超音速电弧喷涂涂层的滑动磨损特性研究

为了提高铝合金(LY12)的表面耐磨性,采用钛、铝金属丝材和SAS-Ⅰ型超音速电弧喷涂设备,利用二次回归正交试验方法、有润滑滑动磨损试验、涂层显微组织和磨损表面形貌观察、XRD分析,定量分析了喷涂电压和喷涂距离对涂层滑动磨损体积的影响规律,并进行了喷涂工艺参数的优化及其与基体滑动磨损的对比试验.结果表明:在特定的磨损和喷涂条件下,当喷涂距离较小时,随喷涂电压的增大,涂层的体积磨损量逐渐减小;随着喷涂距离的增加,涂层的体积磨损量随喷涂电压的升高逐渐增大,并且喷涂距离越大,涂层的体积磨损量随喷涂电压增大的速率愈大.当喷涂电压比较低时,涂层的体积磨损量随喷涂距离的增大而降低,但是,随喷涂电压的逐渐升高,涂层的体积磨损量随喷涂距离的增大逐渐上升,并且,喷涂电压愈高,其随喷涂距离而增加的速率越快.当喷涂电压和喷涂距离分别为26V和0 236m时,涂层具有最佳的耐滑动磨损性能,根据该工艺参数制成的涂层,其滑动磨损体积仅为LY12铝合金的1/38.84.即在适当的工艺条件下,Ti-Al双丝超音速电弧喷涂涂层对LY12铝合金具有显著的表面耐磨强化作用.     

时效对硅酸铝短纤维／AL109复合材料滑动磨损性能的影响

研究了硅酸铝短纤维增强ＺＬ１０９复合材料的时效行为及滑动磨损性能，时效处理提高了该复合材料的强度和硬度，减少了复合材料的粘着磨损，降低了摩擦系数，从而提高了复合材料的耐磨性，硅酸铝短纤维对复合材料的时效过程有重要促进作用，纤维含量越高，复合材料获得最佳耐磨性的时效温度越低，时间越短。     

炭/炭复合材料高温防氧化陶瓷涂层的研究新进展

陶瓷涂层技术是解决炭/炭(C/C)复合材料高温易氧化难题的有效手段。本文阐述了C/C复合材料的氧化过程与抗氧化途径,综述了近年来国内外C/C复合材料高温防氧化单相、多相镶嵌,梯度复合,晶须增韧以及多层复合等陶瓷涂层体系的最新研究进展,并就陶瓷涂层目前存在的问题以及下一步研究的重点提出了一些见解。     

纳米复合材料涂层可改善飞机零部件耐用性

美国莱特-帕特逊空军基地空军研究实验室（AFRL）正在开发一种超级耐用纳米复合材料涂层，它可改善飞机发动机的性能和耐用性。AFRL的科学家和工程师与大学研究人员合作，己确认了特硬的纳米晶／非晶复合材料特有的宏观延性机理。     

超高温碳化硅基复合材料表面涂层的研究进展

超高温碳化硅基复合材料的环境耐久性主要受材料在环境中降解的影响.当材料的基体中有裂纹存在以及在热负荷循环条件下,材料降解相当严峻.本文介绍了近年来国内外超高温碳化硅复合材料表面涂层在干空气条件下的抗氧化涂层以及在湿环境条件下的环境阻挡层的研究进展.     

氮化钛涂层高速钢刀具磨损特性及磨损规律的研究

本文探讨了涂层高速钢刀具的磨损特性和磨损扩展规律，分析了涂层在各磨损阶段起的不同作用，并说明了在使用涂层刀具时应注意的一些问题     

用于发动机的陶瓷涂层

综述了发动机的热障、抗蚀、耐磨陶瓷涂层的研究、应用和发展.指出陶瓷涂层技术与材料的发展对提高发动机零件使用寿命、提高发动机效率和高级发动机的研制有重要意义.     

Cu-Cr-Zr合金电滑动磨损行为研究

将经过480℃×2h时效处理和拉拔成型制得的Cu-0.40Cr-0.10Zr合金线材在自制电磨损试验机上进行电滑动磨损实验,并运用扫描电子显微镜、能谱分析等方法对Cu-Cr-Zr合金滑动磨损表面形貌及电磨损机理进行了观察和分析.结果表明,在不加载电流的情况下Cu-Cr-Zr合金的滑动磨损机制为粘着磨损和磨粒磨损;在载流条件下的磨损机制为粘着磨损、磨粒磨损以及电烧蚀磨损,并且随着电流强度的增大,粘着磨损和电烧蚀磨损的程度也越严重.     

TiO_2含量对Al_2O_3陶瓷涂层性能的影响

Ａｌ２Ｏ３是一种应用较为广泛的陶瓷涂层材料，但其熔点高，喷涂沉积效率较低。笔者以往研究表明，加入ＴｉＯ２可提高Ａｌ２Ｏ３涂层的致密性及喷涂沉积率。本文对加入ＴｉＯ２后Ａｌ２Ｏ３涂层的性能进行了试验。结果表明，当ＴｉＯ２含量为１３％～２０％时，涂层的耐磨性最好。     

时效对硅酸铝短纤维/ZL109复合材料滑动磨损性能的影响

研究了硅酸铝短纤维增强ZL109复合材料的时效行为及滑动磨损性能。时效处理提高了该复合材料的强度和硬度,减少了复合材料的粘着磨损,降低了摩擦系数,从而提高了复合材料的耐磨性。硅酸铝短纤维对复合材料的时效过程有重要促进作用,纤维含量越高,复合材料获得最佳耐磨性的时效温度越低,时间越短。     

滑动速度对磨损自补偿性能的影响

研究了５组滑动速度下钢－铜摩擦副在不同润滑介质作用下的摩擦学特性，发现摩擦副加有自补偿添加剂ＳＷ４和常规润滑剂具有不同的摩擦学特性：总的说，前者的钢、铜及副的磨损均比后者低得多；其相对耐磨性也随速度的增加而下降；而在某些速度下自补偿剂作用使钢出现负磨损；速度越低，磨损自补偿效应越显著。自补偿添加剂ＳＷ４能提高低速运行下钢－铜摩擦副（如丝杆螺母副、蜗轮蜗杆副）的磨损寿命。