快速城市化地区县级城市总体规划方法研究

以我国快速城市化地区为研究范围,着重研究快速城市化地区县级城市的发展新特征,探索规划思路和方法的变革与创新,研究制定该类地区县级城市总体规划编制新的内容框架,完善规划编制方法和规划管理机制,促进城市化快速发展过程中,县级城市的经济建设和城市建设健康、有序、高效发展。     

快速公交线路网规划方法研究——以天津市快速公交线路网规划为例

我国的城市快速公交系统规划处于探索阶段.天津市快速公交线路网规划通过功能定位分析,确定近期形成以两横、两纵、两环及两条联络线组成的快速路系统为基础的独立系统;采用线网密度匡算法和公交需求量匡算法确定线路网规模;通过客运走廊分析布设线路和进行通道规划.     

快速城市化地区城市总体规划定量目标的引入与应用——以常熟市城市总体规划为例

定量目标是城市总体规划的重要组成部分。在我国苏南快速城市化地区,城乡差别进一步缩小,发展主体呈现均质化趋势,迫切需要协调解决空间拓展与资源约束之间的矛盾。为了更好地适应城市发展的阶段性特征,《常熟市城市总体规划(2010-2030)》尝试在城市总体规划的编制过程中引入并应用定量目标,在对发展主体发展潜力进行综合评价的基础上,通过分解、落实城市总体发展目标,在校核、反馈总体发展目标的同时,针对发展主体提出更为细致、精准的定量目标,并通过目标导向达到优化配置市域空间资源的目的。     

严寒地区住宅健康要素问题导向研究

为提升严寒地区住宅的健康性,通过对各项健康住宅标准的文献研究总结出住宅中对居住者影响最大的几点健康要素,并依据访谈法和问卷调查法探究存在的具体健康要素问题现状,同时建立低标准住宅的健康要素层次分析模型进行重要性排序,基于这些问题导向和重要性排序,对各要素进行重新整合分类,按照问题的严重性和重要性提出三部类策略,纠错性问题改进策略、改善性环境保障策略和优化性品质提升策略,逐层解决住宅中存在的健康要素问题。研究可为严寒地区健康住宅的设计与研究提供参考。     

大城市“公交优先”政策效果评价指标体系研究——以上海为例

该文在当前我国“公交优先”发展战略的实践基础上,结合上海市“公交优先”实施情况,建立了适合大城市“公交优先”政策效果评价的指标体系.并在此基础上,运用层次分析法对该指标体系进行了权重排序,遴选出核心指标,以此说明该指标体系在实践中的可行性.     

快速城市化时期的行政区划调整研究

行政区划调整是影响我国城市社会经济发展的重要举措,与快速的城市化有着非常密切的关系.行政区划调整的主要目的是为了适应经济的快速发展、工业化、城市化的快速推进所引致的经济空间结构的演变,以利于行政管理和社会经济发展,提升城市区域竞争力.行政区划的调整,对我国城市化既有积极的影响,也有消极的影响.随着区域协调制度的建立、地方政府分权制度的完善,我国的行政区划调整将逐步减少,代之以相关的社会、经济、法律手段.     

快速城市化进程下消防规划研究

分析快速城市化进程下城市消防规划面临的新问题,如区块失衡、基础设施滞后、空间发展模式转变、相关法律规范缺失等。结合相关领域的发展前景,提出火灾风险评估、消防站布局优化、运用新技术、消防规划的可持续以及将提高全民消防意识规范化的新策略。     

基于适宜性评价的快速城市化地区生态网络格局规划以吉林长白朝鲜族自治县为例

跨学科的持续发展使生态网络的知识架构日臻完善,实践领域日益广阔,特别是在人居环境学科领域,生态网络规划被广泛认可为是一种协调城镇发展与环境保护间矛盾关系的有效手段。吉林省长白朝鲜族县面临国家级开发开放试验区筹备成立、交通条件大幅改善、产业结构深化调整等一系列重大发展机遇,未来城市化进程势必驶入快车道,如何协调好快速城市化与保护优质生态环境间的关系就成为一个核心的议题。长白县生态网络格局规划以人居环境建设生态适宜性分析评价为出发点,对县域范围进行生态功能区的划分,明确县域生态体系结构,细分城镇发展空间与生态建设空间界限,在识别关键性生态功能空间的基础上,参考已有生态网络模式研究成果,通过对不同等级生态廊道的修复和补充,完善关键性生态功能空间的生态连接,强化城镇发展空间与外围生态建设空间的相互联系,最终构建起长白县域多尺度的生态网络系统,为该县快速城镇化的发展提供生态安全保障。     

快速城市化时期的城市规划教育对策研究

在分析快速城市化时期社会发展需求、城市规划学科发展动态、学科自身特点以及学生综合素质的基础上,发掘当前城市规划教育的要求及面临的挑战,并在此基础上提出"大板块小题目"、"流动的教学"、"过程教育"及改进评价机制等有助于当前城市规划教育的对策。     

谈活力的城市公共交通环境设计

针对城市化带来的居民体力活动减少而引起的健康问题,在城市公共交通站点、街道绿化、候车亭环境等方面,对如何营造活力的公共交通环境作了初步的探讨,以促进居民更多地选择公共交通出行,提高人们的体力活动水平。     

城市公共交通发展浅析

阐述了目前城市公共交通的发展模式,从优化发展、政策保护、政府职能、总体规划、行业标准方面归纳了城市公共交通的发展策略,并指出只有各方面共同配合,才能保证公共交通服务的规范化,从而充分发挥公共交通显著的社会经济效益.     

城市公共交通乘客信息服务系统数据库设计

公交站台乘客信息服务系统的建立将为乘客出行提供较全面的服务信息,减少乘客选择公交的盲目性,发挥站台的信息服务作用,方便出行.数据库系统是信息服务系统的核心.分析了公交网络的结构特点和实际公交网络的表达方法,建立了公交信息数据库及其关联关系,分析了服务信息系统建立的基本方法,在数据库建立的基础上完成了应用系统的设计.     

郑州市快速公交的效益对比与分析

以郑州市快速公交系统为研究背景,通过将快速公交与轨道交通的对比,从经济、环境、社会、安全等方面进行了分析,从而得出快速公交是一种高品质、高效率、低耗能、低污染、低成本的公共交通形式。     

公交线网目标优化各目标系数的确定方法研究

指出在公交线网优化时不同的城市面临着不同的公交问题,优化设计时对各个目标的侧重也是不一样的,针对公交优化的线性模型的特点,对模型中相关的修正系数提出应用EM主观赋权法来确定,解决了目标优化时不同等级目标权重的确定问题。     

综合赋权法在储气库选址中的应用

针对主客观结合赋权时系数不确定的问题,结合博弈论综合赋权法的研究成果,基于已建立的圈闭储气库选址结构模型,将层次分析法、变异系数法主客观赋权再综合博弈论赋权并结合灰色系统理论模型,形成一种主客观赋权并结合博弈论的综合赋权法在京津冀圈闭储气库库址优选中应用,评价结果显示shek2、d5、shjxw适合建库,这种方法评价得出的结论与专家验证的一致。评价方法具有简单、合理、科学等优点,可为储气库选址提供参考借鉴。     

加强公众聚集场所消防监督管理的几点思考

针对公众聚集场所火灾多发的客观实际，分析了市场经济条件下公众聚集场所消防监督检查工作中存在的主要问题，提出了加强和改进公众聚集场所消防监督管理的相关对策。     

住宅区公共服务设施评价体系浅析

住宅小区公共服务设施性能评价是我们方案评选中经常要面临的问题。但迄今为止还未有一种科学的,客观的,全面的评价方法和体系。本文利用层次分析法构造了住宅小区公共服务设施评价模型,提出了较完整的评价指标体系。利用该评价体系能为我们方案优选提供依据。     

住区开放空间的环境行为研究

以人、环境、行为、心理之互动关系为切入点,拟在居住区公共开放空间开发设计中研究探索环境心理及行为的影响因素,建立设计模式语言,指导设计与房产开发,从而进一步提高小区居用者生活质量.     

预应力混凝土预制管桩机械快速接头连接技术

结合机械快速接头的特点,介绍了机械快速接头的连接方式、快速管桩的施工工艺、快速接头配件加工工艺等内容,并阐述了该技术的质量控制要点,经实践证明这种连接技术使预应力混凝土管桩施工工效更高,质量稳定可靠,值得推广应用。