克拉玛依高等级道路沥青的综合评价

克拉玛依石油化工厂采用新疆九区稠油（环烷原油）为原料生产的高等级道路沥青产品具有优良的低温延度（15℃延度大于150cm,5℃延度大于10cm）、低蜡含量（小于2％）、良好的抗老化性能。其组成具有高胶质、低沥青质的特点。     

新疆重质原油生产道路沥青状况及生产工艺方案探讨(二)

目前新疆重质原油年产量约为5．50Mt，是我国西北地区各石化厂和沥青厂用于生产沥青产品的主要资源。新疆北部准噶尔盆地油田生产的重质原油属于低硫环烷一中问基原油，具有密度大、蜡含量低、凝点低、酸值高等特点，典型的重质原油有九区重质原油。是生产高等级道路沥青的优质资源。新疆南部塔里木盆地油田重质原油属于高硫中问基原油，该重质原油具有密度大、硫含量高、沥青质高、金属含量高等特点。通过适宜的加工工艺可以生产出合格道路沥青产品。     

多种原油混合加工生产道路沥青

以混合原油加工后的减压渣油为原料，生产100号道路石油沥青，产品有高胶质、低沥青质的特点，具有优良的延度和良好的抗老化性能。     

新疆重质原油生产道路沥青状况及生产工艺方案探讨（一）

目前新疆重质原油年产量约为5．50Mt，是我国西北地区各石化厂和沥青厂用于生产沥青产品的主要资源。新疆北部准噶尔盆地油田生产的重质原油属于低硫环烷-中间基原油，具有密度大、蜡含量低、凝点低、酸值高等特点，典型的重质原油有九区重质原油，是生产高等级道路沥青的优质资源。新疆南部塔里木盆地油田重质原油属于高硫中间基原油，该重质原油具有密度大、硫含量高、沥青质高、金属合量高等特点。通过适宜的加工工艺可以生产出合格道路沥青产品。     

丁烷脱沥青装置掺炼油浆工艺

由于新疆原油的渣油中重金属含量高，结构组成复杂，直接进入催化裂化装置做原料时，催化剂重金属污染严重，产品分布差，渣油掺炼量低。而且，丁烷脱沥青过程所得到的脱油沥青软化点高、针入度低、延伸度差。为了提供优质的催化裂化原料和优质的道路沥青原料，进行了丁烷脱沥青装置掺炼油浆组合工艺的开发和应用，取得了较好的效果，脱沥青油收率提高，提供了更多重金属含量低的催化裂化原料，沥青性能得到改善。     

新疆重质原油生产道路沥青状况及生产工艺方案探讨

目前新疆重质原油年产量约为5.50 Mt,是我国西北地区各石化厂和沥青厂用于生产沥青产品的主要资源.新疆北部准噶尔盆地油田生产的重质原油属于低硫环烷-中间基原油,具有密度大、蜡含量低、凝点低、酸值高等特点,典型的重质原油有九区重质原油,是生产高等级道路沥青的优质资源.新疆南部塔里木盆地油田重质原油属于高硫中间基原油,该重质原油具有密度大、硫含量高、沥青质高、金属含量高等特点.通过适宜的加工工艺可以生产出合格道路沥青产品.     

高升稠油合理加工流程的讨论

一、前言高升原油为含硫环烷中间基重质稠油,原油中胶质和沥青的含量约占一半,氮含量高,镍含量也较高,达122.5ppm,小于350℃的轻质油品不仅质量差,且收率只约占原油的16重%(见表1).高升原油是目前国内最难加工的原油之一,但它是生产道路石油沥青的良好原料,从这个意义讲,它又是宝贵的资源.因为我国石油沥青特别是道路     

辽河超稠原油加工方案的初步研究

为合理充分利用辽河油田曙－区超稠原油对其性质做了综合评价。结果表明,此原油蜡含量低,胶质和沥青含量高,属低硫环烷基原油,是生产道路沥青的优质原料。根据原油性能,提出了利用此原油的加工方案,指出用它作原料生产高等级道路沥青是最佳的加工方案,选取炼油厂贫蜡富芳废油作改性剂,可调合出符合GB50092－96标准的高等级道路沥青。     

提高塔河原油所产沥青闪点的技术研究

针对塔河原油所产沥青闪点低的情况,对影响沥青闪点的因素进行分析,并提出提高沥青闪点的措施。通过分析塔河原油的性质,并与科威特原油性质进行比较,认为沥青质含量过高是导致减压渣油闪点低的主要原因。通过优化原料及工艺,采用塔河原油掺炼催化裂化油浆的强化蒸馏技术,可显著提高沥青产品的闪点。将所得减压渣油再与SBR母液调合,可生产高品质的道路石油沥青。     

墨西哥玛雅原油评价及其生产沥青的可行性研究

墨西哥玛雅原油属于重质高硫中间基原油,HK～170℃馏分,可作重整原料;HK～210℃馏分可作石脑油原料;210～350℃馏分可作低凝点柴油调合组分;350～460℃馏分,可做焦化原料;440℃的馏分可生产满足JC/T2218—2014标准的防水卷材沥青(Ⅰ型);440～520℃馏分可生产JTG F40—2004道路石油沥青产品标准中的70号B级道路石油沥青。     

Study on Producing Heavy Paving Asphalt

The highly viscous crude oil from Shuguang No.1 zone of Liaohe oifield features high density,high viscosity and low wax content.It contains no gasoline fraction and its diesel oil fraction yiled is only 7.19%,which belongs to the low sulfur naphthenic stocks crude oil.Its heavy fraction is not suited for producing lubricating oil.Its heavy oil,whick contains more resins nd asphaltens and less wax,is not an ideal feedstock for catalytic cracking ,but is the ideal raw material for producing high-grade paving asphalt.Now this highy viscous crude oil is used as fuel oil after being emulsified in Liaohe oilfield,but its viscosity is so hight tha it cannot be atomized uniformly and burned completely,resuting not only in waste of oil resource but also in reduction of economical benefit.To make full use of this oil resource and alleviate the shortfall of high grade paving asphalt in China,various brands of asphal meeting Q/SHR003-1998 and ESSO specifications were developed by blending vaceuum residue of the said oil and a blending compo-net which are rich in aromatics and deficient in wax.The impct of blending component on proerties of blended ashalt has been investigated and road perfomances of these blended asphalts were studied.The labroatory test results show that the blended asphalts have good road performance and antiaging property.     

新疆北疆稠油资源分析调查

世界原油正在变重变劣;新疆稠油资源丰富,大部分北疆稠油是生产低凝柴油、环烷基润滑油和高等级道路沥青的优质原料;随着国内外石油资源不足、原油变重变劣和轻质油、中间馏分油需求量不断增加,稠油加工更加重要和迫切。本文在对世界石油资源、北疆原油资源、北疆稠油性质分析及稠油加工形势进行大量调研的基础上,对北疆稠油进行了详尽分析。     

春风和塔河减压渣油调合生产优质道路沥青的研究

通过对北疆春风环烷基稠油和南疆塔河重质原油减压渣油性质研究，发现两种减压渣油具有显著不同的组成和性质，二者调合具有很好的互补性，四组分匹配更趋合理。调合沥青针入度随塔河减压渣油加入量的增加呈现先增大后减小的趋势，选择适宜针入度的原料及调合比例，可以制备出不同牌号且高低温性能优异的A级道路沥青。工业试验产品性质不仅符合A级沥青技术指标要求，而且产品软化点、动力黏度（60℃）、延伸度（10℃）、薄膜烘箱试验后残留针入度比均明显高于指标要求。通过试验路验证调合沥青路用性能优良，与同类沥青相比表现出更好的使用性能。?     

绥中36-1原油性质及其生产的沥青的性能

中海绥中36—1原油为低硫环烷基原油，该原油具有密度大、粘度大、凝点低、酸值高、胶质含量高等特点，是生产优质道路沥青的适宜原料。利用该原油生产的道路沥青具有较大的延度，低温抗变形能力强，路面不易开裂，并且具有理想的流变性能，高温不易流淌，抗车辙能力强，抗老化性能好，按美国SHRP计划Superpave沥青胶结料试验规范评定其AH-70、AH-90道路沥青等级可分别达到PG64—22和PG64—28。     

3号水工沥青的研制

以克拉玛依环烷基稠油脱油沥青、减压渣油及稠油馏份为原料,分别采用脱油沥青和减压渣油调合、脱油沥青和稠油馏份调合,以及脱油沥青加入增延剂三种工艺,制备水工沥青试样,试样检测结果表明：三种工艺制备的试样均满足2008年石油化工行业＂水工石油沥青＂产品标准中3号水工沥青的技术要求。通过对三种工艺所制备试样性质对比分析,以稠油脱油沥青加入增延剂调合工艺所制备的3号水工沥青性质最优。     

30#道路石油沥青的复合改性及其性能研究

分析了石油原料与加工工艺对道路石油沥青性质的影响,并采用抗车辙剂和增延剂对其进行复合改性,制备出满足JTG F 40—2004的30~# A级道路石油沥青,考察了复合改性沥青混合料的路用性能。结果表明:通过优选合适的原料和工艺可制备出满足JTG F 40—2004的30~# B级、C级道路石油沥青,但难以制备出30~# A级道路石油沥青,主要存在高低温性能难以兼顾的技术难题;采用抗车辙母粒和增黏剂(Sasobit)复合改性可以制备出满足JTG F 40—2004的30~# A级道路石油沥青;Sasobit对沥青性能的影响程度明显大于抗车辙母粒,并且随着Sasobit用量增大,影响程度更加明显;组分差异性较小的原油比较适宜用来制备优质硬质基质沥青;复合改性30~#沥青混合料的马歇尔稳定度、车辙动稳定度、残留稳定度、冻融劈裂残留稳定度等性能明显优于茂名70~#沥青混合料,其低温性能能够达到冬冷区改性沥青的要求,同时高温性能和抗水侵害性能也大幅提升。     

塔河劣质稠油生产90A高等级道路沥青装置改造及应用

中国石化塔河炼化有限责任公司2号常减压-焦化装置,加工原油为塔河劣质稠油,其中减压渣油是塔河道路沥青产品的主要调合原料,随着塔河原油性质劣质化程度不断加剧,其减压渣油沥青质含量逐渐升高、闪点逐步降低,沥青产品质量也逐步下降,越来越难以满足生产高等级沥青产品的需要。而影响沥青产品质量提升的主要因素是减渣闪点提不上去,以及减渣蜡含量较高的问题,因此,该公司从优化减压装置进料,提高减压塔的分离精度,使焦化蜡油和重循环油得到合理利用的思路,对2号常减压-焦化装置进行沥青适应性改造,并组织实际生产调试,最终生产出了合格的90A高等级道路沥青产品。     

低温稠油油藏微生物采油菌的筛选评价研究

针对以巴51断块为代表的低温稠油油藏地层温度低、原油黏度大、常规注水开发效果差问题，开展了微生物降黏技术研究，从渣油坑中分离培育出对高胶沥含量原油有作用的菌种，研究了其代谢产物，并在室内条件下开展了适应性评价研究，推荐出两株菌JH和LC。评价结果表明，推荐菌种与原油作用后表面张力降低33%，原油黏度降低68%，为进一步开展现场应用提供了依据。     

沙特中质原油减渣及其丙脱沥青制取高等级道路石油沥青的研究

以沙特中质油的减渣及其丙脱沥青为原料制取高等级道路石油沥青的研究表明,所制取的沥青产品,抗热老化性理想,性能指标在路面使用温度条件下比较稳定,使用性能与国外高等级道路石油沥青相当,符合国内、外有关的技术要求。     

优化原料的塔河稠油沥青及其混合料评价

对比分析了塔河稠油及其沥青的特点,特别是沥青闪点偏低制约了塔河稠油沥青产品质量升级。通过对塔河稠油沥青原料优化,可大幅提高沥青的闪点,生产出合格的高等级沥青产品90号A级道路沥青。对该沥青产品质量进行了热储存跟踪,产品质量合格、稳定。对该沥青混合料进行了评价,各项指标满足JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》要求。