通用航空活塞发动机常见点火系统简介

以常见的某型航空活塞发动机点火系统为例,对点火系统的组成、工作原理和常见故障进行了详细的论述,文中一些结论和观点对航空活塞发动机类似的点火系统的维护具有很强参考意义。     

点火系统对某型发动机燃烧的影响规律研究

针对无人机用某小型航空活塞发动机,建立三维简化模型,通过仿真研究不同点火系统参数对发动机燃烧过程的影响规律,初步确定点火系统最佳参数.仿真研究结果表明,活塞发动机在346℃A的点火时刻下性能最佳,有利于发动机获得更大的功率输出,提高发动机整机性能;采用双火花塞的布置方式时燃烧更为迅速,需适当推迟点火时刻以获得更高的功率输出.     

晶体管式点火系统升压电路的研究

航空点火系统是确保航空发动机稳定运行的关键,但点火系统中电嘴在寿命后期发火端面会有严重的电腐蚀,致使点火装置产生的高脉冲电压难以满足电嘴因腐蚀而升高的最小发火电压,影响发动机运行稳定性。研究了一种点火装置的二次升压电路,并分析了升压电路计算过程和影响因素,从而提升了点火系统点火寿命并保证了点火的可靠性。     

航空活塞发动机定时技巧及点火系统检查分析

高压磁电机是航空活塞发动机点火系统中的核心部件,磁电机内定时和发动机外定时关乎发动机的正常运转。没有准确的定时,发动机可能无法正常启动或者异常抖动。此外,点火系统的检查亦关系到发动机能否持续正常工作。基于此,详细分析了发动机的定时方法与技巧,并指出了点火系统的检查要点。     

CFM56-3发动机高压点火导线可靠性分析

高压点火导线是航空发动机点火系统中故障率较高的一个部件,其可靠性关系到发动机的点火可靠乃至于整个飞机的飞行安全。以国内某航空公司B737机队发动机高压点火导线维修数据为基础,采用可靠性方法对其进行分析。根据直方图进行分布初选后以极大似然估计法进行参数估计,然后用Minitab软件对各分布进行检验,以此选出拟合程度最好的寿命分布。检验结果高压点火导线故障数据服从指数分布,在此基础上结合航空维修相关理论给出相应的维修建议。     

浅析电控发动机点火系统故障

电控发动机点火系统是一种新型的点火系统,主要包括:监测发动机运行状况的传感器、处理信号和发出点火指令的电控单元以及对点火指令进行相应的点火器和点火线圈等。电控发动机点火系统故障是比较常见的故障,对于确保发动机的正常工作具有十分重要的影响。电控发动机点火系统一旦发生故障就会导致发动机启动困难,甚至无法启动,进而对正常的生产运行造成严重的影响。本文对电控发动机点火系统故障进行了比较深入的分析研究,在此基础上,提出了具有一定针对性的预防措施,进而为电控发动机点火系统的正常运行提供可靠的保障。     

电控发动机点火系统故障检修要点概述

发动机故障在汽车故障总量中占比较高,当汽车出现油耗显著增加、性能明显下降、不规律熄火等问题时,往往就是由于发动机的点火系统出现故障所导致。对于汽车这类较为复杂的机械,要求检修人员必须具备专业化的检修技巧以及充足的维修经验。本文从电控发动机点火系统的概述、电控发动机点火系统的常见故障、电控发动机点火系统检修要点等角度着手展开研究,并提出电控发动机点火系统常见问题的检修方法。     

广州本田雅阁L4发动机点火系统电控元件的检测

正在汽油发动机的各个系统中,点火系统对发动机的性能影响最大,发动机的故障有很大部分是由点火系统工作不良引起的,因而对发动机的性能检测通常是从点火系统检测开始。1发动机点火系统原理广州本田雅阁L4发动机点火系统(见图1所示)。其原理是利用电控单元(ECM/PCM)根据来自曲轴转角/上止点(CKP/TDC)传感器、气缸位置(CYP)传感器及其他发动机相     

别克君威单缸不点火故障诊断分析

发动机点火系统是汽车发动机五大系统一,本文以别克君威点火系统故障为例进行故障分析,通过该故障的分析与诊断,对发动机点火系统有了进一步的了解。当点火系统中一旦出现了故障将会直接的影响的发动机能不能正常的工作。     

现代汽油机基于点火能量的点火系统研究

以点火能量为线索,对现代汽油机点火系统主要零部件的功能特点进行分析和阐述;简述了点火系统零部件的原理以及其对点火能量的影响。电控点火系统的有效匹配可使发动机的动力性、经济性和排放得到改善。     

示波器点火波形在汽车故障诊断中的开发与应用

利用示波器捕捉采样了传统分电器式、独立点火系统以及双缸点火系统的标准波形,采集分析了初级点火故障波形的波样及影响传统点火波形的主要因素并详细一一分析其复杂原因,并列举了实例。帮助快速正确有效的检测出发动机点火系统及燃油系统的故障,以避免发动机相关机构系统的盲目拆卸。     

发动机分析仪分析点火系统的研究

现代汽车点火系统对发动机性能的影响最大,发动机点火系统的技术状况的好坏,直接影响发动机性能的发挥。本文详细阐述了利用EA1000型发动机分析仪对发动机点火初级,次级电压值,点火波形特征和单缸动力进行检测及其故障诊断,分析影响发动机点火性能,动力性,排放等的参数。     

航空发动机点火系统电磁兼容性研究

随着电子技术高精密化的发展,电磁干扰已成为电气系统和设备正常工作的突出障碍,因而开展电磁兼容性研究日显重要。本文对某航空发动机点火系统进行了电磁兼容性试验,通过对试验结果的研究并结合点火系统的工作方式,在点火系统供电的电源线上加装滤波器装置,以消除或减小其在电源线上产生的传导干扰,实现其电源线与其他用电设备的电源线隔离,以提高电磁兼容性的改进措施,并取得了良好的试验效果。     

汽车电控发动机点火系统故障的诊断及排除

汽车电控发动机点火系统是现代汽车发动机的重要组成部分之一,它能够确保引擎正常启动并稳定运行。随着汽车技术的不断发展,点火系统也不断升级,从传统的机械点火系统到现代的电控点火系统,点火系统的诊断和维修也变得越来越复杂和高端化。本文围绕汽车电控发动机点火系统,分别从概况、故障诊断和故障排除问题入手,详细阐述了点火无火花、点火火花弱、点火间歇性失效、点火系统短路和传感器故障等常见问题的成因和对策。针对每个问题,提供了相应的有效排除策略,旨在为汽车维修人员和车主提供有用的参考和帮助。     

浅析气体燃料发动机电容放电式点火控制系统

介绍了气体燃料发动机电容放电式点火系统的两种不同类型,并分析了电容放电式点火系统的基本工作原理及其优缺点,建立了电容充电线圈与储电电容关系的数学模型,为电容放电式点火系统的设计提供了理论依据。     

基于本田节能车的智能顺序点火系统设计

在本田节能车大赛中,比赛队伍采用的双点火系统只能同时点火,不能随工况变化而改变点火顺序,增加了发动机爆燃倾向,使得发动机积碳严重、油耗增加。针对这一情形,设计智能顺序点火系统,它可随工况负荷变化改变火花塞的点火次序,降低发动机爆燃倾向,提高发动机的动力性和经济性,使得赛车的油耗减少,从而能够取得更好的成绩。     

点火系统常见故障的诊断与排除分析

汽车发动机点火系统故障在发动机故障中占据了较大的比重,点火系统的可靠性直接关系着车辆的运行情况,因此,需要做好对于点火系统常见故障的诊断和排除工作。本文从点火系统的结构出发,分析了常见的点火系统故障以及故障诊断技术,并且以雪佛兰科鲁兹为例,就点火系统中的常见故障诊断与排除进行了讨论。     

不同头部间距下三头部燃烧室点火过程研究

为了探讨不同头部间距对某型航空发动机燃烧室点火过程中火焰传播特性的影响,建立三头部燃烧室燃烧试验系统,开展流动与点火过程中火焰传播特性、头部间距对周向点火过程影响规律的实验研究.研究表明:燃烧室的周向点火过程具有阶段性,在初始火焰发展阶段,火焰首先顺着流线方向传递,待燃烧强度增大到一定值时,火焰才开始向其他区域延伸;在相同工况下,头部间距较小时,相邻旋流器之间的局部回流区相互影响增大,油气掺混效果增强;随头部间距增加,流动因素对火焰传播的作用减小.     

不同头部间距下三头部燃烧室点火过程研究

为了探讨不同头部间距对某型航空发动机燃烧室点火过程中火焰传播特性的影响,建立三头部燃烧室燃烧试验系统,开展流动与点火过程中火焰传播特性、头部间距对周向点火过程影响规律的实验研究.研究表明:燃烧室的周向点火过程具有阶段性,在初始火焰发展阶段,火焰首先顺着流线方向传递,待燃烧强度增大到一定值时,火焰才开始向其他区域延伸;在相同工况下,头部间距较小时,相邻旋流器之间的局部回流区相互影响增大,油气掺混效果增强;随头部间距增加,流动因素对火焰传播的作用减小.     

浅析卡罗拉点火系统故障诊断方法

汽油发动机中的微机控制点火系统能针对发动机的运行工况调整最佳点火提前角,以确保可燃混合气燃烧后产生的温度和压力达到最大值,从而在提高发动机动力性的同时,降低了燃油的消耗量和有害气体的排放量。针对丰田卡罗拉轿车,着重分析其微机控制点火系统的工作原理,并对出现故障后诊断和分析,排除故障。