桂林小东江出口壅水建筑物设计方案比选

通过分析橡胶坝和钢坝闸这两种壅水建筑物的特点,结合小东江的具体情况,对两种方案的优缺点及投资进行了对比分析,结果表明:钢坝闸在外形景观效果、使用寿命、防洪影响及技术含量等方面都比橡胶坝更具优势,因此综合考虑选择钢坝闸作为最优化的壅水建筑物.     

气盾坝在城市景观水系建设中的应用

城市河道往往兼具行洪及城市景观水系的双重功能,汛期需排泄上游洪水,枯水期水位较低时水域面积过小河滩裸露,可修建拦河壅水坝打造河道水景观。为同时满足以上两方面功能,需采用活动调节式壅水建筑物。本文根据钦江一壅水景观工程的任务要求,结合壅水建筑物技术特点,进行了多种建筑物型式比选。从地形地质条件、坝型适应性、建筑物布置、耐久性及运行维护、水景观效果、施工条件、工程投资等多角度进行分析,最终选用气盾坝方案作为该壅水景观坝推荐坝型。     

现代中小河流常用有坝壅水建筑物型式探讨

中小河流治理必须科学制定治理方案,确保发挥综合效益。要充分考虑河流特性,统筹兼顾河流功能,科学进行方案比选。随着我国美丽乡村的建设,人民生活品质的提高,在中小河流治理时为了改善水环境,时常通过建立壅水建筑物来实现河道水景观,因此对于亲水工程的壅水型式选择就显得尤为重要,文章对常用的三种壅水建筑物型式进行简要分析。     

山洪沟道防冲建筑物壅水风险评估模型及应用

为合理评价山洪沟道防冲建筑物壅水风险,基于Saint-Venant方程组和Villemonte堰流公式,构建了防冲建筑物壅水风险评估水动力模型。根据防冲建筑物的实际情况和设计要求,将防冲建筑物概化为薄壁堰。将该模型应用于防冲建筑物分布密集的宁夏北武当沟,分析评估梯级防冲坎壅水风险,并提出优化措施建议。计算结果表明:所建模型能够较精确地模拟山洪演进过程和防冲建筑物壅水风险,充分体现了防冲建筑物的阻水效果。研究成果对沟道山洪的精细仿真模拟与风险评估具有一定参考价值。     

维持通航建筑物口门水深的护底加糙措施研究

提出护底加糙的壅水工程措施以解决通航建筑物水深不足。通过对其论证分析发现,加糙效果与加糙材料粒径直接相关,同时粒径的选取应综合考虑自身稳定性、水位壅高效果、比降和局部流速变化,避免造成新的碍航问题。在此基础上,针对三峡建库后葛洲坝船闸可能出现的水深不足情况,通过理论分析以及数值模拟,比较了不同加糙方案的壅水效果。该措施还具有设置或拆卸的灵活性,工程风险小等优点。     

固定式壅水建筑物的型式选优

本文钍对松嫩平原河流河工建设中的固定式壅水建筑物，追求适应于防洪、排冰、防淤并满足壅水兴利的最优结构形式。文中阐述了设计中溢流坝、闸及其组合各方案的选优原则、防流冰对策、旧坝维修和发行总题等。     

正江码头对河道壅水影响计算

河道内建筑物(例如码头、桥梁和拦河坝等)对河道行洪影响的评价其中一项主要任务是壅水计算,壅水计算有多种方法,该文根据码头工程实例采用水面线计算方法,通过对比码头建成前后河道洪水水面线的变化计算码头的壅水高度,评价码头对河道行洪的影响程度。     

城市河道治理设计中几种拦河建筑物型式的分析比较

本文着重介绍了城市河道治理中几种壅水建筑物的应用,并从不同方面对几种壅水建筑物的优劣进行了分析比较,为同行在今后的城市河道治理设计中提供参考。     

气动浮体坝在河道整治中的应用研究

为解决拦河建坝造成的水位壅高与泥沙淤积问题,笔者在万载县布城水水系连通及水环境综合整治工程中采用了气动浮体坝。本文介绍了气动浮体坝的工作原理,并从启闭方式、工程运行、后期运维、工程投资等方面与卧倒式升降坝方案进行了比选。结果表明：气动浮体坝利用浮力启闭,更符合生态治河、低碳治河的理念;坝体运行方便,通过排气即可全部卧倒,对行洪安全基本没有影响,避免了泥沙淤积造成的后期运行管护难题,是河道生态整治中低水头壅水建筑物的可选方案。     

棱柱体河槽(i>0)壅水曲线的简捷解法——三点控制法

谢吉存同志曾在本刊1979年第二期提出的河槽壅水曲线的终点是可求的,并推导出求解壅水曲线长度l'的公式。同时,壅水曲线终点处水深h_c与正常水深h_o相一致,即h_c=h_o。正向棱柱体河槽中产生壅水现象肘的水流是属于明渠稳定非均匀流态。当坝、桥墩或其他建筑物引起壅水,需进行壅水曲线计算时,只     

北京市大中型水库下游河道行洪能力分析——以怀柔水库为例

大中型水库在发生超标准洪水时，下游河道及两岸保护区会面临巨大的洪水风险。为保障河道行洪安全，需要对河道行洪能力进行分析，确定其过流能力及阻水建筑物对行洪的影响。以怀柔水库下游主河道怀河为例，利用一二维水动力模型，阐述了如何构建数值模型，设置合适的模拟方案并分析方案结果。结果显示了怀河的具体行洪能力，并针对怀河上阻水建筑物的影响做了进一步的研究，结果表明阻水建筑物会对河道水位及漫堤后的淹没范围造成不利影响，壅高水位并增大淹没面积，为保障行洪安全应尽量减少阻水建筑物，避免不利影响。     

水力自动翻板闸在地花水电站中的应用

镇远县地花水电站设挡水堰和水力自动翻板闸不同挡水方案比选表明:水力自动翻板闸作为挡水建筑物,不仅可提高水头,而且能减小壅水,降低上游淹没损失,冲沙效果好,可避免库区淤积,有利于保护库区环境,施工方便,工程量小,节约投资。     

泄洪冲沙洞出口挑坎导流期体型优化试验

通过对新疆托帕水库工程泄洪冲沙洞出口挑坎模型试验研究,得出在原设计体型下,由于出口挑流鼻坎坎顶高程高,导流期10年一遇以下洪水时,在工作闸门下游明流挑坎段形成壅水,泄洪冲沙洞出口不能形成完整的挑射水流。从调整挑坎的纵坡、尾坎高度及下游尾水渠开挖形式等不同角度出发,设计了泄洪冲沙洞出口挑坎修改方案。修改方案一和修改方案二虽解决了洞内壅水问题,但存在出口水流冲砸下游护坦的问题。修改方案三有效解决了原设计方案洞内壅水的问题,避免了修改方案一和修改方案二挑流水舌冲砸护坦的问题,此方案尾水渠底板开挖高程抬高,减少了土石方开挖工程量,为工程节省投资。最终确定泄洪冲沙洞出口挑坎修改方案三为导流期最优方案,为泄水建筑物出口挑流消能结构设计和运用提供参考。     

滹沱河倒虹吸行洪口门宽度的方案论证

在宽浅式河道上修建倒虹吸时,行洪口门宽度是影响建筑物投资和安全的决定性因素．结合滹沱河倒虹吸现场条件,通过计算说明了不同口门宽度对壅水和冲刷的影响,并推荐2000m口门方案,水工模型试验也表明,2000m口门是一个合理可行的方案．这为同类工程提供了行洪口门确定的论证方法．     

桥墩群阻水对河道水动力的影响研究

桥梁等涉河建筑物的修建使河道过水断面压缩,桥位附近流速加大、流态紊乱,在一定范围内导致水位壅高、局部冲刷等问题。应用平面二维水沙数学模型,模拟漯河市京广铁路桥附近的水动力变化以及沙河的河势变化,并在此基础上模拟下游300 m处将要建设的解放路沙河大桥建成后带来的累积影响,就河道壅水以及河势变化等问题进行探讨。结果表明:在下游桥梁的壅水范围内,上游桥梁前方的壅水值比单座桥梁时偏大,上游桥梁前方的流速值有所减小。     

南水北调中线总干渠桥墩壅水影响分析

桥梁建设多在天然河道进行,当桥墩阻水面积占河道过水面积的比例较小时,可以不考虑桥墩壅水影响.南水北调干渠经常高水位运行,流速低,纵坡缓,桥梁壅水可能造成上游交叉建筑物输水能力降低以及渠顶超高不足和安全度的降低等问题.现以某跨渠高速公路桥为例,以数值模拟为手段对桥墩的壅水影响进行分析,认为在缓纵坡渠道上桥墩壅水上游影响长度较大,如跨渠桥梁间距过小,可能引起连锁壅水.桥梁设计时应尽量减小桥墩数量并避免斜交.     

合页活动坝在城市景观建设中的应用

合页活动坝是目前世界领先的活动坝技术,本文以长春市城市防洪工程——双阳河段拟建的一座壅水建筑物为例,通过方案对比分析,介绍了合页活动坝在城市景观建设工程的应用及其施工组织设计。     

浅谈湍河渡槽结构形式比选

湍河渡槽是南水北调中线一期工程的一种交叉渠系建筑物,针对其跨度大、流量大、结构复杂等特点,综合分析后提出采用双槽矩形断面形式。通过对比4种方案,从槽下净空、上游雍水、应力控制、施工、投资等5个方面分析计算,认为"U"型槽为最优方案,但也需要调整槽跨才能满足壅水高度标准。     

某河道钢坝闸水力学计算分析

河道中设置建筑物,使得水流局部流动结构急剧调整,流体内摩擦作用加剧,产生较大的机械能消耗,直观表现为水面线的雍高.通过水力学计算可以求出雍高数值,作为建筑物设计依据.该工程通过计算结论可以看出钢坝闸对天然水面线影响较小,作为景观壅水建筑物比较适合.     

山区跨河桥梁的阻水壅高影响研究

桥梁阻水壅高对河道泄洪存在一定不利影响,山区河段跨河桥梁的壅水特性具有一定的复杂性。采用一维水流数学模型法,研究了山区河段不同桥型方案对河道阻水壅高的影响。结果表明,流速、阻水比与桥梁壅水密切相关,流速较小的情况下,壅水值对阻水比的差异更敏感;阻水比总体不大的情况下,壅水值对流速差异更为敏感。山区河段总体流速较大,桥梁防洪评价阶段需充分考虑河道特点优化桥梁布置方案,减小对河道泄洪的影响。