隧道新奥法施工要点分析

简要叙述了新奥法特点、理论、施工要点、支护手段、施工顺序以及适用范围。     

对隧道新奥法施工的一些思考

隧道新奥法施工已在世界各地广泛应用,我国也不例外,但存在对新奥法理解不深等问题,本文对新奥法概念作了解释,指出了新奥法施工的基本原则和施工中应注意的关键问题.     

铁路隧道新奥法施工新实践

详细介绍了新奥法在朔黄铁路东风隧道的实践,主要包括尽量减少对围岩的扰动、控制围岩的变形和松驰 、及时调整支护形式和参数等内容。     

新奥法隧道施工过程中的质量控制措施

随着科技的进步和工程技术的不断发展,新奥法施工技术在我国已经逐渐被隧道行业从业人员所理解并得到了广泛的应用。新奥法因其技术特点,在保证施工工期的基础上也能有效的保证施工的安全和质量。该文对新奥法的施工质量监控进行了详细的阐述,以期同广大同行共同提高认识,保证新奥法的施工质量。     

新奥法原理在隧道施工中的实践运用与探讨

东风隧道全长3290米,是朔黄铁路第四长大隧道,系电气化双线隧道。隧道最大埋深307.8米,最小埋深34.2米,围岩为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类,其中Ⅱ、Ⅲ类围岩563m,占管段总长的42.9％,其余750米为Ⅳ类围岩。主要为斜长片麻岩、变粒岩、片岩、页岩、砂岩,且夹薄层泥灰岩,有伟晶岩脉穿插,节理、裂隙相当发育,呈碎石状压碎结构,裂隙水较发育,涌水量大及工程地质条件比较复杂。在这样复杂的地质条件下如何贯彻新奥法施工是关系到隧道能否科学施工的一个关键环节。     

新奥法在石门坳隧道施工中的应用

根据京珠高速公路粤境北段石门坳隧道的施工实践,探讨了新奥法在石门坳隧道施工中的实际应用。 1 工程简介 1.1 工程概况 石门坳隧道位于广东省韶关市乳源县东7km的石门坳,西起候公渡杨光明村,东至邹屋村。隧道进出口桩号分别为LK92 680～LK93 810和RK92 680～RK93 970,隧道左线长1130m,右线长1290m。由于受地形限制,左右线分别在北京瑞有一段平曲线,左线半径4000m,伸入     

新奥法隧道软岩施工技术

在软岩隧道施工中,为了减少隧道坍塌,给施工造成困难,影响施工进度和质量而且给人员和设备带来伤害,根据软岩的特点,决定采用新奥法施工。该施工法具有随掘进、随支护、勤量测、随时改进支护方法等特点,因此,以四川省绵竹至茂县公路茂县段一期工程为例介绍了其施工技术。     

新奥法在高速公路隧道施工中的应用

简要介绍了"新奥法"隧道施工的特点,通过对柳树营隧道各施工阶段的监测与分析,结合应用"新奥法"施工的实践,详细介绍了隧道围岩新奥法施工和现场监控量测工作,以积累施工技术经验和取得良好的经济效益。     

隧道新奥法施工在膨胀土围岩中的应用

隧道开挖后,岩层构造应力改变,围岩松动,膨胀土膨胀蠕变,围岩和支护在构造应力、膨胀应力、围岩自重应力等作用下极易变形破坏。利用新奥法原理施工,是解决膨胀土隧道支护变形破坏的重要手段。     

谈新奥法在隧道施工中的应用

对新奥法的起源与含义进行了简要介绍,并将新奥法与新标准的施工要领相结合,应用于陶家夼隧道开挖工程中,使现场管理、设置锁脚锚管、光面爆破等施工环节顺利进行,提高了隧道施工的安全性。     

新奥法施工隧道掌子面红外照相及图像处理

 施工中岩石隧道掌子面附近光照条件较差,空气中粉尘含量较高。由于可见光波长远小于粉尘颗粒,无法穿透粉尘,靠可见光成像的传统照相技术难以得到清晰的掌子面照片。红外线波长接近粉尘直径,具有较强的穿透能力,因此红外照相技术能够透过一定粉尘、烟雾,并获得清晰的掌子面照片。将红外照相技术引入新奥法隧道掌子面照相中,通过理论分析和现场试验证明了该方法的可行性和优越性;分析了掌子面红外相片的特点,并针对其特点提出“去噪–均衡化–阈值分割”的图像处理步骤;采用霍夫变换对阈值分割所得图像进行线性特征识别,得出识别结果并通过比较证明其正确性。红外照相技术能获取新奥法施工岩石隧道清晰的掌子面照片,有一定工程指导意义。对所获照片图像处理过程克服了拍照过程中所引入噪声及照度不均引起的过曝、欠曝问题。图像线性特征识别是三维隧道地质状况数字重建的基础,并能给掌子面围岩分级提供重要参数。     

压气新奥法隧洞施工技术及其在城市地下工程中的应用

近十几年来新奥法与压缩空气相结合,成功地应用于欧洲各国及日本地下工程。本文较为全面系统地介绍了压气新奥法的历史、机理、施工方法、设备、经济效益、问题和对策及在我国的应用前景,为我国城市地铁建设及地下工程的设计、施工提供了重要的参考依据。     

鼓风引射式燃气燃烧器的计算

提出鼓风式射式燃气燃烧器的基本计算公式与计算结果，并进行结构尺寸与工况分析，确定各种因素对其的影响程度。     

隧道降水施工地表沉降的渗流-应力耦合分析

根据有效应力分析方法,建立了弹塑性渗流–应力耦合分析理论模型;采用流体体积方法方法来跟踪非稳定渗流场的动态自由水面,开发相应的数值模拟分析程序;并对某地铁隧道工程的动态降水过程和开挖过程进行仿真模拟,对降水和开挖过程中的地表沉降进行重点分析,得出动态变化的地表沉降曲线,通过将地表沉降计算值与现场量测值比较分析,两者数据吻合较好。研究结果表明,降水的影响半径约为30m,降水所引起的地表最大沉降值约为23mm,左右隧道施工完时地表最大沉降值约为43mm,施工期间周围建筑物和地下管线均无安全隐患。而通常采用30mm的控制标准,说明城市地铁工程的沉降控制基准要视具体的工程环境条件而定,这为该工程和类似工程施工提供了依据和参考作用。     

滑坡应急治理充气截水方法

大多数滑坡的降雨入渗汇水区在滑坡后缘山坡,后缘的地下水入渗才是导致滑体地下水上升的关键因素。通过气驱水理论分析,并依据土体具有随饱和度降低导水性迅速降低的特性,提出利用充气驱水法在入渗路径上形成含有压气体的非饱和区截水帷幕的构想,并通过数值模拟分析和物理模型试验,得出充气截水减渗效果明显的结论。     

深埋长大隧道渗流数值模拟

隧道工程凸现长、大、深、难的特点。地下水对隧道施工构成威胁，并引起诸如塌方、冒顶、突水等工程问题。地下水赋存具有离散性，渗流具有筹向异性等特点。依托甘肃省最长公路隧道——新七道梁隧道工程，应用岩体非连续介质渗流的研究成果，进行最大涌水区段渗流数值模拟。模拟各种工况条件下地下水的渗流特性以及地表水体的水位变化。与实测结果的对比表明，理论分析正确，计算结果可靠。     

新奥法施工山区公路隧道稳定性研究

随着公路网不断完善,山区修建公路隧道工程时有发生。然而,受山区复杂地质条件和施工条件等因素影响,新奥法施工隧道围岩整体安全稳定性评价一直是工程界面临的重要课题之一。基于此,依托某山区公路隧道工程背景,借助ABAQUS有限元软件建立数值模型,对隧道开挖卸载围岩及支护结构稳定性进行分析,并借助现场实测数据验证了数值模型的合理性。同时,结合长期工程实践经验,对保障隧道围岩整体安全稳定性的技术措施进行探讨,为类似工程实践提供参考依据。     

大跨度地下空间支护体系应力监测与稳定性分析

监控量测是隧道新奥法设计与施工中必不可少的环节。结合重庆市轻轨较新线大坪车站大跨度地下空间施工支护体系受力和应力监测的工程实践,分析支护体系初期支护工字钢拱应力、锚杆轴力、喷射混凝土内应力、喷射混凝土与围岩接触压力、临时工字钢支撑应力、喷射混凝土与二次衬砌接触压力、二次衬砌钢筋应力等测试结果和变化规律,阐述大跨度地下空间支护结构及参数选择、量测方法及测试手段,并确定支护体系的稳定性和结构的安全性,其结果指导该工程的信息化施工。     

连拱隧道两导洞工法施工力学特性分析与应用

对渝怀铁路金洞隧道出口连拱隧道段采用两导洞工法开挖施工,着重介绍了经过理论计算分析的隧道洞周位移、支护内力及安全系数变化情况,判断分析施工方案是否可行,确定出影响工程地质体稳定的关键部位。在施工过程中,采取相应必要的加固措施,减少施工盲目性,确保工程施工的安全稳定,取得了良好的工程效果。     

渗流分析中排水孔和不连续面模拟的复合单元法

基于变分原理,研究渗流分析中模拟排水孔和不连续面的复合单元法。该方法将不连续面隐含于复合单元之中,并根据其切割情况将该岩体单元划分为若干个岩块子单元,同时视排水孔为强渗透介质,并将其作为“空气子单元”置于复合单元内部,但排水孔和不连续面无需在计算网格中绘出。复合单元法可以方便地处理排水孔穿越不连续面的情形,并且计算网格可以不受不连续面和排水孔的数量和位置的影响。如果计算域中不含排水孔和不连续面,复合单元法将自动退化为常规的有限单元法。该方法可以降低网格剖分的难度,提高计算效率,算例分析表明该方法是有效和可靠的。