异步电动机等效电路参数的试验确定

迄今为止,准确地试验确定异步电动机等效电路的参数,特别是相应于电视实际满负荷工况下定子和转子相绕组漏抗X_1和X_2,仍然属于电机的现实课题。在该领域的研究中,提出了各种试验确定参数X_1和X_2的方法,这些方法都离不开在定子或转子上装设专门的测量绕组,并要求对异步电动机作好专门的试验准备,以致测量过程复杂化,同时还不能保证所求参数的高精度,因为没有全面考虑到主磁通或定转子绕组电流漏磁通的影响因素。本文提出的试验确定参数X_1和X_2的方法,允许对系列笼型转子(不采用测量绕组)的三相异步电动机系列进行测量,该方法利用空载和负载试验的结果,并以T型等效电路(图1)为基础,因为它可最准确地反映     

带阻尼绕组的多相大功率推进永磁同步电动机绕组参数的测量和计算研究

为了充分考虑磁场各次谐波的作用 ,方波推进电动机一般采用相绕组回路的数学模型 ,模型中绕组参数的测量和计算较为复杂 ,其中带阻尼绕组的多相永磁同步推进电动机的绕组电感测量和计算尤为困难。本文在分析了无阻尼绕组多相永磁同步电动机绕组参数测量的基础上 ,提出了测量带阻尼绕组的多相永磁同步电动机电枢绕组参数的相关分析脉冲响应法 ,该方法将确定电动机参数的问题转化为对系统传递函数系统的辨识问题。带阻尼绕组的十二相凸极式永磁同步电动机的绕组参数测量和计算结果验证了本文提出的方法是有效的     

单绕组异步电动机运行特性的分析计算

导出了单绕组异步电动机功率因数、效率等一系列运行特性的计算公式,且用等效电路的参数来表示运行特性与设计参数的关系和变化趋势。同时还导出单绕组异步电动机与电容运转电动机的关系式,由此可直接从电容运转异步电动机的设计参数得到单绕组异步电动机的设计参数和运行特性,而不必另行计算。     

用相似理论设计确定系列电机的主要性能参数

以系列电冰箱（柜）用压缩机的电动机为例,详细介绍利用基本相似理论设计,确定系列电动机主要性能参数及尺寸的方法和步骤,并介绍优先数及其在设计中的应用,解决如何将基本相似理论运用到系列电机设计中的难题,为工程技术人员指明了一条简便,快捷的设计途径,亦为推广应用基本相似理论提供了一个范例。     

异步电动机设计策略初探

探讨了异步电动机的设计策略,介绍了异步电动机基本尺寸确定、电磁参数选取、绕组计算与设计等方面的设计方法与优化经验。异步电动机设计方案的优劣在于合理安排各部尺寸,使铁心各部磁密均衡,充分利用材料的性能,使异步电动机性能达到最佳,高功率密度。     

电动机的启动转矩发热量和累积计算

美国近期生产的T型机座电动机和早期生产的相同马力电动机相比较其外形尺寸要小得多。自70年代以来不少厂商开始致力于生产高效电机,但是T 型机座电动机还在广泛使用中。我国在60年代生产的JO_3系列电动机的情况与美国的T型机座电动机有些类同,它比相同马力JO_2系列电动机的外型尺寸要小。比最新统一设计的Y系列电动机的外型尺寸更小。 T型机座电动机选用异性钢片和较好的绝缘材料,它可以使T型机座电动机在较高的温度下作正常运行。而这种电动机绕组中用铜(或用铝)量又相应减少,使T型机座电动机机座更小。但这样,却导致了电动机有产生过热的潜在性。电动机的工作温度     

三相异步电动机定子绕组的重绕计算

问:我们电站有一台电动机已失落名牌,现在要想知道它的极数、转速、功率,是否能够在拆除两头端盖的情况下,从线圈、槽数、绕组方式方面估计?如何估计?望能在贵刊“技术服务”专栏给予解答。为盼!广西蒙山何伟答:在进行三相异步电动机定子绕组的重绕时,需要确定极数、绕组型式、节距、匝数和线规。实际中可以从不同角度,采用各种的方法来解决,但关键都是确定匝数,实质是控制磁密的问题。由于实际中电机的类别、出品年份及材质不一,重绕计算的方法势难全面概括,而结果亦可能有所出入,故重绕计算所得的数据只是一个可行的方案。由于电机驱动的负载种类不一,工作方式有所不同,故所得结果尚可根据绕组数据(主要是匝数)与电机性能之间的基本关系,针对实际情况,酌情调整,效果可能更好一些.下面对重绕计算的有关问题作一介绍。一、极数的确定当电动机没有名牌时,首先需要确定其极数,可以从以下几方面来进行分析判别:1.铁心内外径的比值:表1是国内几个主要系列电动机不同极数时铁心内外径的比值。从表可见,两极电机的比值平均约为0.5左右,四极电机约为0.60～0.65,六、八极电机约为0.65～0.70(表1几个系列电动机六、八极的铁心内外径多相同或冲片完全通用)。     

永磁无刷直流电动机非线性绕组电感研究

电动机绕组电感的概念．通常默认是建立在外界磁场为零的条件下。永磁无刷直流电动机(BLDCM)中这样的条件不存在。仍应用传统的概念作非线性分析时，实际上容易产生混淆．非线性参数的严格测试和应用则会发生困难。文中提出在恒定外界磁场条件下定义永磁电动机非线性绕组电感的新方法。使得永磁电机非线性电感的概念明确化．同时也可以确定相关的永磁电动机负载情况下旋转电压的值．给出新方法下绕组电感的基本变化规律。样机实测验证了文中的分析，而且仿真表明新的方法有助于建立BLDCM精确的非线性仿真模型，获得较高的仿真精度。     

基于等效电路参数的异步电动机内部故障仿真

推导了鼠笼转子导条断裂故障与参数变化之间的定量关系以及定子绕组匝间短路故障与参数变化之间的定量关系,提出了一种基于电动机等效电路参数的内部故障仿真方法。该方法物理概念清晰,与传统的电动机模型相兼容,可以方便地在常规电动机分析软件中实现。最后利用该方法在EMTDC／EMTP中的电动机模型上对电动机内部故障进行了仿真分析。     

用电池-指针万用表确定三相交流异步电动机相序和转向

三相交流异步电动机的旋转方向决定于其电源相序和定子三相绕组与电源相序的对应连接。根据负载要求的电机转向,用直流感应法确定三相交流异步电动机绕组的相序,从而确定三相绕组与三相电源正确的对应连接关系。对该方法的原理和实用性进行了介绍。     

On-line determination of nonlinear parameters of induction motor with squirrel-cage rotor

New mathematical relationships for the contactless determination of the active resistance of the rotor winding, excitation circuit inductance, and the electromagnetic time constant of the rotor are presented for an operating motor. The relations include parameters that are available for direct measurement in the control system or known from the design documentation and needed for calculations. We have revealed new interdependences between the basic parameters of operating frequency-controlled induction motors for any mode at different saturations of the magnetic circuit and any temperature of stator and rotor windings.     

不同工作模式下基于谐波电流有效值分级标准的CRT参数设计

控制绕组级数的减少对于提高变压器式可控电抗器(CRT)的工作效率、降低设计制造难度具有重要意义。基于国标GB/T 14549—93对谐波电流的要求,提出了更经济的CRT谐波电流有效值分级标准,在此基础上分析了3种典型单支路工作模式下控制绕组电流、控制绕组级数、谐波电流之间的关系,并以谐波电流为约束条件对CRT不同工作模式下的控制绕组级数和各级电流等参数进行设计,同时对3种工作模式的控制绕组级数大小进行比较分析。算例计算结果表明:在基于谐波电流有效值分级标准对CRT控制绕组参数进行设计时,控制绕组级数与第1级控制绕组电流、最大k次谐波电流和工作模式相关,不同工作模式下控制绕组级数不同,但注入电网的谐波电流均能满足要求,且第1级控制绕组电流分配相差不大时,固定单支路工作模式下谐波电流最小。     

三绕组单相感应电动机的性能分析与实验研究

针对三相感应电动机可以替代单相电动机接于单相电网运行,提出将三相感应电动机的一相绕组与电容器串联后再与另外一相绕组并联,然后与第三相绕组串联,构成Y接法三绕组单相感应电动机。基于等效电流法,对三绕组单相感应电动机的运行性能进行研究,建立三绕组对称运行的条件,分析匹配电容对电机性能的影响。结果表明由于电容器的影响,无法实现严格对称运行,提出依据额定负载下电磁转矩最大为目标函数的电容器优化方法。采用该联结方式在一台2.2 kW电机上进行了实验,结果表明选择适当的电容将提高电机的效率,与三相对称电机在三相对称电源上的运行相比较,该接法的电机具有较高的功率因数,且效率接近三相对称运行时的效率。     

Analysis of Winding Forms for Bearingless Flux-Switching PM Motor with U-core Stator Laminations

Due to low-cost and magnet-free rotor structure, bearingless flux-switching permanent magnet motors (BFSPMs) are more applicable to high-temperature and/or disposable applications. A BFSPM with U-core stator laminations is investigated in this paper. First, the operational principle is analyzed in accordance with the influence of winding connection manners on torque and radial forces, and then the basic winding arrangement for torque windings and radial force windings is determined. The mathematical models of torque and radial forces are derived based on the basic winding arrangement. Followed by that, a method to select winding terminal connection manners is proposed by taking into account control scheme and power inverter topologies. A promising terminal connection is found from three possible candidates and a detailed current model for torque and radial force control are given for the promising winding forms. Finally, relevant electromagnetic properties of the motor are verified and analyzed by finite element analysis.     

多极电机有绕组定子制造工艺改进

多极电机具有槽数多、跨距短、槽满率高等特点。对此类电机而言,若采用普通三相异步电动机嵌线工艺,操作难度大,且有绕组定子铁心的故障率高。针对这一问题,介绍15 kW发电机有绕组定子制造工艺的改进方案。通过工艺改进,可以降低绕组嵌线难度和故障率,提高劳动效率。     

基于退磁限制的无轴承永磁同步电机性能参数分析

无轴承永磁同步电机磁场中不仅存在转矩绕组电流产生的磁通,而且存在径向悬浮力绕组电流产生的磁通,这两种磁场会导致永磁体退磁。设计永磁体参数需考虑产生最为有效径向悬浮力、电磁转矩和避免永磁体退磁三者之间的关系。论文分析了转矩绕组电流产生的磁通和径向力绕组电流产生的磁通共同作用下,转子表面永磁体容易引起退磁的关键区域;在电机气隙不变情况下,分析得出了保证产生最为有效的径向力时最佳永磁体厚度;基于永磁体退磁限制,采用有限元分析计算,针对论文中设计的永磁体厚度及气隙长度,得出了无轴承永磁同步电机最大转矩电流、径向悬浮力电流和产生的最大径向悬浮力。     

基于绕组函数的鼠笼式异步电动机电感参数解析计算

从绕组函数出发,推导了鼠笼式异步电动机的电感参数计算公式,这些公式既适合于正常状态,也适合于各种故障状态,尤其是动态和静态偏心,且精确度高,为仿真研究打下了坚实的基础。根据样机参数进行了仿真计算,正常电动机的仿真结果与已往的经典方法结果完全吻合,静态偏心状态下的结果与预期的一致,验证了该方法的正确性。     

Localization of the current of commutator traction motors in constant operation modes of electric stock

A problem of evaluating the possibility of a proposed devise to limit motor current when supply voltage is restored after a short period of separation of a pantograph from a contact wire is formulated. An analysis of the transient processes in the circuits of the traction commutator motors under transient operation modes of the electric stocks and the current limiter in the course of voltage recovery on the pantograph after its separation from the contact wire, the assessment of the variants of feeding the excitation winding; calculation of the parameters of the proposed current limiters; development of variants of computer models; and investigation of the transient processes in the traction motor chain at the supply voltage recovery are carried out in the present article. The effect of excitation winding feeding on the additional power source, as well as the area of possible limitation and exclusion of the motor current inrushes I the course of voltage source recovery, are estimated. The variants of the discharge of the storage element on the excitation winding and the relationships between the capacitor parameters depending on the required value of the winding voltage are considered. A method of controlling excitation winding current from an independent source is implemented. The use of the method and the protection device allows one to increase the commutation resistance of the traction motors at the inrushes or the voltage recovery after loss of the contact of the pantograph with the contact wire, to decrease the possible commutation violation, and to reduce the number of failures.     

磁悬浮无轴承电机悬浮力绕组励磁及控制方式分析

该文对磁悬浮无轴承电机悬浮力绕组的励磁及控制方式进行了分析。从磁悬浮无轴承电机的运行原理出发,通过将1台该种电机等效成具有不同极数的2台电机,研究电机内磁场和转子的相对运动,得出绕组极数选取方案与等效电机工作状态的关系。进一步推导出绕组极数选取方案与悬浮力绕组励磁方式的关系。从中可以看出绕组极 数选取方案决定悬浮力绕组的电能传递方向及它的励磁方式。针对悬浮力绕组存在的两种励磁及控制方式,重点讨论了悬浮力绕组工作在自励方式时,控制悬浮力绕组励磁电流的方法。提出一种采用逆变器并联电容器的新方法,该方法通过PWM逆变器控制悬浮力绕组中励磁电流。最后,进行了实验研究。     

混合式步进驱动单元的高速运行性能

讨论了混合式步进电动机的结构参数对高速运行性能的影响，包括转子铁心的单元数、绕组匝数及磁系统尺寸的优化等，步进驱动单元的高速运行性能可以用最大牵出作指标，它主要取决于电动机的综合参数（Ｋｅ／Ｌ），以及驱动器的电压和电流。