喷冷淬火增加支重轮的硬化深度

1.前言支重轮(如图1)为液压挖掘机行走部分的重要零件,工作条件苛刻,承载大,要求具有良好的耐磨性和一定的强度。技术要求为:调质HB255～285,局部表面淬火HRC48～52,硬化深度≥4mm。由于我厂中频加热设备功率和频率所限,采用表面连续加热淬火。硬化深度较浅(尤其是两淬火面的过渡处),而且硬度梯度大,直接影响支重轮的使用寿命。     

YDCrMoV CO2气保护堆焊药芯焊丝的磨粒磨损性能

覆带式工程机械以其特有的结构特点在矿山、水利工程、道路工程发挥着巨大的经济效益。但由于其履带式行走系统在施工过程中,其引导轮与履带筋、支重轮与履带筋、托带轮与履带筋之间的不可避免地带入硬或软的沙砾,因此始终处于三体磨料磨损状态。而其履带板与矿石、砂土之间处于硬磨料或松散磨料的两体磨料磨损状态。因此其行走系统磨损严重,最终导致磨损失效。对其行走系统进行堆焊修复无疑具有重要意义。本文利用ＭＬＳ－２３型湿砂橡胶轮式磨损试验机、扫描电和透射电镜对所开发的用于履带式工程机械行走梦见堆焊修复用ＣＯ２气保护药芯焊丝的熔敷金属磨粒磨损性能进行了试验研究。结果表明,１、２号焊丝熔敷金属的磨损主要是微观切削,而３、４号焊丝熔敷金属的磨损则是多次塑变磨损机理占据主导地位。     

提高拖拉机行走另件的寿命

ДТ—75М拖拉机行走系统的铸件是由45ФЛ钢(支重轮)和110Г13Л钢(履带链节)制成的。本文的目的在于利用支重轮和履带链节钢之一的测试可能性,以便提高拖拉机行走系统铸件的寿命和改进制造它们的工艺过程。作为底座被选用的30ХАФЛ钢,应具     

斯蒂尔矿业公司下调铂族金属产量目标

斯蒂尔矿业公司宣布，2007年61．5．64．5万盎司铂族金属的产量目标无法实现。部分原因是斯蒂尔矿山大量承包人的减少，以及在引进新设备过程中出现的问题。同时，日程安排改变后更高于平均水平的摩擦以及近期780名矿工的罢工也导致了产量的减产。     

焊接工艺在矿车轮中的应用

本文主要阐述矿车轮磨损后无法投入使用,通过实施手工电弧焊进行焊接修复,恢复矿车轮的使用功能。此方法适用于井下各型号的矿车轮的修复,可以延长矿车轮的使用寿命,提高设备台效。     

采用西门子802C数控系统对进口组合机床的改造

对二手进口组合机床进行电气系统技术改造是恢复设备性能和保值增值的有效方法，本文用西门子802C baseline数控系统，对多工位自动线组合机床部分电气系统、改造方案和实际设计内容进行了介绍。     

环形纯钛板与环形钢锻件法兰的爆炸复合

爆炸复合通常是方形或圆形平板间的复合．在设备制造中，几种情况都遇到法兰面与村环的联接问题．此种联接属于环形件间的复合．法兰为钢材或钢锻件，而村环则是与筒体村里相同的另一种金属材料，两种材料的不同是由结构设计所决定的．法兰面与衬环的联接要求界面结合强度高，密封良好．以往是采用钛螺钉联接或钛螺钉加银针焊．但银针焊工艺在技术上要求高，实施难度大，并且联接是局部联接，成本高、强度低．鉴于这种情况，西北有色金届研究院复合金属材料研究所成功地采用爆炸焊接工艺解决了钛村环与钢锻件法兰面的联接问题．该联接是两界…     

TY320单双边支重轮感应淬火工艺研究

在立式中频感应淬火设备中对TY320单双边支重轮进行淬火处理改进工艺研究。结果表明,采用多次同时均匀加热然后冷却的方式,大大提高了TY320支重轮的硬度和淬硬层深度,提高生产率50%,降低了废品率和劳动强度。     

基于积石山县无主砂石料矿山地质环境恢复治理的研究

积石山县大河家镇甘河滩无主砂石料矿由于早期被无序开采,形成了多处较大规模采坑和废石弃渣堆,对当地的生态环境影响较大.本文以该区域的无主砂石料矿为研究对象,分析了采矿活动对矿山地质环境的影响,提出了相应的环境恢复治理方案.该方案在实际的矿山恢复治理中已取得较明显的成效,说明采用的治理方案是合理的,能够在相似矿山地质环境问...     

电动轮车架纵梁断裂修复

国外某品牌的电动轮矿用汽车在北方某矿山上运行30 000 h出现了局部的车架纵梁断裂问题,本公司受客户的委托对该品牌的电动轮车架纵梁进行焊接修复。通过对纵梁的开裂原因、纵梁的受力情况及纵梁所用母材的分析,确定了焊接修复方案。按照此焊接修复方案修复的电动轮矿用汽车已运行了1年,并没有再次开裂。本公司会后期继续跟踪该台矿用汽车的使用情况。     

地方高校对接产业链的卓越计划实施体系建设

以地方高校材料成形及控制工程专业为例,研究了与专业相对接产业链的基本情况,通过与产业链相关企业的合作,完成了工程实践教育基地群体系建设以及与基地群配套的课程体系建设,形成完整的卓越计划培养实施体系。经过2年多对学生的培养实践,获得了良好的效果,学生相关领域就业率得到较大提高。     

应用标准砂轮加工刀具螺旋槽的特征线研究

标准砂轮在刀具磨削的应用广泛。论文提出了由砂轮特征线求取刀具螺旋槽的方法。通过求取砂轮的各个曲面的特征线，根据砂轮的运动建立投影方程，进而求取各特征线在刀具端截面上的投影得到刀具的端截型。并建立螺旋槽端截型的描述方式，在此基础上通过仿真及在6UPS并联刀具磨床进行实验．对由特征线法得到的螺旋槽参数加以验证。     

刨煤机链轮齿面加工系列刀具的设计

本文分析了链轮加工的常用方法，设计了专用链轮铣削刀具。该刀具具有效率高、投入少等优点。     

C41-400型空气锤传动系统改造中的支承设计

针对C41—400型空气锤由于传动系统故障而导致电动机损坏的问题,通常的改进方案是增加一级V带传动,但由于对改造中的支承设计不合理而失败的情况也时有发生。本文总结了成功的改造经验,指出改造中的关键问题是带轮一齿轮轴的支承设计。将前后两支承设计为一个整体轴承座,充分利用原电动机安装底座的有效长度,最大限度地缩短了轴的悬伸量,提高了轴承座与底座的螺纹联接强度。     

焊管飞锯测速轮跟随特性的研究

根据焊管飞锯测速轮的动力学方程，研究了测这轮的跟随特性，包括测这轮的跟随时间、测长误差及接触压力与测长误差的关系等。首次推导出测速轮的测长误差和测速轮与钢管接触压力的计算公式，为测速轮及测速机构的设计提供了理论依据。     

基于AMESim液压冲击钻机行走液压系统建模与分析

液压冲击钻机的行走装置是整机的运行部分,也是整台设备的支承基座,其液压系统的设计合理与否,对整机的性能起着关键性的作用,因此,分析其液压系统性能对于了解机器性能十分必要。研究行走装置液压系统的工作原理,基于AMESim搭建所研究系统的仿真模型,确定仿真参数后,对模型进行仿真分析,获取冲击钻机行走装置液压系统速度特性曲线和各油口的压力特性曲线,对设计进行分析验证,以检验其准确性与合理性,为该类系统的改进设计和行走装置的优化等提供理论依据和研究方法。     

无内胎车轮轮辋滚形工艺

介绍了无内胎车轮轮辋的成形工艺,在此基础上设计了轮辋滚形加工模具。     

基于视觉技术的连接器孔位识别与定位装配

针对圆形连接器生产过程中撑簧圈难以自动装入的难题,提出一种基于机器视觉技术的连接器基座孔位识别与定位的撑簧圈自动装配方法。通过CCD工业相机采集基座图像,利用中值滤波、二值化等图像处理技术实现图像去噪抗干扰处理以准确提取特征数据。进一步,通过连接器基座主键角度计算模块和孔位坐标定位算法实现任意规格的基座主键旋转角度的计算和孔位坐标定位,并最终完成撑簧圈的自动装配任务。采用13芯基座进行现场测试,结果显示主键旋转角度不超过1.35°、装配合格率达到100%,验证了系统的有效性。     

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 车轮常规检验中拉伸试样出现批量脆断情况。为确定车轮拉伸脆断产生的原因,进行了调查研究、拉伸比对试验和解剖检验分析。金相检验发现拉伸试样表面存在异常的马氏体白层。结果表明：加工过程控制不当导致试样表面产生马氏体白层,导致发生车轮拉伸试样脆断。     

DN3200玻璃钢烟囱的制作与安装

在三角钢结构的设计荷载条件下，通过强度、荷载、运行条件等技术参数核算了玻璃钢烟囱的壁厚，并将原设计的承重结构进行了加强和结构完善。玻璃钢烟囱采用耐高温树脂和无破破璃纤维纱机械缠绕制作，采用分段吊装、承插接口与积层连接。在达到设计风量700000Nm^3／h的运行条件下，经过72小时试运行后，玻璃钢烟囱结构稳定，承重结构稳定，达到设计要求。